በማጣሪያዎች ላይ አያስቀምጡም።
ማጣሪያዎች ሥራቸውን እስከ አንድ የተወሰነ ነጥብ ብቻ ይሰራሉ. ከዚያም በአዲስ መተካት አለባቸው. ማጽዳት ብዙም አይጠቅምም እና ምትክን ለሌላ ጊዜ ማስተላለፍ ግልጽ ቁጠባ ብቻ ነው።
እያንዳንዱ መኪና ብዙ ማጣሪያዎች አሉት, የእሱ ተግባር ፈሳሽ ወይም ጋዝ ቆሻሻዎችን ማስወገድ ነው. አንዳንዶቹ የበለጠ ጠቃሚ ተግባር አላቸው, ሌሎች ደግሞ ትንሽ አስፈላጊ ናቸው, ግን ሁሉም ናቸው 
በየጊዜው መተካት ያስፈልገዋል.
የዘይት ማጣሪያው ለኤንጂኑ ከፍተኛ ጠቀሜታ አለው, ምክንያቱም ጥንካሬው በማጣሪያው ጥራት ላይ የተመሰረተ ነው. ስለዚህ, በእያንዳንዱ የዘይት ለውጥ መተካት አለበት. የዘይት ማጣሪያው ንድፍ ምንም እንኳን ካርቶሪው ሙሉ በሙሉ ቢዘጋም ዘይት በማለፊያው ቫልቭ ውስጥ ይፈስሳል። ከዚያም ወደ ሞተሩ ተሸካሚዎች የሚገባው ዘይት አልተጣራም, ስለዚህ ቆሻሻዎችን ይይዛል እና ሞተሩ በጣም በፍጥነት ይጠፋል.
የነዳጅ ማጣሪያው በጣም አስፈላጊ ነው, የአዲሱ ሞተር ንድፍ የበለጠ አስፈላጊ ነው. የማጣሪያ ጥራት በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ ከፍተኛው መሆን አለበት የጋራ የባቡር መርፌ ወይም ዩኒት መርፌ። አለበለዚያ በጣም ውድ የሆነ መርፌ ስርዓት ሊጎዳ ይችላል.
ማጣሪያው በየ 30 እና 120 ሺህ እንኳን ይለወጣል. ኪ.ሜ, ነገር ግን የነዳጅ ጥራታችን የላይኛው ገደብ ላለመጠቀም እና በዓመት አንድ ጊዜ መቀየር የተሻለ ነው.
በHBO ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ማጣሪያዎችን ስልታዊ በሆነ መንገድ መለወጥ ያስፈልግዎታል ፣ በተለይም እነዚህ ተከታታይ መርፌ ስርዓቶች ከሆኑ - ለጋዝ ንፅህና በጣም የተጋለጡ ናቸው።
በእኛ ሁኔታዎች የአየር ማጣሪያው አምራቹ ከሚመክረው በላይ ብዙ ጊዜ መለወጥ ያስፈልገዋል. በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው አነስተኛ አየር የበለፀገ ድብልቅ ስለሚያስከትል የዚህ ማጣሪያ ንፅህና በካርቦረተር ስርዓቶች እና ቀላል የጋዝ ተከላዎች ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው. በመርፌ ስርዓቶች ውስጥ, እንደዚህ አይነት አደጋ የለም, ነገር ግን የቆሸሸ ማጣሪያ የፍሰት መቋቋምን በእጅጉ ይጨምራል እናም ወደ ሞተር ኃይል ይቀንሳል.
የመኪናውን ቴክኒካዊ ሁኔታ የማይጎዳው የመጨረሻው ማጣሪያ በጤንነታችን ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል, የካቢን ማጣሪያ ነው. ይህ ማጣሪያ በሌለበት መኪና ውስጥ, የአቧራ ይዘት ከውጭው ብዙ እጥፍ ሊበልጥ ይችላል, ምክንያቱም ቆሻሻ አየር በየጊዜው ስለሚነፍስ በሁሉም ንጥረ ነገሮች ላይ ይቀመጣል.
የማጣሪያዎች ጥራት ልዩነት በምስላዊ ሊታወቅ አይችልም, ስለዚህ ከታዋቂ አምራቾች ማጣሪያዎችን መምረጥ የተሻለ ነው. የምዕራባዊ እቃዎች መሆን የለበትም, ምክንያቱም የሀገር ውስጥ ምርቶችም እንዲሁ ጥሩ ጥራት ያላቸው እና በእርግጠኝነት ዝቅተኛ ዋጋ አላቸው.
