ጃጓር ኢ-ፒስ. ከጊዜ ወደ ጊዜ ጥሩ የኤሌክትሪክ ባለሙያዎች!

ቴስላ እና ኒሳን ብቻ ሙሉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የሠሩበት ጊዜ አልፏል። አሁን እንደ Jaguar I-Pace ያሉ መኪኖች አሉን - "ኤሌክትሪክ" እሱም ከጃጓር ምርጥ መኪኖች አንዱ ነው።

መቼ ነው የምናውቀው I-Pace'ብለን አንጠራጠርም። ጃጓር. እንደ ጃጓርሆኖም ግን, እንግዳ የሆነ አጭር ጭምብል አለው. የመኪናው አካል ራሱ ... ምንም አይመስልም. ምንድን ነው, SUV, coupe, ሊሙዚን?

ይህ ሴቶች እና ክቡራን የተነደፈ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ነው። ጃጓር እንደዚሁ ከሀ እስከ ፐ. እና ኤሌክትሪክ መኪና ልክ እንደ መኪና አይነት የተገደበ አይደለም የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር - እና ይህ ሞዴል ይህንን በትክክል ያሳያል.

ይህ ጭንብል አጭር ብቻ ሳይሆን በጣም ዝቅተኛ ነው. ይህ የተሻለ ታይነትን ይሰጣል፣ ነገር ግን በ ውስጥ መሆኑንም ግልጽ ያደርገዋል ጃጓር ኢ-ፒስ የሰውነት ቦታን በተሻለ ሁኔታ መጠቀም እና ለተሳፋሪዎች ተጨማሪ ቦታ.

እና ትንሽ መኪና አይደለችም. የሰውነት ርዝመት 4,68 ሜትር, ስፋቱ ከ 2 ሜትር በላይ ነው Wheelbase 2,99 ሜትር እና በግንዱ ውስጥ እስከ 656 ሊትር.

በእኔ አስተያየት በጣም ጥሩ ይመስላል. ፎቶዎች በመንገዶቹ ላይ ምን ያህል ተለዋዋጭ እና የተለያዩ እንደሚመስሉ ሙሉ በሙሉ አያሳዩም። አይ-ፔስ

Jaguar I-Pace - "ኤሌክትሪክ አረንጓዴ" ማለት ምን ማለት ነው?

ያ ነው ጃጓር I-Pace የተፈጠረው እንደ ኤሌክትሪክ ባለሙያ ነው ፣ እሱ ስለ መልክ ብቻ አይደለም። እንዲሁም የባትሪዎቹ መገኛ ከሞላ ጎደል በጠቅላላው ወለል ስር ነው. ምንም ይሁን ምን, ግንዱ አሁንም ያን ያህል ትልቅ ነው.

እና እዚህ በጣም ብዙ ባትሪዎች አሉ, ምክንያቱም አጠቃላይ አቅማቸው 90 ኪ.ወ. ለአካል ኤሮዳይናሚክስ ምስጋና ይግባውና እንደ ቦኔት መውጫ ክልሉ 480 ኪ.ሜ. እና ያደርጋል I-Pace' ለቴስላ ብቁ ተወዳዳሪ።

ከመደበኛው የኋላ መደርደሪያ በተጨማሪ የፊት መደርደሪያም አለን. ይህ ግን እንደ "አደራጅ" የበለጠ ያገለግላል, ምክንያቱም በዋናነት ገመዶችን ይይዛል. በማንኛውም ሁኔታ ይህ በጣም ተግባራዊ መፍትሄ ነው.

ጃጓር እኔ-ፍጥነትህ በጠቅላላው የ 400 hp ምርት ይመካል. - እያንዳንዳቸው 200 hp በመጥረቢያው ላይ. ከፍተኛው ጉልበት 700 Nm ነው. እና ለዚህ ምስጋና ነው I-Pace በ 100 ሰከንድ ውስጥ ወደ 4,8 ኪሜ በሰዓት ያፋጥናል.

ሆኖም፣ I-Pace እንዴት እንደሚጋልብ እናደርሳለን። መጀመሪያ ወደ ውስጥ እንመልከተው።

I-Pace - ስለዚህ፣ ለጃጓር

ለምሳሌ, እንዴት ሬንጅ ሮቨር ቬላር. ጃጓር ኢ-ፒስ ምንም እስክሪብቶ. የታሸገ ቦታ - መግብርን ሲነኩ ይንሸራተታሉ ፣ ግን ሁሉም የሳይንስ ልብ ወለድ አድናቂዎች ይደሰታሉ።

በውስጥም አንድ የተለመደ ያሟላሉ ጃጓር. የመንዳት ቦታ ትንሽ ከፍ ያለ ነው, ግን በጣም ስፖርታዊ ነው. አሁንም በአንፃራዊነት ዝቅ ብለን የተቀመጥን ይመስለናል፣ መቀመጫውን በጣም ርቀን ማንቀሳቀስ እና መሪውን ማቅረቡ እንችላለን።

አጨራረስን በተመለከተ ምናልባት የተለመደ ላይሆን ይችላል። ጃጓር… ሁሉም ጃጓር በጥሩ ሁኔታ የተሰራ ነው, ነገር ግን ይህ ከመርሴዲስ ወይም ከኦዲ አይለይም. ቁሳቁሶቹ እና ብቃታቸው አርአያነት ያላቸው ናቸው።

ኮንሶሉ የተነደፈው በተለየ ሁኔታ ነው። ግልጽ የሆነ የተግባር መለያየት ያላቸው ሁለት የንክኪ ስክሪኖች አሉን። የላይኛው የተለመደው የኢንፎቴይንመንት ስርዓት ነው - አሰሳ፣ ኢንተርኔት፣ ሙዚቃ፣ ስልክ እና የመሳሰሉት አሉት። የታችኛው የተሽከርካሪ ተግባራትን ለመቆጣጠር ጥቅም ላይ ይውላል. እዚህ የሙቀት መጠንን, የመንዳት ሁነታን, የመቀመጫዎቹን ማሞቂያ እና አየር ማናፈሻን እናዘጋጃለን. እኔ-ፍጥነትህ በውስጡም ስክሪኖች ያሏቸው እነዚህን ባለብዙ ተግባር እስክሪብቶች አግኝተዋል።

ከኋላ ፣ ልክ እንደ ፊት ፣ እኛ እንዲሁ ስለ የቦታው ብዛት ቅሬታ ማቅረብ አንችልም። ስለ ዩኤስቢ አያያዦች ብዛት ቅሬታ ማቅረብ አንችልም - ጨምሮ ጃጓር ኢ-ፒስ ከእነዚህ ውስጥ ስምንቱ ሊኖረን ይችላል።

እዚህ አንዳንድ ነገሮችን አልወድም። ከኋላ ያለው ማዕከላዊ ዋሻ - እዚያ ምን እያደረገ ነው? የዳሽቦርዱ የታችኛው ክፍል አንዳንድ ጊዜ ከረዥም ሹፌር (1,86 ሜትር) ጉልበቱ ጋር ይጣበቃል። እና ከኋላ እይታ ካሜራ ያለው ምስል በጣም አይታይም, ትንሽ ነው.

እንደ Jaguar I-Pace ያሉ ኤሌክትሪክ ያስፈልጉናል።

እነዚያ የበለጠ ጉጉ አሽከርካሪዎች መኪናው የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ሊኖረው ይገባል ይላሉ፣ ይህ ካልሆነ ግን መሰርሰሪያ ብቻ ነው። እና የአካል ብቃት እንቅስቃሴዎቹ በጣም አስደሳች አይደሉም። ይሁን እንጂ ለአዲሶቹ ይበልጥ ክፍት የሆኑት በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እብድ ናቸው.

ለዚህ ድራይቭ ቦታ እንዳለ ለመረዳት ትክክለኛውን የኤሌክትሪክ መኪና መንዳት ያስፈልግዎታል ብዬ አስባለሁ ፣ እና መንዳት እንዲሁ አስደሳች ሊሆን ይችላል።

ያሽከርክሩ ጃጓር I-Pace ብቻ የተለየ ነው። በ BMW M2 ወይም Golf R ደረጃ ላይ ያለው ፍጥነት በመቀመጫው ላይ ይጫናል፣ ነገር ግን ሞተሩን ከመስማት ይቅርና ማርሽ ሲቀየር አይሰማንም። ዝቅተኛው የስበት ማእከል በቂ የማዕዘን መረጋጋትን ያረጋግጣል. ይሁን እንጂ ጃጓር ከባድ ድመት እንደሆነ ተሰምቷል - ክብደቱ 2220 ኪ.ግ.

ይህንን ብዛት በተቻለ መጠን ለመደበቅ እገዳው በግልፅ ተስተካክሏል። በተለይም የሳንባ ምች (pneumatic) ስለሆነ በጣም ግትር ነው. መሪው በጥሩ ሁኔታ ወደ ፊት ቀጥ ያለ ነው እና ምንም እንኳን ብዙ መረጃ ባይሰጥም ሁሉንም የጎማውን ጩኸት በቀላሉ እንሰማለን - ለነገሩ እዚህ ምንም አንሰማም 😉

ይሁን እንጂ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ኃይልን ሙሉ ለሙሉ በተለየ መንገድ እንደሚያስተላልፉ መዘንጋት የለብንም. የተለየ ሞተር ከእያንዳንዱ ጎማዎች አጠገብ ሊቆም ይችላል, እና እርስ በርስ ማመሳሰል በጣም ቀላል ነው - በፕሮግራም ብቻ ያድርጉት.

በተጨማሪም ኤሌክትሪክ ሞተሮች እራሳቸው በጣም ቀላል ናቸው, ብዙ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች የሉትም, ይህ ማለት የእንደዚህ አይነት ስርዓት ቅልጥፍና በጣም ያነሰ ነው. ይህ በጣም ጥሩ መጎተትን ያመጣል. ጃጓር እና ፔስ. ጋዙን ሙሉ በሙሉ ሲመታ ብቻ ያፋጥናል። ሁኔታዎች ተስማሚ በማይሆኑበት ጊዜ እንኳን. የመጎተት መቆጣጠሪያ ስርዓቱ በእያንዳንዱ ጎማ ላይ ያለውን ጉልበት መቆጣጠር ስለሚችል ብዙ ጊዜ እነዚህ ገደቦች ወደ ሩቅ ቦታ ይቀየራሉ።

ጃጓር I-Pace 15 kWh/100 ኪ.ሜ ያህል ሊፈጅ ይችላል ፣ ግን በከተማው ውስጥ ብዙ ጊዜ 10 kWh / 100 ኪ.ሜ የበለጠ ይሆናል ። ይህ አሁንም በከተማው ውስጥ ለ 100 ኪሎ ሜትር ዋጋ PLN 13,75 ነው. በክራኮው ውስጥ ለህዝብ ማመላለሻ እስከ 3-4 ትኬቶች።

እንዲህ ዓይነቱ ፍጆታ እና ክልል ጃጓር በሳምንት አንድ ጊዜ እንዲከፍል ያስችለዋል። አብሮ የተሰራው ባትሪ መሙያ እንዲከፍሉ ይፈቅድልዎታል I-Pace' በአንድ ሌሊት እስከ 80% (10 ሰአታት) ከመደበኛው መውጫ፣ ነገር ግን የዲሲ እና 100 ኪ.ወ መዳረሻ ካሎት 40 ደቂቃ በቂ ነው።

የበለጠ እና የበለጠ ሳቢ ኤሌክትሪክ ሰሪዎች!

የኤሌክትሪክ መኪኖች አሁንም አዲስ ነገር ናቸው, እና አሁንም እንደ ኮና ኤሌክትሪክ ያሉ በጣም የተሳካላቸው ዲዛይኖች በአብዛኛው በአጭር የከተማ ርቀቶች ላይ ከሚሠራው የኦዲ ኢ-ትሮን መሰል ጋር ይደባለቃሉ.

ጃጓር I-Pace በእርግጠኝነት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ምርጥ ተወካዮች አንዱ ነው. ፈጣን፣ በደንብ የተሰራ፣ በደንብ የሚጋልብ፣ ትልቅ ግንድ አለው፣ አንዳንድ ደወሎች እና ፉጨት አለው - አንድ ፕሪሚየም ገዢ ከእሱ የሚጠብቀው ነገር ሁሉ።

ወይም ለዚህ ነው ፣ ሙሉ በሙሉ ዓይነ ስውር ፣ ከቀዳሚው በፊት I-Pace' ፖላንድ ውስጥ እስከ 55 ሰዎች ታዝዘዋል። ምንም እንኳን መሰረቱ 354 ሺህ ዋጋ ቢኖረውም. PLN, እና በመጀመሪያው እትም እስከ 460 ሺህ. ዝሎቲ