Yamaha Tracer 900 እና 900 GT 2018፡ ሙከራ - የመንገድ ፈተና

ይዘቶች

900 Yamaha Tracer 900 እና 2018 GT ፈተና - የመንገድ ፈተና
900 Yamaha Tracer 2018: እንዴት እየተለወጠ ነው
Yamaha Tracer 900 2018: እንዴት ነህ
ያገለገሉ ልብሶች
ለጥፍ የማውጫ ቁልፎች

900 Yamaha Tracer 900 እና 2018 GT ፈተና - የመንገድ ፈተና

Tre Diapasons የስፖርት ቱሪዝም የበለጠ ቴክኖሎጂያዊ እና ምቹ እየሆነ መጥቷል። ሁለገብ፣ ኃይለኛ እና አዝናኝ ይቆዩ። ለጉዞ የሚሆን የጂቲ ስሪትም አለ።

ከ 2015 ጀምሮ እ.ኤ.አ. ያማ መከታተያ 900 (የቀድሞው MT-09 Tracer ተብሎ የሚጠራው) በገበያው ላይ ካሉት በጣም ሳቢ ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተሮች ፣ ሰፊ ሁለገብነት እና ፍጹም ተወዳዳሪ ጥራት ባለው በተመረጠው ንድፍ ምክንያት ብዙ ተወዳጅነት አግኝቷል። የዋጋ ጥምርታ. በሶስት አመታት ውስጥ በአውሮፓ እና በ ውስጥ ከ 35.000 በላይ ደንበኞችን "ሰብስቧል." 2018 የአሸናፊውን ፕሮጀክት አብዮት የማያደርግ፣ ነገር ግን ዝርዝሮቹን ለማሻሻል "የተገደበ" በሆነ ሪስታይሊንግ ወደ ገበያው ይገባል። ውስጥ ያድጋል ማጽናኛ, በመሳሪያዎች, በሻሲው እና በቴክኖሎጂ, እና እንዲሁም በ ውስጥ ተጀምሯል የ GT ስሪት የመጨረሻውን መሳሪያ ለሚፈልጉ የተነደፈ. 10.590 ዩሮ የመደበኛ ስሪት ዋጋ ነው፣ እና የግራን ቱሪሞ ቤት ማድረስ 12.190 ዩሮ ያስከፍላል። ለማወቅ ሁለቱንም በደቡባዊ ስፔን ሞከርኳቸው ጥቅሞች እና ጉዳቶች.

900 Yamaha Tracer 2018: እንዴት እየተለወጠ ነው

Новые Yamaha Tracer 900 የእኔ 2018 በንድፍ ውስጥም በትንሹ ተለውጧል. ምንም የተዛባ ነገር እንደሌለ አስተውል ትንሽ ዝርዝሮች ብቻ። አዲስ የመሳብ ዞን በርቷል። ኮርል የበለጠ የተራቀቀ መልክ ያለው ሲሆን የታንክ የጎን ፓነሎች እና ማጓጓዣዎች መስመር አጠቃላይ ዘይቤን ለማሻሻል ተሻሽሏል. አዲስ ትርኢት፣ አዲስ የኋላ ክንፍ፣ ከቀዳሚው ሞዴል ጠባብ እጀታዎች። ፎርድ ቀጭን ሆኗል እና አሁን አዲስ አለ የንፋስ መከላከያ ለበለጠ ኮርቻ ምቾት በእጅ የሚስተካከሉ ፣የተሻለ የንፋስ እና የአየር ሁኔታ ጥበቃን ይሰጣል። የነጂውን ቦታ ትንሽ ይቀይሩ እና ተሳፋሪው በአዲሶቹ መያዣዎች እና አዲስ የእግር መቀመጫዎች ይደሰታል. ኮርቻው (በሁለት ቦታ የሚስተካከለው) ሙሉ ለሙሉ አዲስ ነው እና የበለጠ መፅናኛን ያረጋግጣል, በተለይም በረጅም ርቀት.

ለ 2018፣ Tracer 900 እንዲሁ አዲስ አስተዋውቋል ፔንዱለም የተሽከርካሪውን "የጉዞ አፈጻጸም" የበለጠ ለማሻሻል (እና የሃርድ ፓድ ተኳኋኝነትን ለማሻሻል) የ monoshock መለኪያ ሲከለስ ረዘም ያለ ጊዜ። በሚመታበት ልብ ልብ ውስጥ አስደናቂው 847ሲሲ ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር ይቀራል። የ 115 CV በ 10.000 ሩብ እና በ 87.5 Nm በ 8.500 ራም / ደቂቃ. በክላቹ እርዳታ ነው antisaltellamento እና ኤሌክትሮኒክስ የትራክሽን መቆጣጠሪያን በሶስት ደረጃዎች፣ ሶስት የመንዳት ሁነታዎች D-MODE እና (አማራጭ እንደ መደበኛ) ፈጣን Shift።

ክፈፉ በዳይ-ካስት አልሙኒየም ውስጥ ይኖራል እና እንዲሁም ከፊት ለፊት ሁልጊዜ ከ 41 ሚሜ (ብቻ…) እና ሞኖ ቅድመ-ውጥረት የሚስተካከል የተገለበጠ ሹካ እናገኛለን። እዚያ የ GT ስሪትይልቁንስ ተከታታይ ልዩ መሳሪያዎችን ያክላል ፣ ከእነዚህም መካከል ጎልተው የሚታዩት ጠንካራ ባለ 22-ሊትር ኮርቻዎች ልክ እንደ livery ተመሳሳይ ቀለም ፣ ቲኤፍቲ መለኪያዎች ፣ ሙቅ እጀታዎች ፣ ሙሉ በሙሉ የሚስተካከሉ የወርቅ ቀለም ሹካ ፣ የርቀት ማስተካከያ ሞኖ ቅድመ ጭነት ፣ ፈጣን ሽግግር (ዳገት ብቻ) እና የመንገድ መቆጣጠሪያ.

Yamaha Tracer 900 2018: እንዴት ነህ

እሱ ልክ እንደ ትናንሽ እህቶቹ ክብደቱ ቀላል፣ አዝናኝ እና ሁለገብ ነው። በተጨማሪም, ነገር ግን, በእሱ አማካኝነት ይችላሉ ለመጓዝ... እሱ ምቹ ኮርቻ ስላለው (በመንገድ ላይ ከብዙ ሰዓታት በኋላ እንኳን) ፣ አየሩን በደንብ የሚያንፀባርቅ የፊት መስታወት ፣ የመጫን ዝንባሌ ቦርሳዎች (ጎን ሳይሆን ጎን) እና በተለይም ለማፅናኛ የሚያበረክተው ንድፍ. እና ቀላል ሆኖ ይቆያል. ምንም እንኳን የኮርቻው ቁመት ከመሬት ውስጥ በ 5 ሚ.ሜ ከፍ ብሏል, እግሮቹ በቀላሉ ለማዘጋጀት ቀላል ናቸው እና ቀላል ክብደት (215 ኪ.ግ ብቻ) ብዙ ልምድ የሌላቸውንም ይረዳል.

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ሞተሩ ከጠንካራ ነጥቦቹ ውስጥ አንዱ እንደሆነ ይቆያል. አለው ግፋ በዝቅተኛ ፍጥነት የሚጀምር ያልተለመደ ፣ እስከ ገደቡ ድረስ በቋሚነት የሚቆይ። ማገገሚያው በጣም ጥሩ ነው እና በጅማሬ ላይ ምንም ውጤት የለም. በፍጥነት እርምጃ ለመውሰድ ስትወስኑ, ምንም አይነት ቁጥጥር የለዎትም; ለከፍተኛ ስሜት እንኳን ቢሆን ማዋቀር አስፈላጊ ይሆናል ሹካ እና ሞኖ በ "የበለጠ የአትሌቲክስ ደረጃ"። ጋር ፈጣን ሽግግር ከዚያ አስደሳች ጉዞው የበለጠ ቆንጆ ነው-የማርሽ ለውጦች ፣ በተለይም በመካከለኛ-ከፍተኛ ሪቭስ ፣ ተስማሚ ናቸው ። በምትኩ, በሚነሱበት ጊዜ ሁልጊዜ ክላቹን መጠቀም አለብዎት.

የትራምፕ ካርድ ዋጋ/ጥራት ጥምርታ ነው፡ በገበያ ላይ የስፖርት ተጎብኝዎች ቢስክሌት ማግኘት በጣም ከባድ ነው፣ ሁሉንም ነገር ትንሽ ማድረግ የሚችል፣ ጥሩ፣ እንደዚህ ባለ ኃይለኛ ሞተር፣ እንደዚህ ባለ ዝቅተኛ ዋጋ። አንዳንዶቹ እንዳሉ ግልጽ ነው። ጉድለት አዎ - በ 4.000 እና 5.000 rpm መካከል አንዳንድ ንዝረቶች ሊሰማዎት ይችላል - ግን "ኬክዎን በልተው ብሉ" አይችሉም. ከሁለቱም ጂቲውን እመርጣለሁ፡ ምክንያቱም ከጉዞ ለመራቅ ትሬከርን መውሰድ ብዙም ትርጉም የለውም (ስለዚህ ለማንኛውም ቦርሳ መግዛት አለቦት) እና እጀታዎቹ ስለሚሞቁ እና የመንገድ መቆጣጠሪያ እነሱ በጣም አስፈላጊ ናቸው ፣ በግራን ቱሪሞ ላይ እንዲሁ እገዳውን ሙሉ በሙሉ ማበጀት እንደሚችሉ መርሳት የለብዎትም።