የንፋስ መከላከያ ምርጫ

የመኪና መስኮቶችን የመተካት ችግር ያጋጠማቸው ብዙ የመኪና ባለቤቶች “የትኛውን ብርጭቆ ለመግዛት ኦርጅናል ወይስ ያልሆነ?” የሚለውን ጥያቄ እራሳቸውን ይጠይቃሉ።

አውቶማቲክ ብርጭቆ ምን መሆን አለበት: ኦሪጅናል ወይም አይደለም

በአንድ በኩል፣ ሁሉም ሰው በመኪናው ውስጥ ኦርጅናል ክፍሎችን ብቻ እንዲይዝ ይፈልጋል፣ በሌላ በኩል ግን ኦሪጅናል ኤለመንቶች ከመጀመሪያው ካልሆኑት ዋጋ ሁለት ወይም ሶስት እጥፍ ይበልጣል። ስለዚህ እንዴት ጥሩ አውቶማቲክ ብርጭቆን መግዛት, ትንሽ መቆጠብ እና ጥራት እንዳይጠፋ? ይህንን ጥያቄ ከመመለስዎ በፊት, ብዙ መረዳት ያስፈልግዎታል.

ኦሪጅናል ክፍሎች ይህንን ወይም ያንን መኪና ባመረተው ፋብሪካ ላይ ተጭነዋል። የትኛውም ፋብሪካዎች የመኪና መስታወት አያመርቱም ከኮንትራክተሮች የተገዙ ናቸው። "የመጀመሪያው" መስታወት የሚለው ስም ለተወሰነ መኪና ብቻ ነው, ለሌሎች ብራንዶች ከአሁን በኋላ እንደ ኦሪጅናል አይቆጠርም. በዚህ መሠረት "ኦሪጅናል" የሚለው ቃል የአንድ የተወሰነ የመስታወት አምራቾችን ሙሉ በሙሉ እንደሚደብቅ መረዳት ይቻላል.

የተለያዩ ኩባንያዎች የመኪና መስታወት አምራቾች አንዳቸው ከሌላው በእጅጉ ይለያያሉ። የአውሮፓ አምራቾች የመኪና መስኮቶችን ይለሰልሳሉ, የእነሱ ጉዳቱ ግጭት ይጨምራል. ለቻይናውያን አምራቾች, ከብርጭቆ ማቅለጥ ይልቅ ሙሉ ለሙሉ የተለየ የኬሚካል ስብጥር ስላላቸው የበለጠ ጠንካራ ናቸው.

ለሁለቱም አምራቾች የመኪና የመስታወት አገልግሎት በብዙ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው, ከነዚህም አንዱ የአሠራር ሁኔታ ነው. እንክብካቤ እና ጥገና ለሁለቱም አምራቾች በትክክል ተመሳሳይ ናቸው.

በአውሮፓ እና በቻይና የመኪና መስታወት መካከል ያለው ትልቅ ልዩነት ዋጋው ነው. ቻይናውያን ከመጀመሪያዎቹ በጣም አጠር ያሉ ናቸው። እና ይህ ማለት ጥራቱ የከፋ ነው ማለት አይደለም. አንዳንድ ጊዜ የቻይናውያን ክፍሎች እንኳን አውሮፓውያንን ጨምሮ ለብዙ ፋብሪካዎች ይሰጣሉ, እና ለእነሱ ዋጋ አሁንም በአንፃራዊነት ዝቅተኛ ይሆናል. ነገሩ በቻይና ውስጥ የምርት ዋጋ ዝቅተኛ ነው እና ቁሱ በአንጻራዊነት ርካሽ ነው.

ለምርታቸው የንፋስ መከላከያ ዓይነቶች እና ቴክኖሎጂዎች

የመኪና መስታወት አምራቾች የተለያዩ ቴክኖሎጂዎችን ይጠቀማሉ. ለተመረቱ ተሽከርካሪዎች;

• ስታሊኒስት. ቁሱ ወደ ከፍተኛ ሙቀት እና ቀስ ብሎ ይቀዘቅዛል. ስታሊኒት ለረጅም ጊዜ የሚቆይ ነው፣በተፅእኖውም ወደ ትናንሽ፣ ሹል ያልሆኑ ቁርጥራጮች ይሰበራል።
• ሶስት እጥፍ. Triplex ምርት በኦርጋኒክ መስታወት, ፊልም እና ሙጫ አጠቃቀም ላይ የተመሰረተ ነው. ቁሱ በሁለቱም በኩል በፊልም ተሸፍኗል እና ተጣብቋል. ውድ ቁሳቁስ ድምጾችን በደንብ ይይዛል, ዘላቂ እና ውስብስብ ጥገና አያስፈልገውም.
• ባለ ብዙ ሽፋን በጣም ውድ እና ዘላቂ አማራጭ. ብዙ ሉሆች አንድ ላይ ተጣብቀዋል። የታሸገ መስታወት በአለም አቀፍ ደረጃ በከፍተኛ ደረጃ መኪኖች እና በሚሰበሰቡ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ተጭኗል።

Triplex ተቀባይነት ያለው አማራጭ ይሆናል.

የመኪና መስታወት ዓይነቶች

ወደ 650-6800 C በሚሞቅበት ጊዜ የስታሊን መስታወት የሙቀት መጠን መጨመር እና ከቀዝቃዛ አየር ወቅታዊ ጋር በፍጥነት ማቀዝቀዝ በመጭመቅ እና የገጽታ ጥንካሬን እና የሙቀት መረጋጋትን ለመጨመር የታለመ ቀሪ ኃይሎችን ይፈጥራል። በሚሰበርበት ጊዜ በስታቲስቲክ ላዩን ሃይሎች እርምጃ የተስተካከለ ብርጭቆ ወደ ብዙ ትንንሽ ቁርጥራጮች ይሰብራል እና ሹል ጠርዝ የሌላቸው እና ለተሳፋሪው እና ለሾፌሩ ደህና ናቸው።

Stalinite ደህንነቱ የተጠበቀ ግን ተሰባሪ።

ስታሊኒት በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ለኋላ እና ለበር መስታወት እንዲሁም ለፀሐይ ጣሪያዎች የሚያገለግል ብርጭቆ ነው። በምርት ስሙ "ቲ" ወይም ቴምፕላዶ በተሰኘው ጽሑፍ ሊታወቅ ይችላል, ትርጉሙም "ተቆጣ" ማለት ነው. ለመኪናዎች የሩስያ ሙቀት መስታወት በ "Z" ፊደል ምልክት ተደርጎበታል.

Triplex የበለጠ የተረጋጋ እና አስተማማኝ ነው

ትሪፕሌክስ: ብርጭቆ, በፖሊቪኒል ቡቲል ፊልም የተገናኙ ሁለት ሉሆች ናቸው. የኦርጋኒክ ላስቲክ ሽፋን የመስታወት ውጫዊ ሜካኒካዊ ተጽእኖዎችን የመቋቋም ተጽእኖ ይፈጥራል. መስታወቱ በሚሰበርበት ጊዜ ቁርጥራጮቹ አይወድቁም ነገር ግን ከፕላስቲክ ንብርብር ጋር ተጣብቀው ለአሽከርካሪው እና ከፊት ለተቀመጠው ተሳፋሪ ስጋት አይፈጥሩም። ተጽእኖን የሚቋቋም ባለሶስት ፕሌክስ መስታወት በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ እንደ የሰውነት ንፋስ መከላከያ ጥቅም ላይ ይውላል።

ብዙውን ጊዜ የንፋስ መከላከያዎችን ለማምረት ያገለግላል. ከእምባ መቋቋም በተጨማሪ, triplex glass ለስርጭቱ አስተዋፅኦ የሚያደርጉ ተጨማሪ የአፈፃፀም ባህሪያት አሉት. እነዚህም ድምጽን የመምጠጥ ችሎታን, የሙቀት መቆጣጠሪያን መቀነስ እና ሙቀትን የመቋቋም ችሎታ, የመበከል እድልን ይጨምራሉ.

በርካታ አንሶላዎችን ያቀፈ እና ከአንድ በላይ ተለጣፊ ኦርጋኒክ ሽፋን ያለው የታሸገ አውቶሞቲቭ ብርጭቆ በልዩ የቅንጦት መኪና ሞዴሎች ውስጥ በጣም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ይውላል። በመኪናው ውስጥ ጥሩ ሙቀት እና የድምፅ መከላከያ ይፈጥራሉ, እና በታጠቁ ገንዘብ ውስጥ በሚተላለፉ ተሽከርካሪዎች ውስጥም መጠቀም ይቻላል.

የታጠቁ የታሸገ ብርጭቆ Audi A8 L ደህንነት። የብርጭቆ ክብደት - 300 ኪ.ግ, ከአውቶማቲክ መሳሪያዎች ድብደባዎችን በእርጋታ ይቋቋማል

በመኪና አካል ላይ አውቶማቲክ መስታወትን በሙያዊ እና በብቃት መጫን የሚቻለው በልዩ መሳሪያዎች እና ቁሳቁሶች በመታገዝ በአውደ ጥናቶች እና የጥገና ሱቆች ውስጥ ብቻ ነው። በማይክሮክራኮች እና በቺፕስ መልክ አነስተኛ ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ መስታወቱን ሳያስወግዱ በማጣራት ሊወገዱ ይችላሉ. ጥፋቱን የሚያስፈራሩ ትላልቅ ቁመታዊ ስንጥቆች ካሉ ብርጭቆውን መተካት ይመከራል። አውቶሞቲቭ መስታወት ሙጫ ወይም የጎማ ማህተሞችን መትከል ይቻላል.

የመጀመሪያው, የበለጠ ተራማጅ ዘዴ ለሰውነት ተጨማሪ ጥንካሬ ይሰጣል. ከፍተኛ ጥንካሬ እና የግንኙነት ጥብቅነት አለው. ሁለተኛው ዘዴ, የጎማ ማህተሞችን በመጠቀም, የጥንታዊው ዘዴ ነው, ነገር ግን ከተግባራዊ አጠቃቀም ቀስ በቀስ እየጠፋ ነው.

አውቶ መስታወት በተዋሃደ መንገድ ምልክት ተደርጎበታል ፣ በመስታወት አምራቾች መካከል ተቀባይነት ያለው እና በአንዱ ጥግ ላይ ምልክት ተደርጎበታል። የመስታወት ምልክት ማድረጊያ ስለ አይነቱ እና ስለ አምራቹ የተወሰነ መረጃ ይዟል።

ዓለም አቀፍ የቃላት ኮድ

በብሪቲሽ እንግሊዝኛ (ዩኬ፣ አውስትራሊያ፣ ኒውዚላንድ) “የንፋስ መከላከያ” የሚለው ቃል የንፋስ መከላከያን ለማመልከት ጥቅም ላይ ይውላል። በተጨማሪም ከ 20 ሴ.ሜ ያነሰ (ትክክለኛው 8 ኢንች) የሆኑ ቪንቴጅ የስፖርት መኪና መስታወት አንዳንድ ጊዜ "ኤሮ ስክሪን" ይባላሉ.

በአሜሪካ እንግሊዘኛ "የንፋስ መከላከያ" የሚለው ቃል ጥቅም ላይ ይውላል, እና "የንፋስ መከላከያ" ብዙውን ጊዜ የሚያመለክተው የጀርባ ድምጽን የሚቀንስ የእንቅርት ወይም የ polyurethane ማይክሮፎን ሽፋን ነው. በብሪቲሽ እንግሊዝኛ, ተቃራኒው እውነት ነው.

በጃፓን እንግሊዘኛ ከንፋስ መከላከያ ጋር እኩል የሆነ "የፊት መስኮት" ነው.

በጀርመንኛ "የንፋስ መከላከያ" "Windschutzscheibe" እና በፈረንሳይኛ "ፓሬ-ብሪዝ" ይሆናል. ጣሊያን እና ስፓኒሽ ተመሳሳይ እና ከቋንቋ ጋር የተያያዙ ቃላትን "ፓራብሬዛ" እና "የንፋስ መከላከያ" ይጠቀማሉ.

የንፋስ መከላከያ መተኪያ ደረጃዎችን እራስዎ ያድርጉት

የድሮውን የንፋስ መከላከያ ያስወግዱ

መንትዮች ወይም ልዩ ቢላዋ በመስታወቱ እና በጉድጓዱ መካከል ገብተው አሮጌው ማሸጊያው ተቆርጧል። ፕላስቲኩን ላለመጉዳት በዳሽ ዙሪያ አካባቢ ሲራመዱ በጣም ይጠንቀቁ።

የንፋስ መከላከያውን ለማጣበቅ ቦታ ማዘጋጀት

ከግንባታ ቢላዋ ጋር, የድሮውን ማሸጊያ ቅሪቶች ቆርጠን ነበር. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው መቅረጽ, እንደ አንድ ደንብ, አይሳካም, ነገር ግን አዲስ መግዛትን አንረሳውም, ስለዚህ ብዙ አንጨነቅም. ለወደፊቱ ቦታዎ አዲስ ብርጭቆን በመሞከር ላይ።

አስፈላጊ ከሆነ ማስታወሻዎችን በአመልካች ይስሩ. በአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች ላይ የንፋስ መከላከያውን በትክክል መጫን እና መተካት የማይፈቅዱ ልዩ ማቆሚያዎች አሉ. የመስታወት መያዣ ከሌለዎት አዲሱን የንፋስ መከላከያ እንዳይጎዳ አስቀድመው ለስላሳ ነገር በመሸፈን በኮፈኑ ላይ ያለውን ቦታ ያዘጋጁ።

የሚያዋርድ የመስታወት ጎድጎድ

ከመሳሪያው ውስጥ ማድረቂያ ወይም ፀረ-ሲሊኮን ማድረቂያ።

በመሙላት ላይ

በቀድሞው የማሸጊያ ቅሪት ላይ ፕሪመርን ለመተግበር አይመከርም. ፕሪመር በአንድ ንብርብር ውስጥ በብሩሽ ወይም በጥጥ በተሰራው እቃ ውስጥ ይተገበራል. ፕሪመር በሰውነት ላይ በሚጣበቅበት ቦታ ላይ እና በመስታወት ላይ ከግንዱ ጋር በሚጠበቀው ቦታ ላይ ይተገበራል.

አንቀሳቃሽ

የድሮውን ማሸጊያ ያልተወገዱ ቀሪዎችን ያዘጋጃሉ.

የንፋስ መከላከያ የሚደረጉ እና የማይደረጉ ነገሮች

1. ጮክ ብሎ በሮች መምታት ያስወግዱ። አብዛኛዎቹ መኪኖች የታሸገ ስርዓት አላቸው, ስለዚህ አዲሱን መስታወት ከጫኑ በኋላ በሮቹን ላለመዝጋት ይሞክሩ. በሩን መዝጋት በንፋስ መከላከያው ላይ ከመጠን በላይ የአየር ግፊት ይፈጥራል, ይህም በቀላሉ አዲሱን ማህተም ይሰብራል. ይህ ደግሞ ፍሳሾችን ይፈጥራል እና መስታወቱን ከመጀመሪያው ቦታ ያንቀሳቅሰዋል.

2. መኪናዎን ለማጠብ ጊዜው አሁን አይደለም! የመኪናዎን የፊት መስታወት ከቀየሩ በኋላ ለሚቀጥሉት 48 ሰአታት አያጥቡት። በተመሳሳይ ጊዜ, በዚህ ጊዜ አውቶማቲክም ሆነ የእጅ መታጠብ የማይፈለግ መሆኑን ማስተዋል እንፈልጋለን. ይህንን ጠቃሚ ምክር ግምት ውስጥ ያስገቡ እና በመኪናዎ ውስጥ ቢያንስ ለ 48 ሰዓታት ወይም ከዚያ በላይ ማንኛውንም አላስፈላጊ የውሃ ወይም የአየር ግፊት ያስወግዱ።

ይህንን ምክር ችላ ካልዎት, ገና በትክክል ያልተጫነውን አዲሱን የመስታወት ማህተም በቀላሉ ሊጎዱ ይችላሉ. ይህ በእንዲህ እንዳለ የንፋስ መከላከያው ይደርቃል, የመኪናው ጎማዎች በእራስዎ ሊታጠቡ ይችላሉ, በእርግጠኝነት, በገዛ እጆችዎ.

3. ከጉዞዎች ጋር ይጠብቁ. በመኪናዎ ላይ የንፋስ መከላከያ መስታወት ከጫኑ ቢያንስ ለአንድ ወይም ለሁለት ሰአት ላለመንዳት ይሞክሩ። እርስዎ እንዳስተዋሉት, ብርጭቆውን ለመተካት, ሙጫ እና መስታወቱ ራሱ ያስፈልግዎታል. ከሁሉም ሂደቶች በኋላ, ከእርጥበት እና ከአካባቢው የሙቀት መጠን ጋር ሚዛን ለማግኘት ጊዜ ያስፈልጋቸዋል.

4. መጥረጊያዎችን ይተኩ. የንፋስ መከላከያ መጥረጊያዎች በመኪናው የፊት መስታወት ላይ ሁልጊዜ የሚያነጣጥሩ ሜካኒካል መሳሪያዎች ናቸው, ስለዚህ መስታወቱን ሊጎዱ ወይም በላዩ ላይ መጥፎ ጭረቶችን እንዲተዉ እድሉ አለ. ስለዚህ መስታወቱ ማለቅ ስለሚጀምር በየጥቂት ወራት መተካት አለበት። ስለዚህ, ወዲያውኑ እርምጃ ይውሰዱ, በተቻለ ፍጥነት መጥረጊያዎቹን ይቀይሩ.

5. የመስታወት ቴፕ. እንደ አንድ ደንብ, የንፋስ መከላከያውን በገዛ እጆችዎ በመተካት ሂደት ውስጥ, ልዩ ቴፕ ለመጠገን ጥቅም ላይ ይውላል. ተመሳሳዩ ቴፕ በንፋስ መከላከያው ላይ ቢያንስ ለ24 ሰአታት መቆየቱን ያረጋግጡ። በዚህ ቴፕ ማሽከርከር ይችላሉ, በምንም መልኩ በእይታ ውስጥ ጣልቃ አይገባም, ነገር ግን ይህን ቴፕ ካስወገዱ, የንፋስ መከላከያው አሁን የሚያስፈልገው ድጋፍ ይጠፋል.

ኤሮዳይናሚክስ ገጽታዎች

እንደ አሜሪካዊው ተመራማሪ V.E. በነፋስ ዋሻ ውስጥ ባሉ ሞዴሎች ላይ ሊያ ፣ የንፋስ መከላከያው ጂኦሜትሪ እና አቀማመጥ የመኪናውን ኤሮዳይናሚክስ በእጅጉ ይጎዳል።

ዝቅተኛው የአየር ወለድ ኮፊሸን Cx (ማለትም ዝቅተኛው የኤሮዳይናሚክ ድራግ) ፣ ceteris paribus ፣ የሚገኘው ከ 45 ... 50 ዲግሪ የንፋስ መስታወት አቅጣጫ ከቋሚው አንፃር ነው ፣ ተጨማሪ ዝንባሌ ይጨምራል። በማመቻቸት ላይ ጉልህ የሆነ መሻሻል አያመጣም.

በምርጥ እና በከፋ ዋጋዎች መካከል ያለው ልዩነት (በቋሚ የንፋስ መከላከያ) 8 ... 13% ነበር.

ተመሳሳይ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት መኪናው ጠፍጣፋ የንፋስ መስታወት ያለው እና እጅግ በጣም ጥሩ የአየር ማራዘሚያ ቅርፅ ያለው የንፋስ መከላከያ (ሴሚክላር ክፍል ፣ በእውነተኛ መኪና ውስጥ የማይገኝ) በእኩል ሁኔታ ውስጥ ያለው ልዩነት 7 ... 12% ነው ።

በተጨማሪም, ጽሑፎቹ እንደሚያመለክቱት ከንፋስ መከላከያ ወደ ጣሪያው, የሰውነት ጎኖች እና ኮፈኑ የሽግግሮች ንድፍ በተቻለ መጠን ለስላሳ መሆን ያለበት የመኪና አካልን ኤሮዳይናሚክ ምስል በመቅረጽ ረገድ ትልቅ ሚና ይጫወታል. ዛሬ, "የኋላ" ኮፈኑን ተከትሎ ጠርዝ መልክ spoiler አጥራቢ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም ኮፈኑን እና የንፋስ መስታወት ጠርዝ ጀምሮ የአየር ፍሰት አቅጣጫ, ስለዚህ መጥረጊያዎች aerodynamic "ጥላ" ውስጥ ናቸው. እነዚህ ሽግግሮች የአየር ፍሰቱን ፍጥነት ስለሚጨምሩ ከንፋስ መከላከያ ወደ ሰውነት እና ጣሪያው በሚደረገው ሽግግር ላይ ጓሮዎች መቀመጥ የለባቸውም.

የአየር ማራዘሚያ መጎተትን በእጅጉ የሚቀንስ ብቻ ሳይሆን በአጠቃላይ የሰውነት መዋቅር ጥንካሬን የሚጨምር ዘመናዊ የተጣበቀ ብርጭቆን የመጠቀም አስፈላጊነት አጽንዖት ተሰጥቶታል.