Honda የሲቪክ ክላች መተኪያ

የክራንክ መያዣውን በማንሳት እና ክላቹን ለመተካት ስራን ለማከናወን የሚከተሉትን የመሳሪያዎች ዝርዝር ያስፈልግዎታል:

• ዊንች እና ሶኬቶች፣ ከ 8 ሚሜ እስከ 19 ሚሜ ባለው ስብስብ ውስጥ ምርጥ።
• ማራዘሚያ እና ራትኬት።
• ጫን።
• የኳሱን መገጣጠሚያ ለማስወገድ ተንቀሳቃሽ ቁልፍ።
• ራስ 32፣ ለሃብ ነት።
• የክላቹን ዘንቢል ለመንቀል 10 ጭንቅላት, ቀጭን-ግድግዳ ከ 12 ጠርዞች ጋር ያስፈልጋል.
• የማርሽ ዘይት ለማፍሰስ ልዩ ቁልፍ።
• በሚጫኑበት ጊዜ ለክላቹ ዲስክ ማእከላዊ ሜንጀር ያስፈልጋል.
• የመኪናውን ፊት ለፊት ለማንጠልጠል ቅንፎች.
• ጃክ.

ለመተካት ሁሉንም አስፈላጊ መለዋወጫዎች እና ንጥረ ነገሮች አስቀድመው ያዘጋጁ.

• አዲስ የክላቹክ ኪት።
• የማስተላለፊያ ዘይት.
• የክላቹን ስርዓት ለደም መፍሰስ ብሬክ ፈሳሽ።
• ስብ "ሊትል".
• ሁለንተናዊ ቅባት WD-40።
• ንፁህ ጨርቆችን እና ጓንቶችን.

አሁን በ Honda Civic ላይ ክላቹን የመተካት ሂደት ጥቂት:

1. ስርጭትን በማስወገድ ላይ።
2. የተጫነውን ክላች በማንሳት ላይ.
3. አዲስ ክላቹን በመጫን ላይ.
4. የመልቀቂያ መያዣ ምትክ።
5. የማርሽ ሳጥኑን በመጫን ላይ።
6. ቀደም ሲል የተበታተኑ ክፍሎችን መሰብሰብ.
7. በአዲስ የማርሽ ዘይት ተሞልቷል።
8. ስርዓቱን ማፍሰስ።

አሁን ሁሉንም የእቅዱን ነጥቦች በቅደም ተከተል እንመልከታቸው.

የማርሽ ሳጥኑን በማፍረስ ላይ

ሣጥኑን ለመበተን, የመኪናውን አንዳንድ ክፍሎች እና ስብስቦችን ማሰናከል ያስፈልግዎታል. እነዚህም ባትሪ፣ ጀማሪ ሞተር፣ ክላች ባርያ ሲሊንደር እና የማስተላለፊያ መጫኛዎች ያካትታሉ። የማስተላለፊያ ዘይትን ከስርአቱ ውስጥ አፍስሱ. የተሽከርካሪውን ፍጥነት ያሰናክሉ እና ዳሳሾችን ይቀይሩ።

እንዲሁም የመቀየሪያውን እና የቶርሽን ባርን ማላቀቅ, የመንዳት ዘንጎቹን ማለያየት እና በመጨረሻም የሞተር ቤቱን ማለያየት ያስፈልግዎታል. ከዚያ በኋላ የማርሽ ሳጥኑ ከመኪናው ስር ሊወጣ ይችላል.

የተጫነውን ክላች በማንሳት ላይ

የክላቹን ቅርጫት ይለያዩ.

የክላቹ ቅርጫቱን ከማስወገድዎ በፊት, በ hub ዲስክ ውስጥ ማእከላዊ ሜንጀር መትከል አስፈላጊ ነው. ይህ ካልተደረገ, ክላቹክ ዲስኩ በቀላሉ ቅርጫቱን በማውጣቱ ሂደት ውስጥ ይወድቃል, ምክንያቱም በቅርጫቱ የግፊት ሰሌዳ ላይ ብቻ የተያዘ ነው, ይህም የሚነዳውን ዲስክ በራሪ ጎማ ላይ ይጫናል. የክላቹን ስብስብ ከማሽከርከር ይቆልፉ እና የክላቹን ቅርጫት ማላቀቅ ይጀምሩ. የመትከያ መቀርቀሪያዎችን ለመንቀል, 10 ጠርዞችን እና ቀጭን ግድግዳዎች ያሉት 12 ጭንቅላት ያስፈልግዎታል.

የክላቹን ዲስክ ያስወግዱ.

ቅርጫቱ በሚወገድበት ጊዜ, ወደ ባሪያው ክፍል መወገድ መቀጠል ይችላሉ. ዲስኩን ካስወገዱ በኋላ ለጉዳት እና ለመልበስ በእይታ ይፈትሹ. የዲስክ ውዝግቦች በተለይ ለመልበስ በጣም የተጋለጡ ናቸው, ይህም በክላቹ ቅርጫት ላይ ባለው የግጭት ሽፋኖች ላይ ወደ ግሩቭስ መፈጠር ሊያመራ ይችላል. የድንጋጤ አምጪ ምንጮችን ይመርምሩ፣ ምናልባት ተጫውተው ሊሆን ይችላል።

የአውሮፕላን አብራሪውን ለመተካት የበረራ ጎማውን ያላቅቁ።

ያም ሆነ ይህ, የመልበስ ምልክቶች ባይታዩም እና መተካቱ አስፈላጊ ባይሆንም, መሪውን መፈታታት አስፈላጊ ነው. ማራገፍ የፍላሹን ውጫዊ ሁኔታ ለመገምገም ይፈቅድልዎታል እና ወደ አብራሪው ተሸካሚ ለመድረስ ይረዳዎታል, ይህም መተካት ያስፈልገዋል. መከለያው በራሪው መሃከል ላይ ተጭኗል, እና ለመተካት, አሮጌውን ማስወገድ እና አዲሱን መጫን ያስፈልግዎታል. ከዝንቡሩ በላይ ከሚወጣው ጎን የድሮውን አብራሪ ተሸካሚ ማስወገድ ይችላሉ። አሮጌው ተሸካሚው ተወግዶ, አዲሱን ይውሰዱ እና በውጭ በኩል በቅባት ይቅቡት, ከዚያም ክሊፑን እስኪመታ ድረስ በጥንቃቄ በመቀመጫው ላይ ባለው የዝንብ ተሽከርካሪ መሃል ላይ ያስቀምጡት. እሱን መትከል አስቸጋሪ አይሆንም, ከተሻሻሉ ቁሳቁሶች የተሠራ awl በጥሩ ሁኔታ ይመጣል.

አዲስ ክላች ኪት በመጫን ላይ።

የአውሮፕላን አብራሪውን ከቀየሩ በኋላ የዝንብ ተሽከርካሪውን እንደገና ይጫኑ እና የግፊት ሰሌዳውን ለመጫን ተንሸራታች ይጠቀሙ። መላውን ፍሬም በቅርጫት ይሸፍኑት እና ወደ እጀታው የሚሄዱትን ስድስት የመትከያ ቦዮች በእኩል ያሽጉ። የመጫን ሂደቱን ከጨረሱ በኋላ ማእከላዊውን ማንደሪን ያስወግዱ እና የማርሽ ሳጥኑን መትከል ይቀጥሉ.

የመልቀቂያውን መያዣ በመተካት

ክላቹ በተበታተነ እና ክፍሎቹ በሚተኩበት ጊዜ ሁሉ የመልቀቂያው መያዣ መተካት አለበት. እሱ በመግቢያው ዘንግ ላይ ፣ ወይም ይልቁኑ በትርኑ ላይ የሚገኝ እና ከክላቹ ሹካ መጨረሻ ጋር ተያይዟል። የክላቹ መልቀቂያው ከውጭ የሚገኘውን የክላቹ ሹካ የሚይዘውን የኳስ ምንጭ በማላቀቅ ከሹካው ጋር ይወገዳል. አዲስ ቀስቅሴን ከመጫንዎ በፊት ቀስቅሴ ግሩቭ እና ዘንግ ጆርናል ውስጥ ውስጡን በዘይት ይቀቡ። በተጨማሪም፣ ሹካው ለክላቹ ባርያ ሲሊንደር ፑሽ ከመያዣው፣ ከኳስ ስቱድ መቀመጫው እና ከእረፍት ጋር በሚገናኝበት ቦታ መቀባት አለበት። ከዚያም ማሰናከያውን ከክላቹክ ሹካ ጋር በማያያዝ ወደ ዘንግ ላይ ይንሸራተቱ.

የማርሽ ሳጥኑን በመጫን ላይ

ክላቹክ ዲስክ መገናኛ ከግቤት ዘንግ ጆርናል እስኪወጣ ድረስ መሰኪያ ይጠቀሙ እና ስርጭቱን ያሳድጉ። በመቀጠል የማርሽ ሳጥኑን ወደ ሞተሩ ለማገናኘት መቀጠል ይችላሉ. የክራንክኬዝ ትራንስቱን በጥንቃቄ ወደ ዲስክ መገናኛ ውስጥ ያስገቡ ፣ ይህ በስፕሊኖቹ የተሳሳተ አቀማመጥ ምክንያት አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል ፣ ስለሆነም መከለያዎቹ እስኪመሳሰሉ ድረስ ቤቱን በዘንግ ዙሪያ ማዞር መጀመር ጠቃሚ ነው። ከዚያ እስኪቆም ድረስ ሣጥኑን ወደ ሞተሩ ይግፉት ፣ ለመጠገን የጡጦዎቹ ርዝመት በቂ ነው ፣ ያጥቧቸው ፣ በዚህም የማርሽ ሳጥኑን መዘርጋት ያስፈልጋል ። ሳጥኑ ቦታውን ሲይዝ, የተበታተኑ ክፍሎችን ለመገጣጠም ይቀጥሉ.

አዲስ ዘይት ወደ ስርጭቱ ውስጥ አፍስሱ።

ይህንን ለማድረግ የመሙያውን መሰኪያ ይንቀሉት እና በሚፈለገው ደረጃ አዲስ ዘይት ይሙሉ, ማለትም ከመጠን በላይ ዘይት ከመሙያው ጉድጓድ ውስጥ እስኪወጣ ድረስ. አምራቹ ለመኪናዎች ኦሪጅናል የማስተላለፊያ ዘይት መሙላትን ይመክራል - MTF ፣ የማርሽ ሳጥኑ የበለጠ በተቀላጠፈ እና በግልፅ እንደሚሰራ ይታመናል ፣ እና የተሞላው ዘይት ጥራት በማርሽ ሳጥኑ ምንጭ ላይ የተመሠረተ ነው። ዘይቱን ለመሙላት, የሚፈለገውን መጠን ያለው መያዣ እና እንደ ፍሳሽ ጉድጓድ ወፍራም ቱቦ ይጠቀሙ. መያዣውን በማርሽ ሳጥኑ ክራንክ መያዣ ላይ ያስተካክሉት, የቧንቧውን አንድ ጫፍ ወደ መያዣው ውስጥ እና ሌላውን ወደ ክራንክኬዝ ማፍሰሻ ጉድጓድ ውስጥ ያስገቡ, ወፍራም የማርሽ ዘይት በፍጥነት እንዲፈስስ አጭሩን ቱቦ ይምረጡ.

የክላቹን ስርዓት ደም.

ስርዓቱን ለማፍሰስ, ቱቦ ያስፈልግዎታል, አዲስ ዘይት, ባዶ እቃዎች, የፍሬን ፈሳሽ እና ሌሎች ነገሮችን ለመሙላት ጥቅም ላይ የዋለውን ተመሳሳይ መጠቀም ይችላሉ. የክላቹንና የባሪያ ሲሊንደር የፍሳሽ ማስወገጃ ቫልቭ በ 8 ቁልፍ ይክፈቱ ፣ በላዩ ላይ ቱቦ ያድርጉት ፣ ሌላኛውን ጫፍ ወደ መያዣው ውስጥ ዝቅ ያድርጉት የፍሬን ፈሳሹን ቀድመው ይሙሉት ፣ ቱቦው በውስጡ መጠመቅ አለበት።

ከዚያ ማውረድ ይጀምሩ። የፍሬን ፈሳሽ ወደ ማጠራቀሚያው ሲጨምሩ ክላቹን ፔዳሉን በአንድ ጊዜ ይጫኑ። ፔዳሉ ካልተሳካ, የመመለሻ ኃይል ከመታየቱ በፊት እንዲመለስ እርዱት. የፔዳሉን የመለጠጥ ችሎታ ካገኙ በኋላ, ከውኃ ማፍሰሻ ቱቦ ውስጥ ምንም የአየር አረፋዎች እስኪወጡ ድረስ ፈሳሹን ያርቁ. በተመሳሳይ ጊዜ የፈሳሹ ደረጃ ከሚፈቀደው ዝቅተኛ አመላካች በታች እንዳይወድቅ የክላቹን ዋና ሲሊንደር ማጠራቀሚያ ይከታተሉ ፣ አለበለዚያ ሁሉም ድርጊቶች ከመጀመሪያው መከናወን አለባቸው። በሂደቱ ማብቂያ ላይ የፍሳሹን ቫልቭ በክላቹድ ባር ሲሊንደር ላይ ይክፈቱ እና ፈሳሽ ወደ ማጠራቀሚያው ከፍተኛው ምልክት ይጨምሩ.