ለሃዩንዳይ ሶላሪስ ፀረ -ሽርሽር መተካት
ይዘቶች
ፀረ-ፍሪጅን በ Hyundai Solaris መተካት የሚከናወነው በተያዘለት ጥገና ወቅት ብቻ አይደለም. እንዲሁም ማቀዝቀዣውን ከማፍሰስ ጋር የተያያዘ ማንኛውንም ጥገና ሲያካሂዱ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል.
ቀዝቃዛውን Hyundai Solaris የመተካት ደረጃዎች
በዚህ ሞዴል ውስጥ አንቱፍፍሪዝ በሚተካበት ጊዜ በሞተር ማገጃው ውስጥ ምንም የፍሳሽ መሰኪያ ስለሌለ የማቀዝቀዣውን ስርዓት ማጠብ አስፈላጊ ነው. ሳይታጠቡ አንዳንድ አሮጌው ፈሳሾች በሲስተሙ ውስጥ ይቀራሉ, ይህም የአዲሱን ቀዝቃዛ ባህሪያት ያበላሻሉ.
ብዙ የሶላሪስ ትውልዶች አሉ ፣ እነሱ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ መሠረታዊ ለውጦች የላቸውም ፣ ስለሆነም የመተኪያ መመሪያዎች ለሁሉም ሰው ይተገበራሉ-
- Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
- Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr).
የአሰራር ሂደቱ በደንብ ወደ ሁሉም ቦታዎች መድረስ እንዲችሉ ጉድጓድ ባለው ጋራዥ ውስጥ በተሻለ ሁኔታ ይከናወናል. የውኃ ጉድጓድ ከሌለ መተካትም ይቻላል, ነገር ግን እዚያ መድረስ የበለጠ አስቸጋሪ ይሆናል.
ሶላሪስ 1,6 እና 1,4 ሊትር የነዳጅ ሞተሮች የተገጠመለት ነበር። በእነሱ ውስጥ የፈሰሰው የፀረ-ሙቀት መጠን በግምት ከ 5,3 ሊትር ጋር እኩል ነው። ተመሳሳይ ሞተሮች በኪያ ሪዮ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ጉድጓድ የሌለውን የመተካት ሂደትን እንገልፃለን.
ቀዝቃዛውን በማፍሰስ ላይ
ማቀዝቀዣው በቀዝቃዛ ሞተር ላይ መቀየር አለበት, ይህም በሚቀዘቅዝበት ጊዜ መከላከያውን ለማስወገድ ጊዜ ይኖረዋል. እንዲሁም የራዲያተሩን ማፍሰሻ መሰኪያ መዳረሻ ስለሚዘጋ በቀኝ በኩል ያለውን የፕላስቲክ መከላከያ ማስወገድ ያስፈልግዎታል።
በዚህ ጊዜ መኪናው ቀዝቅዟል ፣ ስለሆነም ወደ ፍሳሽ ማስወገጃው እንቀጥላለን-
- በራዲያተሩ በግራ በኩል የውሃ ማፍሰሻ መሰኪያ እናገኛለን, በዚህ ቦታ ስር አሮጌውን ፈሳሽ ለመሰብሰብ መያዣ ወይም የተቆረጠ የፕላስቲክ መያዣ እናደርጋለን. እኛ እንከፍተዋለን, አንዳንድ ጊዜ ይጣበቃል, ስለዚህ እሱን ለማጥፋት ጥረት ማድረግ ያስፈልግዎታል (ምስል 1).
- ፈሳሹ መፍሰስ እንደጀመረ, ትንሽ የሚንጠባጠብ ይሆናል, ስለዚህ ሶኬቱን በራዲያተሩ መሙያ አንገት ላይ እናወጣለን.
- በራዲያተሩ ተቃራኒው በኩል ወፍራም ቱቦ እናገኛለን, መቆንጠጫውን ያስወግዱ, ያጥብቁ እና ያፈስሱ (ምሥል 2). ስለዚህ የፈሳሹ ከፊሉ ከግድቡ ውስጥ ይፈስሳል፤ እንደ አለመታደል ሆኖ የቀረውን ሞተሩን ለማፍሰስ አይሰራም ምክንያቱም የፍሳሽ መሰኪያ የለም።
- የማስፋፊያውን ታንክ ባዶ ለማድረግ ይቀራል, ለዚህም የጎማ አምፖል ወይም መርፌን ከተጣበቀ ቱቦ ጋር መጠቀም ይችላሉ.
የፍሳሽ ማስወገጃ ሂደቱን ከጨረሱ በኋላ ሁሉንም ነገር በቦታው ማስቀመጥዎን አይርሱ. በመቀጠል ወደ ማጠቢያ ደረጃ እንቀጥላለን.
የማቀዝቀዣውን ስርዓት ማፍሰስ
የድሮውን ፀረ-ፍሪዝ ቅሪቶች ከማቀዝቀዣው ስርዓት ለማስወገድ, የተጣራ ውሃ ያስፈልገናል. የትኛው ወደ ራዲያተሩ, ወደ አንገቱ አናት, እንዲሁም በትንሹ እና ከፍተኛ ደረጃዎች መካከል ባለው የማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ውስጥ መፍሰስ አለበት.
ውሃው ሲሞላ, የራዲያተሩን እና የውሃ ማጠራቀሚያዎችን ይዝጉ. በመቀጠል ሞተሩን እንጀምራለን, እስኪሞቅ ድረስ ይጠብቁ, የሙቀት መቆጣጠሪያው ሲከፈት, ማጥፋት ይችላሉ. የተከፈተ ቴርሞስታት እና ውሃው በትልቅ ክብ መሄዱን የሚያሳዩ ምልክቶች የማቀዝቀዣው ማብራት ነው።
በማሞቅ ጊዜ, ወደ ከፍተኛ ዋጋዎች እንዳይጨምር የሙቀት ንባቦችን መከታተል አስፈላጊ ነው.
ከዚያም ሞተሩን ያጥፉ እና ውሃውን ያጥፉ. የተፋሰሰው ውሃ ግልፅ እስኪሆን ድረስ ይህንን ጥቂት ተጨማሪ ጊዜ ይድገሙት።
እንደ ፀረ-ፍሪዝ ያለ የተጣራ ውሃ ወደ ቀዝቃዛ ሞተር ያፈስሱ። አለበለዚያ, ሊቃጠል ይችላል. እና ደግሞ በድንገት ቅዝቃዜ እና የሙቀት ለውጦች, የእገዳው ጭንቅላት ሊበላሽ ይችላል.
ያለ አየር ኪስ መሙላት
ከታጠበ በኋላ 1,5 ሊትር ያህል የተጣራ ውሃ በሃዩንዳይ ሶላሪስ የማቀዝቀዣ ዘዴ ውስጥ ይቀራል። ስለዚህ, ዝግጁ ያልሆነ ፀረ-ፍሪዝ እንዲጠቀሙ ይመከራል, ነገር ግን እንደ አዲስ ፈሳሽ ያለ ማጎሪያ. ይህንን ግምት ውስጥ በማስገባት የሚፈለገውን የቀዘቀዘ የሙቀት መጠን ለመቋቋም ሊሟሟ ይችላል.
አዲስ ፀረ-ፍሪዝ ሙላ ልክ እንደ የተጣራ ውሃ ለመታጠብ። ራዲያተሩ ወደ አንገቱ አናት ላይ ይደርሳል, እና የማስፋፊያ ታንኳው ወደ ላይኛው ባር, ፊደል F. ከዚያ በኋላ, መሰኪያዎቹን በቦታቸው ላይ ይጫኑ.
ማቀጣጠያውን ያብሩ እና የመኪናው ሞተር እስኪሞቅ ድረስ ይጠብቁ. በስርዓቱ ውስጥ ፈሳሽ በፍጥነት ለማሰራጨት ፍጥነቱን ወደ 3 ማይል በደቂቃ ማሳደግ ይችላሉ። ይህ ደግሞ በማቀዝቀዣው መስመሮች ውስጥ የአየር ኪስ ካለ አየርን ለማስወገድ ይረዳል.
ከዚያም ሞተሩን ያጥፉት እና ትንሽ እንዲቀዘቅዝ ያድርጉት. አሁን የመሙያውን አንገት በጥንቃቄ መክፈት እና አስፈላጊውን ፈሳሽ መጨመር ያስፈልግዎታል. ሲሞቅ, በስርዓቱ ውስጥ ተከፋፍሏል እና ደረጃው መቀነስ አለበት.
ከተተካው ከጥቂት ቀናት በኋላ የፀረ-ፍሪዝ መጠን መፈተሽ እና አስፈላጊ ከሆነ መሙላት አለበት.
የመተካት ድግግሞሽ ፣ ለመሙላት አንቱፍፍሪዝ
እንደ አምራቹ ደንቦች, የ Hyundai Solaris የመጀመሪያ ምትክ ከ 200 ሺህ ኪሎሜትር በማይበልጥ ሩጫ መከናወን አለበት. እና በትንሽ ዝውውሮች, የመደርደሪያው ሕይወት 10 ዓመት ነው. ሌሎች ተተኪዎች ጥቅም ላይ በሚውለው ፈሳሽ ላይ ይወሰናሉ.
በመኪናው ኩባንያ የውሳኔ ሃሳብ መሰረት, እውነተኛ የሃዩንዳይ ረጅም ህይወት ማቀዝቀዣ የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ለመሙላት ጥቅም ላይ መዋል አለበት. በተጣራ ውሃ መሟሟት ያለበት እንደ ማጎሪያ ነው የሚመጣው.
የመጀመሪያው ፈሳሽ በተለያዩ ቅርጾች, በግራጫ ወይም በብር ጠርሙስ ውስጥ አረንጓዴ መለያ አለው. በየ 2 ዓመቱ መቀየር ያስፈልገዋል. አንድ ጊዜ ለመተካት የሚመከር ብቸኛው ነበር. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በትክክል ምን መጠቀም እንዳለበት መረጃ በበይነመረብ ላይ እየተሰራጨ ነው። ነገር ግን ጊዜው ያለፈበት የሲሊቲክ መሰረት የተፈጠረ ስለሆነ በአሁኑ ጊዜ እሱን መጠቀም አይመከርም. ግን እንደዚያ ከሆነ፣ የትዕዛዝ ኮዶች 07100-00200 (2 ሉሆች)፣ 07100-00400 (4 ሉሆች) እዚህ አሉ።
አሁን, ለመተካት, ለ 10 አመታት ቀዶ ጥገና በተዘጋጀው ቢጫ ምልክት ባለው አረንጓዴ ቆርቆሮ ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ መምረጥ ያስፈልግዎታል. በአሁኑ ጊዜ ይህ ዘመናዊ መስፈርቶችን ስለሚያሟላ ይህ ምርጥ አማራጭ ይሆናል. የሃዩንዳይ/ኪያ ኤምኤስ 591-08 መግለጫን ያከብራል እና የሎብሪድ እና ፎስፌት ካርቦክሲሌት (P-OAT) ፈሳሾች ክፍል ነው። ለእነዚህ እቃዎች 07100-00220 (2 ሉሆች), 07100-00420 (4 ሉሆች) ማዘዝ ይችላሉ.
በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ምን ያህል አንቱፍፍሪዝ ፣ የድምፅ ሰንጠረዥ
| ሞዴል | የሞተር ኃይል | በስርዓቱ ውስጥ ስንት ሊትር አንቱፍፍሪዝ | ኦሪጅናል ፈሳሽ / አናሎግ |
|---|---|---|---|
| የሃዩንዳይ ሶላሪስ | ቤንዚን 1.6 | 5.3 | የሃዩንዳይ የተራዘመ ህይወት ማቀዝቀዣ |
| ቤንዚን 1.4 | OOO "ዘውድ" A-110 | ||
| አሪፍ ዥረት A-110 | |||
| RAVENOL HJC ጃፓን የተሰራ ድብልቅ ማቀዝቀዣ |
መፍሰስ እና ችግሮች
Hyundai Solaris በማቀዝቀዣው ስርዓት ላይ ምንም ልዩ ችግር የለበትም. የመሙያ ካፕ በየጊዜው መቀየር እስካልፈለገ ድረስ። አንዳንድ ጊዜ በላዩ ላይ የተቀመጠው የማለፊያ ቫልቭ ስለማይሳካ። በዚህ ምክንያት, ከፍተኛ ጫና ይፈጠራል, ይህም አንዳንድ ጊዜ በመገጣጠሚያዎች ላይ ወደ መፍሰስ ያመራል.
አንዳንድ ጊዜ ተጠቃሚዎች ስለ ሞተር ሙቀት መጨመር ቅሬታ ሊያሰሙ ይችላሉ, ይህ እንደ ተለወጠ, ራዲያተሩን ከውጭ በማጠብ ይታከማል. ከጊዜ በኋላ ቆሻሻ ወደ ትናንሽ ሴሎች ውስጥ ይገባል, መደበኛውን የሙቀት ልውውጥ ይረብሸዋል. እንደ ደንቡ ፣ ይህ ቀድሞውኑ በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ ለመንዳት ጊዜ ባገኙ አሮጌ መኪኖች ላይ ይከሰታል።
