ረዳት ማሞቂያ. ፓናሳ ለክረምት ቅዝቃዜ

በበረዷማ ቀን መኪናው ቀዝቃዛ የውስጥ ክፍል እና ቀዝቃዛ ሞተር ካለው ነጂ ጋር መገናኘት የለበትም. የፓርኪንግ ማሞቂያውን ለመድረስ በቂ ነው.

ብዙ ሰዎች የመኪና ማቆሚያ ማሞቂያን ከቅንጦት መኪናዎች ጋር ያዛምዳሉ, እና ርካሽ በሆኑ ሞዴሎች, ተጨማሪ መክፈል ካለብዎት ተጨማሪ መሳሪያዎች ጋር. ይህ እውነት ነው, ነገር ግን የመኪናው ባለቤት ከአሁን በኋላ አምራቹ ለማሞቂያ በሚያቀርበው ላይ ብቻ መተማመን የለበትም. የመኪና ማቆሚያ ማሞቂያ በሁሉም መኪናዎች ውስጥ ሊገኝ ስለሚችል የመለዋወጫ አምራቾች ወደ ሀብታም አቅርቦት ማዞር በቂ ነው. እንዲሁም ለእንደዚህ አይነት ምቾት በተከታታይ ባልተስተካከለው. በተጨማሪም, የመኪና ማቆሚያ ማሞቂያ ስርዓት ሊኖረው የሚገባውን የተግባር ስብስብ መምረጥ ይችላሉ. ሁሉም በፍላጎቶች እና በኪስ ቦርሳው መጠን ላይ የተመሰረተ ነው.

ወደ ማሟያ ማሞቂያ ሲመጣ ዌባስቶን ችላ ማለት አይቻልም። በዋነኛነት ለእያንዳንዱ አይነት ተሽከርካሪ በተመጣጣኝ ሰፊ ልምድ እና የላቁ መፍትሄዎች ምክንያት በዚህ ልዩ ባለሙያ ውስጥ የአዶ አይነት ነው። ዌባስቶ በሞተር ማቀዝቀዣ ውስጥ, በነዳጅ ስርዓት እና በኤሌክትሪክ ስርዓት ውስጥ "ተካቷል" በሞተሩ ክፍል ውስጥ በተቀመጠው ክፍል ላይ በመመርኮዝ መፍትሄዎችን ይጠቀማል. ዩኒት ሞተሩ እየሰራበት ካለው የነዳጅ ዓይነት ጋር የተጣጣመ እና የራሱ የምግብ ፓምፕ አለው. ፓምፑ ነዳጅ ወደ ክፍሉ ያቀርባል, በልዩ ሱፐርቻርጀር ከሚቀርበው አየር ጋር ከተቀላቀለ በኋላ ይቃጠላል. የተፈጠረው ሙቀት ወደ መሳሪያው ውስጥ የሚገቡትን የማቀዝቀዣ ስርዓት ቧንቧዎችን ያሞቃል. በሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ ውስጥ ያለው ሙቅ ፈሳሽ የሙሉውን የኃይል አሃድ የሙቀት መጠን ከፍ ያደርገዋል. በተጨማሪም በማሞቂያው ውስጥ ይገኛል, ስለዚህ ስርዓቱ የአየር ማራገቢያውን ይጀምራል እና የመኪናውን ውስጣዊ ክፍል ያሞቀዋል. ስርዓቱ የርቀት መቆጣጠሪያ (1000 ሜትር ክልል)፣ የእጅ ሰዓት መቆጣጠሪያ ወይም የሞባይል ስልክ በልዩ አፕሊኬሽን በመጠቀም ሊነቃ ይችላል።

የWebasto ትልቁ ጥቅሞች ምንድናቸው? በመጀመሪያ, ውጫዊ የኃይል አቅርቦት አያስፈልገውም, ሙሉ በሙሉ ራሱን የቻለ ነው. በተጨማሪም በአንድ ቀን ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የሚነሳው ሞተሩ ሞቃት ነው, ባትሪው ብዙም አይጫንም, ጀማሪው ብዙ ተቃውሞ አይገጥመውም, እና ትኩስ የሞተር ዘይት ወዲያውኑ በጣም ሩቅ ወደሆኑት የቅባት ቦታዎች ይደርሳል እና አይሮጡም. ለተወሰነ ጊዜ ደረቅ. መስኮቶቹን ማፅዳት ወይም መንፋት አያስፈልገንም ፣ በጋለ ምድጃ ውስጥ ተቀምጠን ቀለል ያሉ ልብሶችን መጠቀም እንችላለን ። ስለ ድክመቶችስ? የነዳጅ ፍጆታ ትንሽ መጨመር ብቻ ነው, ምክንያቱም አሃዱ በሰዓት 0,5 ሊትር ቤንዚን ወይም የናፍጣ ነዳጅ ይበላል.

አዘጋጆቹ ይመክራሉ-

ሳህኖች. አብዮት እየጠበቁ ያሉ አሽከርካሪዎች?

የክረምት መንዳት በቤት ውስጥ የተሰሩ መንገዶች

አስተማማኝ ህፃን በትንሽ ገንዘብ

ነገር ግን፣ የዌባስቶ ስርዓት የላቀ እና በተሽከርካሪው ስርዓት ላይ ጣልቃ የሚገባ ነው። በውጤቱም, በጣም ውጤታማ እና ውጤታማ ነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ በአንጻራዊነት ውድ ነው. በጣም ቀላል በሆነው ውቅረት ውስጥ ፣ ወደ ፒኤልኤን 3600 ያስከፍላል ፣ የበለጠ ቀልጣፋ ጄኔሬተር እና በጣም የላቀ የቁጥጥር ስርዓት ካሟላን ዋጋው ከ PLN 6000 ይበልጣል። ስለዚህ, አንድ አስፈላጊ ጥያቄ መነሳት አለበት - የመኪና ማቆሚያ ማሞቂያ ቀላል እና ርካሽ ሊሆን ይችላል? በእርግጠኝነት አዎ። ይህ ለጉዞ ዕቅዳችን የተዘጋጀ መኪናውን ከርቀት የማስነሳት ችሎታን ያህል ቀላል አይደለም።

ይህ የመኪናውን ውስጣዊ ክፍል እንዲሞቁ የሚያስችልዎ በጣም በፋይናንሺያል ጠቃሚ መፍትሄ ነው, ነገር ግን ቀዝቃዛ ሞተር የመጀመርን ችግር አይፈታውም. አሽከርካሪው ከመጀመሩ በፊት አይሞቀውም, ባትሪው በከባድ ሸክሞች ውስጥ ነው እና ቀዝቃዛው ወፍራም ዘይት ቅባት የሚያስፈልጋቸው የሞተር ክፍሎች በሙሉ ወዲያውኑ አይደርስም. ስለዚህ, ሁሉም ነገር ያለ ጊዜ አስቀድሞ ቀዝቃዛ ሞተር ሲነሳ በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናል. ብቸኛው ጥቅም የውስጥ ማሞቂያ ነው. ግን ሊጠቀሙባቸው የሚችሉ ሌሎች ሐሳቦች አሉ.

በሞተር ማቀዝቀዣ ውስጥ የተገነቡ የኤሌክትሪክ ማሞቂያዎችን በመጠቀም የመኪና ማቆሚያ ማሞቂያ ዘዴዎች በገበያ ላይ ናቸው. ማሞቂያዎች ፈሳሹን በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያሞቁታል, እና ከእሱ ጋር ሙሉውን ሞተር. ማሞቂያዎችን ማብራት እና ማጥፋት በፕሮግራም ሊዘጋጅ ይችላል. ሞተሩን በማሞቅ ላይ ካቆምን, የእንደዚህ አይነት ስርዓት ዋጋ 400-500 zł ነው. ነገር ግን ስርዓቱን በማሞቅ ልዩ ማሞቂያዎችን በማገዝ ከካቢኔው መጠን ጋር በማመሳሰል ሊሰፋ ይችላል. ከዚያ የስርዓቱ ዋጋ ቢያንስ PLN 1000 ይሆናል. ግን በዚህ ብቻ አያበቃም። ለ PLN 1600-2200 የኤሌክትሪክ ማቆሚያ ማሞቂያ በጣም የላቀ ስሪት, ባትሪውን መሙላት ይችላሉ. መፍትሄው ቀላል እና ከWebasto በጣም የተሻለ ዋጋ አለው, ነገር ግን አንድ ጉልህ እክል አለው - የ 230 ቮ የኤሌክትሪክ አውታር መዳረሻ ያስፈልጋል ይህ የተቀባዮችን ክበብ በእጅጉ ይገድባል.