የሙከራ ድራይቭ ላንድሮቨር ግኝት ስፖርት

የአቶታታኪ ታላቅ ጓደኛ Matt Donnelly ከ Land Rover Discovery Sport ጋር በርካታ ቀናት ቆየ ፡፡ በመጀመሪያ በተለዋጭነቱ ቅር ተሰኝቼ ነበር ፣ ግን ከዚያ በኋላ በውስጠኛው ክፍል ተደስቻለሁ

ፎቶ-ፖሊና ላፕቴቫ

ግኝት ስፖርት በአብዛኛው አነስተኛ ፣ የበለጠ ተመጣጣኝ እና ቀርፋፋ የ Range Rover Vogue ስሪት ነው። በአጠቃላይ ፣ በሕይወታቸው ቢያንስ አንድ ጊዜ ላንድ ሮቨር ለመግዛት ለሚፈልጉ።

ኩባንያው የቅርብ ጊዜዎቹን የቴክኖሎጂ ዕድገቶች ወደ Discovery Sport ውስጥ አፍስሷል። ይህ የ Land Rover አዲስ የቴክኖሎጂ ደወሎች እና ፉጨት ፣ የድሮ ማስተካከያዎች አሁንም በፋብሪካው ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ እና ለጃጓር ያንን ለስላሳ ቅልጥፍና የሚሰጡ ሌሎች አካላት ያልተለመደ ጥምረት ነው።

የፍጥነት እጦቱ ጎልቶ ይታያል ፣ ግን የግድ መጥፎ ነገር አይደለም - እሱ የ Discovery Sport መሆኑ በቂ ነው። እና ጉዞው ትንሽ ረዘም ያለ ጊዜ የሚወስድ መሆኑ ደስ የሚል ጉርሻ ነው ፣ በምቾት ጊዜ ባጠፋው ተጨማሪ ጊዜ የቀረበ። የመንቀሳቀስ እጥረት ምክንያቱ ሞተሩ ውስጥ ነው ፡፡

ለብሪታንያ ገበሬዎች እና ለሠራዊቱ ለመሸጥ የተቀየሰው ባለ 2,0L ባለ አራት ሲሊንደር ናፍጣ ሞተር ነው ፡፡ በአጠቃላይ ፣ ለከፍተኛ ፍጥነቶች በጣም ፍላጎት የሌላቸው ሁለት ቡድኖች ከባድ ሸክሞችን በቀላሉ ለማጓጓዝ የሚፈልጉት ፣ ወደ አገልግሎቱ አይሄዱም ፣ እና በእርግጥ እምብዛም ነዳጅ አይጨምሩም ፡፡

ግኝትን ከሌሎች የሚለየው ሁለተኛው የቴክኒክ ነጥብ ዘመናዊ ስልቱ ነው - ኃይልን የት እንደሚልክ ይወስናል ፡፡ አብዛኛውን ጊዜ ዲስኮ የሚሠራው እንደ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ረጃጅም የጣቢያ ጋሪ ሲሆን ሾፌሩ ማድረግ ያለበት በፔዳል ላይ ነው ፡፡ መንገዱ የሚያዳልጥ ከሆነ ወይም መሰናክሎች ካሉት ኮምፒውተሩ መንሸራተትን ለመከላከል የት እና ምን ያህል ጊዜ መምራት እንዳለበት በራሱ ያወጣል ፡፡ በጣም ብልህ ነው ፣ ግን የበለጠ ብልህ የሆነው እገዳው ነው ፡፡

የግኝት ስፖርት ታችኛው ክፍል የ ‹Rage Rover Evoque› ፍሬም ነው ነገር ግን ከጃጓር sedan እገዳ ጋር ፡፡ ይህ ጥምረት በዚህ አነስተኛ SUV ውስጥ ሦስተኛው እና የመጨረሻው የቴክኒክ ሙከራ ነው ፡፡ ልክ በቮግ ላይ ባሉ ጠፍጣፋ መንገዶች ፣ በተንጣለለው የመሬት አቀማመጥ እና ጉብታዎች ላይ ያለው የመጓጓዣ ጥራት ልክ ነው ፡፡

እርስዎ ፣ በእርግጥ በጭራሽ በፍጥነት አይሄዱም ፣ ግን በከፍተኛው በተቻለ ፍጥነት እንኳን ፣ ዲስኮ ስፖርት ጉብታዎችን ይመገባል። አነስተኛውን የውሳኔ ብዛት (በዋናነት አቅጣጫውን በመምረጥ) ማድረግ ቢያስፈልግም ፣ የግኝት ስፖርት አሽከርካሪ ሁል ጊዜ ዘና ያለ ስሜት ይኖረዋል ፣ ግን አሁንም ሁኔታውን በበላይነት ይቆጣጠራል - በተሽከርካሪ ላይ አንድ ዓይነት ዮጋ ፡፡

መልክ? ወደድኩትም አልወደድኩም ፡፡ ንድፍ አውጪዎች ቀኑን አውጥተው የፅንሰ-ሃሳቡን እድገት መጥፎ ሀሳብ ላለው ልጅ በአደራ የሰጡበት ስሜት አለ ፣ በተጨማሪም ቀጥ ያሉ መስመሮችን ለመሳል ችግር ነበረው ፡፡ እሱ በእውነቱ ማን ይሳባል ፣ ይህ ሰው ከታላቅ ወንድሙ ጋር በደንብ ይተዋወቃል - ቮግ ፡፡ ምክንያቱም እሱ ያደረገው ለሰዎች አንድ ትልቅ ሣጥን እና ለሞተር አንድ ትንሽ ሣጥን ይዞ መጣ ፣ ከእያንዳንዱ ጥግ አንድ ጎማ ጎትቶ ሁሉንም የ Vogue ዝርዝሮችን ሁሉ አክሎ ነበር ፡፡

ስለዚህ ፣ ከታላቁ ወንድም ፣ መኪናው በራዲያተሩ ግሪል ፣ የፊት እና የኋላ የፊት መብራቶች በቅንድብ ጠርዝ ላይ እና የፊት መከለያዎች ላይ የአየር ማስገቢያዎች ተቆርጠዋል። እንደ አለመታደል ሆኖ ሊኖሩ ለሚችሉ ባለቤቶች “Range Rover from memory” ዘዴው ፎርድ ፎርድ ኤክስፕሎረርን ሲያዘጋጅ ያደረገው ነው። ይህ ማለት ስለ መኪናዎች በጣም ያልተናደደ ማንኛውም ሰው አዲሱ ዲስኮ ስፖርትዎ ትልቅ የጣቢያ ሰረገላ እንጂ ሙሉ SUV አይደለም ብሎ ሊወስን ይችላል።

ምንም ይሁን ምን መኪናው የሚያምር ከመሆኑ እጅግ የራቀ ቢሆንም በእይታ ቀላልነቱ ማራኪ ነው ፡፡ ግኝት ከእውነተኛው የበለጠ ይመስላል። ትልልቅ መስኮቶች ያሉት ረጅምና ጠፍጣፋ ውስጣዊ ክፍል ሰፊ ይመስላል ፣ ይህም ለኤቮኮው ሁኔታ አይደለም - ከባድ ነገር የተወረወረ አይመስልም ፡፡

የዲዛይን ንድፍ መሰል የልጆች ቀላልነት እስከ ውስጠኛው ክፍልም ይዘልቃል ፡፡ ከኤንጂኑ መጥፋት ጋር ፣ በቤቱ ውስጥ የሚታየው ወይም የሚጫወትበት ነገር የለም ፡፡ የሜካኒካል ተቆጣጣሪዎች በትንሹ ይቀመጣሉ ፣ ግን እኛ ያለን ነገር መንካት ደስታ ነው ፡፡ መሪው መዘውሩ ትልቅ እና ከባድ ነው ፣ እናም ላንድ ሮቨርስ በመጀመሪያ እና በዋነኝነት በትንሹ የቅንጦት ዕቃዎች የተያዙ የማይቆሙ SUV መሆናቸውን ፍጹም ያስታውሰናል ፡፡

ወንበሮቹ እንደ ትልቅ ለስላሳ የቆዳ እቅፍ ናቸው - እነሱ በጣም ምቹ እና በተሻሻሉ የማስተካከያ አማራጮች ናቸው ፡፡ እንዴት እንደሚያደርጉት አላውቅም ፣ ግን እያንዳንዱ ሰው በዙሪያቸው ያሉትን ነገሮች ሁሉ ለማየት ከፍ ብሎ ይቀመጣል ፡፡ ዲስኮ ስፖርት ለማሽከርከር ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ ከግምት ውስጥ በማስገባት ተሳፋሪዎች ምቾት ሲሰማቸው እና ዐይኖቻቸውን የሚያይበት ነገር ሲኖራቸው ጥሩ ነገር ይመስለኛል ፡፡

የኋላው ረድፍ በሚያስደንቅ ሁኔታ ሰፊ ነው ፣ እና በትንሽ SUVs ባገኘሁት ተሞክሮ እዚያ ረዥም ጉዞ ወደ ሦስተኛው ጎልማሳ ተሳፋሪ መሆን እመርጣለሁ ፡፡ በርግጥ በፊት ተሳፋሪ ውስጥ መቀመጥ ደስ ብሎኛል ፣ ግን መሃል ላይ ከኋላ መሆን ቢኖርብኝ ምርጫዬ በእርግጠኝነት በዲስኮ ላይ ይወድቃል ፡፡

ሌላው አስፈላጊ ዝርዝር ደግሞ የውስጥ መከርከም ነው ፡፡ ዲስኮ ስፖርት የጃጓር F-Pace በርካታ የንድፍ ፍንጮችን ይጋራል ፡፡ በሮች አናት ላይ እንግዳ መደርደሪያ ፣ ብልሃተኛ የጃጓር ማያን ማያ (ምንም እንኳን ዲስኮ ስፖርት ትልቅ ማያ ገጽ የሚፈልግ ቢመስለኝም) እና ባልተለመደ ቦታ መስኮቶች አሉ ፡፡

ቁሳቁሶች እንደ ጃጓር ያህል አሪፍ አይደሉም ፣ ግን እነሱ በትክክል የሚስማሙ እና ጫጫታ የላቸውም። ዲስኮ ስፖርት ይህ ላንድሮቨር ታላቅ የዮጋ ስቱዲዮ ይሠራል የሚል ፅንሰ-ሀሳቤን ስላረጋገጠ ስለወደድኩት ዝቅተኛነትን ያሳያል ፡፡ የመኪናው ቅርፅ እንደ አንድ ትልቅ ሣጥን ማለት ድምፁ እዚህ ጥሩ ነው - ጃጓር ባለ ሁለት ቅጠሉ በናፍጣ sedan ላይ ማድረግ ያቃተው ነገር በዲስኮ ስፖርት በ ላንድሮቨር በተሳካ ሁኔታ ተተግብሯል ፡፡

በግሌ መኪናውን ወደድኩት ፡፡ ለመግዛት ነጥቡ እርግጠኛ አይደለሁም ፡፡ አሁን አንድ ትንሽ የብሪታንያ SUV ልገዛ ከፈለግኩ የጃጓር ኤፍ-ፓይስ በትልቅ ፣ ስፖርታዊ ሞተር እና ወደ ኋላ ወንበር ላይ የመግባት ችግርን እመርጣለሁ ፡፡ ነገር ግን የመካከለኛውን ህይወት ቀውስ በፍጥነት ለማሽከርከር ከሄድኩ በኋላ እና የበለጠ ማሰላሰል ከሆንኩ ፣ ዲስኮው ለመዝናናት ጥሩ መኪና ነው ብዬ አስባለሁ ፡፡