የተሳሳተ ግንዛቤ፡- "የናፍታ ሞተር ያለው መኪና ከነዳጅ ሞተር ጋር ካለው መኪና የበለጠ ይበክላል።"

የናፍታ መኪናዎች ከፈረንሣይ የመኪና መርከቦች ውስጥ ወደ ሦስት አራተኛ የሚጠጉ ናቸው። የአውሮፓ ሪከርድ! ግን ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ፣ እ.ኤ.አ. የአካባቢ ቅጣቶች እና እንደ ዲሴልጌት፣ የናፍታ ሞተሮች ያሉ ቅሌቶች አሁን በጣም ተወዳጅ አይደሉም። ነገር ግን ስለ ናፍጣ ነዳጅ ሰፋ ያለ አስተያየት አለ -ከቤንዚን የበለጠ ይበክላል ፣ በተቃራኒው ፣ ያነሰ ... Vrumli እነዚህን አባባሎች ያዳክማል!

እውነት ነው ወይስ ሀሰት፡ "የናፍታ ሞተር ያለው መኪና ከነዳጅ ሞተር ጋር ከመቶ የበለጠ ይበክላል"?

እውነት ፣ ግን ...

ዲሴል የተለያዩ የብክለት ዓይነቶችን ይይዛል- ጥቃቅን ቅንጣቶችእንግዲህ ናይትሮጅን ኦክሳይዶች (NOx) እና የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀቶች... ትናንሽ ቅንጣቶችን በተመለከተ, ጥቃቅን ማጣሪያዎች (DPF) አሁን በአዲስ የናፍታ ሞተር ላይ ተጭነዋል። ዲፒኤፍ የግድ ነው፣ ነገር ግን የፈረንሣይ መኪና መርከቦች ያረጁ ናቸው እና አሁንም ብዙ የናፍታ መኪኖች ያለ ማጣሪያ አላቸው።

በሌላ በኩል የናፍታ ሞተር ከቤንዚን መኪና ያነሰ የሙቀት አማቂ ጋዞችን ያመነጫል። የናፍጣ ሞተር ዙሪያውን ያበራል። % ከ 10 CO2 ያንሳል ከነዳጅ ሞተር ይልቅ! በሌላ በኩል፣ የናፍታ ነዳጅ ከነዳጅ መኪና የበለጠ NOx ይልቃል። በዚህ ምክንያት የነዳጅ ነዳጅ ከቤንዚን የበለጠ እንደሚበከል ይቆጠራል።

እንደ እውነቱ ከሆነ, የናፍታ ነዳጅ ማቃጠል ከቤንዚን ጋር ተመሳሳይ አይደለም. በዚህ ምክንያት እና በተለይም ይህ የሚያመለክተው ከመጠን በላይ አየር በመኖሩ ፣ የናፍታ ነዳጅ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የቴክኖሎጂ እድገቶች ቢኖሩትም ብዙ ናይትሮጂን ኦክሳይድን ያመነጫል።

ስለዚህ የናፍታ መኪና ከቤንዚን መኪና በእጥፍ NOx ያመነጫል። ይሁን እንጂ ናይትሮጅን ኦክሳይዶች ለግሪንሃውስ ተፅእኖ እና በግምት አስተዋፅኦ ያደርጋሉ 40 እጥፍ የበለጠ መርዛማ ከካርቦን ሞኖክሳይድ.

በፈረንሳይ የናፍታ መኪናዎች 83% ናይትሮጅን ኦክሳይድ ልቀትን እና 99% ጥሩ ቅንጣትን ከሁሉም የመንገደኞች መኪኖች ይሸፍናሉ። በዓለም ዙሪያ በየዓመቱ በአሥር ከሚሞቱት ሺህ በናፍጣ ሞተሮች ነው ዋነኛ መንስኤ ይህም NOx እና ጥሩ particulate ጉዳይ ጋር የተያያዙ ናቸው. ሕግን ለመቀነስ እየተዘጋጀ ያለውም በዚህ ምክንያት ነው የእነዚህ ተሽከርካሪዎች ብክለት.