ለ VAZ 2113 ፣ VAZ 2114 ፣ VAZ 2115 የጊዜ ቀበቶውን በመተካት

የጊዜ ቀበቶው ሞተሩን ያመሳስለዋል. ያለሱ, መኪናው በቀላሉ አይጀምርም, እና ከሰራ እና ቀበቶው ከተሰበረ, ቢበር, ሞተሩ ወዲያውኑ ይቆማል. እና ሞተሩ ቫልቮቹን ካጣመመ, ማቆም ብቻ ሳይሆን ቫልቮቹንም ማጠፍ. እውነት ነው, ይህ የሳማራ-8 ቤተሰብ ባለ 2-ቫልቭ መኪናዎችን አይመለከትም. ማሰሪያው መለወጥ, መቆጣጠር እና በጊዜ መፈተሽ አለበት. ቀበቶ መሰባበር, ከመጠን በላይ መጫን እና ሌሎች ችግሮች በቀበቶው እና በፓምፕ ጥራት ላይ ይወሰናሉ. መተኪያ ቀላል እና አጭር ሂደት ስለሆነ ሁል ጊዜ ከግንዱ ውስጥ አዲስ ቀበቶ እንዲይዙ እንመክራለን። እንዲህ ያለው ተስፋ ከቤት, ጋራጅ ወይም የነዳጅ ማደያ መበላሸት የበለጠ አስደሳች ነው. እዚህ የሚያድናችሁ ጀልባ ወይም ክሬን ብቻ ነው።

ማሳሰቢያ!

የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልጉዎታል-መፍቻዎች ፣ የሶኬት ቁልፍ “10” ፣ ስፓታላ መጫኛ (በአውቶ ሱቅ በተመጣጣኝ ዋጋ ይሸጣል ፣ ግን በምትኩ ወፍራም እና ጠንካራ ጠመንጃ ይሠራል) ፣ የጭንቀት ሮለርን ለመዞር ልዩ ቁልፍ (ሁለት ቀጭን በምትኩ መሰርሰሪያ እና screwdriver ይሰራሉ) ፣ በማህበር ራሶች መያያዝ።

የጊዜ ቀበቶ ቦታ

ቀበቶው በቆሻሻ እና ሌሎች ቆሻሻዎች ሽፋን ስር ተደብቋል. ይህ ሽፋን ከፕላስቲክ የተሰራ እና በቀላሉ የሚስተካከሉ ዊንጮችን በማንሳት በቀላሉ ሊወገድ ይችላል. ሽፋኑን ካስወገዱ በኋላ, አጠቃላይ የጊዜ አጠባበቅ ዘዴው በዓይንዎ ፊት ይታያል (ከፒስተኖች በስተቀር, ተያያዥ ዘንጎች, ቫልቮች, ወዘተ. በሲሊንደሩ ውስጥ ከሚገኙት). በመቀጠልም ቀበቶው በግልጽ የሚታይበት ፎቶን እናተም (በቀይ ቀስት የተጠቆመው) እና የካምሻፍ ፑሊው በሰማያዊ ቀስት, ፓምፑ በአረንጓዴ ቀስት, የጭንቀት ሮለር (የቀበቶውን ውጥረት ያስተካክላል) ነው. በቢጫው ቀስት የተጠቆመ. ከላይ ያሉትን ዝርዝሮች አስታውስ.

ቀበቶውን መቼ መቀየር ያስፈልግዎታል?

በየ 15-20 ሺህ ኪሎሜትር መፈተሽ ተገቢ ነው. የሚታዩ የአለባበስ ምልክቶች ግልጽ ናቸው፡- የዘይት መከታተያዎች፣ በቀበቶው ጥርስ ባለው ወለል ላይ ምልክቶችን ይልበሱ (መዘዞቹን በማያያዝ ቀበቶውን ይይዛል)፣ የተለያዩ ስንጥቆች፣ መሸብሸብ፣ የጎማ ልጣጭ እና ሌሎች ጉድለቶች። አምራቹ በየ 60 ኪ.ሜ እንዲቀይሩ ይመክራል, ነገር ግን እንደዚህ አይነት ረጅም ክፍተቶችን አንመክርም.

የጊዜ ቀበቶውን በ VAZ 2113-VAZ 2115 መተካት

መሻር

1) በመጀመሪያ ማሰሪያውን የሚሸፍነውን የፕላስቲክ ሽፋን ከቆሻሻ, ሁሉንም ዓይነት ውሃ እና ቅባት ያስወግዱ. ሽፋኑ በሚከተለው መንገድ ይወገዳል-የመፍቻ ወይም የቀለበት ቁልፍ ይውሰዱ እና ሽፋኑን የሚይዙትን ሶስት ዊንጮችን ይክፈቱ (በታችኛው ፎቶ ላይ ሾጣጣዎቹ ቀድሞውኑ ያልተከፈቱ ናቸው). ሁለት መቀርቀሪያዎች በጎን በኩል ይገኛሉ እና ሽፋኑን አንድ ላይ ይይዛሉ, አንዱ ደግሞ መሃል ላይ ነው. እነሱን በመፍታት የሞተርን ሽፋን ከመኪናው ውስጥ ማስወገድ ይችላሉ.

2) አሁን አሉታዊውን የባትሪ ተርሚናል በማስወገድ መኪናውን ያጥፉት. ከዚያም ተለዋጭ ቀበቶውን ያስወግዱ; በአንቀጹ ውስጥ ያሉትን ዝርዝሮች ያንብቡ: "የአማራጭ ቀበቶውን በ VAZ መተካት". የአራተኛውን እና የመጀመሪያ ሲሊንደሮችን ፒስተን ወደ TDC (TDC) ያዘጋጁ። በቀላል አነጋገር, ሁለቱም ፒስተኖች ፍጹም ቀጥ ያሉ ናቸው, ምንም ጥግ የሌላቸው ናቸው. ህትመቱ ለእርስዎ ጠቃሚ ይሆናል፡ "የአራተኛውን ሲሊንደር ፒስተን በ TDC መኪና ላይ መጫን።"

3) ከዚያ የ"13" ቁልፍን ይውሰዱ እና የጭንቀት መንኮራኩሩን መጫኛ ነት በትንሹ ለማስለቀቅ ይጠቀሙበት። ሮለር መዞር እስኪጀምር ድረስ ይፍቱ. ከዚያም ቀበቶውን ለማስለቀቅ ሮለርን በእጅ ያዙሩት. ቀበቶውን ይያዙ እና በጥንቃቄ ከሮለሮች እና ዊልስ ያስወግዱት. ከካምሻፍት ፑልሊ ከላይ ጀምሮ መጀመር አለብህ። ከሁሉም መዞሪያዎች ለማስወገድ አይሰራም, ስለዚህ ቀበቶውን ከላይ ብቻ እንወረውራለን.

4) በመቀጠል ትክክለኛውን የፊት ተሽከርካሪ ያስወግዱ (የማስወገጃ መመሪያዎች እዚህ ይገኛሉ: "በዘመናዊ መኪናዎች ላይ ትክክለኛ የዊልስ መተካት"). አሁን የሶኬት ጭንቅላትን ወይም የጄነሬተር ድራይቭ ፑሊውን የያዘውን መቀርቀሪያ ለመንቀል የሚያገለግል ሌላ ማንኛውንም ቁልፍ ይውሰዱ (መጠቅለያው በቀይ ቀስት ይታያል)።

ማሳሰቢያ!

መቀርቀሪያው በሁለተኛው ሰው (ረዳት) እና በተሰቀለው ስፓትላ (ወይም ቀጥ ያለ ቢላዋ ያለው ወፍራም ጠመዝማዛ) በመታገዝ የተከፈተ ነው። በግራ በኩል (በመኪናው የጉዞ አቅጣጫ) የክላቹ መያዣ, በቀይ ምልክት የተደረገበትን መሰኪያ ያስወግዱ. ከዚያም የዝንብ ጥርስ (ጥርሶች በሰማያዊ ምልክት የተደረገባቸው) ስፓታላ ወይም ስክሪፕት (screwdriver) ውስጥ ይገባል. መሪው መዞር አይችልም. ኃይልን መጠቀም አለብን ዋናው ነገር ከመጠን በላይ መጨናነቅ አይደለም. መቀርቀሪያውን ከፈቱ በኋላ ፑሊውን አውጥተው ወደ ጎን አስቀምጡት!

5) አሁን ወደ ክራንክሻፍ ፑሊ እና ቀበቶ በጣም ጥሩ መዳረሻ አለዎት። በመጨረሻው ቅጽበት, ቀበቶው ከታችኛው ፑልሊ ይወገዳል. አሁን ሙሉ በሙሉ ተወግዷል.

ማሳሰቢያ!

ምንም እንኳን ይህ የሳማራ ቤተሰብ ባለ 8-ቫልቭ መኪናዎች ላይ የማይተገበር ቢሆንም ለአጠቃላይ መረጃ እንገልፃለን-የካምሶፍት እና የክራንክሻፍት መዘዋወሪያዎችን ቀበቶውን በማንሳት ለመቀየር አልተለማመዱም. ካልሆነ የቫልቭውን ጊዜ ያሽከረክራል (በቀላሉ ይቀመጣሉ ፣ ምልክት ማድረጊያው መሠረት የበረራ ጎማውን እና መዘዋወሪያውን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል)። መዘዋወሩን በሚቀይሩበት ጊዜ, ለምሳሌ ቀደም ብሎ በ 16 ቫልቭ ላይ, ቫልዩው ከፒስተን ቡድን ጋር ይጣመራል እና ትንሽ ሊታጠፍ ይችላል.

ቅንብር

1. አንዳንድ ጥቃቅን ነገሮችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ከቅደም ተከተል የማስወገድ ቅደም ተከተል ይከናወናል-

• በመጀመሪያ ደረጃ ሮለቶችን እና የጭንቀት መንኮራኩሮችን ከቆሻሻ እና በጊዜ ሂደት ከሚከማቹ የተለያዩ የቅባት ዓይነቶች ለማጽዳት እንመክራለን;
• ካጸዱ በኋላ ፑሊዎችን እና የጭንቀት መንኮራኩሩን በነጭ መንፈስ ይቀንሱ;
• መጫኑን ያሂዱ.

ቀበቶውን በመጀመሪያ ከታች ጀምሮ በፑሊው ላይ ይጫኑ, ወደ ላይ ይሂዱ. በአለባበስ ወቅት ይሽከረከራል፣ ስለዚህ በእጆችዎ ይጎትቱት እና ቀጥ ያለ መሆኑን ያረጋግጡ እና መዞሪያዎቹ አልተጣመሙም። ከተጫነ በኋላ, ምልክቶቹ የሚዛመዱ መሆናቸውን ያረጋግጡ, ከዚያም የጭንቀት ሮለር መትከል ይቀጥሉ. ቀበቶውን በስራ ፈት ፑሊው ላይ ይጫኑ (ፎቶ 1 ይመልከቱ)፣ ከዚያ ወደ ታች ይንሸራተቱ እና ተለዋጭ ድራይቭ ፑሊውን በእሱ ቦታ ይጫኑት። A የሚል ምልክት የተደረገበት የፑሊ ቀዳዳ በሁለተኛው ፎቶ ላይ ካለው B ከተሰየመው የመጫኛ እጀታ ጋር የሚዛመድ መሆኑን ያረጋግጡ። የማሽከርከር ቁልፍ ካለህ (ብሎቹን እና ለውዝ ከመጠን በላይ ሳትጨብጥ ወደ አንድ የተወሰነ ጉልበት እንድትታጠቅ የሚያስችልህ ጠቃሚ ነገር) ተለዋጭ ድራይቭ ፑሊውን የያዘውን መቀርቀሪያ አጥብቅ። 99-110 ኤን ሜ (9,9-11,0 ኪ.ግ.ኤፍ.ሜ) ማጠንከሪያ።

ወደ 90 ° (ፎቶ 4) ከተለወጠ, ቀበቶው በትክክል ተስተካክሏል. ካልሆነ ማስተካከያውን ይድገሙት.

ማሳሰቢያ!

ከመጠን በላይ የተጣበቀ ቀበቶ መዘዋወሩ, ቀበቶ እና ፓምፕ ውድቀትን ያስከትላል. ደካማ እና በደንብ ያልተወጠረ ቀበቶ በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ከፑሊ ጥርሶች ላይ ይዝለሉ እና የቫልቭውን ጊዜ ያበላሻሉ; ሞተሩ በትክክል አይሰራም.

2. ክፍሎቹን በቦታው ከጫኑ በኋላ ምልክቶቹን በአጋጣሚ ማረጋገጥ እና ቀበቶውን ውጥረት ማረጋገጥዎን ያረጋግጡ.

ተጨማሪ ቪዲዮ

በዛሬው መጣጥፍ ርዕስ ላይ ያለ ቪዲዮ ከዚህ በታች ተያይዟል ፣ እንዲያነቡት እንመክራለን።