የተሳሳተ ግንዛቤ: "የኤሌክትሪክ መኪና ረጅም ርቀት የለውም."

በአካባቢያዊ ለውጥ ወቅት, ናፍጣ በፈረንሳይኛ ተወዳጅነቱን እያጣ ነው. በተለይ ቤንዚን ተሸከርካሪዎች ቅጣት እየጨመሩ ነው።የአካባቢ ግብር... የመኪኖች የወደፊት እጣ ፈንታ በኤሌትሪክ ላይ ያለ ይመስላል፣ ነገር ግን አንዳንድ ሸማቾች አሁንም ለመዝለቅ ጥርጣሬ አላቸው። የኤሌክትሪክ መኪናው የራስ ገዝ አስተዳደር ጎልቶ ይታያል, የኤሌክትሪክ መኪናው ለረጅም ጉዞዎች ተስማሚ አይደለም የሚል ሰፊ አስተያየት.

እውነት ነው ወይስ ውሸት፡ "የኤሌክትሪክ መኪናው የራስ ገዝ አስተዳደር የለውም"?

ውሸት!

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ወደ ገበያ የገቡት ከጥቂት ዓመታት በፊት ነው። ነገር ግን በዚያን ጊዜ የራስ ገዝ አስተዳደር አልነበራቸውም, እና በፈረንሳይ አነስተኛ ቁጥር ያላቸው የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ህይወትን ቀላል አላደረጉም. የመጀመሪያዎቹ የኤሌክትሪክ መኪኖችም በአንድ ጀምበር መሙላት አስፈልጓል። ባጭሩ የኤሌትሪክ መኪናው ለረጂም ርቀት ጉዞ ተስማሚ አልነበረም።

በ 2010 ዎቹ አጋማሽ ላይ በተለመደው ሁኔታ ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ማይል ርቀት ነበር ከ 100 እስከ 150 ኪ.ሜ በአማካይ, ከአንዳንድ ልዩ ሁኔታዎች ጋር. ይህ ከ400 ኪሎ ሜትር በላይ ርቀትን ባቀረበው የቴስላ ሞዴል ኤስ ጉዳይ ነበር።

የአጋጣሚ ነገር ሆኖ Tesla ለሁሉም አሽከርካሪዎች አይገኝም። ደንቡንም የሚያረጋግጥ ይህ የተለየ ሁኔታ ነበር…

አሁን ግን የመካከለኛ ክልል ኢቪዎች እንኳን ክልል አላቸው። ከ 300 ኪ.ሜ... ይህ ለምሳሌ 400 ኪሎ ሜትር የራስ ገዝ አስተዳደር፣ Peugeot e-208 (340 ኪሜ)፣ ኪያ ኢ-ኒሮ (455 ኪሎ ሜትር) ወይም የቮልስዋገን መታወቂያን ጨምሮ የሚሽኮረመው የሬኖልት ዞዬ ጉዳይ ነው። 3 ፣ የራስ ገዝ አስተዳደር ከ 500 ኪ.ሜ.

በተጨማሪም ፣ የሚያቀርቡ የክልል ማራዘሚያዎች አሉ ከመጠን በላይ ኃይል ከ 50 እስከ 60 ኪ.ወ... በመጨረሻም ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መሙላት ተሻሽሏል. በመጀመሪያ, ተጨማሪ የኃይል መሙያ መንገዶች አሉ, ይህም አስፈላጊ ከሆነ የኤሌክትሪክ መኪና በፍጥነት እንዲሞሉ ያስችልዎታል.

በመጀመሪያ ደረጃ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች አውታረመረብ የተፋጠነ ብቻ ነው, ስለዚህም በሀይዌይ አውታር ላይ በብዙ የአገልግሎት ጣቢያዎች, እንዲሁም በከተሞች ውስጥ, በሱፐርማርኬት የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች, ወዘተ.

ሃሳቡን ገባህ፡ ዛሬ የራስ ገዝ አስተዳደር እጥረት አለ። የኤሌክትሪክ መኪና ከአሁን በኋላ ሀሳብ ብቻ አይደለም! በቅርብ አመታት የኤሌክትሪክ መኪና በከፍተኛ ሁኔታ ተለውጧል. ሁሉም መካከለኛ መኪናዎች ቢያንስ 300 ኪ.ሜ ርቀት አላቸው, እና የቅርብ ጊዜዎቹ ሞዴሎች ወይም ከፍተኛ ሞዴሎች 500 ኪ.ሜ ያለምንም ችግር ሊሸፍኑ ይችላሉ.