የሞተር ዘይትን መለወጥ

የእርጅና ሞተር ዘይት - ተጨማሪዎች እና ቅባቶች ከጊዜ በኋላ እየቀነሱ ይሄዳሉ። በነዳጅ ወረዳ ውስጥ ቆሻሻ ይከማቻል። ዘይቱን ለመቀየር ጊዜው አሁን ነው።

ሞተር ብስክሌቱን ማፍሰስ

የሞተር ዘይት የአንድ ቤንዚን ሞተር "የመለበስ ክፍሎች" አንዱ ነው። በጊዜ ሂደት፣ ማይል ርቀት፣ የሙቀት ጭነት እና የመንዳት ዘይቤ የዘይቱን እና ተጨማሪዎቹን የመቀባት ባህሪያቶች ያዋርዳሉ። በሞተርዎ ለረጅም ጊዜ ለመደሰት ከፈለጉ በአገልግሎት መመሪያዎ ውስጥ በመኪናዎ አምራች በተገለጹት የጊዜ ክፍተቶች ላይ ዘይቱን ይለውጡ።

ባዶ በሚሆኑበት ጊዜ የማይገድሏቸው 5 ገዳይ ኃጢአቶች

• አይደለም ከተነዱ በኋላ ወዲያውኑ ዘይት ያፈሱ -የቃጠሎ አደጋ!

• አይደለም ማጣሪያውን ሳይቀይሩ ይተኩ -አሮጌው ማጣሪያ አዲስ ዘይት በፍጥነት ሊዘጋ ይችላል።

• አይደለም ዘይቱን በፍሳሹ ውስጥ አፍስሱ: ዘይት ልዩ ቆሻሻ ነው!

• አይደለም የድሮውን ኦ-ቀለበት እንደገና ይጠቀሙ-ዘይት ሊንጠባጠብ እና የኋላውን ተሽከርካሪ ያነጋግሩ።

• አይደለም በሞተር ብስክሌት ሞተሮች ውስጥ የመኪና ዘይት ያፈሱ!

የሞተር ዘይት ለውጥ - እንጀምር

01 - የመሙያውን ሽክርክሪት ያስወግዱ

ዘይቱን ከመቀየሩ በፊት እስኪሞቅ (ሳይሞቅ) ድረስ ሞተርሳይክሉን ያሂዱ። አንዳንድ ብልጭታዎችን ሊስብ በሚችል በትላልቅ ጨርቅ (ጋራዥ) ጋራጅን ወለል ይጠብቁ። በሞተር ሳይክል ሞዴል ላይ በመመስረት በመጀመሪያ የፍሳሽ ማስወገጃውን ከችግር ከፕላስቲክ ጠባቂዎች ይክፈቱ። የእናትዎን ሰላጣ ሳህኖች ያለማቋረጥ መውሰድ የለብዎትም ፣ ዘይት ለመሰብሰብ እራስዎን በድስት ውስጥ ያዙ። ዘይት ከኤንጅኑ ወደ ታች እንዲወጣ ፣ በቂ አየር ከላይ ወደ ውስጥ መሳብ አለበት። አሁን የዘይት መሙያ መሰኪያውን ይክፈቱ።

02 - ዘይቱ እንዲፈስ ያድርጉ

አሁን የፍሳሽ ማስወገጃውን በ አለን ራትኬት ይፍቱ እና ቀስ ብለው ይንቀሉት። አሁንም በጣም ሞቃት ሊሆን የሚችል ዘይት በእጆችዎ ላይ እንዳይንጠባጠብ ፣ የመጨረሻዎቹን ጥቂት ተራዎች በጨርቅ ያድርጓቸው።

ለሙሉ ዘይት ለውጥ ፣ የዘይት ማጣሪያው መተካት አለበት። ሁለት ዓይነት ማጣሪያዎች አሉ። የመጀመሪያው ዓይነት ማጣሪያ እንደ ቆርቆሮ ቆርቆሮ ይመስላል እና ቀድሞውኑ መኖሪያ አለው። የተቀሩት ማጣሪያዎች አነስተኛ-አኮርዲዮን የታጠፈ እና የማጣሪያ ወረቀት ያካተቱ ይመስላሉ። እነዚህ ማጣሪያዎች በሞተር በኩል ባለው መኖሪያ ቤት ውስጥ መገንባት አለባቸው።

03 - የነዳጅ ማጣሪያውን ከቤቱ ጋር ያስወግዱ

የሳጥን ማጣሪያውን ለማቃለል ቀላል ለማድረግ የሬኬት ዘይት ማጣሪያ ቁልፍን ይጠቀሙ።

ይህ አዲስ ማጣሪያ ከመሰብሰቡ በፊት በቀጭን ዘይት መቀባት ያለበት ኦ-ቀለበት አለው።

አዲስ የዘይት ማጣሪያ ከመጫንዎ በፊት ፣ ከተተካው ማጣሪያ (ቁመት ፣ ዲያሜትር ፣ የማተሚያ ገጽ ፣ ክሮች ፣ የሚመለከተው ከሆነ ፣ ወዘተ) ጋር ተመሳሳይ መሆኑን ያረጋግጡ። በመጽሐፉ ውስጥ ባሉት መመሪያዎች መሠረት አዲሱን የዘይት ማጣሪያ ካርቶን በጥንቃቄ ያጥብቁት። ቆራጥ መመሪያዎች የተሽከርካሪው አምራች ናቸው።

04 - ዘይት ማጣሪያ ያለ መኖሪያ ቤት

ሚኒ-አኮርዲዮን የሚመስሉ ማጣሪያዎች ጠርዝ ላይ በሚገኘው በማዕከላዊ ሽክርክሪት ወይም ዊቶች በተያዙ መኖሪያ ቤቶች ውስጥ ይቀመጣሉ።

በሁሉም ሁኔታዎች ማለት ይቻላል ፣ ይህ መከለያ በሞተር ፊት ላይ ይገኛል። ሽፋኑን ከፈታ በኋላ (ማስታወሻ - የተረፈውን ዘይት ማፍሰስ)፣ የድሮውን ማጣሪያ ያስወግዱ (የመጫኛ ቦታውን ልብ ይበሉ) ፣ ቤቱን ያፅዱ እና አዲሱን ማጣሪያ በትክክለኛው አቅጣጫ ይጫኑ።

በአምራቹ ላይ በመመርኮዝ gaskets እና ኦ-ቀለበቶች በሰውነት ፣ በሽፋን ወይም በማዕከላዊ ሽክርክሪት ላይ ይገኛሉ። ሁሉንም መተካት ያስፈልግዎታል (ለዝርዝሮች የእኛን የሜካኒካል ማኅተም ምክሮች ይመልከቱ።

መኖሪያ ቤቱን ከዘጋ በኋላ እና ዊንጮቹን በከባድ ቁልፍ በመጨፍለቅ ፣ ሁሉንም የዘይት ቆሻሻዎች ከኤንጅኑ በፅዳት ያስወግዱ። ይህንን ጽዳት በቁም ነገር ይያዙት። አለበለዚያ ሞተሩ ሲሞቅ እና በጣም ግትር ነጠብጣቦች ሲፈጠሩ መጥፎ ሽታ ያላቸው ጋዞች ይወጣሉ።

05 - በዘይት ይሙሉ

በአምራቹ መመሪያ መሠረት ኦ-ቀለበቱን ከተተካ እና የፍሳሽ ማስወገጃውን ጠባብ ካጠናከረ በኋላ አዲስ ዘይት እንደገና ሊሞላ ይችላል።

ለትክክለኛው መጠን ፣ viscosity እና ዝርዝር መግለጫዎች የተሽከርካሪዎን መመሪያ ይመልከቱ። ብዙ ሥራን ለመቆጠብ ፣ እንዲሁም የመሙያውን ዊን ኦ-ቀለበት በፍጥነት ይተኩ።

06 - የ Stahlbus የፍሳሽ ቫልቭ መትከል

በሚቀጥለው የዘይት ለውጥዎ እና ለንጹህ አሠራር ሕይወትዎን ቀላል ለማድረግ ፣ ከመጀመሪያው የፍሳሽ ማስወገጃ ጠመንጃ ይልቅ የ Stahlbus ፍሳሽ ቫልቭ ይጫኑ። አሁን ይህንን ለማድረግ እድሉ ይኖራል ፣ እናም በዚህ መንገድ ሞተርሳይክልዎን ትንሽ ያሻሽላሉ።

ለማፍሰስ ፣ የ Stahlbus የፍሳሽ ማስወገጃ (ቫልቭ) ካለዎት ፣ ማድረግ ያለብዎት የመከላከያ መያዣውን መገልበጥ እና የቧንቧውን ፈጣን ማያያዣ ወደ ቫልዩ ላይ መገልበጥ ነው። ይህ የማገጃ መሣሪያ ቫልቭውን ይከፍታል እና ዘይቱ በተሰየመ መያዣ ውስጥ እንዲፈስ ያስችለዋል።

የቧንቧ ማያያዣውን ሲያስወግዱ ፣ ቫልዩ በራስ -ሰር ይዘጋል እና ማድረግ ያለብዎት በመከላከያ ካፕ ላይ መታጠፍ ነው። ቀለል ያለ ሊሆን አይችልም-በዚህ መንገድ የክራንክኬዝ ክሮችን ይጠብቃሉ እና ከአሁን በኋላ ኦ-ቀለበትን መተካት አያስፈልግዎትም። በእኛ የሞተርሳይክል ስር www.louis-moto.fr ላይ የ Stahlbus የፍሳሽ ማስወገጃ ቫልቮችን የእኛን ሙሉ ክልል ያገኛሉ።

07 - የዘይት ደረጃን መፈተሽ

ማድረግ ያለብዎት ጋራrageን ማፅዳት ፣ ያገለገለውን ዘይት በትክክል መጣል ነው (ወለሉ ላይ ደስ የማይል የዘይት ቆሻሻን ለማስወገድ እንደ ብሬክ ማጽጃን የመሳሰሉ የዘይት ቆሻሻ ማስወገጃን ይጠቀሙ) እና በመጨረሻም ኮርቻ ውስጥ ተመልሰው መቀመጥ ይችላሉ!

ለደህንነት ጥንቃቄ ከመጋለብዎ በፊት የነዳጅ ደረጃውን እንደገና ይፈትሹ ፣ በተለይም ሞተርዎ በረዳት መኖሪያ ቤት ውስጥ የዘይት ማጣሪያ ካለው።

ስለ ዘይት በአጭሩ

ያለ ዘይት ምንም አይሰራም -የፒስተን ግጭት ፣ ወለሎች እና ማርሽዎች በአይን ብልጭታ ውስጥ ማንኛውንም ሞተር ያጠፋሉ።

ስለዚህ ፣ በሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎ ውስጥ ያለውን የዘይት ደረጃ መፈተሽ እና በመደበኛነት መለወጥ በጣም አስፈላጊ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ ዘይቱ በብረት መጨፍጨፍና በማቃጠል ቅሪቶች ምክንያት ይዘጋል ፣ እና ቀስ በቀስ ቅባቱን ያጣል።

በእርግጥ ፣ ዘይቱ በተሽከርካሪ አምራቹ የታዘዘ viscosity ሊኖረው እና ለሞተር ብስክሌቶች ወይም ለሞተር ብስክሌቶች የተቀየሰ መሆን አለበት -በእርግጥ የሞተር ብስክሌት ሞተሮች በከፍተኛ ፍጥነት ይሮጣሉ። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የእነሱ ስርጭቶች እንዲሁ በሞተር ዘይት መቀባት አለባቸው። ክላቹ (በዘይት መታጠቢያ ውስጥ) እንዲሁ በዘይት ውስጥ ይሠራል። ተገቢዎቹ ተጨማሪዎች ጥሩ የመቁረጫ ፣ የግፊት እና የሙቀት መረጋጋት እና የመልበስ መከላከያ ይሰጣሉ። እባክዎን ያስተውሉ -የመኪና ዘይቶች ተጨማሪ ቅባቶችን ይዘዋል እና ለደረቁ ክላች ሞተሮች የተነደፉ ናቸው። በዚህ ዓይነት ምርት ፣ በዘይት መታጠቢያ ውስጥ ክላቹ ሊንሸራተት ይችላል።

ትክክለኛውን ዘይት ይምረጡ -ሰው ሠራሽ ዘይቶች በከፍተኛ የሙቀት አፈፃፀም ፣ በቀዝቃዛ ጅምር ጥበቃ ፣ ግጭትን በመቀነስ እና ከተቀማጭ ገንዘብ ጥበቃ ይበልጣሉ። ስለዚህ እነሱ በተለይ በስፖርት ውስጥ ለመጠቀም እና ለግል የተሰሩ ሞተሮች ተስማሚ ናቸው። ሆኖም ፣ ሁሉም ሞተሮች ፣ በተለይም ክላቹች ፣ ከፍተኛ አፈፃፀም ያላቸው ዘይቶች አቅም የላቸውም። እባክዎን አስቀድመው የተፈቀደውን ጋራጅን ያማክሩ። እሱን ለመለወጥ ከፈለጉ እና ሞተርሳይክልዎ ከፍተኛ ርቀት ያለው ከሆነ መጀመሪያ ማጽዳት እና መንከባከብ አስፈላጊ ነው።

ሌላው መፍትሔ በአብዛኛዎቹ ክላችዎች በደንብ የሚታገሰው ከፊል-ሰው ሠራሽ ዘይት መጠቀም ነው. ዘመናዊ የሞተር ዘይቶች እንዲሁ ብዙውን ጊዜ የሚመረተው በሃይድሮካርቦን ውህደት ሂደት ነው-እነዚህ የመሠረት ዘይቶች በኬሚካላዊ ሁኔታ የሚመረቱት በማጣሪያ ፋብሪካ ውስጥ የካታሊቲክ ሃይድሮክራኪንግ ሂደትን በመጠቀም ነው። ጥራታቸው በጣም ተሻሽሏል እና ከማዕድን ዘይቶች የበለጠ ውጤታማ ናቸው, በተለይም በጠለፋ ባህሪያት እንዲሁም በሙቀት እና በኬሚካላዊ ጭነት አቅም. ሌሎች ጥቅማጥቅሞች አሏቸው፡ ከጀመሩ በኋላ ሞተሩን በፍጥነት ይቀባሉ፣ ሞተሩን ንፁህ ያደርጋሉ እና የሞተር ክፍሎችን በተሻለ ሁኔታ ይከላከላሉ።

ከ 1970 በፊት ለተሠሩ ሞተርሳይክሎች ፣ ሰው ሠራሽ ዘይቶችን እንዲጠቀሙ አንመክርም። ለድሮ ሞተርሳይክሎች በተለይ የተነደፉ ባለብዙ ደረጃ እና ባለ ብዙ ደረጃ ዘይቶች አሉ። በመጨረሻም ፣ የትኛውን ዘይት እንደሚመርጡ ያስታውሱ ፣ ሁል ጊዜ ሞተሩን በጥንቃቄ ማሞቅ አለብዎት። ሞተሩ ያመሰግንዎታል እና ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያል።

የሞተር ዘይት ምደባዎች

• ኤፒአይ - የአሜሪካ ሞተር ዘይት ምደባከ 1941 ጀምሮ ጥቅም ላይ ውሏል. ክፍሎች "S" የነዳጅ ሞተሮች, ክፍሎች "C" ወደ ናፍታ ሞተሮች ያመለክታሉ. ሁለተኛው ደብዳቤ የአፈጻጸም ደረጃን ያመለክታል. የሚመለከታቸው ደረጃዎች፡ ኤስኤፍ ከ1980 ጀምሮ፣ SG ከ1988፣ SH ከ1993፣ SJ ከ1996፣ SL ከ2001፣ ወዘተ. API CF ለአውቶሞቲቭ የናፍታ ሞተር ዘይቶች መለኪያ ነው። የሁለት-ስትሮክ ዘይቶች (ፊደል "T") የኤፒአይ ውጤቶች ከአሁን በኋላ ጥቅም ላይ አይውሉም። የማስተላለፊያ እና የማሽከርከሪያ ዘይቶች ከ G4 እስከ G5 ደረጃ ተሰጥቷቸዋል.

• JASO (የጃፓን አውቶሞቢል ደረጃዎች ድርጅት) - የጃፓን የሞተር ዘይቶች ምድብ. ጃሶ ቲ 903 በአሁኑ ጊዜ በዓለም ውስጥ ለሞተር ብስክሌት ሞተር ዘይቶች በጣም አስፈላጊው ምደባ ነው። በኤፒአይ መስፈርቶች ላይ በመመስረት ፣ የ JASO ምደባ ከሌሎች ነገሮች መካከል ፣ በክላች እና በእርጥብ ሳምፕ በተቀቡ ስርጭቶች ውስጥ ተገቢውን የነዳጅ አፈፃፀም የሚያረጋግጡ ተጨማሪ ንብረቶችን ይገልጻል። ዘይቶች በጃሶ ኤምኤ ወይም በጃሶ ሜባ ምድቦች በክላች ግጭት ባሕሪያቸው ላይ ተመስርተዋል። የጃሶ ኤምኤ ክፍል ፣ እና በአሁኑ ጊዜ የጃሶ ኤምኤ -2 ክፍል ፣ ከፍ ያለ የግጭት መጠን አለው። ከዚህ ምደባ ጋር የሚዛመዱ ዘይቶች በተለይ ከፍላጎቶች ጋር ከፍተኛ ተኳሃኝነት አላቸው።

• ACEA - የአውሮፓ ሞተር ዘይት ምደባከ 1996 ጀምሮ ጥቅም ላይ ውሏል። ክፍሎች A1 እስከ A3 ለነዳጅ ሞተሮች ዘይቶችን ፣ ከ B1 እስከ B4 ያሉ ክፍሎችን ለናፍጣ መኪና ሞተሮች ይገልፃሉ።

• Viscosity (SAE - የአውቶሞቲቭ መሐንዲሶች ማህበር)የዘይቱን viscosity እና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችልበትን የሙቀት መጠን ይገልጻል። ስለ ዘመናዊ ባለብዙ ስብ ዘይቶች -ዝቅተኛ W (“ክረምት”) ቁጥር ​​፣ ዘይቱ በቀዝቃዛ አየር ውስጥ የበለጠ ፈሳሽ ነው ፣ እና W ያለ W ከፍ ባለ መጠን ፣ ከፍተኛ የአሠራር የሙቀት መጠንን የሚቋቋም የማቅለጫ ፊልም ይበልጣል።