GURAን በ Mercedes W202-W205 በመተካት።

የኃይል መሪውን ፓምፕ ማፍረስ

ስለዚህ, በመጀመሪያ, ፓምፑን እናስወግዳለን, ሁሉንም ፈሳሾችን (እንዴት እንደሚያስወግዱ እና ፈሳሹን እንደሚያስወግዱ, ሁሉም እንደሚያውቁት ይመስለኛል), እንዲሁም በሃይል መሪው የጀርባ ሽፋን ላይ, መፍታት ያስፈልግዎታል. አራት ብሎኖች ከ 14 ራስ ጋር።

ሽፋኑን በጥንቃቄ ማንሳት ከጀመርን በኋላ ማሸጊያውን ላለማበላሸት እንሞክራለን (ይህ ከውስጥ የላስቲክ ማህተም ያለው ጋኬት ነው) በሃይል መሪው መያዣው ላይ የ "ኤሊፕስ የሚሠራ ሲሊንደር" ውጫዊ ክፍልን እንተዋለን (ከዚህ በኋላ በቀላሉ ሲሊንደር) ). ሽፋኑ ከሻንጣው ላይ ሲወጣ መደናገጥ አያስፈልግም በፀደይ እርምጃ ምክንያት የወረደ ሊመስል ይችላል, እንደገና ሲገጣጠም ወደ ቦታው የማይገባ ሆኖ ይሰማዋል, በጥንቃቄ ይቀጥሉ እና በተለዋዋጭ መቀርቀሪያዎቹን በሰያፍ ያጥብቁ. ከዚያ ሁሉም ነገር ወደ ቦታው ይደርሳል.

የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ ጥገና

የኃይል መቆጣጠሪያውን ፓምፕ እንዴት እንዳስተካከልኩ እነግርዎታለሁ. ግን በመጀመሪያ ፣ ትንሽ ታሪክ።

በበጋ እና በክረምት ቀዝቃዛ መኪና መሪው ያለምንም እንከን ይሠራል. ነገር ግን መኪናው እንደሞቀ, በተለይም በበጋ, የ XX መሪው በጣም ጥብቅ ይሆናል, GUR እንደሌለ. በክረምት ውስጥ, ይህ ችግር በጣም ጎልቶ አይደለም, ግን አሁንም አለ. ጋዙን ከጫኑ መሪው ወዲያውኑ በቀላሉ ይለወጣል (ምንም እንኳን ፍጹም ባይሆንም ቀላል ቢሆንም)። በተመሳሳይ ጊዜ ፓምፑ አያንኳኳም, ድምጽ አያሰማም, አይፈስስም, ወዘተ. (ስኖቲ ሃዲድ አይቆጠርም)፣ ዘይቱ ትኩስ እና ፍፁም ነው (በተለይም እንደ ባቡሩ ሁኔታ በመደበኛነት ስለሚዘምን!)፣ ካርዲኑ ይቀባል እንጂ አይጣበቅም!

በአጠቃላይ ፊቱ የኃይል መሪውን ፓምፕ በሙቅ ዘይት ላይ ሥራ ፈትቶ ደካማ አሠራር ምልክት ነው. ለረዥም ጊዜ አልተሠቃየሁም, በመጨረሻ ይህንን ችግር ለመቋቋም ወሰንኩ, ብዙ ጊዜ አሳልፌ, ኢንተርኔትን ፈልጌ, የፓምፑን መርህ ተረድቼ, ተመሳሳይ መግለጫ አግኝቼ "የድሮውን ፓምፕ ለመፍታት ወሰንኩ. .

በኃይል መሪ ፓምፕ ውስጥ ጉድለቶችን ማስወገድ

ጉድለቶች ተገኝተዋል፣ አሁን ወደ ማጥፋታቸው ይቀጥሉ።

ጨርቅ፣ ነጭ መንፈስ፣ P1000/P1500/P2000 ግሪት አሸዋ ወረቀት፣ ባለ ሦስት ማዕዘን ቅርጽ ያለው መርፌ ፋይል፣ 12 ሚሜ መሰርሰሪያ (ወይም ከዚያ በላይ) እና የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ ያስፈልገናል። ከግንዱ ጋር ሁሉም ነገር በጣም ቀላል ነው, ፒ 1500 ቆዳ ያስፈልግዎታል, እና ሁሉንም የሾላ ሾጣጣዎችን ጠርዞች ከእሱ ማጽዳት እንጀምራለን (በሁለቱም በኩል የውጪውን እና የጎን ክፍሎችን እናጸዳለን) በሁሉም መንገዶች. ያለ አክራሪነት እንሰራለን, ዋናው ስራው ሹል ቡሮችን ብቻ ማስወገድ ነው.

በአንድ በኩል, ወዲያውኑ በጠፍጣፋ መሬት ላይ የሾላውን ሁለቱንም ጎኖች ትንሽ አሸዋ ማድረግ ይችላሉ, P2000 የአሸዋ ወረቀት ለመጠቀም ይመከራል.

በመቀጠል, የሥራችንን ውጤት ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል, በምስላዊ እና በመንካት እንፈትሻለን, ሁሉም ነገር ፍጹም ለስላሳ እና አይጣበቅም.

በጣም አስቸጋሪው ነገር ከሲሊንደሩ ወለል ጋር ይሆናል ፣ እኔ በግሌ የኳስ መፍጫውን ከቆዳ ፣ ከቁፋሮ እና ከተጣራ አፍንጫ (F12) እንዴት እንደሚሰራ የበለጠ ቀላል ነገር አላሰብኩም ነበር ። ለመጀመር የ P1000 ቆዳን እና ወደ መሰርሰሪያ ውስጥ ሊገባ የሚችል መሰርሰሪያ እንወስዳለን.

በመቀጠልም ቆዳውን ወደ ቁፋሮው አዙሪት ላይ በደንብ ማሽከርከር ያስፈልግዎታል, በሁለት ወይም በሶስት መዞሪያዎች, ምንም ክፍተቶች ሊኖሩ አይገባም.

በጥብቅ የተጠማዘዘውን መዋቅር በመያዝ ወደ መሰርሰሪያው ውስጥ መጨመር አለበት (ቆዳውም እንዲሁ ተጣብቋል).

በኋላ ፣ ለእርስዎ በጣም ምቹ በሆነ መንገድ ፣ ሲሊንደሩን በቀስታ መፍጨት እንጀምራለን ፣ በእኩል መጠን መፍጨት ያስፈልግዎታል ፣ ሲሊንደሩን በጥብቅ ይጫኑ እና ከማዞሪያው ዘንግ (በከፍተኛ ፍጥነት) ጋር ያንቀሳቅሱት። ቆዳዎቹ ሲበሉ እንለወጣለን, በውጤቱም ወደ ትንሹ P2000 ቆዳ እንደርሳለን.

የተፈለገውን ውጤት ያገኛሉ

አሁን ሁሉም ነገር በነጭ መንፈስ በደንብ መጽዳት አለበት. ዘንግ ራሱ ከቅላቶቹ ጋር ሊታጠብ ይችላል.

ስብሰባውን ከጀመርን በኋላ ሁሉንም ነገር በተቃራኒው የመበታተን ቅደም ተከተል እናስቀምጣለን.

የመርሴዲስ ቤንዝ የኃይል መቆጣጠሪያ ጥገና

በአገልግሎት ጣቢያችን ዘይት ሲገዙ፣ የዘይት ለውጥ ከክፍያ ነፃ ነው + የማርሽ መመርመሪያ።

ልዩ የአገልግሎት ማእከል "ቮልታዝ" የ MERCEDES-BENZ የኃይል መቆጣጠሪያ ከፍተኛ ጥራት ያለው እና ሙያዊ ጥገና ያቀርባል. የኃይል መሪው ፓምፕ ውድቀት ምክንያቱ ደካማ ማሽከርከር እና ሙያዊ ያልሆነ መንዳት ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ሁሉም ብልሽቶች ወደ ሃይድሮሊክ እና ሜካኒካል ሊከፋፈሉ ይችላሉ. ከሚከተሉት ምልክቶች ቢያንስ አንዱ ካሎት፡- “ከባድ መሪ”፣ መሪው ወደ ኋላ አይመለስም፣ መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ከጎን ወደ ጎን “ይንሳፈፋል”፣ በማሽከርከር ላይ እያለ ማንኳኳት ይሰማል፣ መሪው ተሽከርካሪው ይንቀጠቀጣል, መሪው በራሱ ይለወጣል, ድምጽ ይሰማል, የሃይድሮሊክ ፈሳሽ በየጊዜው ይፈስሳል; ምርመራ እና ጥገና ያስፈልጋል.

የ MERCEDES-BENZ የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕን ለመጠገን በእርግጠኝነት የልዩ ባለሙያዎችን እርዳታ ያስፈልግዎታል. የአገልግሎት ማእከሎቻችን ጌቶች በአጭር ጊዜ ውስጥ በሙያዊ መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች በመታገዝ የብልሽት ባህሪን በመለየት በአጭር ጊዜ ውስጥ ማስወገድ ይችላሉ.

የሜርሴዴስ-ቤንዝ የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ ውድቀትን ልዩ ምክንያት ለማወቅ ፣የመመርመሪያ ምርመራዎች ይከናወናሉ ፣ በዚህ መሠረት የኃይል መሪውን ፓምፕ የማገልገል እድልን በተመለከተ ድምዳሜ ላይ መድረስ እና ለማስወገድ የድርጊት መርሃ ግብር አውጡ. የወደፊት ጥገናዎች ይከናወናሉ.

የመርሴዲስ የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ ጥገና

የኃይል መሪው ፓምፕ መኪናን ለማሽከርከር ቁልፍ ዘዴ ነው, ይህም ወደ መሳሪያው ፈሳሽ በማቅረብ የዊልስ መዞርን ለማመቻቸት ያገለግላል. በውጭ አገርም ሆነ በሶቪየት የመኪና ኢንዱስትሪ ውስጥ እንደ መኪናው የምርት ስም, ይህ ክፍል በቦታው እና የጥገና ዘዴ ውስጥ የራሱ ባህሪያት አለው. በእነዚህ ምክንያቶች የመኪናን ራስን መጠገን እና የመኪናውን የሃይድሮሊክ ስርዓት መጠገን, የኃይል መቆጣጠሪያውን ፓምፕ ጨምሮ, አንዳንድ ችግሮችን እና ችግሮችን ያቀርባል. ነገር ግን ስለ "መርሴዲስ ፓወር ስቲሪንግ ፓምፕ ጥገና" ከማሰብዎ በፊት በትክክል እየሰራ እንዳልሆነ ማረጋገጥ አለብዎት. የሚከተሉት ምልክቶች የፓምፕ ውድቀትን ያመለክታሉ:

• የተሽከርካሪውን መሪ በሚያዞሩበት ጊዜ ለመኪናው ያልተለመደ ማፏጨት እና ማሽኮርመም ይሰማል ፣ እንዲሁም ማንኳኳት ሊኖር ይችላል ።
• እንዲሁም የብልሽት ምልክት በመኪናው ውስጥ መሪውን ለማዞር አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል ።

በእነዚህ አጋጣሚዎች መኪናውን ማሽከርከርዎን መቀጠል ይችላሉ, ነገር ግን ይህ የማይመች እና ወደ ተጨማሪ ችግሮች እና በመኪናው ላይ የበለጠ ከባድ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል. ስለዚህ, ማንኛውም ብልሽቶች ከታዩ, በሞስኮ ውስጥ የ STO GUR አገልግሎትን ማነጋገር አለብዎት. ይህ አገልግሎት መርሴዲስን የሚመረምሩ፣ የቁጥጥር ስልቶችን ብልሽቶች የሚለዩ እና በመርሴዲስ ውስጥ ያለውን የሃይል መሪውን ፓምፕ የሚጠግኑ ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ልዩ ባለሙያዎችን ቀጥሯል።

ኩባንያው ተሽከርካሪዎችን ከአስራ አምስት ዓመታት በላይ ሲያገለግል ቆይቷል እናም በዚህ አካባቢ እራሱን በጥሩ ሁኔታ አሳይቷል ። ስለ ኩባንያው ሥራ ብዙ አዎንታዊ ግምገማዎችን በመመልከት ይህንን ማረጋገጥ ይችላሉ. ከመኪና ጥገና እና ምርመራ በተጨማሪ በዋና ስፔሻሊስቶች እና የመኪና መለዋወጫዎች አምራቾች የሚቀርቡ ክፍሎችን መተካት ይችላሉ.

በ STO GUR አገልግሎት ውስጥ የጥገና ሥራ በበርካታ ደረጃዎች ይከናወናል. እነዚህ እርምጃዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• መጀመሪያ ላይ መኪናው ተመርምሮ ሁሉም ስህተቶች ተለይተዋል;
• ምክንያቶቹን በሚፈጥሩበት ጊዜ መኪናው ተሰናክሏል እና የተበላሹ አካላት እና ክፍሎቻቸው ለትክክለኛ ምርመራ ይላካሉ;
• ከዚያም ስፔሻሊስቶች ክፍሎቹን ያጥቡ እና ያጸዱ, እንዲሁም ለአገልግሎት ወይም ለጉዳት ያረጋግጡ;
• ያለምንም ችግር, የኃይል መቆጣጠሪያውን ፓምፕ ሲጠግኑ, የአገልግሎት ስፔሻሊስቶች ቁጥቋጦውን ይተካሉ, እንዲሁም የጎማ እቃዎች;
• የፓምፑ መወጣጫዎችም ተተክተዋል;
• የቁልፍ ክፍሎችን (ዘንግ, ወዘተ) የስራ ቦታን ያፅዱ;
• የኃይል መሪውን ፓምፕ ዋና ዋና ክፍሎች ማቃጠል;
• ከነዚህ ተግባራት በኋላ የሁሉም ግፊት መቀነስ ቫልቮች ማደስ እና መፍጨት ይከተላል;
• ሁሉም ክፍሎች በጥንቃቄ ይመረመራሉ እና ከተቻለ, ያረጁ ክፍሎች ይጸዳሉ እና ይመለሳሉ, እና ጥገናው የማይቻል ከሆነ, ይተካሉ;
• ከላይ ከተጠቀሱት ድርጊቶች ሁሉ በኋላ የኃይል መቆጣጠሪያው ፓምፕ በልዩ ማቆሚያ ላይ ምልክት ይደረግበታል;
• ክፍሉ በትክክል እና ያለመሳካት ከሰራ, ፓምፑ ተጭኖ መኪናው ተሰብስቧል;
• መኪናው ከተሰበሰበ በኋላ, መኪናው በመጨረሻ መጠገን እንዳለበት ለማረጋገጥ እንደገና ይመረመራል;

ከዚያ በኋላ መኪናዎን ከዋስትና ጊዜ ጋር በጥሩ ሁኔታ መውሰድ ይችላሉ። ከላይ ያሉት ድርጊቶች የሚከናወኑት የኃይል መቆጣጠሪያውን ፓምፕ ለመጠገን አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ነው. አለበለዚያ, በእርስዎ ይተካል. የጥገና ሥራ ከበርካታ ሰአታት እስከ ብዙ ቀናት ይወስዳል, ሁሉም በችግር ደረጃ ላይ እና የትኛው የመርሴዲስ ሃይድሮሊክ ፓምፕ የተሳሳተ ነው.

ይሁን እንጂ መኪናውን ለ GUR አገልግሎት የመኪና አገልግሎት መስጠት ጊዜን, ነርቮችን እና ገንዘብን በመቆጠብ ጥሩ ውሳኔ ይሆናል. በተጨማሪም ይህ ዓይነቱ የጥገና ሥራ በቤት ውስጥ ለማከናወን አስቸጋሪ ነው, ምክንያቱም ልምድ, ዕውቀት እና ልዩ መሳሪያዎችን ለመጠገን እና ለመመርመር, እና ለመኪና ጥገና የሚሆን ብዙ ነፃ ጊዜ ያስፈልገዋል.

እና የሥራው ጥራት በከፍተኛ ደረጃ ይከናወናል, ስለዚህ ከጥገናው በኋላ, መርሴዲስ ለረጅም ጊዜ አገልግሎት ይሰጥዎታል. በተጨማሪም, የሃይድሮሊክ ፓምፑን ከመጠገን በተጨማሪ, ስፔሻሊስቶች የኃይል መቆጣጠሪያውን, የመንኮራኩሮችን እና የዚህን ውስብስብ ዘዴ ቁልፍ ክፍሎች በሙሉ መመርመር እና መጠገን ይችላሉ.

በተመሳሳይ ጊዜ ስፔሻሊስቶች ሁለቱንም ሜካኒካል እና ሃይድሮሊክ እና ኤሌክትሪክ ማጉያዎችን ያካሂዳሉ. ደህና, እነርሱ የአገር ውስጥ እና የውጭ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ የጥገና ሥራ ላይ የተሰማሩ ናቸው, ስለዚህ እነርሱ በፍጥነት, በብቃት እና አስተማማኝነት መርሴዲስ መጠገን, ምርመራ እና መጠገን ኃይል መሪውን ራሱ, መሪውን መደርደሪያ እና ሁሉም የዚህ ውስብስብ ዘዴ ቁልፍ ክፍሎች. በተመሳሳይ ጊዜ ስፔሻሊስቶች ሁለቱንም ሜካኒካል እና ሃይድሮሊክ እና ኤሌክትሪክ ማጉያዎችን ያካሂዳሉ.

ደህና, እነርሱ የአገር ውስጥ እና የውጭ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ የጥገና ሥራ ላይ የተሰማሩ ናቸው, ስለዚህ እነርሱ በፍጥነት, በብቃት እና አስተማማኝነት መርሴዲስ መጠገን, ምርመራ እና መጠገን ኃይል መሪውን ራሱ, መሪውን መደርደሪያ እና ሁሉም የዚህ ውስብስብ ዘዴ ቁልፍ ክፍሎች. በተመሳሳይ ጊዜ ስፔሻሊስቶች ሁለቱንም ሜካኒካል እና ሃይድሮሊክ እና ኤሌክትሪክ ማጉያዎችን ያካሂዳሉ.

እሺ, እነሱ የአገር ውስጥ እና የውጭ አውቶሞቢሎች ጥገና ላይ የተሰማሩ ናቸው, ስለዚህ ማርሴዲስ በፍጥነት, በብቃት እና በአስተማማኝ ሁኔታ መጠገን ይችላሉ. በብቃት እና በአስተማማኝ ሁኔታ ውስብስብ ዘዴ .

በተመሳሳይ ጊዜ ስፔሻሊስቶች ሁለቱንም ሜካኒካል እና ሃይድሮሊክ እና ኤሌክትሪክ ማጉያዎችን ያካሂዳሉ. እሺ, እነሱ የአገር ውስጥ እና የውጭ አውቶሞቢሎች ጥገና ላይ የተሰማሩ ናቸው, ስለዚህ ማርሴዲስ በፍጥነት, በብቃት እና በአስተማማኝ ሁኔታ መጠገን ይችላሉ. በብቃት እና በአስተማማኝ ሁኔታ ውስብስብ ዘዴ .

በተመሳሳይ ጊዜ ስፔሻሊስቶች ሁለቱንም ሜካኒካል እና ሃይድሮሊክ እና ኤሌክትሪክ ማጉያዎችን ያካሂዳሉ. ጥሩ, እነሱ የአገር ውስጥ እና የውጭ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪን በመጠገን ላይ የተሰማሩ ናቸው, ስለዚህ መርሴዲስ በፍጥነት, በብቃት እና በአስተማማኝ ሁኔታ መጠገን ይቻላል, ስፔሻሊስቶች ሁለቱንም ሜካኒካል እና ሃይድሮሊክ እና ኤሌትሪክ ማጉያዎችን ይሠራሉ.

ጥሩ, እነሱ የአገር ውስጥ እና የውጭ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪን በመጠገን ላይ የተሰማሩ ናቸው, ስለዚህ መርሴዲስ በፍጥነት, በብቃት እና በአስተማማኝ ሁኔታ መጠገን ይቻላል, ስፔሻሊስቶች ሁለቱንም ሜካኒካል እና ሃይድሮሊክ እና ኤሌትሪክ ማጉያዎችን ይሠራሉ. ደህና, የአገር ውስጥ እና የውጭ አውቶሞቢሎች ጥገና ላይ የተሰማሩ ናቸው, ስለዚህ መርሴዲስ በፍጥነት, በብቃት እና በአስተማማኝ ሁኔታ መጠገን ይቻላል.

የመርሴዲስ ቤንዝ የኃይል መቆጣጠሪያ ጥገና

የኃይል መሪው ፓምፕ ውድቀት ምክንያቱ ደካማ ማሽከርከር እና ሙያዊ ያልሆነ መንዳት ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ሁሉም ብልሽቶች ወደ ሃይድሮሊክ እና ሜካኒካል ሊከፋፈሉ ይችላሉ. ከሚከተሉት ምልክቶች ቢያንስ አንዱ ካሎት፡- “ከባድ መሪ”፣ መሪው ወደ ኋላ አይመለስም፣ መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ከጎን ወደ ጎን “ይንሳፈፋል”፣ በማሽከርከር ላይ እያለ ማንኳኳት ይሰማል፣ መሪው ተሽከርካሪው ይንቀጠቀጣል, መሪው በራሱ ይለወጣል, ድምጽ ይሰማል, የሃይድሮሊክ ፈሳሽ በየጊዜው ይፈስሳል; ምርመራ እና ጥገና ያስፈልጋል.

የ MERCEDES-BENZ የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕን ለመጠገን በእርግጠኝነት የልዩ ባለሙያዎችን እርዳታ ያስፈልግዎታል. የአገልግሎት ማእከሎቻችን ጌቶች በአጭር ጊዜ ውስጥ በሙያዊ መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች በመታገዝ የብልሽት ባህሪን በመለየት በአጭር ጊዜ ውስጥ ማስወገድ ይችላሉ.

የኃይል መቆጣጠሪያውን እራስዎ ያድርጉት

ማንኛውም አሽከርካሪ በጣም በሚያበሳጭ ሁኔታ ሊረበሽ ይችላል - ይህ እንደ ሃይል ማሽከርከር የእንደዚህ አይነት መሳሪያ ውድቀት ነው. የመበላሸቱ የመጀመሪያ ምልክቶች፡ መሪው በጣም ጥብቅ ሆነ፣ በማእዘኑ ጊዜ እንግዳ የሆነ ጩኸት ታየ። እንዲሁም በዝርዝር ሲፈተሽ በሲስተሙ መስቀለኛ መንገድ ላይ ያሉ ማጭበርበሮች በሃይል መሪው ማጠራቀሚያ ውስጥ ካለው የፈሳሽ መጠን ጋር በአንድ ጊዜ ሊገኙ ይችላሉ።

የኃይል መሪው ክፍል በበርካታ ምክንያቶች ሊሳካ ይችላል. እንዘርዝራቸው፡-

• በሙቀት ለውጦች ፣ በተለይም በክረምት ፣ በሹል መታጠፊያ ጊዜ ጭነት ፣ የዘይት ማኅተም ሊጠፋ ይችላል ፣ ስለሆነም በክረምት ወቅት ተሽከርካሪዎቹ ሲወጡ መኪናውን በሌሊት መተው አይችሉም ።
• በተጨማሪም ፣ በግፊት ውስጥ ባለው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ምክንያት ከሲስተሙ ቱቦዎች ውስጥ አንዱ ሊፈስ ይችላል ።
• የኃይል መሪውን ፈሳሽ በወቅቱ መተካት ወይም የተሳሳተ ፈሳሽ መሙላት አንዳንድ ጊዜ የስርዓቱ ፓምፕ ከባድ ውድቀት ያስከትላል.

በመቀጠል የመኪናዎን የኃይል መቆጣጠሪያ እንዴት እንደሚጠግኑ በዝርዝር እንማራለን. እና ለምሳሌ ጥቂት ታዋቂ መኪኖችን እንውሰድ።

የኃይል መሪውን ፓምፕ ሜርሴዴስ-ቤንዝ የጥገና ዋና ደረጃዎች-

• የመሣሪያ ምርመራዎች
• የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓቱን ዘይት ማፍሰስ
• መበታተን, ወደ አካላት መበታተን
• ማጠብ, በግፊት መንፋት
• የፍተሻ ቁጥጥር ፡፡
• የተበላሹ ክፍሎችን በኦሪጅናል አካላት መተካት Motorherz (ጀርመን)
• መሰብሰብ
• በልዩ ማቆሚያ ላይ የኃይል መቆጣጠሪያውን ፓምፕ መፈተሽ
• የመቆጣጠሪያ ምርመራዎች, ማስተካከያ

የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ መርሴዲስን የመጠገን ዋጋ

የማይሰራ የመርሴዲስ ሃይል መሪ ፓምፕ ምልክቶች

• መሪው ከበፊቱ በበለጠ ኃይል ይለወጣል። የዝንብ መንኮራኩሩ በእርሳስ የተሞላ ይመስላል, በትንሽ ማዕዘን እንኳን መፈናቀልን መቋቋም ይጀምራል.
• መሪውን በመካከለኛው ቦታ መያዝ ችግር ሊሆን ይችላል፡ በመንገዱ ላይ ትናንሽ እብጠቶችን እንኳን ሲመታ መሪው ከእጅዎ ይንሸራተታል።
• መንኮራኩሮችን ማዞር ባህሪይ ባልሆኑ ድምፆች የታጀበ ነው - ማሾፍ እና መጮህ።

ጉድለቶችን መመርመር እና መወሰን

ይዘቱን በጥንቃቄ ይመርምሩ እና ያስታውሱ (ፎቶ ማንሳት ይችላሉ) የት እና እንዴት እንደተከሰተ (ለሲሊንደሩ አቀማመጥ የበለጠ ትኩረት መስጠት አለበት)። የኃይል መሪውን ፑልይ በማዞር በጥንቃቄ በትዊዘር ሾፑ ላይ ባሉት ክፍተቶች ውስጥ እንዴት እንደሚንቀሳቀሱ በጥንቃቄ ማረጋገጥ ይችላሉ.

ሁሉም ክፍሎች ያለ ጥረት መንሸራተት አለባቸው, ምክንያቱም ማያያዣዎች ስለሌላቸው, ነገር ግን ማዕከላዊው ዘንግ በጥብቅ የተስተካከለ ነው, ሊወገድ አይችልም.

ዘንግውን ከተቃራኒው ጎን እንመረምራለን, ክፍሎቹን (የሃይድሮሊክ መጨመሪያ መያዣ እና የሽፋን ግድግዳ) የሚነካቸው, ስፕሊንዶችን ወይም ስፕሊንዶችን ይፈልጉ, ሁሉም ነገር ለእኔ ተስማሚ ነው.

አሁን ሙሉውን የውስጥ ኢኮኖሚ በ "ንጹህ" ጨርቅ ላይ አውጥተን ማጥናት እንጀምራለን.

ዘንጎውን በጥንቃቄ መርምረናል, ሁሉም ጎድጎድ በሁሉም ጎኖች ላይ በጣም ሹል ጫፎች አሉት. ከእያንዳንዱ ማስገቢያ ጫፍ ውስጥ አንዱ ወደ ውስጥ ግልጽ የሆነ ሹል አለው ፣ በዚህ አቅጣጫ በቋሚ ቁልቁል ወደ ማስገቢያው ውስጥ ያለውን ምላጭ ማንቀሳቀስ እንቅስቃሴውን በእጅጉ ያደናቅፋል (ይህ ምናልባት የደካማ ጥንካሬ አመልካቾች የመጀመሪያ አካል ሊሆን ይችላል።) አቅጣጫ)። የሾላ ሾጣጣዎቹ የጎን ክፍሎችም "ሹል" ናቸው, ጣትዎን በተለያየ አቅጣጫ ወደ መጨረሻው (በውጨኛው ክበብ) ቢያካሂዱ ሊሰማዎት ይችላል, እንዲሁም ከግንዱ የጎን ክፍሎች ጋር በተለያየ አቅጣጫ. የተቀረው ሸምበቆ ፍጹም ነው, በእሱ ላይ ምንም እንከን እና ጉድለቶች የሉም.

ጉድለቶችን መመርመር እና መወሰን

ይዘቱን በጥንቃቄ ይመርምሩ እና ያስታውሱ (ፎቶ ማንሳት ይችላሉ) የት እና እንዴት እንደተከሰተ (ለሲሊንደሩ አቀማመጥ የበለጠ ትኩረት መስጠት አለበት)። የኃይል መሪውን ፑልይ በማዞር በጥንቃቄ በትዊዘር ሾፑ ላይ ባሉት ክፍተቶች ውስጥ እንዴት እንደሚንቀሳቀሱ በጥንቃቄ ማረጋገጥ ይችላሉ.

ሁሉም ክፍሎች ያለ ጥረት መንሸራተት አለባቸው, ምክንያቱም ማያያዣዎች ስለሌላቸው, ነገር ግን ማዕከላዊው ዘንግ በጥብቅ የተስተካከለ ነው, ሊወገድ አይችልም.

ዘንግውን ከተቃራኒው ጎን እንመረምራለን, ክፍሎቹን (የሃይድሮሊክ መጨመሪያ መያዣ እና የሽፋን ግድግዳ) የሚነካቸው, ስፕሊንዶችን ወይም ስፕሊንዶችን ይፈልጉ, ሁሉም ነገር ለእኔ ተስማሚ ነው.

አሁን ሙሉውን የውስጥ ኢኮኖሚ በ "ንጹህ" ጨርቅ ላይ አውጥተን ማጥናት እንጀምራለን.

ዘንጎውን በጥንቃቄ መርምረናል, ሁሉም ጎድጎድ በሁሉም ጎኖች ላይ በጣም ሹል ጫፎች አሉት. ከእያንዳንዱ ማስገቢያ ጫፍ ውስጥ አንዱ ወደ ውስጥ ግልጽ የሆነ ሹል አለው ፣ በዚህ አቅጣጫ በቋሚ ቁልቁል ወደ ማስገቢያው ውስጥ ያለውን ምላጭ ማንቀሳቀስ እንቅስቃሴውን በእጅጉ ያደናቅፋል (ይህ ምናልባት የደካማ ጥንካሬ አመልካቾች የመጀመሪያ አካል ሊሆን ይችላል።) አቅጣጫ)። የሾላ ሾጣጣዎቹ የጎን ክፍሎችም "ሹል" ናቸው, ጣትዎን በተለያየ አቅጣጫ ወደ መጨረሻው (በውጨኛው ክበብ) ቢያካሂዱ ሊሰማዎት ይችላል, እንዲሁም ከግንዱ የጎን ክፍሎች ጋር በተለያየ አቅጣጫ. የተቀረው ሸምበቆ ፍጹም ነው, በእሱ ላይ ምንም እንከን እና ጉድለቶች የሉም.

የመርሴዲስ የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፖች ጥገና

የመርሴዲስ መኪናን ለመንዳት ደህንነትን እና ምቾትን ከሚንከባከቡት ዋና ዋና ስርዓቶች አንዱ የኃይል መሪ (የኃይል መሪ) ነው። እና የ GUR ዋናው ክፍል ፓምፑ ነው. ተግባራቱ ልዩ ፈሳሽ ወደ መሪው ዘዴ መሳብ እና በጉዞ ወቅት መሪውን ማዞር ቀላል ማድረግ ነው.

የመርሴዲስ ሃይል መሪ ፓምፖችን አዘውትሮ መጠገን በጣም አስፈላጊ ነገር ነው። የኃይል መቆጣጠሪያው በከፊል ጉድለት ያለበት ከሆነ, ይህ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አንዳንድ ምቾት ያመጣል. የኃይል መሪው ሙሉ በሙሉ ከትዕዛዝ ውጭ ሲሆን, ከአሁን በኋላ መርሴዲስ መንዳት አይቻልም; ለመጠገን መወሰድ አለበት.

11.2.5 hub - ማስወገድ, መጠገን እና መጫን / መርሴዲስ ቤንዝ W202 (ሲ ክፍል)

የፊት እምብርት - መወገድ, መጠገን እና መጫን

ማስታወሻ. የፊት ቋት መሸፈኛዎቹ እስኪተኩ ድረስ መወገድ የለበትም, ምክንያቱም የውስጣዊው የውስጠኛው ሩጫዎች በመሪው አንጓ ላይ ተጭነዋል. ስለዚህ, ማዕከሉን በሚያስወግዱበት ጊዜ, መከለያዎቹ በጣም የተበላሹ ይሆናሉ. ስብሰባውን ለመበተን እና ለመሰብሰብ, ፕሬስ ሊኖርዎት ይገባል. ካልሆነ ትልቅ ቪስ እና ስፔሰርስ ይጠቀሙ። የተሸከርካሪዎቹ ውስጣዊ ቀለበቶች በማዕከሉ ውስጥ ከጣልቃ ገብነት ጋር ተጭነዋል. ከተወገደ በኋላ የውስጣዊው ውድድር በማዕከሉ ውስጥ ቢቆይ, የውስጣዊውን ውድድር ለማስወገድ ልዩ መጎተቻ ያስፈልጋል.

መደምደሚያ

1. የፊት ብሬክ ዲስክን፣ የዲስክ ጠባቂ እና የኤቢኤስ ዳሳሽ ያስወግዱ።
2. ከማዕከሉ መሃከል ዘይት ሰጪውን ይንኩ. ሽፋኑ በሚወገድበት ጊዜ ከተበላሸ, መተካት አለበት.
3. የ hub nut pinch bolt ን ይፍቱ እና ፍሬውን ይንቀሉት (ምስል 3)። የግፊት ማጠቢያ (ካለ) ያስወግዱ.
4. የውጭውን ሽፋን ያስወግዱ እና በንጹህ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያስቀምጡት (ምስል 4).
5. አሁን የፊት መገናኛውን ከመሪው አንጓ ላይ ማስወገድ ይችላሉ. ማዕከሉ በትክክል በአንገቱ ላይ ከተቀመጠ, እሱን ለማስወገድ መጎተቻ ያስፈልጋል.
6. የተሸከመው ውስጣዊ ውድድር በመሪው አንጓ ውስጥ ከቀጠለ እሱን ለማስወገድ ልዩ መጎተቻ ያስፈልጋል። የውስጥ ቀለበቱን ካስወገዱ በኋላ, ማሰሪያውን ከማዕከሉ ያስወግዱት.
7. ለጉዳት የጡንቱን ፒን ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ትራኑን ይተኩ.
8. የውስጣዊውን ውድድር ከውጪው መያዣ ያስወግዱ.
9. አስፈላጊ ከሆነ ቀለበቱን ከሃውቡ ጀርባ በጥንቃቄ ያስወግዱት እና የውስጠኛውን መያዣ ያስወግዱ.
10. የማዕከሉን ፊት በሚደግፉበት ጊዜ የውጪውን ተሸካሚ ውድድር በመዶሻ ይንኩ እና ከኋላው በኩል ይሮጡ።
11. ማዕከሉን ያዙሩት እና የውስጠኛውን ውጫዊ ውድድር በተመሳሳይ መንገድ ያስወግዱት.

ማዕከሉን በደንብ ያጽዱ, ቆሻሻዎችን እና ቅባቶችን ከእሱ ያስወግዱ. በስብሰባ ላይ ጣልቃ ሊገቡ የሚችሉትን ማናቸውንም ብልጭታዎች ወይም ሹል ጠርዞችን ያርቁ። ማዕከሉን ስንጥቆች ወይም ሌሎች ጉዳቶችን ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ይለብሱ እና ይተኩ. የኤቢኤስ ዳሳሽ ቀለበት በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆኑን ያረጋግጡ።

እንደገና በሚሰበሰብበት ጊዜ በድብቅ የውጨኛው ውድድር እና መገናኛው ላይ ቀለል ያለ ቅባት ቅባት ያድርጉ። እንዲሁም የውስጠኛውን ቀለበት የሩጫ መንገድ ይቅቡት።

ማዕከሉን በአስተማማኝ ሁኔታ ይደግፉ እና የውስጣዊውን ተሸካሚ ውጫዊ ውድድር በማዕከሉ ላይ ይጫኑት። ቀለበቱ በውጨኛው ጫፍ ብቻ በሚደገፈው የቱቦ ሜንጀር በኩል ሳይዛባ ወደ ቦታው ይጫኑት።

ማዕከሉን ያዙሩት እና የውጪውን ተሸካሚ ውጫዊ ውድድር በተመሳሳይ መንገድ ይጫኑ.

በውጫዊው ውድድር ውስጥ ያለውን ውስጣዊ ግፊት አስገባ. እጀታውን በጀርባው ላይ ባለው የስራ ጠርዝ ወደ ውስጥ ይጫኑት እና ያለምንም ማዛባት ይጫኑት (ምሥል 16).

ሩዝ. 16. የኋላ ቋት ቡሽ ይጫኑ

17 የሀብቱን ስብስብ (በ 2/3 ገደማ) በቅባት ይሙሉ። ውጫዊው መያዣው ማእከላዊው መሪው ላይ ከተጫነ በኋላ በጥሩ ሁኔታ ይጫናል.

በማዕከሉ የኋላ ክፍል ላይ በሚዘጋው ከንፈር ላይ ቅባት ይቀቡ። የመንኮራኩሩን ስብስብ በመሪው አንጓ ዘንግ ላይ ይጫኑት።

የውጪውን ሽፋን በተለይም የሩጫ መንገዱን ቅባት ያድርጉ። የውጪውን መያዣ ወደ መገናኛው ይጫኑ.

የ hub nut ጫን. ፍሬውን በማጥበቅ ላይ ማዕከሉን በማሽከርከር የመሪው አንጓ ዘንግ ላይ እኩል እንዲጫን ያድርጉ። ማዕከሉን ከጫኑ በኋላ ወዲያውኑ የተሸከመውን ቅንፍ የመጨረሻውን ጨዋታ ያስተካክሉ. የ hub nut መቆንጠጥ መቀርቀሪያ ወደተገለጸው torque አጥብቀው።

ሽፋኑን በቅባት ይሙሉት እና ይቀይሩት.

የብሬክ ዲስክ መያዣ፣ ብሬክ ዲስክ እና ኤቢኤስ ዳሳሽ ይጫኑ።

የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ ጥገና

የኃይል መቆጣጠሪያውን ፓምፕ እንዴት እንዳስተካከልኩ እነግርዎታለሁ. ግን በመጀመሪያ ፣ ትንሽ ታሪክ።

በበጋ እና በክረምት ቀዝቃዛ መኪና መሪው ያለምንም እንከን ይሠራል. ነገር ግን መኪናው እንደሞቀ, በተለይም በበጋ, የ XX መሪው በጣም ጥብቅ ይሆናል, GUR እንደሌለ. በክረምት ውስጥ, ይህ ችግር በጣም ጎልቶ አይደለም, ግን አሁንም አለ. ጋዙን ከጫኑ መሪው ወዲያውኑ በቀላሉ ይለወጣል (ምንም እንኳን ፍጹም ባይሆንም ቀላል ቢሆንም)። በተመሳሳይ ጊዜ ፓምፑ አያንኳኳም, ድምጽ አያሰማም, አይፈስስም, ወዘተ. (ስኖቲ ሃዲድ አይቆጠርም)፣ ዘይቱ ትኩስ እና ፍፁም ነው (በተለይም እንደ ባቡሩ ሁኔታ በመደበኛነት ስለሚዘምን!)፣ ካርዲኑ ይቀባል እንጂ አይጣበቅም!

በአጠቃላይ ፊቱ የኃይል መሪውን ፓምፕ በሙቅ ዘይት ላይ ሥራ ፈትቶ ደካማ አሠራር ምልክት ነው. ለረዥም ጊዜ አልተሠቃየሁም, በመጨረሻ ይህንን ችግር ለመቋቋም ወሰንኩ, ብዙ ጊዜ አሳልፌ, ኢንተርኔትን ፈልጌ, የፓምፑን መርህ ተረድቼ, ተመሳሳይ መግለጫ አግኝቼ "የድሮውን ፓምፕ ለመፍታት ወሰንኩ. .

የመርሴዲስ የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ ጥገና

የኃይል መሪው ፓምፕ መኪናን ለመንዳት ቁልፍ ዘዴ ነው, ይህም ወደ መሳሪያው ፈሳሽ በማቅረብ የዊልስ መዞርን ለማመቻቸት ያገለግላል. በውጭ አገርም ሆነ በሶቪየት የመኪና ኢንዱስትሪ ውስጥ እንደ መኪናው የምርት ስም, ይህ ክፍል በቦታው እና የጥገና ዘዴ ውስጥ የራሱ ባህሪያት አለው.

በእነዚህ ምክንያቶች የመኪናን ራስን መጠገን እና የመኪናውን የሃይድሮሊክ ስርዓት መጠገን, የኃይል መቆጣጠሪያውን ፓምፕ ጨምሮ, አንዳንድ ችግሮችን እና ችግሮችን ያቀርባል. ነገር ግን ስለ "መርሴዲስ ፓወር ስቲሪንግ ፓምፕ ጥገና" ከማሰብዎ በፊት በትክክል እየሰራ እንዳልሆነ ማረጋገጥ አለብዎት. የሚከተሉት ምልክቶች የፓምፕ ውድቀትን ያመለክታሉ:

• የተሽከርካሪውን መሪ በሚያዞሩበት ጊዜ ለመኪናው ያልተለመደ ማፏጨት እና ማሽኮርመም ይሰማል ፣ እንዲሁም ማንኳኳት ሊኖር ይችላል ።
• እንዲሁም የብልሽት ምልክት በመኪናው ውስጥ መሪውን ለማዞር አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል ።

በእነዚህ አጋጣሚዎች መኪናውን ማሽከርከርዎን መቀጠል ይችላሉ, ነገር ግን ይህ የማይመች እና ወደ ተጨማሪ ችግሮች እና በመኪናው ላይ የበለጠ ከባድ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል. ስለዚህ, ማንኛውም ብልሽቶች ከታዩ, በሞስኮ ውስጥ የ STO GUR አገልግሎትን ማነጋገር አለብዎት. ይህ አገልግሎት መርሴዲስን የሚመረምሩ፣ የቁጥጥር ስልቶችን ብልሽቶች የሚለዩ እና በመርሴዲስ ውስጥ ያለውን የሃይል መሪውን ፓምፕ የሚጠግኑ ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ልዩ ባለሙያዎችን ቀጥሯል።

ኩባንያው ተሽከርካሪዎችን ከአስራ አምስት ዓመታት በላይ ሲያገለግል ቆይቷል እናም በዚህ አካባቢ እራሱን በጥሩ ሁኔታ አሳይቷል ። ስለ ኩባንያው ሥራ ብዙ አዎንታዊ ግምገማዎችን በመመልከት ይህንን ማረጋገጥ ይችላሉ. ከመኪና ጥገና እና ምርመራ በተጨማሪ በዋና ስፔሻሊስቶች እና የመኪና መለዋወጫዎች አምራቾች የሚቀርቡ ክፍሎችን መተካት ይችላሉ.

በ STO GUR አገልግሎት ውስጥ የጥገና ሥራ በበርካታ ደረጃዎች ይከናወናል. እነዚህ እርምጃዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• መጀመሪያ ላይ መኪናው ተመርምሮ ሁሉም ስህተቶች ተለይተዋል;
• ምክንያቶቹን በሚፈጥሩበት ጊዜ መኪናው ተሰናክሏል እና የተበላሹ አካላት እና ክፍሎቻቸው ለትክክለኛ ምርመራ ይላካሉ;
• ከዚያም ስፔሻሊስቶች ክፍሎቹን ያጥቡ እና ያጸዱ, እንዲሁም ለአገልግሎት ወይም ለጉዳት ያረጋግጡ;
• ያለምንም ችግር, የኃይል መቆጣጠሪያውን ፓምፕ ሲጠግኑ, የአገልግሎት ስፔሻሊስቶች ቁጥቋጦውን ይተካሉ, እንዲሁም የጎማ እቃዎች;
• የፓምፑ መወጣጫዎችም ተተክተዋል;
• የቁልፍ ክፍሎችን (ዘንግ, ወዘተ) የስራ ቦታን ያፅዱ;
• የኃይል መሪውን ፓምፕ ዋና ዋና ክፍሎች ማቃጠል;
• ከነዚህ ተግባራት በኋላ የሁሉም ግፊት መቀነስ ቫልቮች ማደስ እና መፍጨት ይከተላል;
• ሁሉም ክፍሎች በጥንቃቄ ይመረመራሉ እና ከተቻለ, ያረጁ ክፍሎች ይጸዳሉ እና ይመለሳሉ, እና ጥገናው የማይቻል ከሆነ, ይተካሉ;
• ከላይ ከተጠቀሱት ድርጊቶች ሁሉ በኋላ የኃይል መቆጣጠሪያው ፓምፕ በልዩ ማቆሚያ ላይ ምልክት ይደረግበታል;
• ክፍሉ በትክክል እና ያለመሳካት ከሰራ, ፓምፑ ተጭኖ መኪናው ተሰብስቧል;
• መኪናው ከተሰበሰበ በኋላ, መኪናው በመጨረሻ መጠገን እንዳለበት ለማረጋገጥ እንደገና ይመረመራል;

ከዚያ በኋላ መኪናዎን ከዋስትና ጊዜ ጋር በጥሩ ሁኔታ መውሰድ ይችላሉ። ከላይ ያሉት ድርጊቶች የሚከናወኑት የኃይል መቆጣጠሪያውን ፓምፕ ለመጠገን አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ነው. አለበለዚያ በአንተ ይተካል.

የጥገና ሥራ ከበርካታ ሰአታት እስከ ብዙ ቀናት ይወስዳል, ሁሉም በችግር ደረጃ ላይ የተመሰረተ ነው እና የትኛው የመርሴዲስ ሃይድሮሊክ ፓምፕ የተሳሳተ ነው. ይሁን እንጂ መኪናውን ለ GUR አገልግሎት የመኪና አገልግሎት መስጠት ጊዜን, ነርቮችን እና ገንዘብን በመቆጠብ ጥሩ ውሳኔ ይሆናል. በተጨማሪም ይህ ዓይነቱ የጥገና ሥራ በቤት ውስጥ ለማከናወን አስቸጋሪ ነው, ምክንያቱም ልምድ, ዕውቀት እና ልዩ መሳሪያዎችን ለመጠገን እና ለመመርመር, እና ለመኪና ጥገና የሚሆን ብዙ ነፃ ጊዜ ያስፈልገዋል.

እና የሥራው ጥራት በከፍተኛ ደረጃ ይከናወናል, ስለዚህ ከጥገናው በኋላ, መርሴዲስ ለረጅም ጊዜ አገልግሎት ይሰጥዎታል. በተጨማሪም, የሃይድሮሊክ ፓምፑን ከመጠገን በተጨማሪ, ስፔሻሊስቶች የኃይል መቆጣጠሪያውን, የመንኮራኩሮችን እና የዚህን ውስብስብ ዘዴ ቁልፍ ክፍሎች በሙሉ መመርመር እና መጠገን ይችላሉ. በተመሳሳይ ጊዜ ስፔሻሊስቶች ሁለቱንም ሜካኒካል እና ሃይድሮሊክ እና ኤሌክትሪክ ማጉያዎችን ያካሂዳሉ.

ደህና, እነርሱ የአገር ውስጥ እና የውጭ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ የጥገና ሥራ ላይ የተሰማሩ ናቸው, ስለዚህ እነርሱ በፍጥነት, በብቃት እና አስተማማኝነት መርሴዲስ መጠገን, ምርመራ እና መጠገን ኃይል መሪውን ራሱ, መሪውን መደርደሪያ እና ሁሉም የዚህ ውስብስብ ዘዴ ቁልፍ ክፍሎች.

በተመሳሳይ ጊዜ ስፔሻሊስቶች ሁለቱንም ሜካኒካል እና ሃይድሮሊክ እና ኤሌክትሪክ ማጉያዎችን ያካሂዳሉ. ደህና, እነርሱ የአገር ውስጥ እና የውጭ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ የጥገና ሥራ ላይ የተሰማሩ ናቸው, ስለዚህ እነርሱ በፍጥነት, በብቃት እና አስተማማኝነት መርሴዲስ መጠገን, ምርመራ እና መጠገን ኃይል መሪውን ራሱ, መሪውን መደርደሪያ እና ሁሉም የዚህ ውስብስብ ዘዴ ቁልፍ ክፍሎች.

በተመሳሳይ ጊዜ ስፔሻሊስቶች ሁለቱንም ሜካኒካል እና ሃይድሮሊክ እና ኤሌክትሪክ ማጉያዎችን ያካሂዳሉ. እሺ, እነሱ የአገር ውስጥ እና የውጭ አውቶሞቢሎች ጥገና ላይ የተሰማሩ ናቸው, ስለዚህ ማርሴዲስ በፍጥነት, በብቃት እና በአስተማማኝ ሁኔታ መጠገን ይችላሉ. በብቃት እና በአስተማማኝ ሁኔታ ውስብስብ ዘዴ .

በተመሳሳይ ጊዜ ስፔሻሊስቶች ሁለቱንም ሜካኒካል እና ሃይድሮሊክ እና ኤሌክትሪክ ማጉያዎችን ያካሂዳሉ. እሺ, እነሱ የአገር ውስጥ እና የውጭ አውቶሞቢሎች ጥገና ላይ የተሰማሩ ናቸው, ስለዚህ ማርሴዲስ በፍጥነት, በብቃት እና በአስተማማኝ ሁኔታ መጠገን ይችላሉ. በብቃት እና በአስተማማኝ ሁኔታ ውስብስብ ዘዴ .

በተመሳሳይ ጊዜ ስፔሻሊስቶች ሁለቱንም ሜካኒካል እና ሃይድሮሊክ እና ኤሌክትሪክ ማጉያዎችን ያካሂዳሉ. ጥሩ, እነሱ የአገር ውስጥ እና የውጭ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪን በመጠገን ላይ የተሰማሩ ናቸው, ስለዚህ መርሴዲስ በፍጥነት, በብቃት እና በአስተማማኝ ሁኔታ መጠገን ይቻላል, ስፔሻሊስቶች ሁለቱንም ሜካኒካል እና ሃይድሮሊክ እና ኤሌትሪክ ማጉያዎችን ይሠራሉ.

ጥሩ, እነሱ የአገር ውስጥ እና የውጭ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪን በመጠገን ላይ የተሰማሩ ናቸው, ስለዚህ መርሴዲስ በፍጥነት, በብቃት እና በአስተማማኝ ሁኔታ መጠገን ይቻላል, ስፔሻሊስቶች ሁለቱንም ሜካኒካል እና ሃይድሮሊክ እና ኤሌትሪክ ማጉያዎችን ይሠራሉ. ደህና, የአገር ውስጥ እና የውጭ አውቶሞቢሎች ጥገና ላይ የተሰማሩ ናቸው, ስለዚህ መርሴዲስ በፍጥነት, በብቃት እና በአስተማማኝ ሁኔታ መጠገን ይቻላል.

የመርሴዲስ የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፖች ጥገና

የመርሴዲስ መኪናን ለመንዳት ደህንነትን እና ምቾትን ከሚንከባከቡት ዋና ዋና ስርዓቶች አንዱ የኃይል መሪ (የኃይል መሪ) ነው። እና የ GUR ዋናው ክፍል ፓምፑ ነው. ተግባራቱ ልዩ ፈሳሽ ወደ መሪው ዘዴ መሳብ እና በጉዞ ወቅት መሪውን ማዞር ቀላል ማድረግ ነው.

የመርሴዲስ ሃይል መሪ ፓምፖችን አዘውትሮ መጠገን በጣም አስፈላጊ ነገር ነው። የኃይል መቆጣጠሪያው በከፊል ጉድለት ያለበት ከሆነ, ይህ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አንዳንድ ምቾት ያመጣል. የኃይል መሪው ሙሉ በሙሉ ከትዕዛዝ ውጭ ሲሆን, ከአሁን በኋላ መርሴዲስ መንዳት አይቻልም; ለመጠገን መወሰድ አለበት.

የኃይል መሪውን ፓምፕ ማፍረስ

ስለዚህ, በመጀመሪያ, ፓምፑን እናስወግዳለን, ሁሉንም ፈሳሾችን (እንዴት እንደሚያስወግዱ እና ፈሳሹን እንደሚያስወግዱ, ሁሉም እንደሚያውቁት ይመስለኛል), እንዲሁም በሃይል መሪው የጀርባ ሽፋን ላይ, መፍታት ያስፈልግዎታል. አራት ብሎኖች ከ 14 ራስ ጋር።

ሽፋኑን በጥንቃቄ ማንሳት ከጀመርን በኋላ ማሸጊያውን ላለማበላሸት እንሞክራለን (ይህ ከውስጥ የላስቲክ ማህተም ያለው ጋኬት ነው) በሃይል መሪው መያዣው ላይ የ "ኤሊፕስ የሚሠራ ሲሊንደር" ውጫዊ ክፍልን እንተዋለን (ከዚህ በኋላ በቀላሉ ሲሊንደር) ). ሽፋኑ ከሻንጣው ላይ ሲወጣ መደናገጥ አያስፈልግም በፀደይ እርምጃ ምክንያት የወረደ ሊመስል ይችላል, እንደገና ሲገጣጠም ወደ ቦታው የማይገባ ሆኖ ይሰማዋል, በጥንቃቄ ይቀጥሉ እና በተለዋዋጭ መቀርቀሪያዎቹን በሰያፍ ያጥብቁ. ከዚያ ሁሉም ነገር ወደ ቦታው ይደርሳል.