በተሳፋሪ መኪና ውስጥ የትኛው የመንገደኛ መቀመጫ አሁንም በጣም አስተማማኝ እንደሆነ እንወቅ

እንደ አኃዛዊ መረጃ, መኪናው በጣም አደገኛ ከሆኑ የመጓጓዣ ዘዴዎች አንዱ ነው ተብሎ ይታሰባል. ይሁን እንጂ ሰዎች እንደ ራሳቸው መኪና ለመጓዝ እንዲህ ያለውን ምቹ መንገድ ለመተው ዝግጁ አይደሉም. ብዙ ተሳፋሪዎች በአደጋ ጊዜ ሊደርስ የሚችለውን ጉዳት ለመቀነስ በጓሮው ውስጥ የተወሰነ መቀመጫ ለመምረጥ ይሞክራሉ, እና በጣም አስተማማኝ በሆነው ላይ ያለው አስተያየት በጣም ይለያያል.

ከሹፌሩ አጠገብ ፊት ለፊት

የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ልማት ገና ከጀመረበት ጊዜ አንስቶ ከፊት ወንበር ላይ ያለው ተሳፋሪ ከፍተኛ አደጋ ላይ እንደሚወድቅ ይታመን ነበር ።

• ብዙውን ጊዜ በአደጋ ውስጥ, የመኪናው የፊት ክፍል ይሠቃያል (እንደ አኃዛዊ መረጃ, የፊት ተሳፋሪዎች ሞት መጠን ከኋላ ካሉት ሞት 10 እጥፍ ይበልጣል);
• አደጋ በሚፈጠርበት ጊዜ አሽከርካሪው በግጭቱ ምክንያት ግጭትን ለማስወገድ ይሞክራል እና መሪውን ወደ ጎን ያዞራል (መኪናው ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሯል) ።
• ወደ ግራ በሚታጠፍበት ጊዜ የሚመጣው ተሽከርካሪ ብዙውን ጊዜ የኮከብ ሰሌዳውን ጎን ያጎናጽፋል።

በግጭት ውስጥ, የንፋስ መከላከያው በቀጥታ በሾፌሩ እና በጎረቤቱ ላይ ይፈስሳል. ተፅዕኖው ከኋላ የተከሰተ ከሆነ ያልተጣበቁ ሰዎች በቀላሉ የመብረር አደጋ ይገጥማቸዋል። በዚህ ረገድ መሐንዲሶች የፊት መቀመጫዎችን ለመጠበቅ ጠንክረው ሰርተዋል. እነሱ ከሞላ ጎደል ሰዎችን ከካቢኔው ጠንካራ ንጥረ ነገሮች የሚከላከሉ ብዙ ኤርባግ ተጭነዋል።

ብዙ ሰዎች በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ የፊት መቀመጫ ላይ መንዳት በጣም አስተማማኝ ነው ብለው ያስባሉ. እንደ እውነቱ ከሆነ, ትራሶች ሁልጊዜ ሊረዱ አይችሉም, እና የጎንዮሽ ጉዳቶች, የመጉዳት እድላቸው በጣም ከፍተኛ ነው.

የኋላ መቀመጫ ቀኝ

የሞተር አሽከርካሪዎች ሌላኛው ክፍል በትክክለኛው የኋላ መቀመጫ ላይ መቀመጥ በጣም አስተማማኝ እንደሆነ ያምናል. በእርግጥ, አንድ ሰው በጎን መስታወት ውስጥ መብረር አይችልም, እና በቀኝ እጅ ትራፊክ ምክንያት የጎንዮሽ ጉዳት እድሉ አነስተኛ ነው.

ነገር ግን፣ ወደ ግራ መታጠፍ በሚደረግበት ጊዜ የሚመጣው ተሽከርካሪ በስታርትቦርዱ በኩል ሊጋጭ ይችላል፣ ይህም ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል።

የመሃል የኋላ መቀመጫ

ከአለም ዙሪያ የተውጣጡ ባለሙያዎች መካከለኛው የኋላ መቀመጫ በአደጋ ጊዜ ከሁሉም የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን በአንድ ድምፅ አውጇል። ይህ መደምደሚያ የተደረገው በሚከተሉት ምክንያቶች ነው.

• ተሳፋሪው በግንዱ ይጠበቃል;
• የጎን ተፅዕኖው በመኪናው አካል ይጠፋል, ወይም በቀኝ እና በግራ መቀመጫዎች ላይ ይወድቃል;
• መቀመጫው የራሱ የደህንነት ቀበቶ እና የጭንቅላት መቀመጫ ያለው ከሆነ ተሳፋሪው በተቻለ መጠን በድንገተኛ ብሬኪንግ ወቅት ከሚፈጠረው የንቃተ ህሊና ኃይል ይጠበቃል ።
• መኪናው ሲሽከረከር የሚታየው የሴንትሪፉጋል ሃይል ተጽእኖም ይቀንሳል።

በተመሳሳይ ጊዜ, አንድ ሰው ያልታሰረ ሰው በቀላሉ በንፋስ መከላከያው ውስጥ መብረር እንደሚችል መረዳት አለበት. በተጨማሪም መካከለኛው የኋላ መቀመጫ በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ በግጭት ውስጥ ከሚገቡ ስፖንሰሮች እና ሌሎች ንጥረ ነገሮች ምንም መከላከያ የለውም.

የኋላ መቀመጫ ግራ

በሌላ ታዋቂ አስተያየት መሰረት, ከአሽከርካሪው በስተጀርባ ያለው መቀመጫ በጣም አስተማማኝ እንደሆነ ይቆጠራል.

• የፊት ለፊት ተፅእኖ, ተሳፋሪው በሾፌሩ መቀመጫ ጀርባ ይጠበቃል;
• የአሽከርካሪዎች በደመ ነፍስ ባህሪ የግጭት ስጋት በሚኖርበት ጊዜ በመኪናው ማዶ ላይ የሚገኘው የስታርትቦርድ ጎን ነው ወደሚል እውነታ ይመራል ።
• ግንዱን ከኋላ ግጭቶች ይከላከላል.

እንደ እውነቱ ከሆነ, ከኋላ በግራ በኩል የተቀመጠው ሰው የጎንዮሽ ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ ለከባድ ጉዳት ይጋለጣል. በተጨማሪም, ብዙ አሽከርካሪዎች መቀመጫቸውን ወደ ኋላ ያንቀሳቅሳሉ, ስለዚህ በአደጋ ጊዜ, ስብራት የመከሰቱ አጋጣሚ ይጨምራል. ይህ መቀመጫ በኋለኛው መካከል በጣም አደገኛ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል.

የጉዳቱ ክብደት በአደጋው ​​አይነት ላይ የተመሰረተ ስለሆነ የተሳፋሪዎችን ደህንነት መገምገም በጣም ከባድ ነው። ስለዚህ, የፊት ተሳፋሪዎች የጎንዮሽ ጉዳቶችን አይፈሩም, እና የፊት ለፊት ግጭቶች ወደ ሞት ሊያመራ ይችላል, ለኋላ ደግሞ, ሁኔታው ​​​​የተገላቢጦሽ ነው.

ይሁን እንጂ አብዛኞቹ ባለሙያዎች በጣም አስተማማኝ ቦታ መካከለኛ የኋላ መቀመጫ እንደሆነ ያምናሉ. መኪናው ሶስት ረድፍ መቀመጫዎች ካሉት, በመሃል ላይ በ 2 ኛ ረድፍ ላይ መቀመጫ መምረጥ የተሻለ ነው. እንደ አኃዛዊ መረጃ, የፊት ለፊት ተሳፋሪዎች መቀመጫ በጣም አደገኛ ነው. ቀጥሎም የግራ፣ የቀኝ እና የመሃል መቀመጫ (የጉዳቱ ስጋት እየቀነሰ ሲመጣ) ይመጣል።