Yamaha TMAX 500 ግ.
በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ, በቅርብ አካባቢዋ ያለው ከተማ ለሕይወት እና ለፈጠራ በጣም የማይስብ ይሆናል. በጎዳናዎች ላይ ብዙ ጊዜ እና ነርቮች እንተዋለን. ይህ ግን የህዝብ አገልግሎት፣ አስተዳደር እና መሰል ኢኮኖሚያዊ ያልሆኑ ተግባራት ወደ መሃል ከተማ እንዳይስፋፉ አያግደውም። በዚህም ምክንያት ከቅርብ እና ከሩቅ ውጭ ያሉ ነዋሪዎች ነገሮችን ለመስራት ሲሉ ወደ እሱ ይመጣሉ። ስለዚህ, ሥራ የሌላቸው ህይወት ያልፋል - ከመንኮራኩር ጀርባ.
በእግር ላይ ትንሽ ይደረጋል። የሕዝብ ማመላለሻ? ሌላኛው ቀን የከተማዋን አውቶቡስ በዋና ከተማው በኩል ባለው ዋና መንገድ ላይ ሞከርኩ። አውቶቡሱ በ 1972 ተማሪ በነበርኩበት ጊዜ እንደነበረው ይመስላል። አነስተኛ ምቾት ፣ ትንሽ አየር ፣ አየር ማቀዝቀዣ የለም ፣ ቆሻሻ። በአንድ ቃል ፣ በሁሉም ረገድ አስጸያፊ።
የሉጁልጃና ከንቲባ የመኪና እገዳን ይደግፋል። ከመቶ ዓመት በፊት ኮዴሊልን ወደ ከተማ ሲያመጣ ምንም አዲስ ነገር የለም። እሱ ብቻ አይደለም። በእርግጥ ይህ የህዝብ ማመላለሻን ውጤታማ በሆነ መንገድ ከማደራጀት ወይም የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን በተመጣጣኝ ዋጋ ከመክፈት የበለጠ ቀላል ነው። አረንጓዴው አማራጭ ግን መራመድን ወይም ብስክሌትን ይመርጣል። ደህና ፣ እስከ አንዳንድ ምክንያታዊ ርቀት እና በተከታታይ ብዙ ጊዜ አይደለም በእርግጥ ያደርገዋል ፣ ከዚያ እኛ ከራሳችን ደስ የማይል የላብ ሽታ ጋር እንጋፈጣለን።
በሮም ከንቲባ የሚመራው ጣሊያን ስኩተር እና የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮችን በመጠቀም በመኪና እና በአውቶቡስ መካከል ካለው የልብ ድካም ውጤታማ አማራጭን አግኝቷል -ለአጭር ርቀት ሞፔድ ፣ ትልቅ ስኩተር ለረጅም ጉዞዎች ወይም ለበለጠ ምቾት። የፖሊስ አካሄድ እንዲህ ነው።
በከተማው ጎዳናዎች ላይ ስፍር ቁጥር የሌላቸው የሞተር ብስክሌት ማቆሚያ ቦታዎች አሉ። መፍትሄው ፍጹም አይደለም ፣ ግን ወደ መድረሻዎ መድረስ በፍጥነት ፣ በምቾት እና በርካሽ ሊከናወን ይችላል። በዚህ ምክንያት ጣሊያን በአውሮፓ ውስጥ በጣም ተስፋ ሰጭ ገበያ ሆናለች። ሳይገርመው ያማ አዲሱን 500cc ሱፐር ስኩተር ለመግለጥ ሮምን እና አካባቢውን መርጧል። ሴሜ
ከሞተር ብስክሌት የበለጠ መኪና
ይህ Yamaha ስኩተር በመጠን እና በቅንጦት በጣም አዲስ ነገር ነው፣ እና ለምቾት ተብሎ የተሰራ ሲሆን ግራ የሚያጋባ ነው። ይህ የአዕምሮ አብዮት የሚፈልግ አዲስ ገጽታ ነው። ይህ ክላሲክ ትራንስሚሽን ካለው መኪና ወደ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ወደ መኪና የመሄድን ያህል ቢያንስ ትልቅ መዝለልን ይጠይቃል። ብዙዎች ይህንን የቴክኖሎጂ ምቾት ገና ሊገነዘቡት አልቻሉም።
ይህ ስኩተር ከሞተር ብስክሌት በጥራት እና (ሳይሆን) በሚጠይቅ ጉዞ ከመኪና የበለጠ ይመስላል። እና እስከ ትናንት ድረስ እኛ እንደምናውቀው ከስኩተር ይልቅ ሞተር ብስክሌት ይመስላል። ማንኛውም ነገር የሚቻል መሆኑን ለመረዳት በጣም ጥቂት ቃላት አሉ። የሙከራ ድራይቭ ያስፈልጋል። አሽከርካሪው ከሕይወት ልምዶች ሳይርቅ የትራፊክን ምቾት እንዴት ማሸነፍ እንደሚቻል ላይ ማተኮር ይችላል።
ለምን እንዲህ ያለ ስኩተር?
ምቹ ነው። ለትክክለኛው መጠን ጎማዎች ምስጋና ይግባውና በመንገድ ላይ የተረጋጋ ነው. በደንብ ይበቅላል. እጅግ በጣም ጥሩ ብሬክስ እና ለምሳሌ መካከለኛ መጠን ያለው Alfa ወይም Audi አቅምን የሚያሟላ ሞተር አለው፡ በሰአት ከ7 እስከ 5 ኪሜ በ0 ሰከንድ ያፋጥናል። ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 100 ኪሎ ሜትር ሲሆን ቀላል የመንቀሳቀስ ፍጥነት ደግሞ 160 ኪሎ ሜትር በሰዓት ነው። 140 ሲሲ ሁለት-ሲሊንደር ባለአራት-ስትሮክ ሞተር CM ያለ ንዝረት ጥሩ 500 hp ያዳብራል.
ነጥቡ ግን የኃይል መጠን አይደለም ፣ ግን ይህ ኃይል ወደ ዓለም መምጣቱ ነው። በእርጋታ እና በድፍረት ያድጋል ፣ ሞተሩ በጥብቅ ይቋቋማል። ይህ ሁሉ በፍጥነት ለውጥ መሠረት የማርሽ ጥምርታውን ከሚያስተካክለው ከ CVT-type gearbox ጋር በማጣመር እጅግ በጣም ትክክለኛ በሆነ አውቶማቲክ ክላች ክፍል ተሟልቷል። ከከተማይቱ በተራራ አቋርጦ በሚያልፈው የ XNUMX ኪሎ ሜትር መንገድ ላይ ከቬርሲć ጋር ተመሳሳይ ሆኖ ወደ አውራ ጎዳናው ሲመለስ ፣ ስኩተሩ እንደ ምቹ ምቹ ሊለዋወጥ የሚችል ኪሎሜትሮችን ይሸፍናል።
ክፈፉ ፣ እገዳው እና ጎማዎች ከፍተኛ የደህንነት ደረጃን ይሰጣሉ ፣ ስለሆነም የተሽከርካሪው ምላሽ አላዋቂ የሞተር ሳይክልን ማስፈራራት የለበትም። በተራራ ቁልቁለት ላይ እንኳን በጣም አመክንዮ ይራመዳል እና ያልተመጣጠነ አስፋልት እንኳን ግራ አያጋባውም። ብሬክስ (ብሬክስ) - ሁለቱም ማንኪያዎች በእጅ መያዣዎች ላይ ይገኛሉ ፣ ይህም ከብስክሌት ጋር የሚመሳሰሉ እና ስለዚህ የብዙ ሰዎች መኖሪያ ናቸው።
ሆኖም ፣ ሹል በሆነ መዞሪያ ወቅት ፣ ይህ ሾፌሩ ጉልበቱን በመሪው ጎማ ላይ እንዳይሰካ ይከላከላል። እያንዳንዱ ስኩተር ትንሽ አሳሳች ነው - የአሽከርካሪው አቀማመጥ በተራዘመ እግሮች (እንደ መኪና ውስጥ) ቀርቧል ፣ ይህ ደግሞ የተለመደ ነው። ነገር ግን በሰዓት ከ 30 ኪሎ ሜትር ባነሰ ፍጥነት እውነተኛ ሚዛን የለም እና የሞተር ሳይክል ባለሙያው በእግሩ “መብረር” ይጀምራል። ግን ከዚያ ፣ በሚዞሩበት ጊዜ መሪውን መንኮራኩር መያዝ ይችላሉ። ይህንን ሲያደርጉ ይጠንቀቁ።
እሷ በዳይሬክተሩ ወንበር ላይ ትቀመጣለች እና ከኋላዋ ለሴትየዋ ብዙ ቦታ አለ። ሻንጣ ከመቀመጫው በሙሉ ስር ይቀመጣል እና አንድ ላፕቶፕ ፣ ቦርሳ ፣ ተጣጣፊ ጃንጥላ እና አንድ ነጋዴ ከእሱ ጋር የሚሸከሙትን ቀሪዎችን በሙሉ በደህና መንዳት አለመቻሉ ምንም ስህተት የለውም።
የራስ ቁር አንዳንድ መልመጃዎችን ይወስዳሉ። እግሮች ፣ አካል ፣ ዋጋ ያላቸው ጫማዎች እና አልባሳት በፕላስቲክ መያዣ በዊንዲቨር (ከ 185 ሴ.ሜ ከፍታ ላለው አሽከርካሪ ትንሽ ዝቅ ብለው) ከቆሻሻ እና ረቂቆች ይጠበቃሉ። ስለሆነም የጥርስ እብጠት ፣ የ sinus ኢንፌክሽኖች እና በአመዛኙ ውስጥ ሥራ አስኪያጆችን የሚያጠቁ ተመሳሳይ በሽታዎችን መፍራት አያስፈልግም። የወንዶች ጤና የሰውነት መቋቋምን ለመጨመር የአካል ብቃት እንቅስቃሴን ይመክራል። እንዲሁም በጠረጴዛው ላይ ይከፍላል።
እሺ ፣ ይህ ስኩተር ጣሪያ የለውም። ስታቲስቲክስን ከተመለከቱ ፣ እዚህ አልፎ አልፎ ዝናብ ያዘንባል ፣ እና ትንበያዎች የወደፊቱን ለመተንበይ በጣም ጥሩ ናቸው። ነገር ግን ከሰማይ በታች ባለው ቀላል ጭጋግ ውስጥ የእንግሊዝኛ ሰም የለበሰ ኮት የለበሰ ሰው ቢያንስ ትኩስ ይመስላል ፣ ወሲባዊ ካልሆነ።
ወግን ያስወግዱ
አውቶማቲክ ስርጭት ያለው መኪና መንዳት በስሎቬኒያ ምንም አይነት ወግ የለም። ብዙዎች "መኪና መንዳት ማራኪነቱን ያጣል" ብለው ያምናሉ. ስኩተር እንደዚህ ዓይነት ልኬቶች ፣ ቴክኖሎጂ እና በእርግጥ ፣ ዋጋው ያልተለመደ ተሽከርካሪ ነው ፣ ከባህላዊው የተለየ እና ሙሉ በሙሉ አዲስ አድማስ ይከፍታል። ከአንዳንድ ባህላዊ ያልሆኑ የሞተር ስፖርት ቅርንጫፎች ጋር የአውቶሞቲቭ ትራፊክ ጥልፍልፍ ነው።
የሚገርመው ነገር በሰዓት 160 ኪሎ ሜትር መጓዝ የሚችል ሲሆን በሰዓት ወደ 130 ኪሎሜትር በጥሩ ሁኔታ ያፋጥናል። በእውነቱ በፍላጎት እና ያለ (ቀደምት) የሞተርሳይክል ዕውቀት መንዳት በጣም ብልጥ መኪና ነው። ዋጋ? ደስታ ሁል ጊዜ የሚገኘው ገንዘብ ላላቸው ብቻ ነው።
እራት 7.195 ዩሮ (ዴልታ ቡድን ክሩኮ)
ቴክኒካዊ መረጃ
ሞተር 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ መንትያ-ሲሊንደር - ፀረ-ሲሊንደር ማረጋጊያ ስርዓት ለንዝረት እርጥበት - ፈሳሽ ማቀዝቀዝ - 4 ቫልቭ በሲሊንደር - ባለ ሁለት ራስ ካሜራ በሰንሰለት የሚነዳ - 66 x 73 ሚሜ - መፈናቀል 499 ሴ.ሜ 3 - አውቶማቲክ ባለብዙ ሳህን ዘይት መታጠቢያ ገንዳ። ክላች፣ ሃይል ወደ መንኮራኩሩ በሁለት የዝምታ ሰንሰለት ሲስተሞች በሮከር ክንድ ላይ ፍንጣቂዎች እና ወደ መንኮራኩሩ የሚገጣጠሙ
ከፍተኛ ኃይል; 29 ኪ.ቮ (4 hp) በ 40 ራፒኤም
ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 45 Nm በ 8 በደቂቃ
ጎማዎች
ፊት ለፊት 120 / 70-14
150 / 70-14 ን ይጠይቁ
ብሬክስ
የፊት ዲስክ 282 ሚሜ
ጎማ 267 ሚሜ ይጠይቁ
የጅምላ ፖም;
ርዝመት 2235 mm
ጎማ መሠረት 1575 ሚሜ
የመቀመጫ ቁመት ከመሬት 795 ሚ.ሜ
የነዳጅ ማጠራቀሚያ 14 ሊትር
ክብደት ከሁሉም ፈሳሾች ጋር 197 ኪ.ግ
ጽሑፍ - ሚቲያ ጉስቲንቺች
ፎቶ - ፓትሪክ ኩርቴ ፣ ሚቲያ ጉስቲቺቺች
ቴክኒካዊ መረጃ
ሞተር 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ መንትያ-ሲሊንደር - ፀረ-ሲሊንደር ማረጋጊያ ስርዓት ለንዝረት እርጥበት - ፈሳሽ ማቀዝቀዝ - 4 ቫልቭ በሲሊንደር - ባለ ሁለት ራስ ካሜራ በሰንሰለት የሚነዳ - 66 x 73 ሚሜ - መፈናቀል 499 ሴ.ሜ 3 - አውቶማቲክ ባለብዙ ሳህን ዘይት መታጠቢያ ገንዳ። ክላች፣ ሃይል ወደ መንኮራኩሩ በሁለት የዝምታ ሰንሰለት ሲስተሞች በሮከር ክንድ ላይ ፍንጣቂዎች እና ወደ መንኮራኩሩ የሚገጣጠሙ
ቶርኩ 45,8 Nm በ 5.500 በደቂቃ
