የካቢን ማጣሪያን በመተካት Peugeot Partner Tepe
ፔጁ ፓርትነር በሩሲያ ሸማቾች ዘንድ የታወቀ መኪና ነው። መጀመሪያ ላይ የሚመረተው ባለ አምስት መቀመጫ ሚኒባስ ብቻ ሲሆን በኋላ ላይ ግን ምቹ የሆነ የመንገደኞች እና የጭነት እቃዎች እንዲሁም ባለ ሁለት መቀመጫ ንጹህ የጭነት መኪና በገበያ ላይ ታየ።
ለታመቀ ልኬቱ እና ለዋናው ገጽታ ምስጋና ይግባውና ባልደረባው ከበርሊንጎ ጋር ከፈረንሳይ ውጭ ካሉ በጣም ተወዳጅ የንግድ ተሽከርካሪዎች አንዱ ሆኗል። PSA, የተሳፋሪዎችን ጤንነት, የአሽከርካሪውን ምቾት እና የመኪናውን ደህንነት በመንከባከብ, በርካታ ክፍሎችን እና ስብሰባዎችን አቅርቧል, ከነዚህም መካከል የካቢን ማጣሪያ ተብሎ ሊጠራ ይችላል (በአየር ማቀዝቀዣ በተገጠመ ስሪቶች ላይ ብቻ ተጭኗል). ).
የካቢን ማጣሪያ ተግባራት Peugeot Partner
ባለፈው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የታዩት እነዚህ መሳሪያዎች ተሽከርካሪዎችን በሚጠቀሙበት ጊዜ የአካባቢ ደህንነትን ለማሻሻል ያለመ አዝማሚያ አካል ሆነው ተፈላጊ ሆነው ተገኝተዋል። በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ በተካተቱት ጎጂ ንጥረ ነገሮች የአካባቢ ብክለት ችግር በጣም አሳሳቢ ከመሆኑ የተነሳ አውቶሞቢሎችን ዲቃላ እና ሙሉ ኤሌክትሪክ ያላቸው መኪኖችን እንዲያመርቱ አስገድዷቸዋል፣ ምንም እንኳን ትርፋማ ባይሆኑም ። ነገር ግን የመንገድ ብክለት በጣም እየተለመደ መጥቷል፣ እናም በተሽከርካሪ ውስጥ ሰዎችን ከከባቢ አየር አየር ወደ ካቢኔ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል አንዱ መንገድ የካቢን ማጣሪያ ሆኗል። ይሁን እንጂ መጀመሪያ ላይ መኪናውን በአየር ማስገቢያዎች አማካኝነት ወደ መኪናው የአየር ማናፈሻ ስርዓት ውስጥ ከገቡ አቧራ እና ሌሎች ትላልቅ ቅንጣቶች ብቻ መከላከል ችሏል.
ብዙም ሳይቆይ የማጣሪያውን ደረጃ የሚያሻሽሉ ባለ ሁለት-ንብርብር መሳሪያዎች ታዩ ፣ እና በኋላም ፣ የነቃ ካርቦን ወደ ማጣሪያው አካል መጨመር ጀመረ ፣ ይህም ለብዙ ብክለት እና ለጤና ጎጂ ለሆኑ ተለዋዋጭ ንጥረ ነገሮች ጥሩ የማስተዋወቅ ባህሪዎች አሉት። ይህም የካርቦን ዳይኦክሳይድን ወደ ካቢኔ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል አስችሏል, እንዲሁም ደስ የማይል ሽታ, የማጣሪያውን ውጤታማነት ወደ 90-95% ያመጣል. ነገር ግን አምራቾች በአሁኑ ጊዜ አቅማቸውን የሚገድብ ችግር አጋጥሟቸዋል-የማጣሪያ ጥራት መጨመር የማጣሪያ አፈፃፀም ወደ መበላሸት ያመራል.
ስለዚህ, ተስማሚ ምርት ፍጹም ጥበቃ የሚሰጥ አይደለም, ነገር ግን አንድ ጨርቅ, ልዩ ወረቀት ወይም ሠራሽ ቁሳዊ መካከል ንብርብሮች መልክ ማገጃ በኩል አየር ዘልቆ የመቋቋም እና ማጣሪያ ደረጃ መካከል ለተመቻቸ ምጥጥን የሚጠብቅ ነው. በዚህ ረገድ የካርቦን ማጣሪያዎች የማይከራከሩ መሪዎች ናቸው, ነገር ግን ዋጋቸው ከፍተኛ ጥራት ካለው የፀረ-አቧራ ማጣሪያ ንጥረ ነገር ሁለት እጥፍ ይበልጣል.
የፔጁ አጋር ካቢኔ ማጣሪያ መተኪያ ድግግሞሽ
እያንዳንዱ አሽከርካሪ በራሱ ልምድ በመመራት የፔጁ ፓርትነር ካቢኔ ማጣሪያ መቼ እንደሚተካ ይወስናል። አንዳንዶቹ በመመሪያው መሰረት በጥብቅ ያደርጉታል (ለባልደረባ, የመጨረሻው ቀን በዓመት አንድ ጊዜ ወይም በየ 20 ሺህ ኪሎሜትር ነው). ሌሎች ደግሞ የብሔራዊ መንገዶችን ሁኔታ እና የሚኒባሱን አሠራር ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት ይህንን ቀዶ ጥገና በየወቅቱ ሁለት ጊዜ ማከናወን ይመርጣሉ - በመኸር መጀመሪያ እና በፀደይ መጀመሪያ ላይ ፣ ወቅቱ ከመጀመሩ በፊት።
ግን አብዛኛዎቹ አሁንም የሚመሩት በአማካይ ምክሮች ሳይሆን አዲስ የማጣሪያ አካል መግዛት እና መጫን አስፈላጊ መሆኑን በሚያሳዩ ልዩ ምልክቶች ነው። እነዚህ ምልክቶች በመሠረቱ ለማንኛውም መኪና ተመሳሳይ ናቸው.
- ከአየር ማናፈሻዎች የሚወጣው የአየር ፍሰት ከአዲስ ማጣሪያ በጣም ደካማ ከሆነ ፣ ይህ አየሩ በከፍተኛ ሁኔታ በተዘጋ የማጣሪያ ቁሳቁስ ውስጥ እንደገባ ያሳያል ፣ ይህም በክረምት ውስጥ የማሞቂያ ጥራት እና በሞቃት የአየር ጠባይ ውስጥ ማቀዝቀዝ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።
- የአየር ማናፈሻ ስርዓቱ (እንዲሁም የአየር ማቀዝቀዣ ወይም ማሞቂያ) ሲበራ, በካቢኔ ውስጥ ደስ የማይል ሽታ መሰማት ይጀምራል. ብዙውን ጊዜ ይህ የሚያመለክተው የካርቦን ሽፋን መሰባበሩን ያሳያል ፣ መጥፎ መዓዛ ባላቸው ንጥረ ነገሮች እስከዚህ ድረስ ደስ የማይል ሽታ ምንጭ ሆኗል ።
- መስኮቶቹ ብዙ ጊዜ መጨናነቅ ሲጀምሩ ሁል ጊዜ ማብራት አለብዎት ፣ እና ይሄ ሁልጊዜ አይረዳም። ይህ ማለት የካቢን ማጣሪያው በጣም የተዘጋ በመሆኑ የውስጣዊው አየር በአየር ማናፈሻ ስርዓቱ ውስጥ (በአየር ንብረት ቁጥጥር ውስጥ ካለው የመመለሻ ሁኔታ ጋር ተመሳሳይ) በነባሪነት የበለጠ እርጥበት ያለው እና በእርጥበት የተሞላ ነው ፣
- ውስጣዊው ክፍል ብዙውን ጊዜ በአቧራ ከተሸፈነ, በተለይም በዳሽቦርዱ ላይ የሚታይ, እና ማጽዳት ለአንድ ወይም ለሁለት ጉዞዎች ይረዳል, ከዚያ በኋላ አሰራሩ መደገም አለበት. እነሱ እንደሚሉት እዚህ ብዙ አስተያየቶች አሉ።
በእርግጥ መኪናው በአንፃራዊነት አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ፣ እነዚህ ምልክቶች በቅርቡ ላይታዩ ይችላሉ፣ ነገር ግን በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በተለይም በከተማ የትራፊክ መጨናነቅ ወይም በቆሻሻ መንገድ ላይ ብዙ ጊዜ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የካቢን ማጣሪያው በፍጥነት ይዘጋል።
የፔጁ አጋር ማጣሪያ አባል እንዴት እንደሚተካ
ለተለያዩ መኪኖች ይህ አሰራር መሳሪያ ሳይጠቀም እጅግ በጣም ቀላል ሊሆን ይችላል ወይም በጣም የተወሳሰበ ስለሆነ የዚህ መኪና ባለቤት የአገልግሎት ማእከልን አግኝቶ ለዚህ ትልቅ ገንዘብ መክፈል ያለበትን የመኪናውን ግማሽ ያህሉን መገንጠልን ይጠይቃል። የፈረንሳይ ሚኒባስ ባለቤቶች በዚህ ረገድ እድለኞች አልነበሩም ፣ ምንም እንኳን የፔጁ ፓርትነር ካቢኔን ማጣሪያ በራስዎ መለወጥ ቢቻልም ፣ ግን በእርግጠኝነት በዚህ ክስተት ደስታን አያገኙም። ይሁን እንጂ በአገልግሎት ጣቢያዎች የሚወጡት ጠንካራ ሂሳቦች ባለቤቶች መሳሪያዎችን እንዲወስዱ እና ሰነዶችን በራሳቸው እንዲያዘጋጁ ያስገድዳቸዋል. ለዚህ ሥራ ረጅምና ክብ ቅርጽ ያለው የሾጣጣ ቅርጽ ያለው ጠፍጣፋ ቢላዋ ዊንዳይቨር እና ፕላስ ያስፈልግዎታል። ቅደም ተከተል፡
- የፔጁ ፓርትነር ቲፒ ካቢኔን ማጣሪያ የመተካት ሂደት (እንደ የደም ዘመድ Citroen Berlingo) በመመሪያው መመሪያ ውስጥ ስላልተገለጸ ፣ ይህንን ክፍተት ለመሙላት እንሞክር-ማጣሪያው ከጓንት ሳጥኑ በስተጀርባ ይገኛል ። ይህ በጣም የተለመደ የንድፍ ውሳኔ ሂደት ነው ፣ እሱ በራሱ ጥቅምም ጉዳትም አይደለም ፣ ሁሉም በልዩ አተገባበር ላይ የተመሠረተ ነው። በእኛ ሁኔታ, ይህ አንካሳ ነው, ምክንያቱም መጀመሪያ ማድረግ ያለብን በጓንት ሳጥኑ ስር ያለውን መከርከም ማስወገድ ነው. ይህንን ለማድረግ ሶስቱን መቀርቀሪያዎች በዊንዶው ያርቁ, እና ትንሽ ሲሰጡ, ለማውጣት ጥረት ያድርጉ;
- በፕላስቲክ መያዣው ስር በቀላሉ የሚፈታ ሌላ ቅንጥብ አለ ።
- በሌሎች ድርጊቶች ውስጥ ጣልቃ ላለመግባት ሳጥኑን ያስወግዱ;
- ውጤቱን ከታች ወደ ላይ ከተመለከቱ ፣ ወደ ተሳፋሪው በር በማንሸራተት እና ከዚያ ወደ ታች በማውረድ መወገድ ያለበት የጎድን አጥንት መከላከያ ሽፋን ማየት ይችላሉ ። እንደ አንድ ደንብ ምንም ውስብስብ ችግሮች አይከሰቱም. በሽፋኑ ላይ, በቅርበት ሲፈተሽ, የማጣሪያውን አካል የማስገባት አቅጣጫ የሚያመለክት ቀስት ማየት ይችላሉ;
- አሁን ማጣሪያውን ማስወገድ ይችላሉ, ነገር ግን ይህንን በጥንቃቄ, በማእዘኖች በመውሰድ እና በተመሳሳይ ጊዜ ለማውጣት መሞከር ያስፈልግዎታል. አለበለዚያ ማጣሪያው መታጠፍ እና ሊጣበቅ ይችላል;
- በምርቱ ላይ ፣ እንዲሁም የአየር ፍሰት አቅጣጫን የሚያመለክት ቀስት ፣ እንዲሁም የፈረንሣይ ጽሑፎች Haut (ከላይ) እና ባስ (ታች) ፣ በመርህ ደረጃ ፣ ፍጹም የማይጠቅም እና መረጃ አልባ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል ።
- አሁን አዲስ ማጣሪያ መጫን መጀመር ይችላሉ (የመጀመሪያው የግድ አይደለም, ነገር ግን በጂኦሜትሪክ ልኬቶች ተስማሚ ነው) እና ሁሉንም ክፍሎች በተቃራኒው ቅደም ተከተል መሰብሰብ ይችላሉ. ማጣሪያው እስኪያልቅ ድረስ ያለ ማዛባት ማስገባት አለበት, ሰውነታቸውን የሚይዙት ባርኔጣዎች በእነሱ ላይ በመጫን በቀላሉ ማስገባት አለባቸው (የሾላውን ክሊፕ ማዞር አያስፈልግም, በተመሳሳይ መንገድ ተስተካክሏል).
ትንሽ ጥረት፣ 20 ደቂቃ የሚባክን ጊዜ እና ብዙ የተጠራቀመ ገንዘብ ጥራት ያለው ፍጆታ ከሰል በመግዛት ላይ የሚውለው የድፍረታችሁ ውጤት ነው። የተገኘው ልምድ በዋጋ ሊተመን የማይችል ነው, ነገር ግን ለወደፊቱ የዚህ ቀዶ ጥገና ድግግሞሽ መጠን, ምንም ፋይዳ የለውም ሊባል አይችልም.
