Yamaha TMAX 2017 ፈተና - የመንገድ ፈተና

ግርማዊነቱ ከተጀመረ ከ 16 ዓመታት በኋላ ፣ ግርማዊው ስኩተር ወደ ስድስተኛው ትውልድ ይደርሳል - ሙሉ በሙሉ የበሰለ ትውልድ። የሴዳን የቁረጥ ክፍል ፣ የማጣቀሻ አፈፃፀም….

ጥቂት ስኩተር በሞተር ስፖርት ታሪክ ውስጥ በአንድ በኩል ሊቆጠሩ የሚችሉትን እንዲህ ያለ ዝና አግኝተዋል -ቬሴፓ ፣ ላምቤሬታ ፣ Honda Super Cub እና SH ፣ እንዲሁም የመንገድ ሙከራችን ፣ አምሳያችን ዋና ገጸ -ባህሪይ። Yamaha TMAX.

እ.ኤ.አ. በ 2001 ተመልሶ ሲመጣ ፣ እሱ ስለ ነዳጅ አሞሌዎች ለመወያየት የታሰበ አዲስ ምርት ነበር ፣ ግን ከሁሉም በላይ ለ “ሞተር ስኩተር” ክፍል ሕይወት ለመስጠት ፣ ባለ ሁለት ጎማ መገልገያ ተሽከርካሪን ተግባራዊነት እና ተግባራዊነት ለማጣመር የሚችሉ ተሽከርካሪዎች። ሞተርሳይክል. ተለዋዋጭነት የተራቀቀ ቴክኒካዊ መፍትሄዎች ያለው መካከለኛ መጠን ያለው ሞተርሳይክል።

ለ “እውነተኛ ሞተር ብስክሌቶች” እውነተኛ ስድብ ፣ ለአንዳንዶች ተቀባይነት የሌለው እብሪት ፣ ለብዙዎች የማይነቃነቅ መፍትሔ። የ Yamaha TMAX የዚህ ጎጆ መስራች ብቻ አልነበረም ፣ ግን እስከ ዛሬ ድረስ በመዝገብ ሽያጭ በተለይም በጣሊያን እና በፈረንሣይ መሪ ሆኖ ይቆያል።

ይህ የሆነበት ምክንያት ባለፉት ዓመታት ለተወዳዳሪዎቹ ጥቃቶች እና ከጊዜ በኋላ ዛሬ ለስድስተኛው ትውልድ በሚደርስ ቀጣይነት ባለው የዝግመተ ለውጥ ምላሽ በመስጠቱ ነው ፣ ይህም ለስኩተሮች ንጉሥ ወስኖ የዲዛይን ብስለቱን ያጎላል።

ግን ጠለቅ ብለን እንመርምር። Yamaha TMAX እንዴት እንደተለወጠ እና በመንገድ ሙከራዎች ውስጥ እንዴት እንደሰራ.

አዲሱ TMAX 2017 እንዴት ተለውጧል?

የቲኤምኤክስ ዕጣ ፈንታ በዚህ ስም የተፃፈ ሲሆን ይህም ምርጡን ለማግኘት የማያቋርጥ እና ዘለላ ፍለጋን ያወግዘዋል። ለራስ-መሻሻል የተነደፈ ፣ ሁል ጊዜ አድናቂዎቹን የቅርብ ጊዜውን ለማቅረብ። በቀደሙት ትውልዶች ውስጥ እንዲሁ ነበር ፣ ውስጥ ነው አዲስ ስሪት 2017.

እሱን ተመልክተው ወዲያውኑ ምን እንደ ሆነ ይረዱታል ቲማክስግን ይህ እስከ ዛሬ የሚያውቁት ቲኤምኤክስ እንዳልሆነም ይረዱ። በአዳዲስ አውቶሞቲቭ አዝማሚያዎች ላይ ሁል ጊዜ የሚስበው ዘይቤ ፣ ለስላሳ ፣ አናሳ ማዕዘን ፣ የበለጠ ለስላሳ እና ቡርጊዮስ ሆኗል ፣ መልክው ​​በተትረፈረፈ የፊት መጠኖች ላይ ፣ በ LED የፊት መብራቶች በተራቀቀ ዲዛይን ላይ ፣ እና ከዚያ በፍጥነት ከጠቆመው ጭራ ያመልጣል። ፍርሃትን አያነሳሳም ፣ ግን አክብሮትን ይጠይቃል ፣ አያስገርምም ፣ ግን ይህ ሌሎች የሚያነሳሱበት አገናኝ መሆኑን ያረጋግጣል። 

የሚቀየረው ንድፍ ብቻ አይደለም የአሉሚኒየም ፍሬም (የሚታወቀው የ boomerang መገለጫ የሚይዝ) አዲስ ፣ እንደ ፔንዱለም ፣ እንዲሁም ከአሉሚኒየም የተሠራ እና ከቀዳሚው ረዘም ያለ። የጭስ ማውጫ ስርዓቱ እንዲሁ አዲስ ነው ፣ እሱ ቀለል ያለ ነው ፣ እና ወደ ሰማይ ለመጨረሻው ተኩስ ምስጋና ይግባው ፣ ንድፉን የበለጠ ጠንካራ ያደርገዋል።

በአጠቃላይ የያማ መሐንዲሶች ማግኘት ችለዋል ክብደት ቆጣቢ 9 ኪ.ግ (213 ኪ.ግ ብቻ) ከቀዳሚው TMAX ጋር ሲነፃፀር ፣ ምንም ነገር ሳይተው ፣ በእውነት በመጨመር። ኩፖን ያግኙ ኮርቻ የበለጠ ሰፊ ፣ የመጎተት መቆጣጠሪያ TCS ፣ በዳሽቦርዱ ውስጥ በተገነባ TFT- ማያ ገጽ የተራቀቁ መሣሪያዎች ፣ መኪና የሚያስታውስ ፣ “ስማርት ቁልፍ” ማቀጣጠያ እና YCC-T (ያማማ ቺፕ ቁጥጥር የተደረገበት ስሮትል) ስሮትል።

ዜና እንዲሁ ለ የተገላቢጦሽ ሹካ እገዳ እና ከኋላ ያሉት ተራማጅ ደረጃዎች ፣ እና ከካርቦን ፋይበር ቀበቶ እና ከቀላል መወጣጫዎች ጋር ለማስተላለፍ ፣ ለአዲሱ ቢ-ዓምድ አሃድ እና ለአሉሚኒየም የጎን-ምሰሶ። የዋና ፈጠራዎች ዝርዝር በ 12 ቮ ሶኬት እና በሚጠበቀው ዩሮ 4 ተመሳሳይነት ተጠናቋል።

ሶስት ስሪቶች - TMAX ፣ SX እና DX

“ያ ነው” ሊያበቃ ይችላል? በጭራሽ. ያማሃማ ለመጀመሪያ ጊዜ TMAX ን በሦስት የተለያዩ ስሪቶች ለማቅረብ ወሰነ - TMAX ፣ SX እና DX። በማስታወቂያ መግለጫው ውስጥ በትክክል እንደተገለፀው የመጀመሪያው “ከፍተኛውን ካልሆነ በስተቀር” ለሚፈልጉት ከሆነ ፣ የኋለኛው በጥቅሉ የታገዘ የዝግጅት መጫኛ ነው። የበለጠ የአትሌቲክስDX በምቾት እና በቴክኖሎጂ ረገድ በሚፈልጉት ሁሉ የበለፀገ ከጉዞ ምኞቶች ጋር ወደ ፕሪሚየም ስሪቱ ሲጠቁም።

በእውነቱ ፣ በዲኤክስ ላይ ምቹ በኤሌክትሪክ የሚስተካከል የንፋስ መከላከያ (የ 135 ሚሜ ጉዞ) ፣ የሞቀ እጀታዎችን እና ኮርቻን ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያን እና የተስተካከለ የኋላ እገዳ እናገኛለን። በ TMAX SX የቀረበው ቀድሞውኑ የበለፀገ እቅፍ ውስጥ የሚጨምሩ ባህሪዎች ፣ ከ Yamaha D-MODE፣ የመቆጣጠሪያ አሃዱን ማሳያ በሁለት ሁነታዎች እንዲያስተካክሉ የሚያስችልዎት የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስርዓት-ቲ-ሞድ ለስለስ ማድረስ ፣ ለጭብጨባ የከተማ ትራፊክ ተስማሚ ወይም በዝቅተኛ የመንገዶች መንገዶች ላይ ፣ እና ኤስ-ሞድ ለስፖርት መንዳት።

ከዚህም በላይ በ SX እና DX ላይ የቴክኖሎጂ አፍቃሪዎች የእኔን ስርዓት በመጠቀም እርካታ ያገኛሉ። TMAX አገናኝ በስኩተር እና በተጓዳኝ ትግበራ ውስጥ ለተገነባው የጂፒኤስ ስርዓት ምስጋና ይግባው ፣ እንደ ሥፍራ (በስርቆት ጊዜ ዋጋ ያለው) ፣ እና በስልክዎ ላይ ሰፊ የውሂብ ስብስብ እንዲቀበሉ እና የድምፅ ምልክቱን እና ቀስቶችን በርቀት መቆጣጠር ይችላል ፣ እና ባትሪውን ይቆጣጠሩ። ሁኔታዎን እና ጉዞዎችዎን ይመዝግቡ። ይህ ቀላል ደስታ አይደለም ፣ ምክንያቱም ይህ ስርዓት በአንዳንድ ኩባንያዎች ውስጥ በኢንሹራንስ ፖሊሲ ላይ እንዲያስቀምጡ ያስችልዎታል።

እንዲሁም የተለየ цвета: እኩለ ሌሊት ጥቁር ለ TMAX ፣ ፈሳሽ ጨለማ እና ማት ሲልቨር ለኤስኤክስ ፣ ፈሳሽ ጨለማ እና ፎንቶም ሰማያዊ ለ DX።

በአዲሱ TMAX 2017 እንዴት ነዎት?

ክብር ቲማክስ ይህ ሁልጊዜ በሚያስደንቅ የማሽከርከር ችሎታ ከተረጋገጠ በላይ ነው። ባለቤቶቹ - ወይም እንደ ሞተር ሳይክሎች "ቲማክስ አሽከርካሪዎች" ብለው ሲጠሩት TMAX ያሾፉታል. ከሞተር ሳይክል አይሻልም፣ ይህ ዓይነ ስውር ጉራ አይደለም።

አዲሱ TMAX እንኳን ከዚህ የተለየ አይደለም ፣ በተቃራኒው ፣ ከመጀመሪያዎቹ ሜትሮች አንዱን ይሰጣል። የደህንነት ስሜትለጠንካራ እገዳ እና ለኃይለኛ እና በደንብ የተስተካከለ የፍሬን ሲስተም ምስጋና ይግባው። በከተማ ትራፊክ ውስጥ ፣ ትልቅ መጠኑ ቢኖረውም ፣ በተለይም “ቲ-ሞድ” ን በማካተቱ መንቀሳቀስ ቀላል ነው ፣ ይህም ፍሰቱን የበለጠ ረጋ ያለ ፣ ማለት ይቻላል ደብዛዛ ያደርገዋል።

የትራፊክ መብራቶች ሲጠፉ እና መንገዱ ሲከፈት ፣ የጭረት ጊዜ ነው ሁነታ አዝራር በመሪው ጎማ ላይ እና እውነተኛውን ገጸ-ባህሪውን እንዲገልጽ TMAX ን ይንገሩ-“ኤስ-ሞድ” ማሳያው ጥርት ያለ እና የበለጠ ጠበኛ ያደርገዋል ፣ እና በፍጥነት ይሂዱ። ብቸኛው ተቃርኖ -አንዴ በዚህ ሞዳል ከተሸከምን ፣ እረፍት የሌለው ነፍሳችን ወደ ከተማ የበለጠ እንድንመለስ የሚጠቁም አይመስልም።

እንደዚህ ሩጡ በኩርባዎች መካከል ስኩተር ከሚለው ቃል ጋር ብዙም ግንኙነት በሌለው ፍጥነት መረጋጋትን መለየት። የመንሸራተቻ ማዕዘኖቹ ጉልህ ናቸው እና በመንገድ ላይ አካላዊ የመጠምዘዝ ወሰን ለመፈለግ ለሁለቱም ጥሩ የጎማ አፈፃፀም (Bridgestone Battlax SC በ TMAX እና SX ፣ Dunlop Roadsmart III በ DX ላይ)። በሻሲው ፣ እና በጭራሽ አይወድቅም ፣ በግዳጅ ጥገናዎች ወይም ሆን ተብሎ በሚከሰቱ እብጠቶች እንኳን።

La እገዳ መለካት ትንሽ ጠንከር ያለ ነው፣ ይህ ምክኒያት በተለይ በኋለኛው ላይ የሚጫወተው ውዝግብ በሚበዛበት ጊዜ ነው፣ ነገር ግን አጠቃላይ የማሽከርከር ምቾት ምንም ንዝረት ከሌለው እና እጅግ በጣም ጥሩ የአየር ላይ መከላከያ ከሌለው ጥሩ የጉዞ ብስክሌት ጋር ሊወዳደር ይችላል።

በግራ እገዳው (በ DX ስሪት ላይ) በቀላል አዝራር የሚስተካከለው የንፋስ መከላከያ መስታወቱ በጣም ታዋቂ ከሆኑት የመደመር ነጥቦች አንዱ ይሆናል ፣ ይህም የፍጥነት መንገዱን ክፍል እንኳን የእግር ጉዞ ያደርገዋል።

አዲስ ጂኦሜትሪ ክፈፍይበልጥ ማዕከላዊ በሆነ የሞተር አቀማመጥ ፣ ከቀዳሚው TMAX ይልቅ ትንሽ የተለየ የአሽከርካሪ አቀማመጥን ፣ በእጅ አንጓዎች ላይ አነስተኛ ጫና እና የእግረኛ ክፍልን ትንሽ ማጣት አካተዋል።

ያም ሆነ ይህ ፣ ለማንኛውም ቁመት ምቹ እና ተስማሚ ሆኖ ታየኝ። የሆነ ነገር ቢኖር ፣ በመቀመጫው ስፋት እና በመቀመጫው ጫፍ መቆጣጠሪያዎች ምክንያት የነዳጅ ማደያውን እና ኮርቻውን እራሱ ለመክፈት ሕፃናት እግሮቻቸውን መሬት ላይ ማድረጉ ይከብዳቸዋል።

La ክፍለ ጊዜ እሱ ምቹ እና በጥሩ ሁኔታ የተጠናቀቀ ፣ ፕላስቲክ ፍጹም ተሰብስቧል ፣ እና ምንም እንኳን ለአጋጣሚ የሚቀር ነገር የለም ፣ እንዲሁም የመነካካት ደስታ እንኳን። የወለል ማጠናቀቂያ እና ዳሽቦርድ ሾፌሩ እንደ ጀርመናዊው sedan እንዲሰማው ያደርጉታል-ለፍጥነት መለኪያ እና ለታኮሜትር ትልቅ ሰዓት ፣ አስደሳች እና በቀላሉ ለማንበብ የ TFT ማሳያ እና ለተወሰነ የቴክኖሎጂ መቅረት ፣ በብዙ አዝራሮች አፅንዖት ተሰጥቶታል።

ከላይ ፣ በእርግጥ ፣ እንዲሁ ዋጋ: T 11.490 ለ TMAX, 12.290 € 13.390 ለግራ እና XNUMX XNUMX ለቀኝ (ሁሉም የቀድሞ ነጋዴዎች)። አዲሱ TMAX ርካሽ አይደለም ፣ በጭራሽ ርካሽ ሆኖ አያውቅም። በሌላ በኩል ፣ ከስኩተር የተሻለውን የሚጠብቁ ከሆነ ፣ እኛ አንድ ዓይነት መስዋዕት እየተጠየቅን አይደለም ብለው ማሰብ አይችሉም። 

PRO

ገንቢ ጥራት

የመንዳት ችሎታ

በተቃራኒ

ከፍተኛ ዋጋ

የአዝራር ማስያዣ

ልብስ

ምሳሌ: X-Lite X-551 GT

መለያ: አልፓንስታርስ ጠመንጃ WP

:Ерчатки: Alpinestars Corozal Drystar

መለያ: ፓንዶ ሞቶ ካርል

ጫማዎች: TCX Street-Ace