የጃፓን እምቅ - Honda Accord 2.4 i-VTEC ሙከራ

ደማቅ ንድፍ, የስፖርት ባህሪያት እና የጂኦሜትሪክ የሰውነት ቅርጽ - ይህ የጃፓን ሊሞዚን የሚለይበት ዘይቤ. የፊት መብራቶቹ ከአቅጣጫ አመላካቾች ጋር ተቀናጅተው ወደ መከላከያዎቹ በትክክል ይጣጣማሉ. ፍርግርግ፣ ባምፐርስ፣ ሲልስ እና የሰውነት ቅርጻ ቅርጾች በጣም ቅጥ ያላቸው ናቸው፣ ይህም ጠበኝነትን ይጨምራል እና መኪናውን የበለጠ ግዙፍ ያደርገዋል። በ Chrome-plated ዝርዝሮች zest ይጨምራሉ - grille trim, ለዓይን የሚስቡ የበር እጀታዎች, የመስኮት ክፈፎች እና ሁለት የጭስ ማውጫ ቱቦዎች. ስውር አጥፊ የኋላውን ያጠናቅቃል። ጥሩ የመጎተት ቅንጅት ለማግኘት የአኮርዳ ጣሪያ መስመር ዝቅተኛ ነው። ያልተመጣጣኝ ቅርጽ ያላቸው የኋላ መብራቶች ወደ መከላከያው እና ጅራቱ የላይኛው ክፍል ይጣጣማሉ።

በስፖርት ቅጥ

ማሽከርከር ምቹ እና ምቹ ነው። የፊት ወንበሮች - ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ - ለስላሳዎች, በጠንካራ ቅርጽ የተሰሩ እና እግሮቹን በደንብ ይደግፋሉ. እንደ ፍላጎቶችዎ, ከቀዘቀዘ ወይም ሙቅ ክፍል ጋር ሰፊ የእጅ መያዣ መምረጥ ይችላሉ. የስፖርት አይነት ኮክፒት ብዙ መቀየሪያዎች፣ መቆጣጠሪያዎች እና አዝራሮች አሉት። ትንሽ ሊጠፉ ይችላሉ። የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች ከፍተኛ ጥራት ያላቸው እና በትክክል ይጣጣማሉ. ጥቁር በአሉሚኒየም ዘዬዎች እና በማዕከላዊው መሿለኪያ ውስጥ የሚያምር የእንጨት ዘዬ ያለው ዋነኛው ቀለም ነው። የጨለማው ውስጣዊ ንድፍ ከነጭው ውጫዊ ቀለም ጋር ይጣጣማል.

በፊት ወንበሮች ውስጥ ያሉ ተሳፋሪዎች ምቾት ይሰማቸዋል, ይህም በኋለኛ ወንበሮች ውስጥ ስላሉት ተሳፋሪዎች ሊባል አይችልም. በጀርባዎ ላይ ወደ ምቹ ቦታ መግባት አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል. ቦታው ከውጭ ከሚታየው ያነሰ ነው. የእግር እግር በተለይ ይጎድላል. በተመሳሳይም ከግንዱ ጋር. ተግባራዊ አይደለም, ለእንደዚህ አይነት መኪና ዝቅተኛ ኃይል - 467 hp ብቻ. አሥር ድምጽ ማጉያዎች እና አውቶማቲክ የድምጽ መቆጣጠሪያ ባለው የእንቅስቃሴ ፍጥነት እና በካቢኔ ውስጥ ካለው ሁኔታ ጋር በተጣጣመ ጥሩ የድምጽ ስርዓት ምክንያት ማሽከርከር የበለጠ አስደሳች ይሆናል።

ከጥሩ ባህሪ ጋር

የሆንዳ ስምምነት በሰውነት ዲዛይን ምክንያት ብቻ ሳይሆን ከተሞከረው አሃድ ጋር የተገጠመውን በጣም ኃይለኛ አሃድ - 2.4-ሊትር DOHC i-VTEC ቤንዚን ሞተር ከ 200 hp በላይ ግምት ውስጥ ያስገባ አይደለም ። ተሽከርካሪው የሞተር ድምጽ በማሰማት በተለዋዋጭነት ማፋጠን ይችላል። አሽከርካሪው ከፍተኛ RPM ይወዳል እና ሞተሩን በ 5 RPM ላይ በማስቀመጥ ኃይሉን ሊሰማዎት ይችላል. የተሞከረው ሞዴል ከፍተኛው ፍጥነት በ 000 ኪ.ሜ. ስምምነቱ ጥብቅ እና ጥብቅ ማዕዘኖችን በደንብ ይይዛል እና መንገዱን በደንብ ይይዛል። በጠንካራ ሁኔታ የተስተካከለ እገዳ በተጨናነቁ መንገዶች ላይ የመንቀሳቀስ ምቾትን በትንሹ ይቀንሳል። በሚያሳዝን ሁኔታ, የሆነ ነገር ለአንድ ነገር.

መኪናው በርካታ የደህንነት ስርዓቶችን ያካተተ ነው, ጨምሮ. ኤርባግ እና መጋረጃዎች፣ የኤልካኤስ ሌይን ማቆያ ስርዓት፣ ኤሲሲ የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ የCMBS ግጭት መከላከያ ስርዓት። የቪኤስኤ ስርዓት በዋናነት የአቅጣጫ መረጋጋት ቁጥጥር ሃላፊነት ነው.

በስራ አስፈፃሚው ስሪት ውስጥ ያለው የተሞከረው ሞዴል በአሁኑ ጊዜ PLN 133 ያስከፍላል ፣ በመሠረታዊ ስሪት ውስጥ ለ PLN 500 መግዛት ይችላሉ።