ለምን ብልህ አሽከርካሪዎች በኃይል መሪው ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ውስጥ ማግኔት ያስቀምጣሉ

አሽከርካሪዎች ብልህ ሰዎች ናቸው። እና ሁሉም ምክንያቱም የተሽከርካሪዎቻቸውን ዘላቂነት የሚሹት እነሱ እንጂ አውቶሞቢሎች አይደሉም። ስለዚህ በተቻላቸው መጠን እየሰሩባቸው ነው። እና የሚጠቀሙባቸው አንዳንድ ዘዴዎች በጣም ጠቃሚ ሆነው ተገኝተዋል። ለምሳሌ, በኃይል መሪው ስርዓት ውስጥ ማግኔቶች. አንዳንድ አሽከርካሪዎች በሃይል መሪው ፈሳሽ ታንክ ውስጥ ለምን እንደሚጭኗቸው የአውቶቭዝግላይድ ፖርታል አወቀ።

ትናንሽ የብረት ቺፖችን የሚሠሩት በሞተር ፣ በማርሽ ሣጥን እና በዘንጎች ውስጥ ብቻ አይደለም ። የብረታ ብረት ክፍሎች ባሉበት ቦታ ሁሉ የአረብ ብረቶች ይፈጠራሉ. እሱን ለማስወገድ ደግሞ ማጣሪያዎችን እና ማግኔቶችን መጠቀም የተለመደ ነው። ነገር ግን በኃይል መሪው ውስጥ ተመሳሳይ ቴክኖሎጂዎችን መተግበር ይቻላል, ለምሳሌ, የፓምፑን ህይወት ለማራዘም.

በኃይል መሪው ማጠራቀሚያ ውስጥ የብረት ቺፖችን እና በመኪናው አሠራር ውስጥ የሚፈጠሩ ሌሎች ቆሻሻዎችን የሚይዝ መሳሪያ ቀድሞውኑ መኖሩን እንጀምር. ልክ እንደ አንድ ተራ የብረት ሜሽ ይመስላል, እሱም በእርግጥ, በኃይል መቆጣጠሪያው ረጅም ጊዜ ውስጥ በሁሉም ዓይነት ነገሮች ውስጥ ለመዝጋት የሚሞክር. ብቸኛው የስርአቱ ማጣሪያ በመበከሉ ምክንያት ምርቱ እየቀነሰ ይሄዳል ፣ በመሪው ላይ ከመጠን በላይ ክብደት ይታያል ፣ እና የሃይድሮሊክ ማጠናከሪያ ፓምፑ ከ60-100 የአየር ግፊት ያለው ግፊት እንኳን ፣ ፈሳሹን ለመግፋት ጠንክሮ መሥራት አለበት። በእገዳው በኩል.

የኃይል መቆጣጠሪያውን ፈሳሽ በመተካት ችግሩ በቀላሉ ሊፈታ ይችላል. እንደ እድል ሆኖ, ሂደቱ አድካሚ አይደለም, እና ልዩ መሳሪያዎችን እና ብዙ ጊዜ አያስፈልገውም. በዚህ ሂደት ውስጥ መደረግ ያለበት ብቸኛው ነገር ታንከሩን ማስወገድ እና ተመሳሳይ የብረት ማሰሪያዎችን ማጽዳት ነው.

ይሁን እንጂ አሽከርካሪዎች ቺፖችን ለመቋቋም የራሳቸውን ዘዴዎች አዘጋጅተዋል. ለምሳሌ, አንዳንዶች በወረዳው ውስጥ ተጨማሪ ማጣሪያ ያስቀምጣሉ. ደህና, ዘዴው እየሰራ ነው. ይሁን እንጂ ይህ የኃይል መቆጣጠሪያው ፓምፕ ተጨማሪ የመከላከያ ማእከልን ከግምት ውስጥ በማስገባት ፈሳሽ ማፍሰስ ስለሚኖርበት እውነታ ግምት ውስጥ አያስገባም, በነገራችን ላይ ደግሞ በቆሻሻ መጨናነቅ እና ሁኔታውን ያባብሰዋል. በአጠቃላይ, አማራጩ ጥሩ ነው, ግን ቁጥጥር እና ተጨማሪ ወጪዎችን ይጠይቃል.

ሌሎች አሽከርካሪዎች ኒዮዲሚየም ማግኔትን ተቀብለው የበለጠ ሄደዋል። ሁለቱንም ትላልቅ የብረት ቺፖችን ለመሰብሰብ እና ፈሳሹን ወደ ቆሻሻ ማጠራቀሚያነት የሚቀይርውን በሃይል መሪው ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይጫናል. እና ይህ ዘዴ, ሊታወቅ የሚገባው, በጣም ጥሩ ውጤትን ያሳያል. ከብረት ብረት ማጣሪያ ጋር በመተባበር ማግኔቱ ከፍተኛ መጠን ያለው የብረት ቆሻሻ ይይዛል እና ይይዛል. እና ይሄ በተራው, በብረት ማጣሪያ ማጣሪያ ላይ ያለውን ሸክም ያቃልላል - ለረጅም ጊዜ በንጽህና ውስጥ ይቆያል, ይህም በእርግጥ, በተሻለ ሁኔታ ውጤቱን ይነካል. በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የማግኔት ገጽታ በምንም መልኩ ፓምፑን አይጎዳውም. ስለዚህ, እነሱ እንደሚሉት, መርሃግብሩ እየሰራ ነው, ይጠቀሙበት.