ከበሮው ውስጥ ይመልከቱ

የኋላ አክሰል ብሬክስ ከፊት ዘንበል ይልቅ በዝግታ ያልፋል ምክንያቱም ጭንቀት ስላነሰ ነው፣ ይህ ማለት ግን ለእነሱ ፍላጎት አናሳ መሆን አለብን ማለት አይደለም።

በጣም ታዋቂ መኪኖች የኋላ የተገጠመ ከበሮ ፍሬን አላቸው። ከበሮው በጉልበቱ ላይ ብቻ መጫን አለበት የጠርዙን መቀርቀሪያዎች ወይም በተጨማሪ እንደ አንድ ደንብ ከአንድ ነጠላ ቦልት ጋር ተያይዘዋል. በመጀመሪያው ሁኔታ, ከበሮው መወገድ ችግር ሊያስከትል አይገባም, በአለባበስ ሂደቱ ምክንያት በስራው ወለል ላይ ገደብ ካልተፈጠረ በስተቀር, የብሬክ ፓድ (የብሬክ ፓድስ) ከሚፈጠረው የጭረት ሽፋን ጋር ተጣብቋል. በሁለተኛው ውስጥ, የተጠቀሰው ከበሮ ማሰሪያ ብሎኖች ተጨማሪ ችግር ሊሆን ይችላል, በተለይም ማንም ሰው ለረጅም ጊዜ ሊፈታ ካልሞከረ እና ዝገት ቀድሞውኑ በከፊል አጠፋው. እንዲህ ዓይነቱን ስኪን ለመንቀል የሚደረጉ ጥረቶች ብዙውን ጊዜ ወደ መሰባበር ይጠናቀቃሉ እና ከዚያ የሾላውን ቁራጭ ለመንቀል መሞከር አለብዎት ፣ እና ካልሰራ ፣ ከዚያ ይቅዱት እና በተፈጠረው ጉድጓድ ውስጥ ያለውን ክር ይቁረጡ (ብዙውን ጊዜ እርስዎ አለዎት) ይህንን ለትልቅ መጠን ለማድረግ) ወይም, በመጨረሻም, ሙሉውን ቋት ይለውጡ.

ከበሮውን ካስወገዱ በኋላ በመጀመሪያ ሁሉንም ቆሻሻዎች ከውስጥ እና ከካሊፐር ብሬክ ንጥረ ነገሮች ያስወግዱ. ከዚያም በብሬክ ፓነሎች ላይ ያለውን የንጣፉን ሁኔታ እንፈትሻለን. እነሱ ቀድሞውኑ ያረጁ ከሆነ, ውፍረታቸው አሁንም የአምራቹን መመዘኛዎች የሚያሟላ መሆኑን ያረጋግጡ. በተጨማሪም ሽፋኖቹ በእኩል መጠን ሊለበሱ እና ከቁስ መጥፋት ወይም ከሃይድሮሊክ ፈሳሽ ወይም ቅባት ከብክለት ነፃ መሆን አለባቸው። በተለምዶ ሲሊንደር ተብሎ የሚጠራው የሃይድሮሊክ አከፋፋይ ትንሽ የሃይድሮሊክ ፈሳሽ መፍሰስን ማሳየት የለበትም። የብሬክ ፓድ ምንጮች ሊሰነጣጠቁ ይቅርና ሊዳከሙ አይገባም።

የብሬክ ከበሮው የሚሠራበት ቦታ፣ እንዲሁም የፍሬን ዲስክ ተጓዳኝ ገጽ የጉዳት ምልክቶች መታየት የለባቸውም። አስፈላጊ መለኪያ የከበሮው ውስጣዊ ዲያሜትር ነው, የሚፈቀደው ዋጋ በአምራቹ ይገለጻል. ያለ ABS መቆጣጠሪያ ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ የብሬክ ፔዳሉን መንካት የሚጠራውን ሊያመለክት ይችላል። የብሬክ ታምቡር ኦቫላይዜሽን.