በ VAZ 2110-2111 ሞተር ውስጥ የነዳጅ ለውጥ
እንደማስበው በሞተሩ ውስጥ በየጊዜው የሚፈጠረው የዘይት ለውጥ ለብዙ ኪሎ ሜትሮች እድሜውን ያራዝመዋል ብሎ በድጋሚ መናገር የማያስፈልግ ይመስለኛል። ከ VAZ 2110 መመሪያው, የሞተር ዘይት ቢያንስ ከ 15 ኪሎሜትር በኋላ መቀየር እንዳለበት ማወቅ ይችላሉ. እርግጥ ነው, ይህንን ምክር ማክበር ይችላሉ, ነገር ግን አሁን ባለው የነዳጅ እና ቅባቶች ጥራት እና የውሸት ብዛት, ይህን አሰራር ብዙ ጊዜ ማከናወን ይሻላል. ከራሴ ልምድ በመነሳት በየ 000-7 ሺዎች እቀይራለሁ እና መኪኖቼ ከ 8 ኪሎ ሜትር በላይ በመንዳት የውስጥ ቃጠሎ ሞተር ሳይጠግኑ እና በተሳካ ሁኔታ ተሽጠዋል.
ስለዚህ ለ VAZ 2110 ዘይቱን ለመለወጥ እና ለማጣራት, እኛ ያስፈልገናል:
- የዘይት መያዣ 4 ሊትር
- ማዕድን ለማፍሰስ መያዣ
- ሄክሳጎን 12
- የዘይት ማጣሪያ ማስወገጃ (አስፈላጊ ከሆነ)
ስለዚህ በመጀመሪያ የመኪናውን ሞተር ወደ ኦፕሬሽን የሙቀት መጠን እናሞቅቀዋለን, ስለዚህም ዘይቱ የበለጠ ፈሳሽ ይሆናል. ከዚያ በኋላ የወለል ንጣፉን ቢያንስ 5 ሊትር አቅም ባለው ቦታ እንተካለን እና ቡሽውን እንከፍታለን-
እና በተመሳሳይ ጊዜ የመሙያውን መሰኪያ ወዲያውኑ ይንቀሉት ስለዚህ ሥራው በተሻለ ሁኔታ እንዲፈስ ያድርጉ።
አሁን የድሮውን የዘይት ማጣሪያ እንከፍታለን-
ጥቂት ደቂቃዎች ካለፉ እና ሁሉም ብርጭቆዎች ከእቃ መያዣው ላይ ተሠርተው ሲሰሩ, የሳምፕ ሶኬቱን መልሰው መጠቅለል ይችላሉ. የዘይቱን አይነት ከማዕድን ውሃ ወደ ሰንቲቲክስ ከቀየሩት ሞተሩን በዲፕስቲክ ላይ በትንሹ በመሙላት እና ሞተሩን ለጥቂት ጊዜ እንዲሰራ በማድረግ ሞተሩን ማጠብ ጥሩ ነው (በእርግጥ ማስወገድ አያስፈልግዎትም) የድሮው ማጣሪያ).
ከዚያም አዲስ ማጣሪያ ወስደን ዘይት ወደ ውስጥ እንፈስሳለን, ቢያንስ ግማሽ ድምጹን እና የማሸጊያውን ድድ መቀባት አስፈላጊ ነው. እና በእጃችን ወደ ቦታው እናዞራለን.
አሁን ወደ 3,1 ሊትር ትኩስ ዘይት በመሙያ አንገት ውስጥ አፍስሱ።
ሽፋኑን እናዞራለን እና ሞተሩን እንጀምራለን, የግፊት አመልካች መብራቱ እስኪጠፋ ድረስ ይጠብቁ. ይህንን አሰራር በሰዓቱ ማካሄድዎን አይርሱ እና ማሽኑ ያለ አላስፈላጊ ችግሮች ብዙ ጊዜ ያገለግላል.
