VW Jetta V - ጎልፍ በጣም ትንሽ በሚሆንበት ጊዜ
መጀመሪያ ጄታ ፣ ከዚያ ቬንቶ ፣ ከዚያ ቦራ እና በመጨረሻ? ጄታ እንደገና። ቮልስዋገን ሙሉ ክብ መጥቷል፣ ነገር ግን ከጊዜ ወደ ጊዜ ወደ ገበያው ገበያ እየገባ ያለውን የC-segment sedan ማፍራቱን ቀጥሏል። ጎልፍን መፍራት አለብኝ?
በእርግጥ ቮልስዋገን ከ1979 ጀምሮ የታመቀ ሴዳን እየሰራ ነው። በዚያን ጊዜ ነበር ጄታ አንደኛ ገበያ ላይ የወጣው፣ እሱም ባለ 2-በር ኮውፕ ሆኖ የታየው። እርስዎ እንደሚገምቱት, እሷ የ VW ጎልፍ I ዘመድ ነበረች. ከመጀመሪያው ትውልድ በኋላ, ሁለተኛው ትውልድ መጣ, ከዚያም አሳሳቢነቱ መሞከር ጀመረ. ባለ 4 በር ቬንቶ የተሰራው ከVW Golf III ጋር በትይዩ ነው። ይሁን እንጂ አምራቹ የቦራ ሰዳን ከጎልፍ አራተኛ ጋር ማምረት ስለጀመረ አምራቹ በፍጥነት ከዚህ ስም ወጣ. ይህ ሁሉ "ጄታ" የሚለው ስም በጣም መጥፎ እንዳልሆነ ለመደምደም, ስለዚህ ዛሬ ይህንን ሞዴል በመኪና ነጋዴዎች ውስጥ መግዛት እንችላለን.
ቮልስዋገን ጄታ ቪ በ2005-2010 ተመረተ። የቮልስዋገን ጎልፍ ቪ ቴክኖሎጂዎችን ሙሉ በሙሉ ተጠቅሞበታል ዲዛይኑ በተመሳሳይ PQ35 መድረክ ላይ ተቀምጧል. የአጻጻፍ ስልቱ ትንሽ ለየት ያለ ነበር - የፊተኛው ጫፍ፣ ከጥቃቅን ለውጦች በኋላ፣ ከጎልፍ ታጥቆ ነበር፣ እና የኋለኛው ጫፍ እንደ Passat ትንሽ ነበር። ብቸኛው ጥያቄ ጄታ በእውነቱ ምን መሆን አለበት?
VW Jetta - ክብር ቁንጥጫ
ከቮልፍስቡርግ የመጣው የታመቀ ሴዳን በአንድ መግለጫ ሊጠቃለል ይችላል - ጎልፉ በጣም ትንሽ እና ፓስታ በጣም ትልቅ ነው ብለው ለሚያምኑት። ወይም, ከፈለጉ, በጣም ውድ. ይህ ጄታውን በጣም ጣፋጭ ያደርገዋል. ኪሎግራም ክሮም የ hatchback አቻዋ ምቀኝነት ነው፣ እና ክላሲክ መስመር ትንሽ ክብርን ይጨምራል። አንድ ነገር እርግጠኛ ነው - በጄታ ውስጥ እንደ ጎልፍ ተመሳሳይ ነገር ይሰበራል።
እገዳው በጣም የተረጋጋ ነው, ነገር ግን አሁንም የማረጋጊያ ማያያዣዎችን እና ሌሎች ትናንሽ ክፍሎችን ለመተካት ዝግጁ መሆን አለብዎት. በገበያ ላይ ብዙ ተተኪዎች ስላሉ ውድ አይደሉም። የሚረብሹ ድምፆችን ሊያሰማ እና የኪስ ቦርሳውን የበለጠ ሊጎትተው በሚችለው የመሪው ዘዴ ሁኔታው የከፋ ነው. በተጨማሪም ኤሌክትሮኒክስ አለመሳካቱ - ከውስጥም ሆነ ከኮፍያ በታች. የማብራት ስርዓቱ እና ሁሉም የሞተር ክፍሎች በጣም ደካማ ናቸው። የማቀዝቀዣው ስርዓትም ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል. ይሁን እንጂ የኃይል ማመንጫዎች በጣም አስገራሚዎችን ሊያቀርቡ ይችላሉ, ስለዚህ መሬቱን በደንብ ይምረጡ.
የኤፍኤስአይ ስያሜ ያላቸው ቤንዚን ቀጥተኛ መርፌ ሞተሮች የካርበን ክምችት ላይ ችግር አለባቸው። ብዙውን ጊዜ በየ 100 1.4 ማጽዳት አለባቸው. ኪሜ - አለበለዚያ በአስቸኳይ ሁነታ መስራት ይጀምራሉ. ነገር ግን እጅግ በተሞላው 140 TSI ሁኔታው በጣም የከፋ ነው። ተለዋዋጭ እና በጣም ህያው ስለሆነ በፍጥነት ወደውታል ማደግ ትችላለህ፣ ነገር ግን በወቅቱ በጊዜ ስርአት ላይ ችግሮች አጋጥሞታል። በዝምታ አገልግሎት ውስጥ መሳተፉን ማረጋገጥ ተገቢ ነው። ከዚህም በላይ በ 2.0 hp ስሪት ውስጥ. ፒስተን የመሰነጣጠቅ አደጋ አለ. በሌላ በኩል፣ የ TSI ባንዲራ ብዙ ዘይት የመጠቀም አዝማሚያ አለው። ስለ ናፍጣስስ?
1.9 TDI ጉዳቶቹ አሉት፣ ግን በአንጻራዊነት ደህንነቱ የተጠበቀ ምርጫ ነው፣ ልክ እንደ ትንሽ ግልጽ ያልሆነው 1.6 TDI። በምርት መጀመሪያ ላይ ያለው 2.0 TDI ከዩኒት ኢንጀክተሮች ጋር በጣም የከፋ ይመስላል። ጭንቅላቶቹ ይሰነጠቃሉ እና ይስተካከላሉ ፣ ችግሮች የሚከሰቱት በፓምፕ መርፌዎች ፣ በቅባት ስርዓቱ እና በጊዜ መንዳት - ብልሽቶች ዝርዝር በጣም ሰፊ ነው። አንዳንድ ችግሮች የተፈቱት ኩባንያው የዩኒት ኢንጀክተሮችን በጋራ የባቡር ሲስተም ሲተካ ማለትም ከ2007 በኋላ ነው።
በተጨማሪም በፋይል ማጣሪያ, በሱፐርቻርጀር እና በጅምላ ጎማ ላይ ችግሮች አሉ, ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ, እነዚህ ስህተቶች በዘመናዊ መኪናዎች ውስጥ በጣም የተለመዱ ናቸው. ለነገሩ ጄታ ችግር ያለበት መኪና ነው ማለት አይቻልም። እና ለምን ከጎልፍ ይልቅ መግዛት አለብዎት?
ተወካይ
ስለ ውስጠኛው ክፍል ፣ እዚህ ምንም አስገራሚ ነገሮች የሉም - ሁሉም ነገር በጎልፍ ውስጥ ካለው ጋር ተመሳሳይ ነው። ይህም መጥፎ ነው ማለት አይደለም, ምክንያቱም ከሞላ ጎደል 2.6-ሜትር wheelbase ላይ በመመስረት, ይህ በአግባቡ ሰፊ የውስጥ መፍጠር ነበር. 4 ሰዎች ያለ ብዙ ችግር ወደ ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ እና ማንም ማጉረምረም የለበትም። የ 5 ሰዎች መለያየትን በተመለከተ ፣ በትከሻዎች አካባቢ ከኋላ በኩል በቂ ቦታ የለም ። በምቾት ማሽከርከር። በሁለት አውሮፕላኖች ውስጥ ማስተካከል ይቻላል እና ትክክለኛውን ቦታ ለማግኘት ምንም ችግሮች የሉም. በተጨማሪም, ergonomics አስደሳች ናቸው. ሁሉም ነገር በጥበብ የታቀደ ነው, በሮች ውስጥ ግዙፍ ኪሶች, እንዲሁም ተጨማሪ ክፍሎች እና መደርደሪያዎች አሉ. ይሁን እንጂ ትልቁ ትራምፕ የ 527 ሊትር ግንድ ነው. እና በጣም ጥሩው ሞተር ምንድነው?
የመሠረቱ 1.6L የነዳጅ ሞተር አሮጌ ትምህርት ቤት ነው, ስለዚህ ምንም የሚሠራው ነገር የለም. እንደ አለመታደል ሆኖ አፈፃፀሙ አስደናቂ አይሆንም - በከፍተኛ ፍጥነት ማቆየት አለብዎት ፣ እና 102 ኪ.ሜ በትንሽ ሊሞዚን ውስጥም ድንቅ አይሰራም። ነገር ግን፣ የሱፐር ቻርጅ 1.4 TSI በትክክል ይጣጣማል፣ ምንም እንኳን የአገልግሎት ችግሮቹ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው። ከ 122 እስከ 160 ኪ.ሜ ሊደርስ ይችላል, ነገር ግን በጣም ደካማው ተለዋዋጭ እና ከዝቅተኛ ሪቪስ ለመስራት ዝግጁ ነው. የ 2.0L አማራጭ፣ በተለይም በሱፐር ኃይል የተሞላው ስሪት፣ ለበለጠ አፈጻጸም አድናቂዎች ሊመከር ይችላል።
ለጄታ ተስማሚ የሆኑት ናፍጣዎች አደገኛ ናቸው - እየተነጋገርን ያለነው ስለ 2.0 TDI ሞተር በ 140 ወይም 170 hp ነው. ሐቀኛ 1.9 TDI ወይም 1.6 TDI የበለጠ ዘላቂ ነው ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ሁለቱም ጥሩ አፈፃፀም ዋስትና አይሰጡም። ሆኖም ግን, ከአንድ ነጥብ ወደ ሌላ ለስላሳ ሽግግር ተስማሚ ናቸው. በጥንቃቄ ከተያዙት, ከዚያም በነዳጅ ማደያ ውስጥ እርስዎ ይመለሳሉ.
የቮልስዋገን ጄታ አምስተኛ በትዕይንት ክፍል ውስጥ ካለው ጎልፍ የበለጠ ውድ ነበር። ይህ ትክክል ነው? በብዙ መልኩ መኪናው ተመሳሳይ ነው። ሆኖም ፣ ብዙ የ chrome መለዋወጫዎች ፣ ትልቅ ግንድ እና የ Passat ምትክ ተፈጥሮ ፈታኝ ከሆኑ በሁለተኛው ገበያ ውስጥ ጄታ መፈለግ ተገቢ ነው። የተቀረው የጎልፍ መስፈርቶቹን ያሟላል።
ይህ መጣጥፍ የተፈጠረው በአሁኑ ጊዜ ለሙከራ እና ለፎቶ ቀረጻ መኪና ላቀረበው ቶፕካር ጨዋነት ነው።
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
ሴንት ኮራሌቭስካ 70
54-117 Wroclaw
ኢሜይል አድራሻ: [ኢሜል የተጠበቀ]
ስልክ፡ 71 799 85 00
