Yamaha MT - 01

ያማማ ሃምሳ ዓመቱን እያከበረ ነው ፣ እናም ለዚህ የተከበረ አመታዊ በዓል እኛ ከዚህ በፊት አጋጥሞን የማናውቀው ልዩ የሆነ ሞተር ብስክሌት ፈጥረዋል። እና MT-01 ልዩ ነው! እንደ ፅንሰ -ሀሳብ ሞተር ብስክሌት ፣ ከስድስት ዓመታት በፊት በጃፓን በሚገኘው የቶኪዮ የሞተር ትርኢት ተለቀቀ እና ልምድ ባላቸው ሞተር ብስክሌቶች እውቅና አግኝቷል።

ለምን አሰለፋቸው? ምናልባት በዕለት ተዕለት ሞተር ሳይክሎች ስለደከሙ? ምናልባትም ፣ MT-01 ቃል በቃል ልዩነትን ስለሚያካትት ፣ ሁሉም ቢወደው እንኳን ምንም አይደለም ፣ ምክንያቱም MT-01 ለሁሉም አይደለም። አንዴ ግዙፍ የሁለት ሲሊንደር ሞተር ነፍስ ከተሰማዎት ወደ ኋላ መመለስ የለም። ቀኝ እጅ የስሮትል ማንሻውን ሲይዝ ሀሳቦች ሁል ጊዜ ወደ ሞተርሳይክል እና ወደ ልዩ ስሜት ይመለሳሉ። ያማ ከሌላው ያማ እና በእውነቱ ከሁሉም ሞተር ሳይክሎች የሚለየው እዚህ ነው።

ልብ፣ ግዙፍ የ1.670ሲሲ አየር ማቀዝቀዣ 48°V-መንትያ፣ ከፍተኛ ስኬታማ ከሆነው የአሜሪካ ሮድ ስታር ዋርሪየር የተገኘ ነው። ነገር ግን MT-01 ከ choppers ጋር ብዙም የሚያመሳስላቸው ነገር የለም። የተራቆተ የሞተር ሳይክል የመንገድ ተዋጊ ምርጥ ተወካይ ሊሆን አይችልም። ሰነፍ ባለ ሁለት ሲሊንደር ሳይሆን፣ ባለ አራት ቫልቭ የስፖርት ሞተር መንታ ሲሊንደር ሻማ ያለው፣ ሃይል ወደ ጎማው ከቀበቶ ይልቅ በሰንሰለት ይላካል እና ስርጭቱ በፍጥነት እና በትክክል ይቀየራል።

እንዲሁም ብዙ የማሽከርከሪያ እና ጥሩ 90 ቢፒኤች ይኩራራል። በትልቁ ፣ ክብ ፣ ለማንበብ ቀላል በሆነ የሞተር ፍጥነት መለኪያ ላይ መርፌው 4.750 ሲደርስ ከፍተኛው ኃይል በ 150 ራፒኤም ብቻ ነው ፣ እና 3.750 ኤንኤም ሽክርክሪት በ 01 ሬልፔል ይደርሳል። ጠመዝማዛ በሆነ የሀገር መንገድ ፣ ኤምቲ -80 በጣም ጥሩ ስሜት ይሰማዋል ፣ ይህ ማለት ከላይ (አምስተኛ) ማርሽ ውስጥ ጋዝ በመጨመር በ XNUMX ኪ.ሜ በሰዓት ብቻ በተከታታይ ፍጥነት ፣ ሙሉ ኃይል እና ማሽከርከር ይጎትታል ማለት ነው።

ስህተቶች ላለመፈጸም R1 በበለጠ ፍጥነት ያፋጥናል ፣ ግን ይህ አውሬ እንኳን የፊት ጋሪውን በጋዝ ላይ በከፍተኛ ሁኔታ ከፍ ያደርገዋል። ይህ ሁሉ ከጥንድ ቲታኒየም (ሜጋፎን ዘይቤ) የጅራት ጭራዎች በእብደት ጥሩ ጥሩ ባስ ድምፅ ተሞልቷል። በሞተሩ የተፈጠሩ ንዝረቶች እጅግ በጣም ደስ የሚሉ እና የተሽከርካሪውን የውስጥ ክፍል ይንከባከባሉ ስለሆነም ለአሽከርካሪው እና ለተሳፋሪው አስደሳች ስሜት ይሰጡታል።

ሞተሩ በሚታወቅ ድምጽ ሲጮህ የሚሰማው ስሜት በጣም ጥሩ ነው, በራስ መተማመንን ያነሳሳል እና በወንዶች ላይ አዎንታዊ የወንድነት አመለካከትን ያነሳሳል. ለኋላ ወንበሮች የመሞካሪነት ሚና ያገኘችው አሌንካ በሞተር ሳይክሉ ባህሪ ተገርማ ስለስፖርታዊ ጨዋነት ብቻ ስለምታማርር ከሾፌሩ ጀርባ መቀመጥ ብዙም አልተመቸም። ስለዚህ ለሁለት እና በጣም ረጅም ጉዞዎች MT-01 በትክክል ምርጥ ምርጫ አይደለም. ይሁን እንጂ ለአጭር ጀብዱዎች.

ነገር ግን የስፖርት የኋላ መቀመጫው በ MT-01 እና በሱፐር ስፖርት Yamaha R1 መካከል ያለው ብቸኛው አገናኝ አይደለም። ለመጀመሪያ ጊዜ ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተር የ EXUP የጭስ ማውጫ ቫልቭ ሲስተምን አስተዋወቀ ፣ እስከ አሁን ድረስ ለስፖርታዊ ባለአራት ሲሊንደር ሞተሮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል ። በመጨረሻው 220 ኪ.ሜ በሰዓት እንኳን በአስተማማኝ ቦታ ፣ በመረጋጋት እና በተረጋጋ ሩጫ እራሱን በሚያሳይበት ጉዞው ወቅት የዚህ የያማህ ይዘት ሁለተኛ ክፍል ይገለጣል። የፊት ለፊት ሙሉ ለሙሉ የሚስተካከሉ የተገለበጠ ሹካዎች ከ R1 የተገኙ ናቸው.

የኋላው የሚንቀጠቀጥ ድንጋጤ እንዲሁ ሙሉ በሙሉ ሊስተካከል የሚችል ነው ፣ ነገር ግን በማናቸውም ክፈፍ እና በተወዛዋዥ መሣሪያ ውስጥ በተጫነበት መንገድ ምክንያት ለየትኛውም የሱፐርፖርት አፍቃሪ ወዲያውኑ ሊታወቅ በሚችልበት መንገድ በራሱ ልዩ ነው። ይህ እርስዎ በ R1 ላይ የሚያገኙት ሌላ ምርት ነው። ስለዚህ ብዙ ፕላስቲክን ከተንሸራታቾች ጉልበቶች ላይ ማፅዳት በሚችሉት MT-01 እንደዚህ ባሉ ተዳፋት ላይ በሚፈቅድበት ማዕዘኖች ውስጥ እጅግ በጣም ጥሩ ቦታ መገኘቱ አያስገርምም። ልክ እንደ ቀጥታ መንዳት ፣ 240 ኪ.ግ ደረቅ ክብደት በማእዘኖች ውስጥ ሊታይ ይችላል።

እሱ መደበቅ አይፈልግም እና አይፈልግም። ግን የፓርላማ አባሉን አስቸጋሪ ለማድረግ በጭራሽ አይደለም! እኛ ልክ እንደ አር 6 ወይም አር 1 ጥግ ማድረጉ ቀላል አለመሆኑን ለመጠቆም እንፈልጋለን። ለትልቅ አስከሬን ከሞተር ሳይክል ጋር እንዴት እንደሚዋሃድ የሚያውቅ ሞተር ብስክሌት ያስፈልግዎታል። እንዲሁም ግዙፍ አውሬ በሚነዱበት ጊዜ ወደ ልዩ ተሞክሮ የሚወስደው መንገድ ነው። በጭራሽ አንድ ተራ እና የማይረሳ ነገር።

እንዲሁም በሞተር ብስክሌቱ ጥሩ የአየር እንቅስቃሴ ተገርመን ነበር። እውነት ነው ፣ በከተማ እና በገጠር መንገዶች ላይ አስደሳች ጉዞ ለማድረግ የተነደፈ ነው ፣ ግን እስከ 160 ኪ.ሜ / ሰ የንፋስ መቋቋም ያን ያህል ጣልቃ አይገባም። ደህና ፣ እዚያ በ 100 እና በ 130 ኪ.ሜ በሰዓት ፣ ዘና ባለ ቀጥ ባለ አቀማመጥ እና በትንሹ ወደ ፊት አቀማመጥ በጣም ጥሩ ነው። ፍጥነት በሚጨምርበት ጊዜ ቁጥሮቹ ወደ ሁለት መቶ በሚጠጉበት ጊዜ ፣ ​​ነፋሱን ለመቋቋም ትንሽ የበለጠ ጠበኛ የሆነ የስፖርት አቋም በቂ ይሆናል ፣ ከ 180 ኪሎ ሜትር በላይ ረዘም ላለ የፍጥነት ጊዜያት የስፖርት ሾፌር / የነዳጅ ውህድን እንመክራለን። እሱ በቀላሉ ሊደገፍ የሚችልበት ታንክ። የላይኛው የሰውነት ክፍል.

እኛ በቅርብ ጊዜ የተጓዝንበት ሞዴል ከሌለው ይህ በጣም ከአየር ላይ ተለዋዋጭ ብስክሌቶች አንዱ መሆኑን መጻፍ ይችላሉ።

ከ R1 በስተቀር ከሌላ ሰው የተወሰደው ፍሬን እንዲሁ ለስፖርት መንዳት ተስተካክሏል! ስለዚህ ፣ የእሽቅድምድም ቴክኖሎጂ በአራት እግሮች የብርሃን ቅይጥ የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎች ላይ ይበቅላል። በራዲያተሩ የተገጠመ ጥንድ የብሬክ ካሊፕሮች ከ 320 ሚሊ ሜትር ጉድጓድ ጋር የፊት ዲስኮችን ይይዛሉ። ሆኖም ፣ የፍሬን ማንሻ በብሬኪንግ ወቅት ጥሩ ስሜት ስለሚሰማው የፍሬን ኃይልን በመጠን ላይ ጥሩ ቁጥጥርን ይሰጣል።

ስለ ሥራ ጥራት ጥቂት ተጨማሪ ቃላት። ያማ አመቱን የሞተር ሳይክል ብስክሌቱን ለመፍጠር ብዙ ርቀት እንደሄደ ማስተዋሉ በጣም አስፈላጊ ሆኖ አግኝተነዋል። በከፍተኛ! በፋብሪካቸው ውስጥ እንደዚህ ያለ ቆንጆ ሞተር ብስክሌት አይተን አናውቅም። ኤምቲ -01 እያንዳንዱን የሚያውቁ የሞተር ሳይክል ነጂን የሚንከባከቡ በትንሽ ዝርዝሮች ተሞልቷል ፣ በሚያምር ሁኔታ የታጠፈ የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ፣ በ LEDs ፣ በ chrome መለዋወጫዎች እና በትልቁ 7 ሊትር “ኤሮቦክስ” ሽፋን የሚታወቅ የኋላ መብራት ይሁን። , እና በቆዳ መቀመጫው ላይ ላሉት መገጣጠሚያዎች እና መገጣጠሚያዎች ሁሉ።

ከ 3 ሚሊዮን በታች በሆነ ቶላር ውስጥ የኮዳውን ምት ፣ የትልቁ የጃፓን ከበሮዎች ምት መማር ይችላሉ። አንድ ሞተር ብስክሌት የሚያቀርበው ነገር ሁሉ በጣም ውድ አይደለም። እሱ ከ R1 ጋር አብሮ የሚሄድ ቢሆንም ፣ በ MT-01 የተጠቆመው አቅጣጫ ግልፅ ነው። R1 ለ A ሽከርካሪዎች ፣ MT-01 ለትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎች።

ቴክኒካዊ መረጃ

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 2.899.200 መቀመጫዎች

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ 1.670 ሲሲ ፣ 3-ሲሊንደር ፣ ቪ 2 ° ፣ አየር የቀዘቀዘ ፣ 48 HP @ 90 ራፒኤም ፣ 4.750 ኤምኤም @ 150 ራፒኤም ፣ 3.750-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

ፍሬም ፦ አሉሚኒየም ፣ የጎማ መሠረት 1.525 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 825 ሚሜ

እገዳ ከፊት ለፊት ሙሉ በሙሉ ሊስተካከል የሚችል ሹካ በ 48 ሚሜ ዲያሜትር ፣ የኋላ ነጠላ ተስተካካይ አስደንጋጭ አምጪ

ብሬክስ 2 x 320 ሚሜ የፊት ዲስክ ፣ 4-ፒስተን ካሊፐር ፣ 267 ሚሜ የኋላ ዲስክ ፣ 1-ፒስተን ካሊፐር

ጎማዎች ፊት ለፊት 120/70 R 17 ፣ የኋላ 190/50 R 17

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 15

ደረቅ ክብደት; 240 ኪ.ግ

ሽያጮች ዴልታ ቡድን ፣ CKŽ 135a ፣ ክርሽኮ ፣ ስልክ ።07/4921 444

አመሰግናለሁ እና እንኳን ደስ አለዎት

+ መልክ (ካሪዝማ)

+ ሞተር

+ ዝርዝሮች

+ ዋጋ

+ ምርት

- ስፖርት (ጠባብ) በጀርባ መቀመጫ ላይ

- ከመቀመጫው በታች በጣም ትንሽ ቦታ

ፔተር ካቪቺ ፣ ፎቶ - አሌሽ ፓቭሌቲች

• መሠረታዊ መረጃዎች

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 2.899.200 ቁጭ €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 4-ስትሮክ ፣ 1.670 ሲሲ ፣ 3-ሲሊንደር ፣ ቪ 2 ° ፣ አየር የቀዘቀዘ ፣ 48 HP @ 90 ራፒኤም ፣ 4.750 ኤምኤም @ 150 ራፒኤም ፣ 3.750-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

  ፍሬም ፦ አሉሚኒየም ፣ የጎማ መሠረት 1.525 ሚሜ

  ብሬክስ 2 x 320 ሚሜ የፊት ዲስክ ፣ 4-ፒስተን ካሊፐር ፣ 267 ሚሜ የኋላ ዲስክ ፣ 1-ፒስተን ካሊፐር

  እገዳ ከፊት ለፊት ሙሉ በሙሉ ሊስተካከል የሚችል ሹካ በ 48 ሚሜ ዲያሜትር ፣ የኋላ ነጠላ ተስተካካይ አስደንጋጭ አምጪ