DPF ማቃጠል - የ DPF ዳግም መወለድ ምንድነው? የተጣራ ማጣሪያ እንዴት ይሠራል? በናፍታ ሞተር ውስጥ DPF እና FAP ማጣሪያ ምንድን ነው? ጥቀርሻን እንዴት ማቃጠል ይቻላል?

የዲፒኤፍ ቅንጣቢ ማጣሪያ በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ከሚገኙ መሳሪያዎች ውስጥ አንዱ ነው. ከ2000 በኋላ የተሰሩ ሁሉም የናፍታ መኪናዎች አሏቸው። ዛሬ በቤንዚን የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች በዲፒኤፍ የተገጠሙ ቁጥራቸው እየጨመረ ነው። በማጣሪያው ውስጥ የሚቀረው አመድ ወደ ከባድ ጉዳት እንዳይደርስ እሱን እንዴት እንደሚንከባከቡ ማወቅ ጠቃሚ ነው። DPF ማቃጠል ምን እንደሆነ ይወቁ!

የናፍጣ ክፍልፋይ ማጣሪያ - የዲፒኤፍ ማጣሪያ ምንድን ነው?

የናፍጣ ቅንጣት ማጣሪያ (DPF) በናፍጣ እና የነዳጅ ሞተሮች የጭስ ማውጫ ስርዓቶች ውስጥ ተጭኗል። የእሱ ተግባር የጭስ ማውጫ ጋዞችን ከጠንካራ ቅንጣቶች ማጽዳት ነው. በዋናነት በሶት መልክ ያልተቃጠለ ካርቦን ያካትታሉ. ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ በናፍጣ ሞተር ለተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች ይታወቃል. ሁሉም ለአካባቢያዊ መፍትሄዎች ምስጋና ይግባውና ከአውሮፓ ደረጃዎች ጋር በመተባበር ወደ ከባቢ አየር ውስጥ የሚለቁትን ጥቃቅን ልቀቶችን በመቀነስ መስክ. የ particulate ማጣሪያው መርዛማ፣ ካርሲኖጂካዊ እና ጭስ ስለሚያስከትል ጎጂ የሆኑ የሶት ቅንጣቶችን ይይዛል። በአሁኑ ጊዜ የዩሮ 6d-temp ደረጃዎች አምራቾች በነዳጅ ሞተሮች ውስጥ እንኳን የናፍታ ማጣሪያዎችን እንዲጭኑ እያስገደዱ ነው።

DPF እና FAP ማጣሪያ - ልዩነቶች

የናፍታ ቅንጣቢ ማጣሪያ DPF ወይም FAP ማጣሪያ ይባላል። ተመሳሳይ ተግባር ቢኖረውም, በአሠራሩ መርህ ይለያያሉ. የመጀመሪያው ደረቅ ማጣሪያ ነው. ይህ ማለት የተጠራቀመውን ጥቀርሻ ለማቃጠል እስከ 700 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የሚደርስ የሙቀት መጠን ያስፈልጋል. FAP ግን እርጥብ ማጣሪያ ነው። በፈረንሳይ አሳሳቢ PSA የተዘጋጀ። ጥቀርሱን ለማቃጠል ወደ 300 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የሚሆን ሙቀት በቂ ነው. የሚገርመው, ይህ መፍትሔ በከተማው ውስጥ ሲነዱ የተሻለ ነው, ነገር ግን በእርግጠኝነት ለመሥራት በጣም ውድ ነው. አጠቃቀሙ ንጽህናን የሚያመጣውን ፈሳሽ ከመሙላት ፍላጎት ጋር የተያያዘ ነው, እና ስለዚህ, ከተጨማሪ ወጪዎች ጋር.

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የናፍጣ ቅንጣት ማጣሪያ ማቃጠል

የጉዞ ማይል ርቀት ሲጓዝ፣ ቁጥራቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄደው ጥቀርሻ ቅንጣቶች በማጣሪያው ላይ ይቀመጣሉ። ይህ በናፍጣ ቅንጣቢ ማጣሪያ ላይ ችግር ይፈጥራል እናም የሞተርን ስራ ይጎዳል እንዲሁም የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል። የነዳጅ ማሟያዎችን መጠቀም, የፈሳሹን ሁኔታ መከታተል (በእርጥብ ማጣሪያ ውስጥ), የናፍጣ ነዳጅ በየጊዜው መቀየር ተገቢ ነው. ማጣሪያውን ከመቀየርዎ በፊት, የዲፒኤፍ ዳግም መወለድ ሂደቱን ይሞክሩ. ይህንን በአገልግሎት፣ በቆመበት ወይም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ማድረግ ይችላሉ።

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ DPF የማቃጠል ሂደት

እንደ አውራ ጎዳና ባሉ ረጅም መንገድ ላይ ናፍጣ መንዳት የናፍታ ቅንጣት ማጣሪያን ለማቃጠል ውጤታማ መንገድ ነው። በዚህ ሁኔታ የአየር ማስወጫ ጋዞች የሙቀት መጠን ጥቃቅን ማጣሪያዎችን ለማደስ በቂ ደረጃ ላይ ሊደርስ ይችላል. በዚህ ምክንያት ነው የተጣራ ማጣሪያ በከተማው አሽከርካሪዎች ላይ ችግር ይፈጥራል. በዚህ ሁኔታ የመንዳት ስልት በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም ሞተሩ ወደሚፈለገው የሙቀት መጠን ካልሞቀ በከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር አይመከርም. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ቅንጣቢ ማጣሪያውን የማቃጠል ሂደት ቀላሉ እና ብዙም ችግር ያለበት መፍትሄ ነው።

DPF በቦታው ማቃጠል

ማጣሪያው በማይንቀሳቀስ ሁኔታ ውስጥም ሊጸዳ ይችላል.. መብራት ካዩ, የተዘጋ ማጣሪያን የሚያመለክት, በቦታው ላይ ማቃጠል ያስፈልግዎታል. ይህንን ለማድረግ የሞተርን ፍጥነት በ 2500-3500 ራም / ደቂቃ ያቆዩት. ነገር ግን ማጣሪያው በታሸጉ ቦታዎች፣ ጋራጆች ወይም ከመሬት በታች ባሉ የመኪና ፓርኮች ውስጥ ማጽዳት የለበትም።

በአገልግሎቱ ውስጥ የዲፒኤፍ ማጣሪያን ማጽዳት

ልምድ ባለው መካኒክ ቁጥጥር ስር ባለው የስራ ሁኔታ DPF ማቃጠል ይችላሉ። መኪናው ብዙም በማይነዳበት ጊዜ ይህ አስፈላጊ ነው እና ከማጣሪያው ውስጥ ጥቀርሻ ማቃጠል ያስፈልግዎታል። ኮምፒዩተሩ በማሞቅ የሚጀምር ሂደት ይጀምራል. ሙቀቱን ከደረሰ በኋላ ነዳጁ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ይገባል. በጭስ ማውጫው ውስጥ ተስቦ ወደ DPF ማጣሪያ ውስጥ ይገባል, በማጣሪያው ውስጥ ይቃጠላል.

የዲፒኤፍ ማጣሪያ በናፍታ ሞተር ውስጥ እንዴት ይሠራል?

የናፍጣ ቅንጣት ማጣሪያ ዋና ስራው ከሞተሩ የሚወጡትን ቅንጣቶች ማቆም ነው። በተጨማሪም, በማጣሪያው ውስጥ ይቃጠላሉ. ለዚህም ምስጋና ይግባውና ረጅም የአገልግሎት ሕይወት አለው, እና አብዛኛዎቹ ችግሮች የሚከሰቱት ጥቃቅን ማጣሪያው አይቃጣም. ማጣሪያው ራሱ በጭስ ማውጫው ውስጥ የሚገኝ ቀላል መሳሪያ ነው. እርስ በርስ በትይዩ የተደረደሩ ጥቅጥቅ ያሉ ሰርጦች ፍርግርግ ይፈጥራሉ። በአንድ በኩል ተዘግተዋል - በተለዋጭ ግቤት ወይም ውፅዓት. በውጤቱም, የጭስ ማውጫ ጋዞች በግድግዳዎች ላይ የጥላ ቅንጣቶችን ይተዋል.

የ DPF ማቃጠል - መቼ ነው ማድረግ ያለብዎት?

ብዙውን ጊዜ በዳሽቦርዱ ላይ ያለው ዳዮድ ማጣሪያውን ማቃጠል አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል። ይሁን እንጂ በመኪናው ባህሪ ላይ ለሚደረጉ ለውጦች ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው. የተዘጋ ማጣሪያ ወደ የጭስ ማውጫው መጥፋት እና በውጤቱም, መኪናውን ማቀጣጠል የማይቻል ነው. ስለዚህ ለሚከተሉት ምልክቶች ትኩረት መስጠት አለብዎት-

• በማፋጠን ጊዜ ተለዋዋጭነት መቀነስ;
• የጋዝ ፔዳሉን ለመጫን ቀርፋፋ ምላሽ;
• የማይነጣጠሉ መዞሪያዎች.

በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ የዲፒኤፍ ማጣሪያ አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም ለእሱ ምስጋና ይግባውና ጎጂ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን ወደ ከባቢ አየር እንዳይለቁ ማድረግ ይችላሉ. በዚህ ምክንያት, በተለይም በናፍታ ተሽከርካሪዎች ውስጥ አስፈላጊ ነው. የማጣሪያ ካርቶን በተገቢው እንክብካቤ አማካኝነት ያለምንም ችግር ሊጠቀሙበት ይችላሉ. ይሁን እንጂ ተሽከርካሪውን ለጥቂት ደንቦች ተገዢ መጠቀም አለብዎት. በዚህ ምክንያት ማጣሪያውን በአዲስ መተካት ያለበትን ግዴታ ማስወገድ ይችላሉ.