የተሳሳተ ግንዛቤ - “በቴክኒካዊ ቁጥጥር ወቅት ሁሉም ውድቀቶች ተጨማሪ ምልከታን ያካትታሉ”
ተሽከርካሪው አገልግሎት ላይ ከዋለ አራተኛው አመት ጀምሮ በየ 2 ዓመቱ የቴክኒክ ምርመራ መደረግ አለበት. 133 የፍተሻ ኬላዎችን ያካትታል። ከእነዚህ ነጥቦች በአንዱ ላይ ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ, ሶስት የክብደት ደረጃዎች ተዘጋጅተዋል: ጥቃቅን, ዋና እና ወሳኝ. ሁሉም የግዴታ ተመላልሶ ጉብኝት የሚያደርጉ አይደሉም።
እውነት ነው ወይስ ውሸት፡ "ሁሉም የቴክኒክ ቁጥጥር አለመሳካቶች ወደ ክትትል እርምጃዎች ይመራሉ"?
ውሸት!
Le ቴክኒካዊ ቁጥጥር - ለሁሉም አሽከርካሪዎች አስገዳጅ ደረጃ. ደግሞም መኪናዎ ከተሰጠበት አራተኛ አመት በፊት ባሉት ስድስት ወራት ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ይካሄዳል ፣ ከዚያ በየሁለት ዓመቱ.
በቴክኒካዊ ቁጥጥር ወቅት, ብዙ የቁጥጥር ነጥቦች ይጣራሉ. በቁጥር 133፣ ከብዙ የተሽከርካሪዎ ተግባራት ጋር የተቆራኙ ናቸው፡ መለያ፣ ብሬኪንግ፣ መሪ፣ ቻሲስ፣ ወዘተ።
ለእያንዳንዱ የፍተሻ ነጥብ ሶስት የክብደት ደረጃዎች አሉ፡
- አነስተኛ ውድቀት ;
- ትልቅ ውድቀት ;
- ወሳኝ ውድቀት.
መጠነኛ ብልሽት ምንም አይነት የአካባቢ ወይም የመንገድ ደኅንነት ተፅዕኖ እንደሌለበት ሲታሰብ፣ ትልቅ ብልሽት ለተለያዩ የመንገድ ተጠቃሚዎች አደጋ ይፈጥራል ወይም በአካባቢው ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል።
በመጨረሻም, ወሳኝ ውድቀት እንደሆነ ይቆጠራል ፈጣን አደጋ ለአካባቢው ወይም ለመንገድ ተጠቃሚዎች ደህንነት.
እነዚህ ሁሉ ውድቀቶች ወደ ተባሉት አይመሩም ተመላልሶ መጠየቅግን ከባድ እና ወሳኝ ውድቀቶች ብቻ. ከነዚህ ጥፋቶች አንዱ ከተገኘ ችግሩን ማስተካከል እና ቴክኒካል ፍተሻ ማድረግ የእርስዎ ሃላፊነት ነው, ይህም ድክመቶቹን እንደገና ለመመርመር በቴክኒካዊ ቁጥጥር ማእከል ውስጥ እርስዎን ያቀርባል.
ነገር ግን ትንሽ ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ የቴክኒክ ምርመራዎ ተረጋግጧል! ዋና ወይም ወሳኝ ውድቀቶች ከሌለዎት፣ የለዎትም። እንደገና መጎብኘት አያስፈልግም... በፍተሻ ምዝግብ ማስታወሻዎ ውስጥ ትንሽ ውድቀት ይመዘገባል። እርግጥ ነው፣ ከጊዜ ወደ ጊዜ መጠገን ጥሩ ነው፣ ነገር ግን ያ የአጠቃቀም ተለጣፊ እንዳያገኙ አያግደዎትም።
ስለዚህ በመጨረሻ ስለ ውድቀት እውነቱን ያውቃሉ ቴክኒካዊ ቁጥጥር ! ትልቅ ወይም ወሳኝ ውድቀት እንደገና እንድትጎበኝ የሚፈልግ ከሆነ፣ ትንሽ ውድቀት አያደርገውም። በገንዘብ ቅጣት ህመም ላይ ተመላልሶ ጉብኝት ለማድረግ ሁለት ወር ይኖርዎታል።
