የሙከራ ድራይቭ Citroen C5 Aircross

ደማቅ የፈረንሳይ ማቋረጫ Citroen C5 Aircross ከሰልፉ እገዳ እና መደበኛ DVR ጋር ወደ ሩሲያ ይሄዳል

ከማርራክች በስተደቡብ ከመንገድ ዳር የመታሰቢያ መስጫ ሱቅ የመጣ ሻጭ ከረዥም ድርድር በኋላም ቢሆን በቀለማት ያሸበረቀ የጨርቅ ቁራጭ ብልሹ በሆነ ከፍተኛ ዋጋ ደበደቡ ፡፡ ልክ ፣ ይመልከቱ ፣ ምን ያህል ውድ እና ቆንጆ Citroen ነዎት ፣ እናም እንደዚህ ላለው ድንቅ ቤተመንግስት በአንዱ አንድ ተኩል ሺህ ዲርሃም ይቆጫሉ ፡፡

ያለ ምንም ነገር መሄድ ነበረብኝ - የአውሮፓ ቁጥሮች ያሉት አንድ የሚያምር መኪና በግልጽ ለመግባባት ድርድር አስተዋጽኦ አላደረገም ፡፡ ከዚህ ባሻገር እኛ ቀድሞውኑ “አስማት ምንጣፍ” አለን ፡፡

ሲትሮን አስደናቂን ለመፍጠር ያስተዳድራል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ “የአመቱ የአውሮፓ መኪና” (ECOTY) ለሚለው ተከራካሪዎች ዝርዝር ውስጥ ዘወትር የሚወድቁ ምቹ እና ተግባራዊ መኪኖች ፡፡ ለምሳሌ ፣ በ 2015 ውድድር የብር ሜዳሊያ ተሸላሚው ከማይረሳው ቮልስዋገን ፓስታት ቀጥሎ ሁለተኛ የሆነው የ C4 ካካሰስ ሞዴል ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 2017 የአዲሱ ትውልድ ትንሹ C3 hatchback በድል አድራጊዎች መካከል ነበር ፡፡

እንደ አለመታደል ሆኖ በጭራሽ ወደ ሩሲያ አልገቡም ፣ ግን አሁን ሁኔታው ​​ተቀይሯል ፡፡ ባለፈው ዓመት በኢ.ሲ.ኦ. -3 ምርጥ አምስት ውስጥ የገባውን C2018 Aircross መስቀልን አገኘን እና አሁን በቅርብ ውድድር ውስጥ አምስተኛውን ቦታ የወሰደውን ታላቁ ወንድሙን - C5 ኤየርሮስን መድረሱን እንጠብቃለን ፡፡

አዲሱ የፈረንሣይ ብራንድ አምሳያ ሞዴል ጠፍቷል ፡፡ ይህ አያስደንቅም ፣ ምክንያቱም C5 ኤርክሮሮስ ግልፅ የሆነ ግንኙነት ያለው “ቁልቋል” ፣ በአንድ ወቅት በዓለም ውስጥ ምርጥ ዲዛይን ያለው መኪና ተብሎ ይጠራ ነበር ፡፡ ዓይኖቹ ባልተባበሩት የተከፈለ የፊት መብራቶች እና በሰፊው የራዲያተሩ ፍርግርግ እንደ ባለብዙ ማባዣዎች እንደተሳለ ግዙፍ በሆነ “ድርብ ቼቭሮን” ይዘልቃሉ። የዊንዶውስ ተቃራኒ ጥቁር ምሰሶዎች እና የ chrome መስመሩ የ 4,5 ሜትር መኪናን በእይታ ያሳድጋሉ እና በአጠቃላይ ለውጫዊው 30 የተለያዩ የዲዛይን አማራጮች አሉ ፡፡

ነገር ግን የጎን ግድግዳዎቹ ታችኛው ክፍል ላይ ያሉት ያልተለመዱ የፕላስቲክ “አረፋዎች” ከአሁን በኋላ ሙሉ በሙሉ የቅጥ አባሎች አይደሉም ፡፡ ከአምስት ዓመት በፊት በ ቁልቋል ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ የተጀመረው የኤርባምብ አየር እንክብል ሰውነትን ከትንሽ ግጭቶች እና ከማሸት ከማጥፋት ለመከላከል የታቀደ ነው ፡፡ በፕላስቲክ ላይ ቧጨራዎች ከብረት ይልቅ በጣም ያሠቃያሉ ፡፡

በውስጠኛው ፣ መስቀለኛ መንገድ እንደ ውጭ ቀላል አይደለም-ሙሉ ዲጂታል ግዙፍ የሆነ ንጣፍ ፣ በአፕል ካርፕሌይ እና በ Android Auto አንድ ትልቅ የማያንካ ማያ ገጽ መልቲሚዲያ ማሳያ ፣ በተሽከርካሪ ክፍሎች እና በተራ ባልተለመደ የኤሌክትሮኒክ የጆይስክ-ማርሽ መራጭ መሽከርከሪያ ፡፡

ካቢኔው ከመኪና መቀመጫዎች የበለጠ የቢሮ ዕቃዎች የሚመስሉ አምስት የተለያዩ መቀመጫዎች አሉት ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ወንበሮች በመጀመሪያ ሲመለከቱ ከሚመስሉ በእውነቱ በጣም ምቹ ናቸው ፡፡ ለስላሳ ባለ ሁለት-ሽፋን ሽፋን ከሰውነት ጋር በፍጥነት ይጣጣማል ፣ ጠንካራው ታች እና በትንሹ የሚወጣው ጠንካራ የጎን ክፍሎች የተረጋጋ እና በራስ መተማመንን ይፈጥራሉ ፡፡ በተጨማሪም የላይኛው-መጨረሻ የመንጃ ወንበር ከማስታወሻ ተግባር ጋር የኤሌክትሪክ ማስተካከያዎች አሉት ፡፡

ከኋላ ያሉት ሦስቱ መቀመጫዎች ትላልቅ ተሳፋሪዎች እንኳ ትከሻቸውን እርስ በእርሳቸው እንዳይጣበቁ በመፍቀድ በተናጠል ሊንቀሳቀሱ እና ሊታጠፉ ይችላሉ ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና የማስነሻ መጠኑ ከ 570 እስከ 1630 ሊትር ይለያያል ፡፡ ጠቃሚ ቦታ እዚያ አያበቃም - ባለ ሁለት-ደረጃ ክፍል በእቃ መጫኛ ወለል ውስጥ ተደብቋል ፣ እና ትልቁ የምሳ ሳጥን እንኳን የጓንት ሳጥኑን ስፋት ያስቀናል ፡፡

Citroen C5 Aircross ከፔጁ 2 እና 3008 ጀምሮ በሚታወቀው በ EMP5008 ሞዱል ቻሲስ ላይ እንዲሁም የጀርመን ምርት ወደ ሩሲያ የሚመለስበትን ኦፔል ግራንድላንድ ኤክስን መሠረት ያደረገ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ አዲሱ የ Citroen መሻገሪያ ባህላዊውን የሃይድሮአክቲቭ መርሃግብርን በመተካቱ የፈጠራ ፕሮግረሲቭ የሃይድሮሊክ ኩሽኖች እገዳ ያለው የመጀመሪያው “ሲቪል” ሞዴል ሆነ።

ከተለመደው ፖሊዩረቴን ዳምፖች ይልቅ ፣ መንትያ-ቱቦ አስደንጋጭ አምጪዎች በተጨማሪ የሃይድሮሊክ መጭመቂያ እና ተመላሽ የጉዞ ማቆሚያዎች ይጠቀማሉ ፡፡ እነሱ መንኮራኩሮቹ ትላልቅ ቀዳዳዎችን ሲመቱ ፣ ኃይልን በመሳብ እና በስትሮክ መጨረሻ ላይ ያለውን ግንድ ሲያዘገዩ ፣ ድንገተኛ መልሶ ማገገምን በሚከላከሉበት ጊዜ ወደ ተግባር ይመጣሉ ፡፡ በአነስተኛ ግድፈቶች ላይ ዋናዎቹ አስደንጋጭ አምጪዎች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ይህም ገንቢዎች የአካልን የቋሚ እንቅስቃሴዎች ስፋት እንዲጨምሩ አስችሏቸዋል ፡፡

ፈረንሳዮች እንደሚሉት ፣ ለዚህ ​​እቅድ ምስጋና ይግባው ፣ መስቀሉ “በራሪ ምንጣፍ” ላይ የመብረር ስሜት በመፍጠር ቃል በቃል በመንገድ ላይ ማንዣበብ ይችላል። አዲሱ እቅድ ሊሠራ የቻለው በዓለም ላይ በተካሄደው የዓለም ውድድር ሻምፒዮና ውስጥ የ Citroen ፋብሪካ ቡድን ተሳትፎ ነው - ፈረንሳዮች በ 90 ዎቹ ውስጥ በእሽቅድምድም ዕጣዎቻቸው ላይ ተመሳሳይ ነገር መጠቀም ጀመሩ ፡፡

በነገራችን ላይ ለረጅም ጊዜ ያልተለመዱ ነገሮችን መፈለግ አልነበረብንም - መኪናው አውራ ጎዳናውን ወደ ሞሮኮ ከፍተኛ አትላስ ሸንተረር ወደ “መንገድ” እንደወጣ ወዲያው ጀመሩ ፡፡ በአስማት ምንጣፍ ላይ ለመብረር ዕድል አጋጥሞኝ አያውቅም ፣ ግን C5 ኤርካሮስ በተራራው ዱካ ላይ በእውነቱ በጣም በእርጋታ ይራመዳል ፣ አብዛኞቹን ጉብታዎች ይዋጣል ፡፡ ሆኖም ፣ በከፍተኛ ፍጥነት ጥልቅ በሆኑ ጉድጓዶች ውስጥ በሚነዱበት ጊዜ ፣ ​​መንቀጥቀጥ እና አሰልቺ ድብደባዎች አሁንም ይሰማሉ ፣ በመሪ መሪው ውስጥ የነርቭ መንቀጥቀጥ ይታያል ፡፡

መሪው ራሱ በጣም ቀላል እና አልፎ ተርፎም ትንሽ ደብዛዛ ነው ፣ እና የስፖርት ቁልፍን በመሪው መሪ ላይ በጣም ዲዳ ክብደት ብቻ ይጨምራል። ይህ እንዳለ ሆኖ ፣ የስፖርቱ ሞድ ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክን ትንሽ ጫጫታ ያደርገዋል ፣ ምንም እንኳን በዚህ ጉዳይ ላይ ቀዘፋዎች ለማዳን ቢመጡም ፡፡

መኪናዎችን በከፍተኛ-ደረጃ ሞተሮች ብቻ ለመሞከር ችለናል - 1,6 ሊትር ነዳጅ በከፍተኛ ኃይል “አራት” እና ባለ ሁለት ሊትር ቱርቦይዴል ፡፡ ሁለቱም 180 ሊትር ያመርታሉ ፡፡ ሰከንድ ፣ እና ጉልበቱ በቅደም ተከተል 250 ናም እና 400 ናም ነው። ሞተሮች መኪናው ከዘጠኝ ሰከንዶች እንዲወጣ ያስችሉታል ፣ ምንም እንኳን በነዳጅ አሃድ ቢኖርም ፣ መሻገሪያው “አንድ መቶ” ግማሽ ሰከንድ ያህል በፍጥነት ያገኛል - 8,2 ከ 8,6 ሰከንድ።

ከተመሳሳይ ኃይል በተጨማሪ ሞተሮቹ አንድ ዓይነት የድምፅ ደረጃዎች አሏቸው ፡፡ ናፍጣ እንደ ቤንዚን “አራት” በፀጥታ ይሠራል ፣ ስለሆነም ከተሳፋሪው ክፍል በከባድ ነዳጅ ላይ የሚሠራ ኤንጂን በኤሌክትሮኒክ ንፅህና ላይ ባለው የታኮሜትር ቀይ ዞን ብቻ ሊታወቅ ይችላል ፡፡

የ EMP2 ቻሲው ሁሉንም ጎማ ድራይቭ አይሰጥም - ክብደቱ ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች ብቻ ይተላለፋል። ስለዚህ አስፋልቱን ሲለቁ ነጂው የአይ.ኤስ.ኤስ እና የማረጋጊያ ስርዓቶችን ስልተ ቀመሮችን በሚቀይረው የቁጥጥር ቁጥጥር ተግባር ላይ ብቻ መተማመን ይችላል ፣ ከተወሰነ ዓይነት (ከበረዶ ፣ ከጭቃ ወይም ከአሸዋ) ጋር በማጣጣም እንዲሁም የእርዳታ ተግባር ኮረብታ ላይ መውረድ.

ሆኖም ፣ በኋላ ፣ Citroen C5 Aircross አሁንም የኋላ ዘንግ ላይ በኤሌክትሪክ ሞተር አማካኝነት ባለሁለት ጎማ ድራይቭ PHEV ማሻሻያ ይኖረዋል ፣ ይህ ደግሞ የመጀመሪያው የፈረንሣይ ብራንድ የመጀመሪያ ተከታታይ ተሰኪ ድብልቅ ይሆናል ፡፡ ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ ተሻጋሪነት የሚለቀቀው በዚህ ዓመት መጨረሻ ወይም በሚቀጥለው ዓመት መጀመሪያ ላይ ብቻ ነው እናም ወደ ሩሲያ መድረሱ ትልቅ ጥያቄ ነው ፡፡

ሲትሮይን ዓይነ ስውር የቦታ ክትትል ፣ የመንገድ ማቆያ ፣ አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ፣ የትራፊክ ምልክት ዕውቅና እና የኋላ እይታ ካሜራ አስደናቂ የኤሌክትሮኒክ ረዳቶችን ያቀርባል ፡፡

ምናልባትም የ C5 አየር መንገድ በጣም አስደሳች የሆነው የባለቤትነት ConnectedCAM ስርዓት ነው ፣ ከሶስት ዓመት በፊት በአዲሱ ትውልድ C3 hatchback ላይ የተጀመረው ፡፡ በመኪናው ውስጣዊ የመስታወት ክፍል ውስጥ ባለ 120 ዲግሪ አንግል ሽፋን ያለው አነስተኛ የፊት ከፍተኛ ጥራት ያለው የቪዲዮ ካሜራ ተተክሏል ፡፡ መሣሪያው አጭር የ 20 ሰከንድ ቪዲዮዎችን መቅዳት እና ለማህበራዊ አውታረ መረቦች ፎቶግራፎችን ማንሳት ብቻ ሳይሆን የሙሉ ጊዜ መቅጃ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል ፡፡ መኪናው ወደ አደጋ ከገባ ታዲያ በ 30 ሰከንዶች ውስጥ ከተከሰተው ጋር ያለው ቪዲዮ በስርዓት ማህደረ ትውስታ ውስጥ ይቀመጣል ፡፡ ከአደጋው በፊት እና ከአንድ ደቂቃ በኋላ ፡፡

ወዮ ፣ የ Citroen C5 Aircross ዋጋ እና ውቅረቱ ገና በፈረንሣይ አልታወቀም ፣ ግን እነሱ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ይህንን ለማድረግ ቃል ገብተዋል። በሩሲያ ውስጥ የመስቀለኛ ተፎካካሪዎቹ ተወዳዳሪዎች ኪያ ስፖርታጅ ፣ ሀዩንዳይ ቱክሰን ፣ ኒሳን ካሽካይ እና ምናልባትም የበለጠ ልኬት Skoda Kodiaq ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ። ሁሉም አንድ አላቸው ፣ ግን በጣም ጉልህ የሆነ የመለከት ካርድ - የሁሉም ጎማ ድራይቭ መኖር። በተጨማሪም ፣ ተፎካካሪዎቹ በሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት ላይ የሚመረቱ ሲሆን ፣ ሲ 5 ኤርኮሮስ በፈረንሣይ ሬኔስ ላ-ጄን ከሚገኝ ፋብሪካ ለእኛ ይሰጠናል።

በአንዱ ወይም በሌላ መንገድ ፣ አዲስ የመካከለኛ መጠን የቤተሰብ መሻገሪያ በብሩህ ገጽታ ፣ እንደ ሚኒባን ያለ ምቹ የውስጥ ክፍል እና ሀብታም መሣሪያዎች በቅርቡ በሩሲያ ውስጥ ይታያሉ ፡፡ ብቸኛው ጥያቄ ዋጋው ነው ፡፡

የሰውነት አይነት	ተሻጋሪ	ተሻጋሪ
መጠኖች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4500/1840/1670	4500/1840/1670
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2730	2730
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1430	1540
የሞተር ዓይነት	በተከታታይ 4 ነዳጅ ፣ ቱርቦርጅ ተሞልቷል	ናፍጣ ፣ በተከታታይ 4 ፣ ተሞልቷል
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1598	1997
ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ጋር በሪፒኤም	181/5500	178/3750
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም በሪፒኤም	250/1650	400/2000
ማስተላለፍ, መንዳት	8АТ ፣ ፊትለፊት	8АТ ፣ ፊትለፊት
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	219	211
ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ. በሰዓት ፣ እ.ኤ.አ.	8,2	8,6
የነዳጅ ፍጆታ (ድብልቅ) ፣ l	5,8	4,9
ዋጋ ከ, $.	n / a	n / a