ጃጓር XE. በመጨረሻ ጥሩ ውጤት አስገኝቷል?

በአንድ በኩል, የጃጓር XE ጥንካሬ ከጀርመን ተፎካካሪው ያነሰ ተወዳጅነት አለው. የበለጠ ልዩ። በሌላ በኩል፣ ጃጓር ተጨማሪ XEዎችን መሸጥ ይፈልጋል። የፊት ገጽታ ከተነሳ በኋላ ምን ይሆናል?

ድላክዜጎ ጃጓር ኤክስ - በጣም ታዋቂ ከሆነው ክፍል መኪና - አምራቹ እንደሚፈልግ አይሸጥም? ምናልባት መካከለኛ መኪና በምንመርጥበት ጊዜ በመጀመሪያ BMW, Audi እና Mercedes በአንድ ትንፋሽ እንጠቅሳለን, እና ከዚያ በኋላ እንደ ሌክሰስ ወይም ጃጓር ያለ ሌላ ነገር እንዳለ እናስታውሳለን.

ጃጓር ኤክስ ሆኖም፣ ከተፎካካሪዎች ዳራ አንጻር እንኳን በጣም ማራኪ ይመስላል። እሱን ስንመለከት፣ ወዲያው የኤፍ-አይነት ማስታወቂያ እናያለን - “መጥፎ መሆን ጥሩ ነው”፣ በዚህ ውስጥ ቶም ሂድልስተን ብሪቲሽ ለምን ምርጥ ተንኮለኞችን እንደሚጫወቱ ይዘረዝራል። Jaguar XE ሁለቱንም ብሪቲሽ እና ወራዳ ይመስላል - በአንድ ቃል ፍጹም።

ሆኖም ግን, ከ 4 አመት በፊት የተገነባ ነው, ስለዚህ ሽያጮችን ለማነቃቃት, መልክን ማደስ አስፈላጊ ነበር. አዲስ ጃጓር ኤክስ ቅርጹን የሚቀይር አይመስልም, ነገር ግን አዲስ መልክ በ LED J-ቅርጽ ያለው የፊት መብራቶች እና አዲስ የኋላ መብራቶች - እንዲሁም LED - ሁለተኛ ወጣት ሰጠው. በጣም ጥሩ ይመስላል።

ከመልክ በስተቀር ጃጓር XE ከዚህ በፊት ማንም አልተቃወመም...

ችግሩ በJaguar XE ውስጥ ነበር።

ደህና ፣ አብዛኛዎቹ ተቃውሞዎች ወደ ውስጥ ነበሩ - ትክክል። የዚህ "ክርክር" ሁለት ገጽታዎች ተረድቻለሁ. ጃጓር በዚያን ጊዜ በጣም ርካሹን ሞዴል በማስተዋወቅ ለብራንድ መግቢያ በር ሆኖ ብዙ እና ርካሽ ቁሳቁሶችን ሊያቀርብ እንደሚችል ተረድቷል ፣ ምክንያቱም ይህ መሰረታዊ ሞዴል ነው። በሌላ በኩል ገዢዎች “ይህ ግን ጃጓር ነው!” አሉ። እና እንዲህ ላለው ማጠናቀቅ አልተስማሙም.

እና ደንበኛው ሁል ጊዜ ትክክል ነው ፣ ጃጓር ይገነዘባል እና ያድሳል። ጃጓር XE ምንም የሚያማርር ነገር የለም ማለት ይቻላል። በሁሉም ቦታ ቆዳ, ለስላሳ እና ለንክኪ ቁሳቁሶች እና ለፕላስቲክ ደስ የሚል. በእርግጥ ይህ ገና XJ አይደለም ፣ ግን ከ BMW 3 Series ጋር በጣም የቀረበ ፣ በእውነቱ ፣ ቀድሞውኑ በ 3 Series ደረጃ ላይ ነው ፣ ምክንያቱም ዲዛይነሮች የከፋ ጊዜዎች ሊኖሩባቸው እንደሚችሉ ያሳያል ።

W ጃጓር XE በጣም መጥፎው ጊዜ ፣ ​​ለምሳሌ ፣ በማዕከላዊው ዋሻ ላይ ያለው ሐዲድ ነው ፣ በእሱ ላይ ጉልበታችንን በእብጠቶች ላይ ትንሽ የምናርፍበት ፣ እና ይህ በሆነ መንገድ ተሰብስቦ - ምናልባትም በዚህ ምሳሌ ብቻ - እና ከታች ያሉትን ንጥረ ነገሮች ያንኳኳል።

እኔ ደግሞ የእጅ ማቆያ አድናቂ አይደለሁም። ምን እንደተፈጠረ አላውቅም፣ ግን ሁለቱም በጣም ከባድ ናቸው። እንደዚህ ያለ ሻካራ ፣ ጊዜ የሚወስድ የመሪው አምድ ማስተካከያ ሲያጋጥመኝ ይህ የመጀመሪያዬ ነው። በተጨማሪም ስለ ውስጣዊው ክፍል ምንም እንኳን ቅሬታ ማቅረብ አልችልም ጃጓር XE.

ጃጓር አስደናቂውን የማርሽ መምረጫ ቁልፍ መተው አስተዋይነት ነው - የአንዳንድ ባለቤቶች ታሪኮች እንደሚያሳዩት በዚህ ቋጠሮ ውስጥ ያለው የተቃጠለ ሞተር መኪናው እንዳይንቀሳቀስ አድርጓል። አልፎ አልፎ ፣ ግን አሁንም።

የመንዳት እና የመልቲሚዲያ ጽንሰ-ሀሳብ ከሬንጅ ሮቨር ጋር ተመሳሳይ ነው። ትልቅ ባለ 10 ኢንች ስክሪን ከላይ እና ከታች ባለ 5 ኢንች ስክሪን አለን። የላይኛው ለመልቲሚዲያ ጥቅም ላይ ይውላል, የታችኛው - መኪናውን እንደዚው ለመቆጣጠር - የአየር ኮንዲሽነር, መቀመጫዎች, የመንዳት ሁነታዎች, ወዘተ ይቆጣጠራል እንዲሁም የመቀመጫዎቹን የሙቀት መጠን እና ደረጃ በአንድ ጊዜ ማስተካከል የሚችሉ የስክሪን መያዣዎች አሉ. ወይም የመንዳት ሁነታን ይምረጡ. በጣም ውጤታማ ነው, ግን ጠቃሚ ነው.

በነገራችን ላይ Facelift Jaguar XE ይህ ሞዴል አዳዲስ መልቲሚዲያዎችን አግኝቷል። አፕል ካርፕሌይ እና የኢንተርኔት ግንኙነት አለን።ስለዚህ እግረ መንገዳችንን በሌላ ብራንድ እነዚያን ጥቅሞች ከተለማመድን XE አንናፍቃቸውም።

መቀመጫዎቹ በረጅም ጉዞዎች ላይ እንኳን ምቹ ናቸው, ነገር ግን በጀርባው ውስጥ ብዙ ቦታ እንዳለም ልብ ሊባል የሚገባው ነው. “ከኋላዬ ተቀምጬ ተቀምጬ” በተደረገው ፈተና (እና ቁመቴ 1,86 ሜትር ነው)፣ ጉልበቴ ከፊት ያለውን መቀመጫ እንኳን አልነካም። ኦህ፣ የመንዳት ቦታው በጣም ዝቅተኛ ነው፣ ልክ እንደ ስፖርት መኪና።

የካቢኑ የድምፅ መከላከያ እና የሜሪዲያን ኦዲዮ ስርዓት እንዲሁ ትልቅ ተጨማሪ ናቸው። በእሱ ውስጥ, ንዑስ ቮልፌር መስታወቱን በውስጡ ምንም የማይታይበት ሁኔታ ሊያመጣ ይችላል - ሁሉም ነገር ደብዛዛ ነው.

ደረት ጃጓር XE 291 ሊትር ደረቅ እና 410 ሊትር እርጥብ ይይዛል. አስቂኝ ይመስላል ግን ጃጓር ምርጫውን በሁለት መንገድ ብቻ ይሰጥዎታል. በ VDA ፈተና ዝቅተኛ ዋጋ ተገኝቷል, ማለትም ግንዱ በ 20 x 5 x 10 ሴ.ሜ የሚለኩ ሳጥኖች ሲሞሉ.እርጥብ ሙከራው እያንዳንዱን ክፍተት ከሞላው ምን ያህል ፈሳሽ ከግንዱ ውስጥ እንደሚገጥም የሚያሳይ ከእውነታው የራቀ ማስመሰል ነው።

Jaguar XE ምን ይመስላል?

በቃ ማለት ይቻላል ጃጓር ኤክስ በጣም "ፈጣን" ይመስላል, አይደል? የምንናገረው በምን ዓይነት ገጽታዎች ላይ ነው.

ሞተሩ በቂ ኃይል ያለው ይመስላል. ነዳጅ, አራት-ሲሊንደር, ሁለት-ሊትር ሞተር ነው, በዚህ ስሪት ውስጥ 250 hp ይደርሳል. (ሌላ 300 hp አለ). ከፍተኛው ጉልበት 365 Nm ነው, ቀድሞውኑ በ 1200 ራምፒኤም! ይህ ይፈቅዳል ጃጓር በ 100 ሰከንድ ውስጥ ወደ 6,5 ኪ.ሜ ማፋጠን እና እስከ 250 ኪ.ሜ በሰዓት ያሽከርክሩ።

ውጤቶቹ ከ BMW 330i ከ xDrive ጋር ተመሳሳይ ናቸው - በተጨማሪም የኋላ ዊል ድራይቭ። ይሁን እንጂ አንዳንድ መኪኖች በወረቀት ላይ ቀርፋፋ ሲሆኑ እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ፈጣን እንደሚመስሉ ሁሉ እዚህ ብዙ ጊዜ ተቃራኒውን ስሜት እናገኛለን. ጃጓር ኤክስ 250 hp እንዳለው አይጋልብም። - ምክንያቱን እገልጻለሁ.

ባለ 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ትራንስሚሽን (በዚህ በእጅ የሚሰራጭ የለም) ሞተሩን በአንዳንድ እጅግ በጣም ዝቅተኛ ሪቭስ በተለመደው ሁነታ እንዲሰራ ለማድረግ ይሞክራል። በውጤቱም, ለጋዝ ፈጣን ምላሽ አናገኝም, በጥሬው እያንዳንዱ ትንሽ ፍጥነት መቀነስ ያስፈልገዋል. በረጅም ጊዜ ውስጥ, ይህ ባህሪ በጣም የሚያበሳጭ ነው, ስለዚህ በፍጥነት ወደ ስፖርት ሁነታ መቀየር ጥሩ ነው. ያኔ ብቻ ጃጓር ኤክስ እንደ መደበኛ ያሽከረክራል።

ግን እዚህ ሁለተኛ ችግር ይፈጠራል, ይህ ለጋዝ ምላሽ መዘግየት ነው. ጃጓር ኤክስ እንደ ጎማ ትንሽ ይጋልባል። ጋዙን አጥብቀን እንጭነዋለን, መፋጠን ይጀምራል, ይሂድ, እና መኪናው ትንሽ ወደ ፊት "ይጎትታል".

ስለዚህ በአንጻራዊነት ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ, tk. ሲፈተሽ ከ 11l/100km በታች የሆኑ እሴቶችን በተጣመረ ዑደት አላየሁም። በተለመደው ሁነታ፣ ጊርስዎቹ ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ በመሆናቸው የሞተር ብሬኪንግ እና በእነዚህ ክፍሎች ውስጥ ስራ ፈትቶ መሄድ ጥያቄ የለውም። በተፈተነው R-Dynamic ስሪት ውስጥ እንደ መደበኛ ብቻ ወደሚቀርቡት ወደ መቅዘፊያ ፈረቃዎች መቀየር አለቦት። ከመሪው ፓድሎች መቆጣጠሪያም በጣም ፈጣን አይደለም.

ስለዚህ፣ ሙሉ በሙሉ ያልተስተካከለ የማርሽ ሳጥን እና ሞተር አለን። ታዲያ ለምን Jaguar XE ጥሩ ነው? ሀላፊ. የኋላ ተሽከርካሪው ለጃጓር ቅልጥፍና ይሰጣል፣ እና በደንብ የተስተካከለ እገዳው ብዙ መረጋጋት ይሰጣል። መሪው ትንሽ ሰው ሰራሽ ነው, ግን በትክክል በትክክል, ስለዚህ ጃጓር ኤክስ ሁልጊዜ ወደፈለከው ቦታ ይሄዳል። እና ከዚህ ሞተር እና የማርሽ ሳጥን ጋር ሲተዋወቁ ያ ይሆናል። XE በትክክል ፈጣን ነው፣ እና ወደ ፊት ብቻ አይደለም።

ትፈልጋለህ ግን አያስፈልግም

አዲስ ጃጓር XE. ከቀድሞው ጋር ሲነጻጸር ገደል ነው. የበለጠ የተሻለ ይመስላል፣ በተሻለ ሁኔታ ይጋልባል እና በትክክል የተጠናቀቀ ነው። ሆኖም ግን, ከድክመቶች ነፃ አይደለም, እና እንዲያውም በጣም ጥቂቶቹ አሉት.

እንደዚህ አይነት ልዩ መኪና ስለሆነ ብቻ, በተጨማሪ, በዙሪያው የተወሰነ ኦውራ ስላለው, ምንም እንኳን የሚያስጨንቀን ቢሆንም, ወደ መኪና መሸጫ ቦታ ለመሄድ ዝግጁ ነን. እሱ በጣም ያናደዱኝ ባህሪያት አሉት፣ አሁንም ፊቴ ላይ በፈገግታ ገብቼ ወጣሁ።

እራት ጃጓር XE кажется довольно высоким, потому что он начинается только со 186 180 PLN, но самый слабый двигатель здесь имеет мощность л.с., а по сравнению с конкурентами цены на конфигурацию аналогичны. У Jaguar в стандартной комплектации просто больше.