በነዳጅ ሞተር ውስጥ የናፍታ ዘይት አፍስሱ። ውጤቶች እና ግምገማዎች
ይዘቶች
በናፍጣ እና በነዳጅ ሞተሮች መካከል የአሠራር ልዩነቶች
በናፍጣ እና በነዳጅ ሞተሮች መካከል ከኤንጂን ዘይት ጋር በቀጥታ የሚዛመዱ ጥቂት ልዩነቶች አሉ። እስቲ እንመልከታቸው።
- ከፍተኛ የመጨመቂያ ሬሾ። በአማካይ, በናፍታ ሞተር ሲሊንደር ውስጥ ያለው አየር ከ 1,7-2 እጥፍ የበለጠ ይጨመቃል. ይህ አየሩን ወደ ዲሴል ማቀጣጠል የሙቀት መጠን ለማሞቅ አስፈላጊ ነው. ከፍተኛ መጠን ያለው መጨናነቅ በክራንች ዘንግ ክፍሎች ላይ የተጨመሩ ሸክሞችን ይወስናል. በዚህ ሁኔታ, በዘንግ ጆርናሎች እና በሊነሮች መካከል ያለው ዘይት, እንዲሁም በፒስተን እና በፒስተን ላይ ባለው መቀመጫ መካከል ያለው ዘይት በመጠኑ ትልቅ ጭነት ያጋጥመዋል.
- ከፍተኛ አማካይ የሙቀት መጠን. በነዳጅ ሞተር ላይ ያለው የሙቀት ጭነት በተወሰነ ደረጃ ከፍ ያለ ነው ፣ ምክንያቱም በጨረር ስትሮክ ወቅት ከፍተኛ ሙቀት አስቀድሞ በቃጠሎው ክፍል ውስጥ ተመስርቷል ። በነዳጅ ሞተር ውስጥ, የሚቃጠል ነዳጅ ብቻ ሙቀትን ይሰጣል.
- የተቀነሰ አማካይ ፍጥነት። የናፍታ ሞተር እስከ 5000-6000 ሺህ አብዮት እምብዛም አይሽከረከርም። በቤንዚን ላይ እያለ, እንዲህ ዓይነቱ የክራንች ዘንግ ፍጥነት ብዙ ጊዜ ይደርሳል.
- አመድ መለያየት ጨምሯል። በናፍጣ ነዳጅ የሰልፈር ተፈጥሮ ምክንያት ሰልፈር ኦክሳይዶች በናፍጣ ሞተር ውስጥ ይፈጠራሉ ፣ ይህም በከፊል ወደ ዘይት ውስጥ ዘልቆ ይገባል።
ሌሎች በርካታ ያነሰ ጉልህ ልዩነቶች አሉ. ግን ለሞተር ዘይት በሚያስፈልጉት መስፈርቶች ላይ ምንም ተጽእኖ ስለሌላቸው እኛ አንመለከታቸውም።
የናፍታ ዘይት ከቤንዚን በምን ይለያል?
ለናፍጣ ሞተሮች እና ለቤንዚን አይሲኢዎች የሞተር ዘይቶች ምንም እንኳን በብዙሃኑ ዘንድ የተለመዱ የተሳሳቱ አመለካከቶች ቢኖሩም ፣በስብስብ እና በባህሪያቸው ትንሽ ይለያያሉ። የመሠረት ዘይቶች እና የመደመር እሽጉ ዋናው ድርሻ ተመሳሳይ ነው. ልዩነቱ በጥቂት ባህሪያት ላይ ብቻ ነው.
- የናፍጣ ዘይት የሰልፈር ኦክሳይድን ለማጥፋት እና የዝቃጭ ክምችቶችን በበለጠ በንቃት ለማጠብ የተነደፈ የተጠናከረ ተጨማሪ ንጥረ ነገሮችን ይይዛል። በዚህ ረገድ የነዳጅ ዘይቶች በተወሰነ ደረጃ ተሟጠዋል. ነገር ግን በእነዚህ ተጨማሪዎች ምክንያት የናፍታ ዘይት ብዙውን ጊዜ የሰልፌት አመድ ይዘት ይጨምራል። በዘመናዊ ዘይቶች ላይ, ይህ ችግር በአመድ ይዘት ላይ የማይጨምሩትን የሚቀይሩ ተጨማሪዎችን በማሻሻል በተግባር ተፈትቷል.
- የናፍጣ ዘይት ለዘይት ፊልም ፍንዳታ ጥበቃ ከፍተኛ ፍጥነት ካለው ሸለቆ የበለጠ ደረጃ ተሰጥቶታል። እነዚህ ልዩነቶች እዚህ ግባ የማይባሉ እና በተለመደው ሁኔታ ውስጥ በምንም መልኩ እራሳቸውን አያሳዩም.
- ለኦክሳይድ የተሻሻለ ዘይት መቋቋም. ማለትም በናፍታ ቅባቶች ውስጥ የኦክሳይድ መጠኑ በተወሰነ ደረጃ ዝቅተኛ ነው።
ለንግድ መኪናዎች እና ለመንገደኞች መኪናዎች የናፍታ ዘይቶች አሉ. ለሲቪል ትራንስፖርት ዘይቶች የተነደፉት በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አጭር የአገልግሎት ሕይወት ያለው የሞተር ጥበቃን ለመጨመር ነው። ለጭነት መኪኖች እና ሌሎች የንግድ ተሽከርካሪዎች አጽንዖቱ የተራዘመ የአገልግሎት ክፍተቶች ላይ ነው።
በነዳጅ ሞተር ውስጥ የናፍታ ዘይት ማፍሰስ የሚያስከትለው መዘዝ
በነዳጅ ሞተር ውስጥ የናፍታ ዘይት መጠቀም የሚያስከትለው መዘዝ በብዙ ነገሮች ላይ የተመሰረተ ነው። የተለመዱ አማራጮችን እንመልከት.
- አነስተኛ መስፈርቶች ባላቸው የአውሮፓ እና የአሜሪካ መኪኖች ቀላል የቤንዚን ሞተሮች ውስጥ ለተሳፋሪ መኪናዎች (ኤፒአይ CF ፣ ACEA B3/B4) የናፍታ ዘይት መሙላት። በአጠቃላይ ሁኔታ ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ "መተካት" ይፈቀዳል, መሙላት አንድ ጊዜ ብቻ ከሆነ. በዚህ ጊዜ ዘይቱን በተቻለ ፍጥነት በመግለጫው መሰረት ተስማሚ በሆነ መተካት ይመከራል. በዚህ ሁኔታ, በናፍታ ቅባት ላይ መንዳት ይችላሉ, ነገር ግን ሞተሩን ከ 5000 ሺህ አብዮቶች በላይ ማዞር አይመከርም.
- በማንኛውም የመንገደኛ መኪና ለጭነት መኪናዎች (ኤፒአይ Cx የተፈቀደለት ወይም ACEA Cx) የነዳጅ ዘይት መሙላት በጣም ተስፋ ይቆርጣል። እንዲህ ዓይነቱን የናፍታ ዘይት መጠቀም የሚቻለው ምንም አማራጭ ከሌለ ብቻ ነው, ለአጭር ጊዜ (በአቅራቢያው ወደሚገኝ የአገልግሎት ጣቢያ) እና በትንሽ ጭነት የመንዳት ሁኔታ.
- ለዝቅተኛ- viscosity ዘይቶች የተነደፉ ዘመናዊ የእስያ መኪናዎች የናፍታ ዘይት መጠቀም በጥብቅ የተከለከለ ነው። ለናፍታ ሞተሮች የሚሆን ወፍራም ቅባት በጠባብ የዘይት ቻናሎች ውስጥ በደንብ አያልፍም እና ከተቀነሰ ክፍተቶች ጋር የግጭት ጥንዶችን በመገናኘት ላይ አሉታዊ በሆነ መልኩ ይሰራል። ይህ የዘይት ረሃብን ያስከትላል እና ወደ ሞተር መናድ ሊያመራ ይችላል።
በነዳጅ ሞተሮች ውስጥ የነዳጅ ዘይቶችን ሲጠቀሙ ሞተሩን ከመጠን በላይ እንዳይሞቁ እና በከፍተኛ ፍጥነት እንዳይሽከረከሩት አስፈላጊ ነው.
