የኋላ መጥረቢያ MAZ

የ MAZ የኋላ ዘንግ ጥገና የተበላሹ ወይም የተበላሹ ክፍሎችን በመተካት ያካትታል. የኋለኛው ዘንግ ንድፍ ብዙ ጥገናዎችን ከተሽከርካሪው ላይ ሳያስወግድ ይፈቅዳል.

የአሽከርካሪው ማርሽ ዘይት ማህተም ለመተካት የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

• ካርዱን ከማርሽ ዘንግ 14 (ምስል 72 ይመልከቱ) ያላቅቁት;
• ነት 15 ን ይክፈቱ እና ይንቀሉ ፣ 14 ን እና ማጠቢያ 16 ን ያስወግዱ ።
• የዕቃውን ሳጥን ሽፋን የሚይዙትን ፍሬዎች ይንቀሉ 13 እና የማፍያውን ብሎኖች ተጠቅመው የማሸጊያ ሳጥንን ሽፋን ያስወግዱ;
• የመሙያ ሳጥኑን በመተካት የውስጥ ክፍሎቹን በቅባት 1-13 በመሙላት ስብሰባውን በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ያሰባስቡ (የማሸጊያው ሳጥን ከሽፋኑ ውጫዊ ጫፍ ጋር ተጭኖ ነው)።

የመሙያ ሳጥን 9 ን ለመተካት አስፈላጊ ከሆነ (ምስል 71 ይመልከቱ) ፣ የአክሱ ዘንግ የሚከተሉትን ማድረግ አለበት ።

• የፍሳሽ ማስወገጃውን እና የመሙያ መሰኪያዎችን በማንሳት ዘይቱን ከድልድዩ ክራንክ መያዣ ውስጥ ማስወጣት;
• የካርድን ዘንግ ያላቅቁ;
• ትናንሽ ሽፋኖችን ያስወግዱ 7 (ምሥል 73 ይመልከቱ) የተሽከርካሪ ጎማዎች;
• ትልቁን ካፕ ማያያዣውን 15 ን ይክፈቱ እና በመጥረቢያ ዘንጎች 22 ጫፍ ላይ ወደ ክሩ ቀዳዳዎች ውስጥ በመክተት በጥንቃቄ ከፀሃይ ማርሽ 11 ከዊል ማርሽ ጋር ያስወግዱት ።
• ማዕከላዊውን የማርሽ ሳጥን ወደ መጥረቢያ ሳጥኑ (ከላይ ካሉት ሁለቱ በስተቀር) ከሚጠበቁት ምሰሶዎች ውስጥ ያሉትን ፍሬዎች ይንቀሉ። ከዚያ በኋላ, ማንሳት ጋር አንድ የትሮሊ በመጠቀም, gearbox ማስወገድ, ወደ gearbox flange ወደ መጥረቢያ መኖሪያ ቤት ሁለት ተነቃይ ብሎኖች ወደ gearbox flange, እና የቀሩትን ሁለት የላይኛው ለውዝ ካስወገዱ በኋላ, የውስጥ አቅልጠው በመሙላት, አክሰል gearbox ዘይት ማኅተም በመጎተቻ መተካት. ከ1-13 ቅባት ጋር.

የኋለኛው ዘንግ በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ውስጥ ተሰብስቧል, እና የአክሰል ዘንጎች በጥንቃቄ መጫን አለባቸው, የማተምን ከንፈር ላለመጠምዘዝ በማዞር.

ብዙውን ጊዜ የድልድይ ጥገና የማዕከላዊው የማርሽ ሳጥን ወይም የዊል ድራይቭ መወገድ እና መገንጠል ጋር የተያያዘ ነው።

የማዕከላዊው የማርሽ ሳጥን MAZ መበተን

ማዕከላዊውን የማርሽ ሳጥኑን ከማስወገድዎ በፊት ዘይቱን ከአክሰል መኖሪያው ውስጥ ማስወጣት, የካርድን ዘንግ ማለያየት እና የፓርኪንግ ብሬክን መልቀቅ ያስፈልጋል. ከዚያም ትንሹን የዊል ማርሽ ሽፋኖችን ያስወግዱ, ትልቁን የዊል ማርሽ መሸፈኛ መቀርቀሪያውን ይንቀሉት እና በተጣደፉ ቁጥቋጦዎች ውስጥ በተለዋዋጭነት በማዞር በአክሰል ዘንጎች ጫፍ ላይ በማዞር, የጭራጎቹን ዘንጎች ከተለያየ. ማዕከላዊውን የማርሽ ሳጥኑን ወደ አክሰል መኖሪያው የሚይዙትን ምሰሶዎች ይፍቱ እና የማርሽ ሳጥኑን አሻንጉሊት በመጠቀም ያስወግዱት።

ማዕከላዊው የማርሽ ሳጥን በጣም በሚመች ሁኔታ በተጠማዘዘ ተራራ ላይ ተበታትኗል። ድጋፍ በማይኖርበት ጊዜ ከ 500-600 ሚሊ ሜትር ቁመት ያለው ዝቅተኛ የሥራ ቦታ መጠቀም ይቻላል.

የማርሽ ሳጥኑን የመበተን ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው-

• የማሽከርከሪያውን ማርሽ ያስወግዱ 20 (ምሥል 72 ይመልከቱ) በመያዣዎች የተሞላ;
• ለውዝ 29 እና ​​3 ከተለያዩ ሽፋኖች ይንቀሉ;
• የልዩነት መያዣዎችን 1 ያስወግዱ;
• ፍሬዎቹን ከልዩ ኩባያዎቹ ምሰሶዎች ይንቀሉ እና ልዩነቱን ይክፈቱ (ሳተላይቶችን ፣ የጎን ማርሾችን ፣ የግፊት ማጠቢያዎችን ያስወግዱ)።

የማዕከላዊውን የማርሽ ሳጥን ማጠፍያ ክፍሎችን እጠቡ እና በጥንቃቄ ይፈትሹ. ምንም spalling, ስንጥቆች, ጥርስ, ንደሚላላጥ, እንዲሁም rollers እና separators ላይ ጥፋት ወይም ጉዳት መሆን የለበትም ይህም የሥራ ቦታዎች ላይ, ተሸካሚዎች, ሁኔታ ያረጋግጡ.

ጊርስ ሲፈተሽ, ቺፕስ እና ጥርስ መሰበር, ስንጥቆች, በጥርስ ወለል ላይ ያለውን የሲሚንቶ ንብርብር ቺፕስ አለመኖር ትኩረት ይስጡ.

በሚሠራበት ጊዜ የማዕከላዊው የማርሽ ሳጥኑ የማርሽ ጫጫታ ጨምሯል ፣ የ 0,8 ሚሜ የጎን ማጽጃ እሴት ጥንድ የቢቭል ጊርስ ለመተካት እንደ መሠረት ሆኖ ሊያገለግል ይችላል።

አስፈላጊ ሆኖ ከተገኘ የማሽከርከር እና የሚነዱ bevel Gears እንደ ስብስብ ይቀይሩት ምክንያቱም በፋብሪካው ላይ ለግንኙነት እና ለጎን ማጽጃ ጥንድ ጥንድ ሆነው ስለሚመሳሰሉ እና ተመሳሳይ ምልክት አላቸው.

የልዩነት ክፍሎችን ሲፈተሽ የመስቀሎቹን አንገቶች ሁኔታ ፣ ቀዳዳዎችን እና የሳተላይቶችን ሉላዊ ገጽታዎችን ፣ የጎን ማርሽዎችን ፣ ተሸካሚ ማጠቢያዎችን እና የልዩ ልዩ ኩባያዎችን የመጨረሻ ገጽታዎችን ትኩረት ይስጡ ። ከቡርስ ነፃ መሆን ያለበት.

ጉልህ በሆነ ሁኔታ በሚለብስ ወይም በሚመች ሁኔታ, የሳተላይት ቁጥቋጦውን ይተኩ. በ 26 ^ + 0,045 ሚሜ ዲያሜትር ውስጥ በሳተላይት ውስጥ ከተጫኑ በኋላ አዲስ ቁጥቋጦ ይሠራል.

የአክሰል ዘንጎች የነሐስ ተሸካሚ ማጠቢያዎች ጉልህ በሆነ ልብስ መልበስ ፣ መተካት አለባቸው። የአዲሱ የነሐስ ማጠቢያዎች ውፍረት 1,5 ሚሜ ነው. ልዩነቱን ከተሰበሰበ በኋላ በጎን ማርሽ እና በደጋፊው የነሐስ ማጠቢያ መካከል ያለውን ክፍተት ለመለካት ይመከራል ይህም በ 0,5 እና 1,3 ሚሜ መካከል መሆን አለበት. ክፍተቱ የሚለካው በልዩ ልዩ ኩባያዎች ውስጥ በመስኮቱ በኩል ባለው ስሜት በሚለካ መለኪያ ነው ፣ ሳተላይቶቹ ወደ ድጋፉ ማጠቢያዎች ሲሮጡ እና ወደ ሳተላይቶች ሲጫኑ እና የጎን ማርሽ በሳተላይቶች ላይ ሲጫኑ ፣ ማለትም ፣ ያለ ጨዋታ ከእነሱ ጋር ይሳተፋል። ልዩ ልዩ ኩባያዎች እንደ ስብስብ ይተካሉ.

ማዕከላዊውን የማርሽ ሳጥን በሚከተለው ቅደም ተከተል ሰብስብ፡

• የማሽከርከሪያውን ማርሽ ያሰባስቡ, በተሸካሚው መያዣ ውስጥ ይጫኑት እና የታሸጉትን መያዣዎች በቅድመ ጭነት ያስተካክሉት;
• ልዩነትን ያሰባስቡ, በክራንች ውስጥ ይጫኑት እና ልዩነቱን በቅድመ ጭነት ያስተካክሉት;
• በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ የመኪናውን መሳሪያ ይጫኑ;
• የቢቭል ማርሾችን ተሳትፎ ማስተካከል;
• የሚነዳውን የማርሽ መገደብ እስከሚቆም ድረስ ወደ ማርሹ ውስጥ ያንሱት እና ከዚያ በ1/10-1/13 በመጠምዘዝ ያላቅቁት፣ ይህም በመካከላቸው ከ0,15-0,2 ሚሜ ልዩነት ጋር ይዛመዳል እና የመቆለፊያውን ፍሬ ያጥቡት።

የመንኮራኩሩን መበታተን እና የኋለኛውን ተሽከርካሪ ማንጠልጠያ ማስወገድ

የመፍቻው ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው-

• በኋለኛው ተሽከርካሪዎች ላይ ያሉትን ፍሬዎች ይፍቱ;
• ከኋላ አክሰል ጨረር በአንደኛው ጎን ጃክን ያስቀምጡ እና
• ባልዲውን በዊልስ አንጠልጥለው ከዚያ በድጋፍ ላይ ያድርጉት እና መሰኪያውን ያስወግዱ;
• የኋላ ተሽከርካሪዎችን የሚይዙትን ፍሬዎች ይንቀሉ ፣ መቆንጠጫዎቹን እና የውጪውን ተሽከርካሪ ፣ የስፔሰር ቀለበት እና የውስጥ ጎማ ያስወግዱ ፣
• ዘይቱን ከዊል ማርሽ ያፈስሱ;
• ትልቁን ሽፋን 14 (ምሥል 73 ይመልከቱ) ከዊል ድራይቭ ስብስብ በትንሹ ሽፋን 7 ያስወግዱ;
• የተንቀሳቀሰውን ማርሽ 1 ን ያስወግዱ, ለዚህም ከትልቅ ሽፋን ላይ እንደ መጎተቻ ሁለት ብሎኖች ይጠቀሙ;
• የትልቅ ሽፋኑን መቀርቀሪያ በግማሽ ዘንግ ላይ ባለው ክር ቀዳዳ ውስጥ ይንጠፍጡ ፣ ግማሹን ዘንግ ከማዕከላዊ ማርሽ 22 ጋር በአጠቃላይ ያስወግዱ ።
• ከሳተላይቶች ውስጥ የ 3 ዘንጎችን የመቆለፍ ቁልፎችን ይንቀሉ ፣ መጎተቻውን ይጫኑ እና የ 5 ሳተላይቶችን ዘንጎች ያስወግዱ ፣ ከዚያ የተሟሉ ሳተላይቶችን በመያዣዎች ያስወግዱ ፣
• የመቆለፊያ ኖት 27ን ከ hub bearings ይንቀሉት, የማቆያውን ቀለበት 26 ያስወግዱ, ነት 25 ን ከመያዣዎቹ ይንቀሉት እና የውስጠኛውን ኩባያ 21 ን ከማጓጓዣው ያስወግዱት;
• የተሸከመውን ቦታ ያስወግዱ, የ hub ማራገቢያውን ይጫኑ እና የመገጣጠሚያውን ስብስብ በብሬክ ከበሮ ያስወግዱት.

የዘይቱን ማኅተም እና የሀብቱን መያዣ በሚቀይሩበት ጊዜ የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

• የፍሬን ከበሮ የሚገጠሙ ቦዮችን ይንቀሉ እና አቧራ ሰብሳቢውን እና የሳጥን ሽፋን ያስወግዱ;
• የማሸጊያ ሳጥኑን ከሽፋን ላይ ያስወግዱ እና አዲስ የማሸጊያ ሳጥንን በመዶሻ ቀላል ምት ይጫኑ;
• መጎተቻን በመጠቀም የዊል ተሸካሚውን ውጫዊ እና ውስጣዊ ውድድሮችን ያውጡ.

የማዕከሉን እና የዊል ማርሽ ክፍሎችን ያጠቡ እና በጥንቃቄ ይመርምሩ.

በማርሽ ጥርሶች ላይ ያለውን የካርበሪንግ ንብርብር መቆራረጥ አይፈቀድም. ስንጥቆች ወይም ጥርሶች ከተሰበሩ, ጊርስ መተካት አለበት.

የመርከቧን መትከል እና የመንኮራኩር ተሽከርካሪ መትከል ከላይ ወደታች ይደረጋል. በዚህ ሁኔታ, ባለ ሁለት ቴፐር ውስጣዊ ማንጠልጠያ የተሰራው በተረጋገጠ ቅድመ ጭነት መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል, ይህም የጠፈር ቀለበት መትከል የተረጋገጠ ነው. በዚህ ስብሰባ ላይ, መያዣው በኬጆቹ ጫፍ ላይ እና በስፔሰር ቀለበት ውጫዊ ገጽታ ላይ ምልክት ይደረግበታል. ይህ መያዣ በምርቱ መሰረት እንደ ሙሉ ስብስብ ብቻ መጫን አለበት.

ይህ ወደ ጥፋቱ የሚመራውን የመሸከምያውን የአክሲዮን ማጽጃ ስለሚቀይረው የኪቲኑን ነጠላ ክፍሎች መተካት አይፈቀድም።

የማዕከሉ ተሸካሚዎች የሚስተካከሉ አይደሉም፣ ነገር ግን ትክክለኛው የማዕከል አሰላለፍ የተረጋገጠው የእነዚህን ተሸካሚዎች የውስጥ ዘሮች በለውዝ እና በሎክ ነት በማጥበቅ ነው። የሃብ ተሸካሚ ነት ለማጥበቅ የሚያስፈልገው ሃይል በግምት ከ80-100 ኪ.ግ ጋር እኩል መሆን አለበት።

የኋላ አክሰል MAZ ጥገና

የኋለኛው ዘንግ ጥገና በመካከለኛው የማርሽ ሳጥን እና ዊልስ ማርሽ ውስጥ አስፈላጊውን የቅባት ደረጃ በመፈተሽ እና በማቆየት ፣ ቅባቶችን በወቅቱ መተካት ፣ የአየር ማናፈሻ ቀዳዳዎችን ማጽዳት ፣ ማያያዣዎችን መፈተሽ እና ማሰር ፣ የቀዶ ጥገናውን ድምጽ እና የኋለኛውን አክሰል የሙቀት ሙቀት ማረጋገጥን ያካትታል ።

የኋለኛውን ዘንግ ሲያገለግሉ, ማዕከላዊውን የማርሽ ሳጥን ለማስተካከል ልዩ ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል. ማስተካከያ የሚደረገው የማርሽ ሳጥኑ ሲወገድ ነው; በዚህ ሁኔታ, የመንዳት የቢቭል ማርሽ እና የልዩነት መያዣዎች በመጀመሪያ የተስተካከሉ ናቸው, እና ከዚያም የቢቭል ጊርስ በእውቂያ ፕላስተር በኩል.

የድራይቭ ቢቭል ማርሹን መከለያዎች ለማስተካከል የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

• የፓርኪንግ ብሬክን ይንቀሉ እና የካሊፐር ሽፋንን 9 ያስወግዱ (ምሥል 72 ይመልከቱ);
• ዘይቱን ማፍሰስ;
• በድራይቭ ማርሽ ተሸካሚ መኖሪያ ቤት ምሰሶዎች ላይ ያሉትን ፍሬዎች ይንቀሉ እና ተነቃይ ብሎኖች በመጠቀም 27 የመኖሪያ ቤቱን 9 በድራይቭ ቢቭል ማርሽ ስብሰባ ያስወግዱ ፣
• ክራንኬክስ 9 ን በቪክቶስ ውስጥ ማስተካከል ፣ ጠቋሚን በመጠቀም የተሸከርካሪዎቹን የአክሲዮን ክፍተት መወሰን ።
• ክራንክኬዝ 9 ን ከለቀቁ በኋላ የሚነዳውን የቢቭል ማርሽ በቪዝ ውስጥ ያዙት (ለስላሳ የብረት ንጣፎችን በቪሱ መንጋጋ ውስጥ ያስቀምጡ)። Flange nut 15 ን ይፍቱ እና ይንቀሉ ፣ ማጠቢያውን እና ክንፉን ያስወግዱ። ሽፋኑን በተንቀሳቃሽ ብሎኖች ያስወግዱ. የዘይት ማቀፊያውን 12, የፊት መጋጠሚያውን የውስጥ ቀለበት እና ማስተካከያ ማጠቢያ 11 ያስወግዱ;
• የማስተካከያ ማጠቢያውን ውፍረት ይለኩ እና የአክሲዮን ክፍተትን ለማስወገድ እና ቅድመ ጭነት ለማግኘት ምን ያህል ዋጋ መቀነስ እንደሚያስፈልግ ያሰሉ (የእቃ ማጠቢያው ውፍረት መቀነስ ከሚለካው የአክሲል ዘንግ ክፍተቶች ድምር ጋር እኩል መሆን አለበት) የጠቋሚው እና የ 0,03-0,05 ሚሜ ቅድመ-መጫኛ ዋጋ;
• የማስተካከያ ማጠቢያውን ወደሚፈለገው እሴት መፍጨት ፣ እሱን እና ሌሎች ክፍሎችን ከ 13 ሽፋኑ በዘይት ማኅተም በስተቀር ፣ መጫን የለበትም ፣ ምክንያቱም የዘይት ማኅተም በፍላጅ አንገቱ ላይ ያለው ግጭት በትክክል ለመለካት ማስተካከል ስለማይፈቅድ በመያዣዎቹ ውስጥ ማርሹን በሚቀይሩበት ጊዜ የመቋቋም ጊዜ። የአንገት ጌጥን በሚጨምሩበት ጊዜ ሮለቶች በተሸካሚው ሩጫዎች ውስጥ በትክክል እንዲቀመጡ የተሸከመውን ቤት ያዙሩ ።
• የመንኮራኩሮቹ ቅድመ-መጫን ያረጋግጡ የአሽከርካሪው ማርሽ ለማሽከርከር በሚያስፈልገው ቅጽበት መጠን, ይህም ከ 0,1-0,3 ኪ.ግ.ሜ ጋር እኩል መሆን አለበት. ይህ አፍታ ነት 15 ላይ torque የጠመንጃ መፍቻ በመጠቀም ወይም ውልብልቢት ዘንግ ለመሰካት ብሎኖች (የበለስ. 75) ለ flange ውስጥ ያለውን ቀዳዳ ላይ ያለውን ቀዳዳ ላይ ተግባራዊ ኃይል በመለካት ሊታወቅ ይችላል. በጎን በኩል ባሉት ቀዳዳዎች ራዲየስ ላይ የሚተገበረው ኃይል በ 1,3 እና 3,9 ኪ.ግ መካከል መሆን አለበት. በተለጠፈ ሮለር ተሸካሚዎች ውስጥ ከመጠን በላይ መጫን እንዲሞቁ እና በፍጥነት እንዲዳከሙ እንደሚያደርጋቸው ይወቁ። በተለመደው የመሸከምያ ቅድመ-መጫን ፣ ለውዙን ከፒንዮን ዘንግ ላይ ያስወግዱ ፣ ቦታውን እና ጠርዙን ይመልከቱ ፣ ከዚያ ሽፋን 13 ን እንደገና ይጫኑ (ምሥል 72 ይመልከቱ) እና በመጨረሻም ስብሰባውን ያሰባስቡ።

የልዩነት ማሰሪያዎችን ማጠንጠን በለውዝ 3 እና 29 በመጠቀም ቁጥጥር ይደረግበታል, አስፈላጊው ቅድመ-መጫን በእቃ መጫኛዎች ውስጥ እስኪገኝ ድረስ የማርሽውን አቀማመጥ እንዳይረብሽ ወደ ተመሳሳይ ጥልቀት መከተብ አለበት.

የመሸከምያ ቅድመ ጭነት የሚለካው ልዩነቱን ለማሽከርከር በሚፈለገው መጠን ነው, ይህም ከ 0,2-0,3 ኪ.ግ.ሜ (ያለ ቬል ማርሽ) ውስጥ መሆን አለበት. ይህ አፍታ የሚወሰነው በቶርኪንግ ቁልፍ ወይም በልዩ ጽዋዎች ራዲየስ ላይ የሚተገበረውን ኃይል በመለካት እና ከ 2,3-3,5 ኪ.ግ ጋር እኩል ነው.

ሩዝ. 75. የማዕከላዊው የማርሽ ሳጥኑ የማሽከርከሪያ ማርሽ ዘንግ ላይ ያለውን ጥብቅነት ማረጋገጥ

የቢቭል ማርሽ መስተጋብርን የመፈተሽ እና የማስተካከል ሂደት እንደሚከተለው ነው-

• ክራንክ መያዣውን ከመጫንዎ በፊት 9 ተሸካሚዎች ከአሽከርካሪው ማርሽ ጋር ወደ ማርሽ ሳጥኑ ቤት ውስጥ ፣የቢቭል ማርሾቹን ጥርሶች ያደርቁ እና ሶስት ወይም አራት የድራይቭ ማርሹን ጥርሶች በጠቅላላው ወለል ላይ በቀጭን ቀለም ይቀቡ ።
• ክራንክኬዝ 9 ከአሽከርካሪው ማርሽ ጋር ወደ የማርሽ ሣጥን ክራንች ጫን; ፍሬዎቹን በአራቱ የተሻገሩት ምሰሶዎች ላይ ይከርክሙት እና የመኪናውን ማርሽ ከፍላጅ ጀርባ 14 (ወደ አንድ ጎን እና ሌላኛው) ያዙሩ ።
• በተንቀሳቀሰው ማርሽ ጥርሶች ላይ በተገኙት ዱካዎች (የእውቂያ ነጥቦች) (ሠንጠረዥ 7) መሠረት የጊርሶቹ ትክክለኛ ተሳትፎ እና የማርሽ ማስተካከያ ተፈጥሮ ይመሰረታል። የማርሽ ተሳትፎ የሚተዳደረው የልዩነት ቦርዶችን ማስተካከል ሳያስቸግር የመንጃ ማርሽ ተሸካሚ መኖሪያ ቤት እና ለውዝ 18 እና 3 ያለውን የስፔሰርስ 29 ቁጥር በመቀየር ነው። የማሽከርከሪያውን ማርሽ ከተነዳው ማርሽ ለማንሳት, ተጨማሪ ሽክርክሪቶችን በክራንክኬዝ ፍላጅ ስር ማስቀመጥ አስፈላጊ ነው, እና አስፈላጊ ከሆነ, ጊርስዎቹን አንድ ላይ ለማምጣት, ሽሚኖቹን ያስወግዱ.

ለውዝ 3 እና 29 የሚነዳውን ማርሽ ለማንቀሳቀስ ይጠቅማሉ፡ የዲፈረንሺያል 30 ዊዝ ማስተካከያ እንዳይረብሽ፣ 3 እና 29 ፍሬዎችን በተመሳሳይ አንግል ማጥበቅ (መፍታት) ያስፈልጋል።

በማርሽ ጥርሶች ላይ ክላቹን (በግንኙነት መጠቅለያው ላይ) ሲያስተካክሉ, በጥርሶች መካከል ያለው የጎን ክፍተት ይጠበቃል, ለአዲሱ ጥንድ ማርሽ ዋጋ ከ 0,2-0,5 ማይክሮን ውስጥ መሆን አለበት. የማርሽ ጥርሶች መካከል ያለውን የላተራ ክፍተት ከተመከረው ቦታ ላይ በማዛወር በማርሽ ጥርሶች መካከል ያለውን የጎን ክፍተት መቀነስ አይፈቀድም, ምክንያቱም ይህ የጊርቹን ትክክለኛ ተሳትፎ እና ፈጣን አለባበሳቸውን መጣስ ያስከትላል.

የማርሽ መስተጋብርን ካስተካከሉ በኋላ የተሸካሚውን መኖሪያ ቤት ወደ ማርሽ ሳጥኑ ቤት የሚይዙትን ሁሉንም ምሰሶዎች ያጥብቁ ፣ በተሸከሙት ፍሬዎች ላይ ማቆሚያዎችን ያዘጋጁ ፣ በብስኩት እና በሚነዳው ማርሽ መካከል ቢያንስ 25 0-0,15 ሚሜ ልዩነት እስኪገኝ ድረስ ገደቡን 0,2 ያንሱ ። (ዝቅተኛው ክፍተት የተንቀሳቀሰውን ማርሽ በአንድ ዙር በማዞር ይዘጋጃል). ከዚያ በኋላ የሚነዳውን የማርሽ ገደብ 25 በመቆለፊያ ነት ይቆልፉ።

ማዕከላዊውን የማርሽ ሳጥኑን ከመኪናው (ለመስተካከል ወይም ለመጠገን) በሚያስወግዱበት ጊዜ, በ 0,5-1,3 ሚ.ሜትር ውስጥ በፋብሪካው ውስጥ በፋብሪካው ውስጥ በማዘጋጀት በጎን የማርሽ ሳጥኑ የመጨረሻ አውሮፕላን እና በድጋፍ ማጠቢያ መካከል ያለውን ክፍተት ያረጋግጡ.

ክፍተቱ በዲፈረንሻል ኩባያዎች ውስጥ በመስኮቶች በኩል በስሜት መለኪያ ይጣራል, ሳተላይቶች ወደ የድጋፍ ማጠቢያዎች ሲሮጡ, እና የጎን ማርሽ በሳተላይቶች ላይ ሲጫኑ, ማለትም ያለጨዋታ ከእነሱ ጋር ይሳተፋል.

የኋላ ዘንግ ላይ ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች እና እነሱን ለማስወገድ መንገዶች በሰንጠረዥ ስምንት ውስጥ ይታያሉ።

በተነዳው ማርሽ ላይ የእውቂያ ፕላስተር አቀማመጥ	ትክክለኛውን ማርሽ እንዴት ማግኘት እንደሚቻል
ወደ ኋላ እና ወደ ፊት
	ትክክለኛ የቢቭል ማርሽ ግንኙነት
	የሚነዳውን ማርሽ ወደ ድራይቭ ማርሽ ያንቀሳቅሱት። ይህ በጣም ትንሽ የማርሽ ጥርስ ማጽዳት ካስከተለ፣ ድራይቭ ማርሹን ከተነዳው ማርሽ ያንቀሳቅሱት።
	የሚነዳውን ማርሽ ከመንዳት ማርሹ ያንቀሳቅሱት። ይህ ከመጠን በላይ የማርሽ ጥርስ መጫዎትን ካስከተለ፣ ድራይቭ ማርሹን ወደሚነደው ቦታ ይውሰዱት።
	የሚነዳውን ማርሽ ወደ ድራይቭ ማርሽ ያንቀሳቅሱት። በተመሣሣይ ጊዜ በችግኝቱ ውስጥ ያለውን የኋላ መጨናነቅ መቀየር አስፈላጊ ከሆነ, የመኪናውን ማርሽ ወደ ተሽከርካሪው ማርሽ ያስተላልፉ.
	የሚነዳውን ማርሽ ከመንዳት ማርሹ ያንቀሳቅሱት። ይህ በክላቹ ውስጥ ያለውን የጎን ክፍተት መቀየር ካስፈለገ፣ ድራይቭ ማርሹን ከሚነዳው ማርሽ ያንቀሳቅሱት።
	የማሽከርከሪያውን ማርሽ ወደ ሚነደው ማርሽ ያንቀሳቅሱት። በክላቹ ውስጥ ያለው ክፍተት በጣም ትንሽ ከሆነ የሚነዳውን ማርሽ ከማሽከርከር ማርሽ ያንቀሳቅሱት።
	የማሽከርከሪያ ማርሹን ከተነዳው ማርሽ ያንቀሳቅሱት። በጣም ብዙ ጨዋታ ካለ፣ የሚነዳውን ማርሽ ወደ ድራይቭ ማርሽ ያንቀሳቅሱት።

እንዲሁም የ ZIL-131 ዊንች ዝርዝሮችን ያንብቡ

የአካል ጉዳት መንስኤ	ምንጭ
ድልድይ ማሞቂያ መጨመር
በመያዣው ውስጥ በጣም ብዙ ወይም በጣም ትንሽ ዘይት	በመያዣው ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን ይፈትሹ እና ይሙሉ
የተሳሳተ የማርሽ መቀየር	ማርሽ አስተካክል።
የመሸከም ቅድመ ጭነት መጨመር	የተሸከመውን ውጥረት ያስተካክሉ
የድልድይ ድምጽ መጨመር
የቢቭል ጊርስ ተስማሚነትን እና ተሳትፎን መጣስ	የቢቭል ማርሽ አስተካክል
የተለበሱ ወይም የተሳሳቱ የተለጠፉ መያዣዎች	የመንገዶቹን ሁኔታ ይፈትሹ, አስፈላጊ ከሆነ, ይተኩዋቸው እና ጥብቅነትን ያስተካክሉ
ከባድ የማርሽ ልብስ	ያረጁ ማርሾችን ይተኩ እና ስርጭቱን ያስተካክሉ
በተራው ውስጥ የመንገድ ድልድይ ጫጫታ መጨመር
ልዩነት ጉድለቶች	ልዩነትን ያላቅቁ እና መላ ይፈልጉ
ከሁሉም የዊል ድራይቭ ጫጫታ
የተሳሳተ የማርሽ መቀየር	ተሸካሚ ጊርስ ወይም ኩባያ ይተኩ።
የተሳሳተ የዊል ድራይቭ ዘይት መጠቀም	ዘይት በክራንክኬዝ ማጠብ
በቂ ያልሆነ የዘይት ደረጃ	በተሽከርካሪው ቅስት ላይ ዘይት ይጨምሩ
በማኅተሞች በኩል የዘይት መፍሰስ
የተበላሹ ወይም የተበላሹ ማህተሞች	ማህተሞችን ይተኩ

የኋላ አክሰል መሣሪያ MAZ

የኋለኛው ዘንግ (ምስል 71) ከኤንጅኑ ክራንክ ዘንግ ወደ መኪናው መንዳት ጎማዎች በክላቹ ፣ በማርሽ ሣጥን እና በካርዳን ዘንግ በኩል የማሽከርከር ጥንካሬን ያስተላልፋል እና ልዩነቱን በመጠቀም የአሽከርካሪዎች መንኮራኩሮች በተለያየ የማዕዘን ፍጥነት እንዲሽከረከሩ ያስችላቸዋል።

ሩዝ. 71. የኋላ አክሰል MAZ:

1 - ማርሽ; 2 - የኋላ ተሽከርካሪ ጉብታ; 3 - የኋላ ተሽከርካሪ ብሬክስ; 4 - የመጥረቢያ መያዣ የመቆለፊያ ፒን; 5 - የመምራት ዘንግ ቀለበት; 6 - አክሰል መኖሪያ; 7 - አክሰል ዘንግ; 8 - ማዕከላዊ የማርሽ ሳጥን; 9 - የሴሚክሳይስ ኤፒፕሎን; 10 - ማስተካከያ ማንሻ; 11 - የፍሬን ቡጢ ይንቀሉት

የማደጎ ገንቢ እና kinematic መርሐግብሮች torque ማስተላለፍ የሚቻል ወደ ማዕከላዊ gearbox ለመከፋፈል, ወደ መንኰራኵር gearboxes በመምራት, እና በዚህም ሁለት-ደረጃ ዕቅድ ውስጥ የሚተላለፉ ያለውን ጨምሯል torque ከ ልዩነት እና አክሰል ዘንጎች በማውረድ, የሚቻል ያደርገዋል. የኋለኛው ዘንግ ዋና ማርሽ (ለምሳሌ ፣ በመኪና MAZ-200)። የስፕሮኬቶችን መጠቀምም የጭራጎቹን ሲሊንደሪካል ጊርስ ጥርሶችን ብቻ በመቀየር እና የመሃከለኛውን ርቀት በመጠበቅ የተለያዩ የማርሽ ሬሾዎችን ለማግኘት ያስችላል ይህም የኋለኛውን ዘንግ ለተለያዩ የተሽከርካሪ ማሻሻያዎች ለመጠቀም ምቹ ያደርገዋል።

ማዕከላዊው የማርሽ ሳጥን (ምስል 72) ነጠላ-ደረጃ ነው፣ ጥንድ ጥንብሮች ጠመዝማዛ ጥርሶች ያሉት እና የመሃል ጎማ ልዩነት አለው። የማርሽ ሳጥኑ ክፍሎች በ 21 ክራንክኬዝ ውስጥ ተጭነዋል ከዳቲክ ብረት። የክራንክ መያዣው ከጨረሩ አንጻር ያለው ቦታ የሚወሰነው በማርሽ ሳጥኑ መከለያው ላይ ባለው መሃል ባለው ትከሻ እና በተጨማሪ በፒን ነው።

ከዘንጉ ጋር በአንድ ቁራጭ ውስጥ የተሰራው የድራይቭ ቢቭል ማርሽ 20 ፣ ካንቴሌቭር አይደለም ፣ ግን ከሁለት የፊት ተለጣፊ ሮለር ተሸካሚዎች በተጨማሪ 8 ፣ ተጨማሪ የኋላ ድጋፍ አለው ፣ እሱም የሲሊንደሪክ ሮለር ተሸካሚ ነው 7. የሶስት-ድብ ንድፍ የበለጠ የታመቀ ፣ በተሽከርካሪዎቹ ላይ ያለው ከፍተኛው የጨረር ጭነት በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ ሲሄድ ከካንትሪቨር ጭነት ጋር ሲነፃፀር የመሸከም አቅሙ እና የቢቭል ማርሽ ማሽነሪ መጫኛ መረጋጋት ይጨምራል ፣ ይህም ጥንካሬውን በእጅጉ ይጨምራል። በተመሳሳይ ጊዜ, ወደ መንዳት ቢቨል ማርሽ አክሊል ወደ ታፔላ ሮለር ተሸካሚዎች መቅረብ የሚችልበት አጋጣሚ በውስጡ ዘንግ ርዝመት ይቀንሳል እና, ስለዚህ, በትንሹ ጋር በጣም አስፈላጊ ያለውን reducer flange እና reducer flange መካከል ያለውን ርቀት ለመጨመር ያስችላል. የካርድ ዘንግ የተሻለ ቦታ ለማግኘት የሠረገላ መሠረት. የታሸጉ ሮለር ተሸካሚዎች ውጫዊ ውድድሮች በክራንች 9 ውስጥ ይገኛሉ እና በትከሻው ውስጥ በተሰራው ትከሻ ላይ በማቆሚያው ላይ ተጭነዋል ። የተሸካሚው መኖሪያው ጠርዝ ከኋላ አክሰል ማርሽ ሳጥን ጋር ተጣብቋል። እነዚህ ተሸካሚዎች በቶርኪው ማስተላለፊያ ውስጥ ጥንድ የቢቭል ጊርስ በማገናኘት የሚፈጠረውን ራዲያል እና አክሲያል ሸክሞችን ይወስዳሉ።

ሩዝ. 72. ማዕከላዊ ማርሽ ሳጥን MAZ:

1 - የተሸከመ ሽፋን; 2 - የተሸከመ የለውዝ ሽፋን; 3 - በግራ የተሸከመው ነት; 4 - ዘንግ ማርሽ; 5 - ልዩነት ሳተላይት; 6 - ልዩነት መስቀል; 7 - የማሽከርከሪያው ሲሊንደሪክ ተሸካሚ; 8 - ሾጣጣ ተሸካሚ ድራይቭ ማርሽ; 9 - የመንዳት ማርሽ መያዣ; 10 - የስፔሰር ቀለበት; 11 - ማስተካከያ ማጠቢያ; 12 - ዘይት ማቀፊያ; 13 - መሙላት የሳጥን ሽፋን; 14 - flange; 15 - flange nut; 16 - ማጠቢያ; 17 - የመሙያ ሳጥን; 18 - ዊች; 19 - ጋኬት; 20 - የመንዳት ማርሽ; 21 - የማርሽ ሳጥን; 22 - የሚነዳ ማርሽ; 23 - ኩኪዎች; 24 - መቆለፊያ; 25 - የሚነዳ ማርሽ ገደብ; 26 - ትክክለኛ ልዩነት ጽዋ; 27 - የማስተላለፊያ ማስወገጃ ቦልት; 28 - የግፊት ቀለበት ቁጥቋጦ; 29 - ትክክለኛው የመሸከምያ ፍሬ; 30 - የተለጠፈ መያዣ; 31 - የግራ ልዩነት አንድ ኩባያ; 32 - የብረት ማጠቢያ; 33 - የነሐስ ማጠቢያ

የውስጠኛው መሸፈኛ በሾላው ላይ ጥብቅ የሆነ እና የውጪው መያዣው በነዚህ መያዣዎች ላይ ያለውን ቅድመ-መጫን ማስተካከል እንዲችል የተንሸራታች ቅርጽ አለው. በተጣደፉ ሮለር ተሸካሚዎች ውስጠኛ ቀለበቶች መካከል ፣ የስፔሰር ቀለበት 10 እና የማስተካከያ ማጠቢያ 11 ተጭነዋል ። የተለጠፈ ሮለር ተሸካሚዎች የሚፈለገው ቅድመ ጭነት የሚወሰነው የማስተካከያ ማጠቢያውን ውፍረት በመምረጥ ነው። የሲሊንደሪክ ሮለር ተሸካሚ 7 የማስተላለፊያ ቢቨል ማርሽ ከኋላ አክሰል የማርሽ ሣጥን መኖሪያ ቤት ባለው ማዕበል ጉድጓድ ውስጥ ተጭኖ በተንቀሳቀሰ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ እና በአሽከርካሪው ማርሽ መጨረሻ ላይ ባለው ጫካ ውስጥ ባለው ማስገቢያ ውስጥ በሚያስገባ በማቆያ ቀለበት የተስተካከለ ነው።

የማስተላለፍ በቨል ማርሽ ያለውን ዘንግ የፊት ክፍል ውስጥ, ዘይት deflector 12 እና flange 14 cardan ዘንግ ላይ ተጭኗል ላይ, ትንሽ ዲያሜትር እና ትልቅ ዲያሜትር ላይ ላዩን splin ላይ ላዩን ክር. በፒንዮን ዘንግ ላይ የሚገኙት ሁሉም ክፍሎች በቤተመንግስት ነት 15 ተጣብቀዋል።

የተሸከመውን መኖሪያ ቤት ለማስወገድ ለማመቻቸት, ክፈፉ ሁለት የተጣበቁ ጉድጓዶች ያሉት ሲሆን ይህም የማሰር ብሎኖች ሊሰኩ ይችላሉ. ወደ ውስጥ በሚገቡበት ጊዜ መቀርቀሪያዎቹ በማርሽ ሳጥኑ ላይ ያርፋሉ፣ በዚህ ምክንያት ተሸካሚው መያዣው ከማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ይወጣል። ተመሳሳይ ዓላማ ያላቸው ብሎኖች, ወደ gearbox መኖሪያ flange ውስጥ screwed, ብሎኖች መፍቻ ሆነው ሊያገለግሉ ይችላሉ.

Driven bevel gear 22 ወደ ትክክለኛው የልዩነት ጽዋ ገብቷል። ለኋላ አክሰል ድራይቭ ማርሽ ተጨማሪ ድጋፍ ለመስጠት በማርሽ ሣጥን ውስጥ ባለው የፒንዮን እና አለቃ መካከል ያለው ክፍተት ውስን በመሆኑ የሚነዳውን ማርሽ ከውስጥ ካለው ልዩ ልዩ ኩባያ ጋር የሚያገናኙት ጥይቶች ጠፍጣፋ ናቸው።

የሚነዳው ማርሽ በልዩ ልዩ ኩባያ ፍላጅ ውጫዊ ገጽታ ላይ ያተኮረ ነው። በሚሠራበት ጊዜ፣ የተንቀሳቀሰው ማርሽ በመበላሸቱ ምክንያት ከአሽከርካሪው ማርሽ ሊጫን ይችላል፣ በዚህ ምክንያት የማርሽ ተሳትፎው ይሰበራል። የተገለጸውን የተዛባ ለውጥ ለመገደብ እና በቪቭል ጊርስ መገጣጠም ውስጥ ትክክለኛ ግንኙነትን ለማረጋገጥ ዳይሬክተሩ የሚነዳ ማርሽ ገዳይ 25 ፣ በቦልት መልክ የተሠራ ፣ በመጨረሻው የናስ ብስኩት ገብቷል። መቆሚያው የሚነዳውን የቢቭል ማርሽ የመጨረሻውን ፊት እስኪነካው ድረስ ገደብ መቆጣጠሪያው በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ይሰበሰባል፣ ከዚያ በኋላ ተቆጣጣሪው አስፈላጊውን ክፍተት ለመፍጠር እና ፍሬዎቹ ተቆልፈዋል።

የመጨረሻው አንፃፊ የቢቭል ጊርስ ተሳትፎ በሺምስ 18 የተለያየ ውፍረት ካለው ከቀላል ብረት የተሰራውን እና በተሸካሚው ቤት እና በኋለኛው አክሰል ማርሽ ሳጥኑ መኖሪያ መካከል በመትከል ማስተካከል ይቻላል። ለግንኙነት እና ለጩኸት በፋብሪካ ውስጥ ጥንድ የቢቭል ጊርስ አስቀድሞ ተመርጧል (የተመረጡት)። ስለዚህ, አንዱን ማርሽ በሚተካበት ጊዜ, ሌላኛው ማርሽ እንዲሁ መተካት አለበት.

የኋላ አክሰል ልዩነት ተለጠፈ፣ አራት ሳተላይቶች 5 እና ሁለት የጎን ማርሽዎች አሉት 4. ሳተላይቶቹ ከፍተኛ ጥንካሬ ባላቸው የአረብ ብረት መስቀሎች ፒን ላይ ተጭነዋል እና ከፍተኛ ጥንካሬን በሙቀት ይታከማሉ። የመስቀሉ 6 ማምረት ትክክለኛነት በእሱ ላይ የሳተላይቶች ትክክለኛ አንጻራዊ አቀማመጥ እና ከጎን ማርሽ ጋር ያለውን ትክክለኛ ተሳትፎ ያረጋግጣል. ሳተላይቶቹ በትራንስፎም አንገቶች ላይ የሚደገፉት ከባለ ብዙ ሽፋን የነሐስ ቴፕ በተሠሩ ቁጥቋጦዎች ነው። በሳተላይቶች እና በመስቀለኛዎቹ መሰረቶች መካከል 28 የብረት ማገጃ ቀለበቶች ተጭነዋል, ይህም የሳተላይቶቹን ቁጥቋጦዎች በአስተማማኝ ሁኔታ ያስተካክላሉ.

ከልዩነት ጽዋው አጠገብ ያሉት የሳተላይቶች ውጫዊ ጫፍ በክብ ቅርጽ ላይ ተጣብቋል። በጽዋው ውስጥ ያሉት የሳተላይቶች ድጋፍ የታተመ የነሐስ ማጠቢያ, እንዲሁም ሉላዊ ነው. ሳተላይቶቹ ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው ከካርቦራይዝድ ቅይጥ ብረት የተሰሩ የቢቭል ጊርስ ናቸው።

አራት ነጥብ ያለው መስቀለኛ መንገድ በጋራ ማቀነባበሪያው ወቅት በሚሰነጣጥረው አውሮፕላን ውስጥ በተፈጠሩት የሲሊንደሪክ ቀዳዳዎች ውስጥ ይገባል. ኩባያዎቹን በጋራ ማቀነባበር በላያቸው ላይ የመስቀል ትክክለኛ ቦታ መኖሩን ያረጋግጣል. የኩባዎቹ መሃከል በአንደኛው ውስጥ ትከሻ በመኖሩ እና በሌላኛው ውስጥ ተጓዳኝ ክፍተቶች እና ፒንዶች ይገኛሉ. የጽዋዎች ስብስብ በተመሳሳይ ቁጥሮች ምልክት ተደርጎበታል, ይህም በመገጣጠሚያ ሂደት ወቅት የተገኙትን ቀዳዳዎች እና ንጣፎች ቦታ ትክክለኛነት ለመጠበቅ በሚሰበሰብበት ጊዜ መዛመድ አለበት. አንድ ልዩ ጽዋ ለመተካት አስፈላጊ ከሆነ, ሁለተኛው, ማለትም የተሟላ, ጽዋው መተካት አለበት.

ዲፈረንሻል ስኒዎች የሚሠሩት ከተጣራ ብረት ነው። የልዩነት ጽዋዎች ማዕከሎች ሲሊንደራዊ ቀዳዳዎች ውስጥ ፣ ቀጥ ያለ-ቢቭል ከፊል-አክሲያል ጊርስ ተጭነዋል ።

ከፊል-axial Gears ማዕከሎች ውስጠኛው ወለል የተሠሩት ከፊል-ዘንግ ጋር ለመያያዝ በቀዳዳዎች መልክ ነው involute splines። በጎን ማርሽ እና በጽዋው መካከል ካለው ሰፊ የጭረት ማስተካከያ ጋር የሚመጣጠን ቦታ አለ ፣ ይህም የዘይት ፊልሙን በላዩ ላይ ለማቆየት እና የእነዚህን ንጣፎች እንዳይለብሱ አስፈላጊ ነው ። በተጨማሪም ሁለት ማጠቢያዎች በሴሚክክስ ጫፍ ጫፍ እና ኩባያዎቹ መካከል ተጭነዋል: ብረት 32, ቋሚ መዞር እና ነሐስ 33, ተንሳፋፊ ዓይነት. የኋለኛው ክፍል በብረት ማጠቢያ እና በጎን መሃከል መካከል ይገኛል. ቀዘፋዎቹ ወደ ዲፈረንሻል ስኒዎች ተጣብቀዋል, ይህም ለልዩ ልዩ ክፍሎች የተትረፈረፈ ቅባት ያቀርባል.

ከማርሽ ሳጥኑ ቤት አንጻር ለትክክለኛቸው ቦታ የሚሸፍኑት ሽፋኖች በጫካዎች እርዳታ በመሃል ላይ ያተኮሩ እና በሾላዎች የተስተካከሉ ናቸው. የክራንክኬዝ ቀዳዳዎች እና ልዩ ልዩ ተሸካሚ ባርኔጣዎች አንድ ላይ ተጣብቀዋል።

የዲፈረንሺያሉ የቴፕ ሮለር ተሸካሚዎች ቅድመ ጭነት በለውዝ 3 እና 29 ተስተካክሏል ። ከዳክታል ብረት የተሰሩ ለውዝ ማስተካከል በውስጠኛው ሲሊንደሪክ ወለል ላይ የመዞሪያ ቁልፎች አሏቸው ፣ በዚህም ፍሬዎቹ ተጠቅልለው በተፈለገው ቦታ በመቆለፊያ ጢስ ማውጫ ተስተካክለዋል ። 2, ከተሸከመው ባርኔጣ በተሠራው የፊት ገጽ ላይ የተጣበቀ.

የ Gearbox ክፍሎች በሚነዳው የቢቭል ማርሽ ቀለበት ማርሽ በተረጨ ዘይት ይቀባሉ። በማርሽ ሳጥን ውስጥ የዘይት ከረጢት ይፈስሳል፣ በተነዳው የቢቭል ማርሽ የሚረጨው ዘይት የሚወጣበት እና ከማርሽ ሳጥኑ ግድግዳ ላይ የሚወርደው ዘይት ይቀመጣል።

ከዘይት ከረጢቱ ዘይት በሰርጡ በኩል ወደ ፒንዮን ተሸካሚ መኖሪያ ቤት ይመገባል። የዚህ መኖሪያ ቤት ተሸካሚዎችን የሚለየው ትከሻ ዘይት ወደ ሁለቱም የተለጠፈ ሮለር ተሸካሚዎች የሚፈስበት ቀዳዳ አለው። እርስ በእርሳቸው ከኮንዶች ጋር የተገጠሙ መያዣዎች በሚመጣው ዘይት ይቀባሉ እና በሾጣጣዊ ሮለቶች ፓምፕ ተግባር ምክንያት ወደ ተለያዩ አቅጣጫዎች ይጎትቱታል-የኋላ ተሸካሚው ዘይቱን ወደ ክራንቻው ይመልሳል ፣ እና የፊት መሸፈኛው ወደ እሱ ይመለሳል። የመንዳት ዘንግ ፍላጅ.

በጠፍጣፋው እና በመያዣው መካከል የጠነከረ መለስተኛ ብረት ብጥብጥ አለ። በውጫዊው ገጽ ላይ, አጣቢው ትልቅ ድምጽ ያለው የግራ ክር አለው, ማለትም, የክርው አቅጣጫ ከማርሽ ማዞሪያው አቅጣጫ ጋር ተቃራኒ ነው; በተጨማሪም ማጠቢያው በእቃ መጫኛ ሳጥኑ መክፈቻ ላይ ትንሽ ክፍተት ይጫናል. ይህ ሁሉ የፍላሹን ውጫዊ ገጽታ በማተም ምክንያት ቅባት ከመያዣው ውስጥ ወደ ማጠራቀሚያ ሳጥኑ ውስጥ እንዳይፈስ ይከላከላል.

በጎን በኩል ፣ የተሸካሚው ቤት በብረት-ብረት ሽፋን ይዘጋል ፣ በውስጡም የተጠናከረ ራስን የሚደግፍ የጎማ ጋኬት ከውጪው ጫፍ ጋር ሁለት የስራ ጠርዞችን ይጫናል ። በተሸከመው መያዣ ውስጥ ካለው ዘንበል ያለ ቀዳዳ ጋር በመገጣጠም በሽፋኑ መጫኛ ትከሻ ላይ ማስገቢያ ተሠርቷል። በሽፋኑ እና በተሸካሚው መኖሪያ እና በ wedges 18 መካከል ያለው gasket በውስጣቸው ያሉት መቁረጫዎች በሽፋኑ ውስጥ ካለው ጎድጎድ እና በተሸካሚው መያዣ ውስጥ ካለው ቀዳዳ ጋር እንዲገጣጠሙ በሚያስችል መንገድ ተጭነዋል ።

ወደ ሽፋኑ ክፍተት ውስጥ የገባው ከመጠን በላይ ዘይት ወደ ማርሽ ሳጥኑ በሽፋኑ ውስጥ ባለው ማስገቢያ እና በተሸካሚው መያዣ ውስጥ ባለው ቫልቭ በኩል ይመለሳል። የተጠናከረው የጎማ ማህተም ከካርቦን ብረት በተሰራው የፍላጅ 14 ከፍተኛ ጥንካሬ ላይ ባለው የስራ ጠርዞቹ ላይ ተጭኖ ይጫናል።

የሁለተኛው የማርሽ ሲሊንደሪክ ሮለር ተሸካሚ የሚረጭ ቅባት ብቻ ነው። በልዩ ልዩ ኩባያዎች ውስጥ የተጣበቁ ሮለር ተሸካሚዎች በተመሳሳይ መንገድ ይቀባሉ።

የመንኮራኩሮች መገኘት, ምንም እንኳን በልዩ ልዩ ክፍሎች ላይ ያለውን ጭነት ቢቀንስም, ነገር ግን መኪናውን በሚዞርበት ወይም በሚንሸራተትበት ጊዜ የማርሽ ማሽከርከር አንጻራዊ ፍጥነት እንዲጨምር አድርጓል. ስለዚህ የግጭት ንጣፎችን (የድጋፍ ማጠቢያዎችን እና ቁጥቋጦዎችን ማስተዋወቅ) ለመከላከል ከሚወሰዱ እርምጃዎች በተጨማሪ ልዩ ልዩ ክፍሎችን የማቅለጫ ዘዴን ለማሻሻል እቅድ ተይዟል. ወደ ዲፈረንሻል ጽዋ የተገጣጠሙ ቢላዎች ከማርሽ ሳጥኑ መኖሪያ ቤት ቅባት ወስደው በልዩ ጽዋዎች ውስጥ ወደሚገኙት ክፍሎች ይመራሉ ። የገቢ ቅባቶች በብዛት ወደ ማሸት ክፍሎች እንዲቀዘቅዝ ፣ ወደ ክፍተቶቹ ውስጥ ዘልቀው እንዲገቡ አስተዋጽኦ ያደርጋል ፣ ይህም የአካል ክፍሎችን የመያዝ እና የመልበስ እድልን ይቀንሳል ።

እንዲሁም የ KAMAZ የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን ጥገና ያንብቡ

ሙሉ በሙሉ የተሰበሰበው ማዕከላዊ የማርሽ ሳጥን በኋለኛው አክሰል መኖሪያው ላይ ባለው ትልቅ ቀዳዳ ላይ ተጭኖ ወደ ቋሚ አውሮፕላኑ በእንቁላሎች እና ፍሬዎች ተጣብቋል። የኋለኛው አክሰል መኖሪያ ቤት እና የማርሽ ሳጥኑ ማዕከላዊ ክፍል የጋብቻ ፍንዳታዎች በጋዝ የታሸጉ ናቸው። በኋለኛው አክሰል ክራንክኬዝ ውስጥ ለክረንክኬዝ መጫኛ ሾጣጣዎች የተጣበቁ ቀዳዳዎች ዓይነ ስውር ናቸው, ይህም የዚህን ግንኙነት ጥብቅነት ያሻሽላል.

የኋለኛው ዘንግ መያዣ ከብረት ብረት የተሰራ ነው. በአቀባዊው አውሮፕላን ውስጥ ያሉ ቀዳዳዎች መኖራቸው የኋለኛውን ዘንግ ቤት ጥብቅነት ላይ ተጽዕኖ አያሳድርም። ከማርሽ ሳጥኑ ጋር ያለው ግንኙነት ጥብቅ እና በመኪናው አሠራር ወቅት አይለወጥም. በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ ማሰር የማርሽ ሳጥኑን ከኋላ አክሰል መኖሪያ ጋር ካለው አግድም አውሮፕላን ጋር በማነፃፀር ትልቅ ጥቅም አለው ፣ ለምሳሌ ፣ በ MAZ-200 መኪና ላይ ፣ ከላይ ያለው ክፍት ክራንክኬዝ ጉልህ ለውጦች ግንኙነቱን ጥሰዋል ። ከኋላ አክሰል መኖሪያ ጋር.

የኋለኛው አክሰል መኖሪያ በሁለቱም ጫፎች ላይ የኋላ ተሽከርካሪዎች የብሬክ ካሊፕስ በተሰነጣጠሉ ክፈፎች ያበቃል። ከላይኛው በኩል, የፀደይ መድረኮች ከእሱ ጋር በአንድ ሙሉ ይዋሃዳሉ, እና ሞገዶች ከታች ወደ እነዚህ መድረኮች ይሠራሉ, እነዚህም ለኋለኛው የፀደይ ደረጃዎች መመሪያዎች እና ለእነዚህ መሰላል ፍሬዎች ድጋፍ ናቸው.

ከፀደይ ንጣፎች ቀጥሎ ትናንሽ የጎማ ማስቀመጫዎች አሉ. በክራንች መያዣው ውስጥ በእያንዳንዱ ጎን ሁለት ክፍልፋዮች ተሠርተዋል ። በክራንች መያዣው የሲሊንደሪክ ጫፎች በእነዚህ ክፍፍሎች ቀዳዳዎች ውስጥ ፣ በመጥረቢያ ዘንጎች 6 (ምሥል 71 ይመልከቱ) በማሸጊያው ላይ ተጭነዋል ።

ከፊል አክሰል ሳጥኖች በተሽከርካሪ ጎማዎች መገኘት ምክንያት ከጭነቱ ክብደት ኃይሎች እና ከመኪናው ክብደት ከሚታጠፍበት ጊዜ በተጨማሪ የመንኮራኩሮቹ የማርሽ ኩባያዎች በሚሰማቸው አጸፋዊ ቅጽበት ተጭነዋል። , እሱም በቆርቆሮው የቅርጫቱ ጫፍ ላይ በጥብቅ የተያያዘ. በዚህ ረገድ, ከፍተኛ መስፈርቶች በማዕቀፉ ጥንካሬ ላይ ተጭነዋል. ሰውነቱ ለጠንካራ ጥንካሬ በሙቀት የተሰራ ወፍራም ግድግዳ በተሠራ የብረት ቱቦዎች የተሰራ ነው. የቤቱን ወደ የኋላ አክሰል መኖሪያ ቤት የሚገፋው ኃይል መዞሩን ለመከላከል በቂ አይደለም, ስለዚህ መኖሪያ ቤቱ በተጨማሪ በሃላ አክሰል መያዣ ላይ ተቆልፏል.

በፀደይ መድረኮች አቅራቢያ በሚገኙት የክራንክኬዝ ክፍፍሎች ውስጥ, ገላውን ከጫኑ በኋላ, ሁለት ጉድጓዶች ተቆፍረዋል, በአንድ ጊዜ በሃላ አክሰል መያዣ እና በአክሰል ዘንግ መያዣ ውስጥ ያልፋሉ. በእነዚህ ቀዳዳዎች ውስጥ የገቡት 4 ጠንካራ የብረት መቆለፍያ ፒን ከኋላ አክሰል መኖሪያ ጋር በተበየደው። የመቆለፊያ ፒንዎች ሰውነታቸውን በኋለኛው ዘንግ መያዣ ውስጥ እንዳይሽከረከሩ ይከላከላሉ.

በአቀባዊ በሚታጠፍ ሸክሞች ውስጥ ያለውን ክራንክኬዝ እና መኖሪያ ቤት እንዳያዳክም ፣ የመቆለፊያ ፒን በአግድም አውሮፕላን ውስጥ ተጭኗል።

ከፊል-ዘንጎች ክራንችኬዝ ውጫዊ ጫፎች ላይ የዘፈቀደ ስፖንዶች የተቆረጡበት የመንኮራኩሩ ኩባያ የተቀመጠበት ነው። በተመሳሳይ የሰውነት ክፍል ላይ የዊል ሃብ ማሰሪያዎችን ፍሬዎች ለመገጣጠም ክር ይቆርጣል. ለዘንግ ማኅተሞች 9 7 እና የመመሪያ ማዕከል ቀለበቶች 5 ከመኖሪያ ቤቶቹ ውስጠኛው ጫፍ የተሠሩ ናቸው ። የመሃል ቀለበቶች በተከላው ጊዜ ዘንግውን ይመራሉ ፣ የሾላ ማህተሞችን ከጉዳት ይከላከላሉ ። የሻፍ ማኅተሞች ሁለት ራሳቸውን የሚቆለፉት የተጠናከረ የጎማ ማኅተሞች በታተመ የብረት መያዣ ውስጥ የተገጠሙ እና የታሸጉ ከንፈሮቻቸው እርስ በርስ ትይዩ ናቸው።

ዘይቱ በሚሞቅበት ጊዜ በማዕከላዊው የተሽከርካሪ ቅነሳ ጊርስ ክራንች ኬዝ ውስጥ ግፊት የመጨመር እድልን ለማስቀረት ሶስት የአየር ማናፈሻ ቫልቮች በኋለኛው አክሰል የመኖሪያ ቤት የላይኛው ክፍል ውስጥ አንዱ በግራ በኩል በግራ በኩል ይጫናል ። የኋለኛው ዘንግ ፣ የመካከለኛው መስፋፋት ከፊል አክሰል መኖሪያ እና ሁለት በፀደይ አካባቢዎች አቅራቢያ። በክራንክኬዝ ክፍተቶች ውስጥ ያለው ግፊት ሲጨምር የአየር ማናፈሻ ቫልቮች ይከፈታሉ እና እነዚህን ክፍተቶች ከከባቢ አየር ጋር ያስተላልፋሉ።

የዊል ድራይቭ (ምስል 73) የኋለኛው ዘንግ ማርሽ ሳጥን ሁለተኛ ደረጃ ነው.

ከማዕከላዊው የማርሽ ሳጥኑ የመንዳት bevel ማርሽ ፣ በተሰነጠቀው በቪል ማርሽ እና በልዩነቱ ፣ ጉልበቱ ወደ አክሰል ዘንግ 1 (ምስል 74) ይተላለፋል ፣ ይህም ጊዜውን ወደ ማዕከላዊ ማርሽ ያቀርባል ፣ የመንኮራኩሩ ሳተላይት 2 ይባላል። መገፋፋት ከፀሀይ ማርሽ፣ ሽክርክር ወደ ሶስት ሳተላይቶች 3 ይተላለፋል፣ በፀሐይ ማርሽ ዙሪያ ዙሪያውን በእኩል መጠን ይተላለፋል።

ሳተላይቶች በመጥረቢያ 4 ላይ ይሽከረከራሉ, በቋሚው የድጋፍ ጉድጓዶች ውስጥ ተስተካክለው, ውጫዊ 5 እና ውስጣዊ 10 ኩባያዎችን ያቀፈ, ከፀሐይ ማርሽ መዞር አቅጣጫ በተቃራኒ አቅጣጫ. ከሳተላይቶች, ማዞሪያው ወደ ቀለበት ማርሽ 6 ወደ ውስጠኛው ማርሽ, በኋለኛው ተሽከርካሪ ጉብታ ላይ ተጭኗል. የቀለበት ማርሽ 6 ልክ እንደ ሳተላይቶች በተመሳሳይ አቅጣጫ ይሽከረከራል.

የዊል ድራይቭ ኪኒማቲክስ መርሃግብር የማርሽ ጥምርታ የሚወሰነው በቀለበት ማርሽ ላይ ባሉት ጥርሶች ብዛት እና በፀሐይ ማርሽ ላይ ባሉት ጥርሶች ጥምርታ ነው። ሳተላይቶች, በነፃነት ያላቸውን ዘንጎች ላይ የሚሽከረከር, የማርሽ ሬሾ ላይ ተጽዕኖ አይደለም, ስለዚህ, ዘንጎች መካከል ያለውን ርቀት ጠብቆ ሳለ ጎማ ጊርስ ጥርሶች ቁጥር በመቀየር, እናንተ እንኳ ተመሳሳይ ጋር, በርካታ የማርሽ ሬሾ ማግኘት ይችላሉ. bevel Gears በማዕከላዊው የማርሽ ሳጥን ውስጥ፣ የበለጠ የማርሽ ሬሾን የመምረጥ የኋላ ድልድይ ሊያቀርብ ይችላል።

ሩዝ. 73. የጎማ መንዳት፡-

1 - የቀለበት ማርሽ (የሚነዳ); 2 - የመሙያ መሰኪያ; 3 - የሳተላይት ዘንግ መያዣ; 4 - የሳተላይት ኮርስ; 5 - የሳተላይት ዘንግ; 5 - ሳተላይት; 7 - ትንሽ ሽፋን; 8 - የአክሰል ዘንግ የማያቋርጥ ስንጥቅ; 9 - የማቆያ ቀለበት; 10 - የፀጉር መርገጫ; 11 - የፀሐይ ማርሽ (መሪ); 12 - የማተም ቀለበት; 13 - የውጭ ብርጭቆ; 14 - ትልቅ ሽፋን; 15 - አንድ ትልቅ ሽፋን ያለው መቀርቀሪያ እና የቀለበት ማርሽ; 16 - ጋኬት; 17 - የመነሻ ቦልታ አንድ ኩባያ; 18 - ነት; 19 - የዊል ቋት; 20 - የማዕከሉ ውጫዊ መያዣ; 21 - የተገፋ ውስጠኛ ኩባያ; 22 - አክሰል ዘንግ; 23 - የመኪና ማቆሚያ; 24 - አክሰል መኖሪያ; 2S - የሃብ ተሸካሚ ነት; 26 - የማቆያ ቀለበት; 27 - የጎማ መቆለፊያ መቆለፊያ

በመዋቅራዊ ሁኔታ, የዊል ማርሽ እንደሚከተለው ይደረጋል. ሁሉም ማርሽዎች ሲሊንደሪክ ፣ ተንጠልጣይ ናቸው። የፀሃይ ማርሽ 11 (ምስል 73 ይመልከቱ) እና ሳተላይቶች 6 - ውጫዊ ማርሽ, ዘውድ - የውስጥ ማርሽ.

የፀሃይ ማርሽ በተመጣጣኝ የአክሰል ዘንግ ጫፍ ላይ ከስፕሊንዶች ጋር የሚጣመሩ ኢንቮሉት ስፖንዶች ያሉት ቀዳዳ አለው። የአክሱል ዘንግ ተቃራኒው የውስጠኛው ጫፍ እንዲሁ የተጠማዘዘ ሾጣጣዎች ያሉት ሲሆን ይህም በማዕከሉ ውስጥ ካለው ልዩ ልዩ ዘንጎች ጋር የሚጣመሩ ናቸው። በማዕከላዊው ዘንግ ላይ ያለው የመካከለኛው ዘንግ እንቅስቃሴ በፀደይ ማቆያ ቀለበት የተገደበ ነው ። በተቃራኒው አቅጣጫ, የመንኮራኩሩ ዘንግ እንቅስቃሴ የማያቋርጥ ስንጥቅ 9 በትንሽ ሽፋን 22 የዊል ማርሽ እጀታ ላይ ተጭኖ ይከላከላል. ሳተላይቶቹ ሁለት ኩባያዎችን ያካተተ ተንቀሳቃሽ ቅንፍ ላይ በተስተካከሉ ዘንጎች ላይ ተጭነዋል. የውስጠኛው ጎድጓዳ ሳህን 8 ከካርቦን ብረት የተሰራ ነው ፣ በውጭ በኩል ሲሊንደሪክ የሆነ ማእከል ያለው እና ከውስጥ የተሰነጠቀ ቀዳዳ ነው። የውጪው ኩባያ 7 የበለጠ የተወሳሰበ ውቅር ያለው እና ከብረት ብረት የተሰራ ነው። የተሸከሙት ኩባያዎች በሶስት ቦዮች እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው.

ሩዝ. 74. የዊል ድራይቭ እቅድ እና ዝርዝሮቹ፡-

1 - አክሰል ዘንግ; 2 - የፀሐይ መጥረጊያ; 3 - ሳተላይት; 4 - የሳተላይት ዘንግ; 5 - የውጭ ኩባያ; 6 - የቀለበት መሳሪያ; 7 - የሳተላይት ማቆያ ዘንግ; 8 - የተሸካሚው ኩባያ የማጣመጃ ቦልት; 9 - የሳተላይት ኮርስ; 10 - የውስጥ ኩባያ መያዣ

በተሰበሰቡት የአጓጓዥ ጽዋዎች ውስጥ ለሳተላይቶች ዘንግ ሶስት ቀዳዳዎች በአንድ ጊዜ ይዘጋጃሉ (ይቆፍራሉ) ምክንያቱም የሳተላይቶች አንጻራዊ አቀማመጥ ትክክለኛነት ከፀሐይ እና ከቀለበት ጊርስ ጋር በተያያዘ ትክክለኛ የመተላለፊያ ክላች ፣ ማርሽ እና እንዲሁም የማርሽዎቹ ዘላቂነት. አብሮ የተሰሩ የዊል ማዕከሎች ከሌሎች ማዕከሎች ጋር አይለዋወጡም እና ስለዚህ በተከታታይ ቁጥር ምልክት ይደረግባቸዋል. ለሳተላይት አክሰል ጉድጓዶች የውጪ ኩባያዎች መያዣዎች ለሶስቱ የሳተላይት ዘንጎች የመቆለፍ ቁልፎች በክር የተሰሩ ቀዳዳዎች አሏቸው።

የተገጣጠሙ መነጽሮች (የዊል መያዣዎች) በ Axle መኖሪያ ውጫዊው ስፔል ክፍል ላይ ተጭነዋል. ተሸካሚውን ከመትከልዎ በፊት የውስጠኛው የዊል ቋት 19 በሁለት ዘንጎች ላይ ባለው የአክስል ዘንግ ክራንች ውስጥ ይጫናል. የውስጠኛው ቋት ባለ ሁለት ቴፕ ሮለር ተሸካሚ በቀጥታ በአክሰል መኖሪያ ላይ ተጭኗል ፣ ውጫዊው የሲሊንደሪክ ሮለር ተሸካሚ በዊል ተሸካሚው ላይ ተጭኗል። በባለ ሁለት ቴፐር ሮለር ተሸካሚ እና በተሽከርካሪው ተሸካሚ መካከል የ cast spacer ተጭኗል። ከዚያም የተሰበሰበ ቅንፍ ነት 25 እና ቆልፍ ነት 27 በመጠቀም አክሰል ዘንግ መኖሪያ ላይ ተስተካክሏል. አንድ ማቆያ ቀለበት 26 ወደ ነት እና መቆለፊያ ነት መካከል ተጭኗል, ይህም አንድ ውስጣዊ protrusion ጋር መጥረቢያ የመኖሪያ ጎድጎድ መግባት አለበት.

የተገጣጠሙ የዊል ማርሽ ስኒዎች ሳተላይቶች በነፃነት የሚገቡባቸው ሶስት ቀዳዳዎች ይፈጥራሉ. ሳተላይቶቹ ከውጭም ሆነ ከውስጥ ቀለበት የሌላቸው 4 ሲሊንደሪክ ሮለር ተሸካሚዎችን ለመትከል በጥንቃቄ የተሰሩ የሲሊንደሪክ ቀዳዳዎች አሏቸው። ስለዚህ, የሳተላይቱ ውስጠኛው የሲሊንደሪክ ቀዳዳ ለድጋፍ ሮለቶች የኩላሊንግ ቀበቶ ነው. በተመሳሳይም የሳተላይት ዘንግ ወለል የተሸከመውን የውስጥ ቀለበት ሚና ይጫወታል. የመሸከምና የመቆየት ቆይታ ከሩጫ መንገዶች ጥንካሬ ጋር በቀጥታ የተያያዘ ስለሆነ የሳተላይት ዘንጎች ከቅይጥ ብረት የተሰሩ እና ከፍተኛ የሆነ የላይኛው ንብርብር ጥንካሬ ለማግኘት በሙቀት የተሰሩ ናቸው (HRC 60-64.

የዊል ድራይቭን በሚገጣጠሙበት ጊዜ, በመጀመሪያ, መያዣዎች በሳተላይቱ ጉድጓድ ውስጥ ይጫናሉ, ከዚያም ማርሽውን ወደ ኩባያዎቹ በተፈጠረው ጉድጓድ ውስጥ ዝቅ በማድረግ, የሳተላይት ዘንግ ወደ መያዣው ውስጥ ይገባል. የሳተላይት ዘንግ በማስተካከል ላይ ባለው ኩባያዎች ውስጥ ተጭኗል እና በውስጣቸው በማሽከርከር እና በአክሳይል መፈናቀል በመቆለፊያ መቆለፊያ 3 እገዛ ተስተካክሏል ፣ የሾጣጣው ዘንግ በሳተላይት ዘንግ መጨረሻ ላይ ወደ ሾጣጣ ቀዳዳ ይገባል ። የዚህን ዘንግ መበታተን ለማመቻቸት, ከፊት ለፊት ባለው ገጽ ላይ በክር የተሠራ ቀዳዳ አለ. በዚህ ጉድጓድ ውስጥ መያዣውን በእጅጌው ውስጥ በማስገባት በማጓጓዣው የውጨኛው ጽዋ ላይ በመደገፍ ዘንጉን ከሳተላይት በቀላሉ ማስወገድ ይችላሉ.

ማርሾቹ ከፀሐይ ማርሽ እና ከቀለበት ማርሹ ጋር ይጣመራሉ።

ቶርኬ ወደ ዋናው ማርሽ የሚተላለፈው ከሱ ጋር በተጣመሩ ሶስት ጊርስዎች ነው, ስለዚህ የቀለበት ማርሽ ጥርሶች ከተሽከርካሪው ጥርስ ጋር ሲነፃፀሩ ብዙም አይጫኑም. የክዋኔ ተሞክሮ እንደሚያሳየው ከውስጥ ማርሽ ጠርዝ ጋር ያለው የማርሽ ማጣመር በጣም ዘላቂ ነው። የቀለበት ማርሽ ተጭኗል እና ከትከሻው ጋር ያተኮረ ነው የኋላ ተሽከርካሪ ጉብታ ውስጥ። በማርሽ እና በማዕከሉ መካከል ጋኬት ተጭኗል።

በውጫዊው በኩል ፣ የቀለበት ማርሹ በአንገት መሃል ላይ ፣ ማርሹን የሚሸፍነው ትልቅ ሽፋን 14 አለ። በሽፋኑ እና በማርሽ መካከል የማተሚያ ጋኬትም ተጭኗል። ሽፋኑ እና የቀለበት ማርሽ በ 15 የጋራ መቀርቀሪያዎች በ XNUMX ወደ የኋላ ተሽከርካሪው እምብርት ይጣበቃሉ, ይህም በተሽከርካሪው ፍሬም ላይ በተገጠመ ቋት ላይ የተገጠመለት, የሳተላይቶች መገኛ ቦታ በ Axle ላይ በመደገፍ አስፈላጊውን የጋራ ትክክለኛነት ያቀርባል, ትክክለኛ ቀዳዳዎች በማሽን ወቅት የተቀመጠው ተመሳሳይ ተሸካሚ እና የሳተላይቶች ትክክለኛ ተሳትፎ ከሰዓት ሥራ ራስ ጋር። በሌላ በኩል, የፀሐይ ማርሽ ልዩ ድጋፍ የለውም, ማለትም "የሚንሳፈፍ" እና በፕላኔቶች የማርሽ ጥርሶች ላይ ያተኮረ ነው, ስለዚህ በፕላኔቶች ማርሽ ላይ ያለው ሸክም ሚዛናዊ ነው, ምክንያቱም በክብ ዙሪያው ላይ በበቂ ትክክለኛነት እኩል ናቸው. .

የዊል ድራይቭ እና ሳተላይቶች የፀሐይ ማርሽ ከፍተኛ ጥራት ካለው ቅይጥ ብረት 20ХНЗА በሙቀት ሕክምና የተሰሩ ናቸው። የማርሽ ጥርሶች የገጽታ ጥንካሬ HRC 58-62 ይደርሳል, እና የጥርስ እምብርት በ HRC 28-40 ጥንካሬ ductile ይቆያል. ያነሰ የተጫነው የቀለበት ማርሽ ከ18KhGT ብረት የተሰራ ነው።

የመንኮራኩሩ መቀነሻ ጊርስ ማርሽ እና ተሸካሚዎች በተሽከርካሪ ቅነሳ ማርሽ ክፍተት ውስጥ በሚረጭ ዘይት ይቀባሉ። የማርሽ ክፍሉ ትልቅ ሽፋን እና የኋላ ተሽከርካሪ መገናኛን ስላቀፈ በተጣደፉ ማሰሪያዎች ላይ የሚሽከረከር ስለሆነ፣ በማርሽ ክፍሉ ውስጥ ያለው ዘይት ሁል ጊዜ ማርሽ እና የማርሽ ዊልስ ተሸካሚዎች ላይ ቅባት ለመስጠት ሁል ጊዜ ይንቀሳቀሳል። ዘይት በትንሽ ቆብ 7 ውስጥ ይፈስሳል ፣ ከትልቅ የዊል ድራይቭ ካፕ ጋር በሶስት ፒን ተያይዟል እና በመሃልኛው አንገት ላይ በጎማ ማተሚያ ቀለበት 12 ይዘጋል ።

ትንሹን ሽፋን በማንሳት, በትልቅ ሽፋን ላይ ያለው ቀዳዳ የታችኛው ጫፍ በተሽከርካሪው ባቡር ውስጥ አስፈላጊውን የዘይት መጠን ይወስናል. ትልቁ የነዳጅ ማፍሰሻ መሰኪያ በርሜል መሰኪያ የተዘጋ ቀዳዳ አለው። ከላይ እንደተገለፀው ከተሽከርካሪው ማርሽ ጉድጓድ ውስጥ ዘይት ወደ ማእከላዊው የማርሽ ሳጥን ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል, በእጥፍ ዘንግ ላይ ያለው የዘይት ማህተም በአክሰል ዘንግ ላይ ይጫናል.

ከመንኰራኵሩም ድራይቭ አቅልጠው የሚገኘው ዘይት ደግሞ ወደ ኋላ ጎማ ማዕከል አቅልጠው ውስጥ ይገባል መንኰራኵሮቹ ድርብ ቴፐር እና ሲሊንደራዊ ሮለር ተሸካሚዎች ለመቀባት.

ከማዕከሉ ውስጠኛው ክፍል ጀምሮ እስከ መጨረሻው ፊቱ ድረስ ፣ በጎማ ጋኬት በኩል ፣ የማሸጊያ ሳጥኑ ሽፋን ተሸፍኗል ፣ በዚህ ውስጥ የጎማ-ብረት የራስ-መቆለፊያ ሳጥን ይቀመጣል። የእቃ መጫኛ ሳጥኑ የስራ ጫፍ የማዕከሉን ክፍተት በመጥረቢያ መያዣው ላይ በተገጠመ ተንቀሳቃሽ ቀለበት ላይ ይዘጋዋል. የቀለበቱ ገጽታ በከፍተኛ ደረጃ ንፅህና, በከፍተኛ ጥንካሬ እና በንጽህና የተሞላ ነው. በተሽከርካሪው ቋት ላይ ያለው የማሸጊያ ሳጥን ሽፋን በትከሻው ላይ ያተኮረ ነው ፣ እሱም በተመሳሳይ ጊዜ በድርብ የታሸገ መያዣው የውጨኛው ቀለበት ላይ ያርፋል ፣ ይህም የአክሲል እንቅስቃሴን ይገድባል።

በእጢ ሽፋን ውስጥ ፣ ትልቅ መጠን ያለው ፍላጅ እንደ ዘይት መከላከያ ሆኖ ያገለግላል ፣ ምክንያቱም በእሱ እና በተንቀሳቃሽ እጢ ቀለበት መካከል ትንሽ ክፍተት አለ ። እንዲሁም በፍላጅ ሲሊንደሪክ ወለል ላይ ዘይት የሚፈስሱ ጉድጓዶች ተቆርጠዋል ፣ ከማዕከሉ መዞሪያ አቅጣጫ ተቃራኒ በሆነ አቅጣጫ አቅጣጫ ዝንባሌ አላቸው። በፍሬን ከበሮው ላይ ቅባት እንዳይገባ ለመከላከል የዘይቱ ማህተም በዘይት መከላከያ ይዘጋል.