በውሃ በሚቀዘቅዙ ሞተሮች ውስጥ ማቀዝቀዣውን መተካት

አብዛኛዎቹ ዘመናዊ ሞተር ብስክሌቶች በፈሳሽ ማቀዝቀዣ ሞተሮች የተገጠሙ ናቸው። ፈሳሽ የቀዘቀዘ ወይም የውሃ ማቀዝቀዣ ሞተሮች ጸጥ ያሉ እና የበለጠ ቀልጣፋ ናቸው ፣ ግን የተወሰነ ጥገና ያስፈልጋቸዋል።

የማቀዝቀዣው ስርዓት እንዴት እንደሚሰራ

የውሃ ማቀዝቀዣ ፣ ​​ወይም ይልቁንስ ፈሳሽ ማቀዝቀዝ ፣ አሁን ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች መደበኛ ቴክኖሎጂ ነው። ከማቀዝቀዣ ክንፎች ጋር ያለው አየር የቀዘቀዘ ሞተር ከውሃ ከቀዘቀዘ ሞተር የበለጠ የሚያምር ነው ማለት ይቻላል። ሆኖም ፣ ወደ ጫጫታ መቀነስ ፣ የሙቀት ወጥነት እና የሞተር ማቀዝቀዣ ሲመጣ ፣ የፈሳሽ ማቀዝቀዣው ስርዓት በተሻለ ሁኔታ ይሠራል።

የሞተር ማቀዝቀዣው ወረዳ በትንሽ ወረዳ እና በትልቅ ወረዳ ተከፍሏል። ትንሹ የማቀዝቀዣ ዑደት ስርዓቱን ወደ የሥራ ሙቀት በፍጥነት ለማምጣት በቴርሞስታት ቁጥጥር የሚደረግበት የራዲያተር (ትልቅ የማቀዝቀዣ ወረዳ) አያካትትም።

ቀዝቃዛው ወደ 85 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት መጠን ሲደርስ ቴርሞስታት ይከፍታል እና ማቀዝቀዣው በነፋሱ ተጽዕኖ ስር በራዲያተሩ ውስጥ ይፈስሳል። የማቀዝቀዣው በጣም ሞቃት ከሆነ የራዲያተሩ ብቻውን ለማቀዝቀዝ በቂ ካልሆነ ፣ በሙቀት የተሞላው የኤሌክትሪክ ማራገቢያ ይሠራል። በሞተር የሚንቀሳቀስ የማቀዝቀዝ ፓምፕ (የውሃ ፓምፕ) በስርዓቱ በኩል የማቀዝቀዝ ፓምፖችን። የውሃ ደረጃ አመልካች ያለው ውጫዊ መርከብ እንደ ማስፋፊያ እና የማጠራቀሚያ ታንክ ሆኖ ያገለግላል።

የማቀዝቀዣው ውሃ እና የተወሰነ የፀረ -ሽንት መቶኛን ያካትታል። በሞተሩ ውስጥ የኖራን መጠን እንዳይጨምር ለመከላከል በዲሚኔራልድ ውሃ ይጠቀሙ። የተጨመረው አንቱፍፍሪዝ አልኮልን እና ግላይኮልን እና ፀረ-ዝገት ተጨማሪዎችን ያጠቃልላል።

ለአሉሚኒየም ሞተሮች እና ለዚሁ ዓላማ የተነደፉ ለማቀዝቀዣ ስርዓቶች ከሲሊቲክ-ነፃ የማቀዝቀዣ / የማቀዝቀዣ / የማቀዝቀዝ / የማቀዝቀዝ / የማቀዝቀዝ / የማቀዝቀዣ ስርዓቶች እንዲሁ ለንግድ ይገኛሉ። የተለያዩ የማቀዝቀዣ ዓይነቶች እንዲሁ በተለያዩ ቀለሞች ይመጣሉ።

ማስታወሻ ፦ የተለያዩ የፍሳሽ ዓይነቶችን እርስ በእርስ አለመቀላቀል አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም ይህ የማቀዝቀዝ ስርዓቱን መንሳፈፍ እና መዘጋት ሊያስከትል ይችላል። ስለዚህ ፣ አዲስ ማቀዝቀዣን ከመግዛትዎ በፊት ፣ ልዩ ማቀዝቀዣ (ማቀዝቀዣ) ለእሱ አስፈላጊ መሆኑን ለማወቅ የተሽከርካሪዎን መመሪያ መመርመር ወይም ልዩ ባለሙያዎን ጋራዥ ማነጋገር አለብዎት።

በየሁለት ዓመቱ ማቀዝቀዣውን ይለውጡ። እንዲሁም ፣ ለምሳሌ ፣ ከቀዘቀዙ በኋላ ማቀዝቀዣውን እንደገና አይጠቀሙ። በሞተር ጥገና ወቅት።

ርዕስ - ጥገና እና ማቀዝቀዝ

አንቱፍፍሪዝ ሞካሪ በ ° ሐ ውስጥ የማቀዝቀዝ ውሀውን የበረዶ መቋቋም መጠን ይለካል በክረምት ውስጥ የማይሞቅ ጋራዥ በእርግጠኝነት ከበረዶ እንደሚጠብቅዎት ፣ ግን ከበረዶው እንደማይጠብቅዎት። ቀዝቃዛው በረዶን የማይቋቋም ከሆነ ፣ ቀዝቀዝ በማቀዝቀዣ ቱቦዎች ፣ በራዲያተሩ ወይም በከፋ ሁኔታ ሞተሩ ላይ ጠንካራ ጫና ሊፈጥር እና ሊፈነዳ ይችላል።

በውሃ በሚቀዘቅዙ ሞተሮች ውስጥ ማቀዝቀዣውን መተካት-መጀመር

01 - ቀዝቃዛውን መለወጥ

አንቱፍፍሪዝን ከመተካቱ በፊት ሞተሩ ቀዝቃዛ (ከፍተኛው 35 ° ሴ) መሆን አለበት። አለበለዚያ ስርዓቱ ጫና ውስጥ ነው ፣ ይህም ማቃጠል ሊያስከትል ይችላል። በሞተር ብስክሌቱ ሞዴል ላይ በመመስረት መጀመሪያ ተረት ፣ ታንክ ፣ መቀመጫ እና የጎን ሽፋኖችን ያስወግዱ። አብዛኛዎቹ ሞተሮች ከማቀዝቀዣ ፓምፕ አጠገብ የሚገኝ የፍሳሽ ማስወገጃ ተሰኪ አላቸው (የሚቻል ከሆነ የባለቤቱን መመሪያ ይመልከቱ)።

ተስማሚ መያዣ (ለምሳሌ ፣ ሁለገብ) ይውሰዱ እና የፍሳሽ ማስወገጃውን ያስወግዱ። የፍሳሽ ማስወገጃውን መጀመሪያ ያስወግዱ እና የፍሳሽ ማስወገጃውን በትንሹ ለመቆጣጠር እንዲችሉ ቀስ በቀስ የመሙያውን ካፕ ይክፈቱ። የፍሳሽ ማስወገጃ ላልሆኑ ሞተሮች በቀላሉ የታችኛውን የራዲያተር ቱቦ ያስወግዱ። የተፈቱትን የቧንቧ ማያያዣዎች እንደገና አይጠቀሙ። በማቀዝቀዣው ስርዓት ላይ በመመርኮዝ የማስፋፊያውን ታንክ ማስወገድ እና ባዶ ማድረግ ሊያስፈልግ ይችላል።

ማስታወሻ ፦ ሁሉንም ቀዝቀዝ በትክክል ያስወግዱ።

ቀዝቃዛው ቀለም በተቀቡ የመኪና ክፍሎች ላይ ከፈሰሰ ፣ በብዙ ውሃ ይታጠቡ።

02 - ሾጣጣውን በቶርኪንግ ቁልፍ ይዝጉት

ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ ባዶ በሚሆንበት ጊዜ የፍሳሽ ማስወገጃውን በአዲስ ኦ-ቀለበት ይጫኑ ፣ ከዚያ መልሰው ያስገቡት። በኤንጂኑ የአሉሚኒየም ቦይ ውስጥ ያለውን ጠመዝማዛ ከመጠን በላይ እንዳያድግ ለማጠንከር (ለማሽከርከር አውደ ጥናት መመሪያን ይመልከቱ) ለማሽከርከር የመፍቻ ቁልፍን መጠቀምዎን ያረጋግጡ።

03 - ማቀዝቀዣውን ይሙሉ

የተለያዩ የፀረ -ሽርሽር ዓይነቶች አሉ -ቀድሞውኑ ተዳክሟል (እስከ -37 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ድረስ የሙቀት መጠንን መቋቋም የሚችል አንቱፍፍሪዝ) ወይም ያልበሰለ (ከዚያ አንቱፍፍሪዝ በዲሚኒየም ውሃ መበከል አለበት)። አንቱፍፍሪዝ ካልተቀላቀለ ማሸጊያውን ለትክክለኛ ድብልቅ ጥምርታ ይፈትሹ። ማሳሰቢያ -ለመደባለቅ እና ለመሙላት የተቀነሰ ውሃ ብቻ ይጠቀሙ። በፀደይ ወቅት አንቱፍፍሪዝ እንዲሁ አስፈላጊ መሆኑን ልብ ይበሉ -ከሁሉም በኋላ ልዩ ተጨማሪዎች የሞተር ውስጡን ከዝገት ወይም ከኦክሳይድ ይከላከላሉ።

ደረጃው መውደቁን እስኪያቆም ድረስ ቀስ በቀስ ወደ መሙያው ቀዳዳ ውስጥ ያፈስሱ። ከዚያ ሞተሩ እንዲሠራ ይፍቀዱ። ሞተሩ የደም መፍሰስ ቫልቭ ካለው ፣ ሁሉም አየር እስኪያልቅ ድረስ እና ቀዝቃዛው ብቻ እስኪወጣ ድረስ ይክፈቱት። የሙቀት መቆጣጠሪያውን ከከፈቱ በኋላ ደረጃው በፍጥነት እየቀነሰ ሊሆን ይችላል። ውሃ አሁን በራዲያተሩ (በትልቁ ወረዳ) ውስጥ ስለሚፈስ ይህ በጣም የተለመደ ነው። በዚህ ሁኔታ ቀዝቀዝን ይጨምሩ እና የመሙያውን ክዳን ይዝጉ።

በስርዓቱ ላይ በመመስረት ደረጃው በሚን ምልክቶች መካከል እስኪሆን ድረስ አሁንም በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ማቀዝቀዣውን መሙላት ያስፈልግዎታል። እና ማክስ። አሁን የኤሌክትሪክ ማራገቢያው እስኪጀምር ድረስ ሞተሩ እንዲሠራ ያድርጉ። በሚሠራበት ጊዜ ሁሉ የማቀዝቀዣውን ደረጃ እና የሞተርን የሙቀት መጠን ይቆጣጠሩ።

በሙቀቱ ምክንያት ውሃው ተዘርግቷል ፣ ስለሆነም ሞተሩ ከሞተር ብስክሌቱ ጋር ቀጥ ባለ ቦታ ከቀዘቀዘ በኋላ የማቀዝቀዣው ደረጃ እንደገና መፈተሽ አለበት። ሞተሩ ከቀዘቀዘ በኋላ ደረጃው በጣም ከፍ ያለ ከሆነ ፣ ከመጠን በላይ ማቀዝቀዣውን ያጥፉ።

04 - የቀዘቀዘውን ክንፎች ቀጥ አድርገው

በመጨረሻም የራዲያተሩን ውጭ ያፅዱ። በነፍሳት ተከላካይ እና በቀላል ውሃ በመርጨት ነፍሳትን እና ሌሎች ቆሻሻዎችን በቀላሉ ያስወግዱ። የእንፋሎት አውሮፕላኖችን ወይም ጠንካራ የውሃ ጀቶችን አይጠቀሙ። የታጠፈ የጎድን አጥንቶች በትንሽ ዊንዲቨር ቀስ ብለው ሊስተካከሉ ይችላሉ። ቁሱ ከተሰነጠቀ (አልሙኒየም) ፣ ከዚያ የበለጠ አያጠምዱት።

ለተጨማሪ መረጃ እዚህ ጠቅ ያድርጉ