የሙከራ ድራይቭ VW Touareg V10 TDI: locomotive

ከትንሽ የፊት ገጽታ ማሻሻያ በኋላ VW Touareg አዲስ የፊት ገጽ እና እንዲያውም የበለጠ የላቁ ቴክኖሎጂዎችን ይመካል ፡፡ ባለ አምስት ሊትር በናፍጣ V10 ልዩነት በ 313 ኤሌክትሪክ ኃይል መሞከር ፡፡ ከ.

የታደሰው ቪኤው ቱሬግ 2300 አዳዲስ አካላትን መደበቁ በመሠረቱ ቢያንስ በዓይን የማይታወቅ ነው ፡፡ በጣም ታዋቂው ለውጥ በ ‹chrome› ንጣፍ ፣ በአዳዲስ የፊት መብራቶች እና በመዳፊያዎች እና በመደፊያዎች ማሻሻያዎች ተለይተው የሚታወቁትን አዲስ የ VW ቅጥ ፍርግርግ እንደገና የተነደፈው የፊት ለፊት ገጽ ነው ፡፡

በጣም ጉልህ የሆኑ የፈጠራ ውጤቶች በ “ማሸጊያው” ስር ተደብቀዋል ፡፡

ከተዘመነው ሞዴል በጣም ዋጋ ያለው ፈጠራዎች መካከል ኤቢኤስ ፕላስ ሲስተም በአሉታዊ ቦታዎች ላይ አጠር ያለ ብሬኪንግ ርቀቶችን የሚያቀርብ እና የኤኤስፒ ሲስተም የተራዘሙ ተግባራት በከባድ ሁኔታዎች ውስጥ የበለጠ አስተማማኝ ምላሽ ይሰጣሉ። በአየር እገዳ የተገጠመለት፣ V10 TDI በተጨማሪም የጎን የሰውነት ንዝረትን የሚቀንስ ቴክኖሎጂ እንዲሁም ያልተፈለገ የሌይን መነሳት (የፊት እና የጎን ቅኝት) የሚያስጠነቅቅ ኤሌክትሮኒክ ረዳት ሊኖረው ይችላል።

በፈተናዎቹ ወቅት የእነዚህ ሁሉ ስርዓቶች አሠራር ውጤታማ እና ከችግር የጸዳ መሆኑን አረጋግጧል. ከተለዋዋጭ ባህሪያት አንፃር፣ በአስደናቂ ሁኔታ፣ ይህ መኪና በቀላሉ ግዙፍ የጭነት ባቡርን መሳብ የሚችል እውነተኛ ሎኮሞቲቭ ይመስላል። አስፈሪው ባለ አምስት ሊትር ናፍጣ ከስድስት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭቱ ጋር በማመሳሰል በትክክል ይሰራል ፣ይህም ትንሽ ድክመትን በፍፁም የሚተካው በጊዜው ወደ ዝቅተኛ ማርሽ “መመለስ” ነው። የተረጋጋ ኮርነሪንግ ባህሪ በትክክለኛ መሪነት እና በጥሩ የመንዳት ምቾት የተሞላ ነው, ይህም ለረጅም ጉዞዎች ምርጥ ምርጫ ያደርገዋል. በተግባር ፣ የV10 TDI ልዩነት በአጠቃላይ የበለጠ ጉልህ ኪሳራ አለው - በሌላ መልኩ የሚታወቀው ድራይቭ ክፍል አሠራር ጫጫታ እና ያልዳበረ ነው።

ጽሑፍ ቨርነር ሽሩፍ

ፎቶ: - ሃንስ-ዲየትር ዘይፍርት

2020-08-30