በቶዮታ ኮሮላ ልዩነት ውስጥ ዘይቱን መለወጥ

እ.ኤ.አ. በ 2014 ቶዮታ ኮሮላ ሲቪቲ ውስጥ ያሉ የዘይት ለውጦች የመልበስ ምርቶችን ያስወግዳሉ እና የክፍሉን ህይወት ይጨምራሉ። ሂደቱ በጋራጅ ውስጥ ሊከናወን ይችላል, ይህም ለባለቤቱ መኪና የመንከባከብ ወጪን ይቀንሳል. ነዳጅ በሚሞሉበት ጊዜ የቶዮታ ፍቃድ መስፈርቶችን የሚያሟሉ እውነተኛ ፈሳሽ ወይም ዘይቶችን ይጠቀሙ።

በተለዋዋጭ ውስጥ ያለውን ዘይት መቀየር የመልበስ ምርቶችን ያስወግዳል.

ምን ዘይት ወደ Corolla variator ውስጥ መፍሰስ አለበት

የተለዋዋጭ ንድፍ 2 ዘንጎች የሚስተካከሉ ሾጣጣ ንጣፎችን ይጠቀማል። Torque የሚተላለፈው በላሚናር ቀበቶ ሲሆን ወደ ክራንክኬዝ ውስጥ የሚወጋ ልዩ ፈሳሽ መበስበስን ይቀንሳል እና ከፍተኛ የግጭት መጠን ይሰጣል።

ትሪው የመልበስ ምርቶችን የሚይዝ ማጣሪያ አለው፣ በሳጥኑ ግርጌ ላይ የብረት ቺፖችን ለመሰብሰብ ተጨማሪ ማግኔት አለ። አምራቹ የፈሳሹን ባህሪያት በጥብቅ ይቆጣጠራል, ጥራቱ የግንኙነት ክፍሎችን የአገልግሎት ዘመን እና የመተላለፊያውን አስተማማኝነት ይወስናል.

በአምራቹ የሚመከር

ክፍሉን ነዳጅ ለመሙላት ልዩ ማዕድን ላይ የተመሰረተ ፈሳሽ Toyota 08886-02105 TC እና Toyota 08886-02505 FE ጥቅም ላይ ይውላል (የተሸከመው ቁሳቁስ አይነት በአንገት ላይ ይታያል). የ FE ስሪት የበለጠ ፈሳሽ ነው, ሁለቱም ስሪቶች ከ kinematic viscosity 0W-20 ጋር ይዛመዳሉ. ፎስፎረስ ላይ የተመሰረቱ ተጨማሪዎች እንዲለበስ እና በካልሲየም ላይ የተመሰረቱ ውህዶችን ለማስወገድ እና የውጭ ቁሳቁሶችን ለማስወገድ ይዟል.

ፈሳሾች በመዳብ ላይ የተመሰረቱ ቅይጥ ክፍሎችን አሉታዊ ተጽዕኖ አያሳርፉም.

የጥራት አናሎግ

ከኦሪጅናል ቁሶች ይልቅ ካስስትሮል ሲቪቲ መልቲ፣ ኢደሚትሱ ሲቪቲኤፍ፣ ዚአይሲ ሲቪቲ መልቲ ወይም KIXX CVTF ፈሳሾችን መጠቀም ይቻላል። አንዳንድ አምራቾች መበስበስን የሚቋቋም እና ጥሩ የመልበስ መከላከያን የሚሰጥ ሰው ሰራሽ መሠረት ይጠቀማሉ። Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. No.CVTF-7004)፣ በኤክሶን ሞቢል ጃፓን በተለይ ለአይሲን ስርጭቶች የተሰራ፣ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። የአማራጭ አቅራቢዎች ምርቶች በጥራት ከመጀመሪያው ፈሳሽ ያነሱ አይደሉም, ነገር ግን ዋጋቸው 1,5-2 ጊዜ ርካሽ ነው.

ካስትሮል ሲቪቲ መልቲ ከኦሪጅናል ቁሶች ይልቅ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።

በተለዋዋጭ ውስጥ ያለውን ዘይት የመቀየር ባህሪዎች

ሳጥኑን በሚያገለግሉበት ጊዜ የማሽከርከሪያ ቁልፍን ይጠቀሙ እና ክሮቹን ከቆሻሻ በጥንቃቄ ያፅዱ። ከመጠን በላይ በሆነ ኃይል, መቀርቀሪያዎቹን መሰባበር ይችላሉ, ከክራንክ መያዣው ውስጥ ያሉትን ክፍሎች ለማስወገድ በጣም ከባድ ነው. ለምሳሌ, የማጣሪያ መጫኛ ቦኖዎች ለ 7 Nm, የፍሳሽ ማስወገጃው 40 Nm ያስፈልገዋል. ሽፋኑን በቦታው ላይ በሚጭኑበት ጊዜ, መቀርቀሪያዎቹ በ 10 N * ሜትር መሻገሪያ (የተጣመሩ ንጣፎችን እንኳን መገናኘትን ለማረጋገጥ) በማሽከርከር ጥብቅ መሆን አለባቸው.

ምን ያህል ጊዜ መቀየር አለብዎት

የፈሳሹ የአገልግሎት ዘመን እንደ የአሠራር ሁኔታ ከ 30 እስከ 80 ሺህ ኪ.ሜ. መኪኖች በአዲስ ዘይት ሳይሞሉ እስከ 200 ሺህ ኪ.ሜ የሚደርሱባቸው አጋጣሚዎች ነበሩ። በተመሳሳይ ጊዜ, ተለዋዋጭው ያለ ጅራቶች እና ሌሎች የብልሽት ምልክቶች ሠርቷል. መኪናው በከተማው ውስጥ በቋሚነት የሚሰራ ከሆነ እና በአጭር ርቀት የሚጓዝ ከሆነ ከ 30-40 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ ሳጥኑ መጠገን አለበት.

ብዙውን ጊዜ በሀገር መንገዶች ላይ የሚነዱ መኪኖች ከ 70-80 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ፈሳሽ ለውጥ ያስፈልጋቸዋል.

ወሰን

በቶዮታ ኮሮላ ውስጥ የሲቪቲ ክራንኬዝ አቅም 8,7 ሊትር ያህል ነው። ሳጥኑን በሚያገለግሉበት ጊዜ, ደረጃው በሚዘጋጅበት ጊዜ የፈሳሹ ክፍል ይጠፋል, ስለዚህ የ 2 ሊትር ክምችት መተው አለበት. በከፊል መተካት በ 3 የፍሳሽ ማስወገጃዎች እና መሙላት, ወደ 12 ሊትር ዘይት ያስፈልግዎታል, ለአጭር ጊዜ አሰራር ከአንድ ጊዜ ማሻሻያ ጋር, 4 ሊትር ቆርቆሮ በቂ ነው.

የክራንክ መያዣው መጠን 8,7 ሊትር ያህል ነው.

የዘይት ደረጃን እንዴት እንደሚፈትሹ

የሳጥኑ ንድፍ የፈሳሹን መጠን ለመፈተሽ ምርመራ አያቀርብም. ደረጃውን ማስተካከል ለመወሰን ሞተሩን ማስነሳት እና መራጩን በሁሉም ቦታዎች ማንቀሳቀስ አስፈላጊ ነው.

ከዚያም የፍሳሽ ማስወገጃውን መሰኪያ መንቀል ያስፈልግዎታል, ከመጠን በላይ ዘይት በውስጡ ባለው የተትረፈረፈ ቱቦ ውስጥ ይፈስሳል.

የፈሳሹ ደረጃ ተቀባይነት ካለው ደረጃ በታች ከሆነ ክምችቱን ይሙሉት እና ቁሱ ከቧንቧው እስኪወጣ ድረስ ሙከራውን ይድገሙት (የነጠላ ጠብታዎች ገጽታ ደረጃው የተረጋጋ መሆኑን ያሳያል)።

በ CVT Toyota Corolla ውስጥ ያለውን ዘይት ለመለወጥ መመሪያዎች

ሥራ ከመጀመሩ በፊት የመኪናውን የኃይል አሃድ ወደ ክፍል ሙቀት ማቀዝቀዝ አስፈላጊ ነው. አንዳንድ ባለቤቶች መኪናውን በሊፍት ወይም በጋራዡ ውስጥ ለ 6-10 ሰአታት ይተዋሉ, ምክንያቱም የሚሞቀው የቫሪሪያን ቫልቭ አካል ቀዝቃዛ ፈሳሽ በሚሞሉበት ጊዜ ሊሳካ ስለሚችል, በሳጥኑ ውስጥ የተጣራ የጽዳት ንጥረ ነገር አለ; በቶዮታ ኮሮላ መኪኖች ላይ ምንም ጥሩ የማጣሪያ ካርቶን አልተጫነም።

ምን ያስፈልጋል

በ 2012 ፣ 2013 ወይም 2014 በተመረቱ ማሽኖች ላይ ለመስራት የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል

• የቁልፍ እና የጭንቅላት ስብስብ;
• አዲስ ዘይት ፣ አዲስ ማጣሪያ እና የሳጥን ሽፋን ጋኬት;
• የሚለካው የእኔ የፍሳሽ ማስወገጃ ውፍረት;
• የፍሳሽ መሰኪያ ማጠቢያ;
• የሕክምና መርፌ ከ100-150 ሚሊር መጠን ከኤክስቴንሽን ቱቦ ጋር።

ስራውን ለመስራት የዊንች እና ሶኬቶች ስብስብ ያስፈልግዎታል.

ለሂደቱ ዝግጅት

በግራ-እጅ ድራይቭ ወይም በቀኝ-እጅ ድራይቭ መኪና (Corolla Fielder) ላይ በተለዋዋጭ ውስጥ ያለውን ዘይት ለመቀየር የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

1. ማሽኑን ደረጃውን የጠበቀ ወለል ባለው ሊፍት ላይ ይንዱ እና የሞተርን ክፍል መከላከያ ያስወግዱ። ጠፍጣፋ ወለል ካለ የእይታ ጉድጓድ ባለው ጋራዥ ውስጥ መሥራት ይፈቀዳል። ክፍሉ በመጀመሪያ ከአቧራ ማጽዳት እና ከረቂቆች መጠበቅ አለበት; በተበታተነው ተለዋዋጭ ክፍል ውስጥ የተበላሹ ቅንጣቶች ወደ ውስጥ መግባታቸው የቫልቭ አካል ቫልቮች የተሳሳተ ሥራን ያስከትላል።
2. ባለ 6 ሄክሳጎን ቁልፍ በመጠቀም በማርሽ ሳጥኑ ግርጌ የሚገኘውን ቼክ ምልክት የተደረገበትን መሰኪያ ይንቀሉት።
3. በእቃ መያዥያ ይለውጡ እና ወደ 1,5 ሊትር ፈሳሽ ይሰብስቡ, ከዚያም በጉድጓዱ ውስጥ የሚገኘውን የተትረፈረፈ ቱቦ ይክፈቱ. ኤለመንቱን ለማስወገድ ተመሳሳይ ቁልፍ ጥቅም ላይ ይውላል, 1 ሊትር ያህል ዘይት ከክራንክ መያዣው ውስጥ መውጣት አለበት. ለመሰብሰብ, የተፋሰሱ ቁሳቁሶችን መጠን ለመወሰን የሚያስችል መለኪያ መያዣ እንዲጠቀሙ ይመከራል.
4. በ 10 ሚ.ሜ ጭንቅላት ፣ የክራንክኬዝ መጫኛ ቦዮችን እንከፍታለን እና በሟሟ ወይም በቤንዚን ለማጠብ የእቃውን ክፍል ከሳጥኑ ውስጥ እናስወግዳለን። በውስጠኛው ገጽ ላይ 3 ወይም 6 ማግኔቶች (እንደ መኪናው በተመረተበት አመት ላይ በመመስረት) ተጨማሪ ንጥረ ነገሮች በባለቤቱ ሊጫኑ እና በካታሎግ ቁጥር 35394-30011 ወደ ድህረ ማርኬት ሊቀርቡ ይችላሉ ።
5. የድሮውን ጋኬት ያስወግዱ እና የተጣጣሙ ንጣፎችን በንጹህ ጨርቅ ይጥረጉ።
6. 3 የማጣሪያ መጫኛ ቦኖቹን ያስወግዱ፣ ከዚያም የሃይድሮሊክ ማገጃውን በካርቦረተር ማጽጃ ያጥቡት እና በተሸፈነ ጨርቅ ያጥፉት። የቫልቮቹን መደበኛ አሠራር የሚያደናቅፉ የአቧራ ቅንጣቶችን ለማስወገድ ስብሰባውን በተጨመቀ አየር እንዲነፍስ ይመከራል.
7. አዲስ የማጣሪያ ኤለመንት ከጎማ o-ring ጋር ይጫኑ እና የሚስተካከሉትን ብሎኖች ያጥብቁ። ከዋናው ካርቶን በተጨማሪ አናሎግ መጠቀም ይችላሉ (ለምሳሌ JS Asakashi ከጽሑፉ JT494K ጋር)።
8. ቦታ ላይ አዲስ gasket ጋር ሽፋን መጫን; ተጨማሪ ማሸጊያዎች አያስፈልጉም.
9. ማያያዣዎቹን ይፍቱ እና የግራውን የፊት ተሽከርካሪ ያስወግዱ እና ከዚያ 4 ቱን የፎንደር ማያያዣ ክሊፖችን ያስወግዱ። የመሙያ መሰኪያው ተደራሽ መሆን አለበት. ሽፋኑን ከመፍታቱ በፊት የሳጥኑን ገጽታ እና ክዳኑን ከቆሻሻ ማጽዳት አስፈላጊ ነው.

ዘይቱን ለመለወጥ የሞተርን ክፍል መከላከያ ማስወገድ አስፈላጊ ነው.

ዘይት መሙላት

ትኩስ ፈሳሽ ለመሙላት የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

1. ቱቦ አልባውን የፍሳሽ ማስወገጃውን ይተኩ እና በጎን ሰርጥ በኩል አዲስ ፈሳሽ ይሙሉ። መጠኑ ከተፈሰሰው የአሮጌ ዘይት መጠን ጋር መዛመድ አለበት። ለመሙላት, የፈሳሽ አቅርቦቱን በትክክል እንዲወስዱ የሚያስችልዎትን የኤክስቴንሽን ቱቦ በመጠቀም መርፌን መጠቀም ይችላሉ.
2. በማጠራቀሚያው እና በክራንች መያዣው መጋጠሚያ ላይ ምንም አይነት የቁስ ፍሳሽ አለመኖሩን ያረጋግጡ እና ከዚያ ሞተሩን ይጀምሩ።
3. ስርጭቱን በአዲስ ፈሳሽ ለማጠብ እንዲችሉ መራጩን ወደ እያንዳንዱ ቦታ ይውሰዱት።
4. ሞተሩን ያቁሙ እና የዘይት ማፍሰሻውን መሰኪያ ይንቀሉት፣ ይህም የመልበስ ፍርስራሾችን ሊይዝ ይችላል። የሳጥን ሽፋን ማስወገድ አያስፈልግም.
5. በመለኪያ ቱቦው ላይ ጠመዝማዛ, እና ከዚያም በተለዋዋጭ ውስጥ ፈሳሽ አፍስሱ.
6. ደረጃውን በሩጫ ማሽን ላይ ያዘጋጁ, ከቧንቧ ቀዳዳ ውስጥ ነጠብጣቦችን መለየት እንደ መደበኛ ይቆጠራል.
7. የመሙያውን መሰኪያ (torque 49 Nm) ይንጠፍጡ እና የፍሳሽ ማስወገጃውን በቦታው ላይ ይጫኑት።
8. መከላከያውን፣ ዊልስ እና የሃይል ማጓጓዣ ክራንክኬዝ ይጫኑ።
9. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የማርሽ ሳጥኑን አሠራር ያረጋግጡ. በፍጥነት ወይም ብሬኪንግ ወቅት ንዝረቶች እና መንቀጥቀጥ አይፈቀዱም።

በአገልግሎት ማእከሉ ሁኔታ, ዘይቱ እስከ + 36 ° ... + 46 ° ሴ የሙቀት መጠን ካሞቀ በኋላ የፈሳሽ መጠን ይስተካከላል (መለኪያው በዲያግኖስቲክ ስካነር ይወሰናል). የአሰራር ሂደቱ የዘይቱን የሙቀት መስፋፋት ግምት ውስጥ ያስገባል; በጋራዡ ውስጥ ሲያገለግሉ ባለቤቶቹ ሳጥኑን ለማሞቅ ለ 2-3 ደቂቃዎች ሞተሩን ይጀምራሉ. በአገልግሎት ጊዜ የዘይት ግፊት ዳሳሽ ወይም የኤስአርኤስ ስርዓት መቆጣጠሪያ ከተተካ የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶችን ማስተካከል አስፈላጊ ነው, ይህም የምርመራ መሳሪያዎችን በመጠቀም ይከናወናል.

በኮሮላ ውስጥ ከፊል ዘይት ለውጥ

በከፊል የመተካት ሂደት ማጣሪያውን ይጠብቃል እና የሳምፑን ማስወገድ አያስፈልገውም. ባለቤቱ ሶኬቱን እና የመለኪያ ቱቦውን መንቀል፣ ፈሳሹን ማፍሰስ እና ከዚያ ደረጃውን ወደ መደበኛው ማምጣት አለበት። ማጭበርበር 2-3 ጊዜ ይደጋገማል, የንጹህ ዘይት ክምችት ይጨምራል. ባለቤቱ ካርቶሪውን ስላልቀየረ, ክዳኑን እና የውሃ ማጠራቀሚያ ማግኔቶችን ስላላጸዳ, ፈሳሹ በፍጥነት በሚለብሱ ምርቶች የተበከለ ነው. የአሰራር ሂደቱ የቫሪሪያን አፈፃፀም ለማሻሻል እንደ ጊዜያዊ መለኪያ ሊከናወን ይችላል, ነገር ግን የተሟላ ፈሳሽ ለውጥ የበለጠ ምቹ ነው.