ለምንድነው የፍሬን ፈሳሽ በፊት መብራቶችዎ ውስጥ የሚገቡት?
የፍሬን ፈሳሽ ወደ የፊት መብራቶች ለማፍሰስ ምክንያቶች
በ 80 ዎቹ እና 90 ዎቹ ውስጥ, የፍሬን ፈሳሽ ወደ የፊት መብራት ማፍሰስ ፋሽን ነበር. ይህ የመብራት ንጥረ ነገር መበላሸትን ያቆማል ተብሎ ይታመን ነበር.. የፊት መብራቱ ውስጥ እርጥበት ሲከማች የሚከተሉት ችግሮች ይታያሉ.
- በመስታወቱ ጭጋግ ምክንያት ብርሃኑ እየተባባሰ ይሄዳል።
- በአንጸባራቂዎች ላይ ዝገት ይታያል.
- የመሳሪያው ፈጣን መውጫ እና መብራቱ ራሱ ይጀምራል.
- በአንዳንድ ሁኔታዎች ውሃ በሚሞቅ የፊት መብራት ላይ ከገባ መስታወቱ በቀላሉ ይሰነጠቃል።
በጣም እንግዳ የሆነ መፍትሔ የፊት መብራቶች ውስጥ የፈሰሰውን የፍሬን ፈሳሽ መጠቀም ነው። መልሱ, ለምን እንዲህ አይነት ፈሳሽ እንደፈሰሰ, ቀላል ነው - አንጸባራቂውን ለመጠበቅ እና እርጥበት ለመሳብ. አጻጻፉ የሚስብ ነው, ስለዚህ በቀላሉ ውሃ ይወስዳል.
የፊት መብራቱ በብሬክ ፈሳሽ በሚሠራበት ጊዜ በትንሹ ይሞቃል ፣ ይህም በመስታወት ላይ ያሉ ስንጥቆችን ያስወግዳል። ከበሮ ብሬክ ፈሳሽ መጠቀም በጣም ተወዳጅ ነበር. በምሽት በሚያምር ሁኔታ የደመቀ ቀይ ቀለም አላት።
የሶቪዬት መኪናዎች እርስ በርስ በጣም ተመሳሳይ ናቸው, ስለዚህ ይህ ያልተለመደው መፍትሄ በ Zhiguli, Muscovites ወይም Volga ላይ ጥቅም ላይ የዋለው የሶቪዬት ማስተካከያ አካል ነው. አንዳንድ አሽከርካሪዎች ቢጫ ቀለም ያለው የዲስክ ብሬክ ፈሳሾችን እንዲሁም ፀረ-ፍሪዝ በሰማያዊ ቀለም የሚያብረቀርቅ ይጠቀሙ ነበር። ቀይ BSK ፈሳሹን ለከበሮ ብሬክስ መጠቀም ፋሽን ስለነበር ማንቆርቆሪያውን መለየት የሚችለው በቀለም ነው።
የፍሬን ፈሳሽ በዘመናዊ መኪና የፊት መብራቶች ውስጥ
በዘመናዊው ዓለም ውስጥ እንዲህ ዓይነቱን መፍትሔ መጠቀም አያስፈልግም-
- ብዙ መኪኖች የፊት መብራት መስታወት ሳይሆን ፕላስቲክ የታጠቁ ናቸው።
- ጥብቅነት ከሶቪየት መጓጓዣ ብዙ ጊዜ ይሻላል.
- የብሬክ ፈሳሽ ጠበኛ ነው እና አንጸባራቂዎች ከእርጥበት በበለጠ ፍጥነት ይለቃሉ።
- የፊት መብራቱ ሙላት በመኖሩ, ከፍተኛው ጨረር ሲበራ, የመንገዱን ብርሃን በጣም ደካማ ነው, ይህም ተጨማሪ እንቅስቃሴን አስቸጋሪ ያደርገዋል.
የዘመናዊ ማሽኖች ባህሪያት ከተሰጡ, እንደዚህ አይነት ማሻሻያ አያስፈልግም. እርጥበት ወደ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል ማሸጊያዎችን መጠቀም እና አጠቃላይ የቴክኒካዊ ሁኔታን በወቅቱ መከታተል በቂ ነው, እና የፍሬን ፈሳሹን ለተፈለገው ዓላማ ይጠቀሙ.
