የሬኖ ዱስተር ክላች መተካት

ክላቹ ከኤንጂኑ ወደ ዊልስ የሚያስተላልፉትን ጉልበት የሚያስተላልፍ መዋቅር ነው.

ለኤንጂን እና ሌሎች የስርዓቱ አሠራሮች ለስላሳ ግንኙነት አስተዋፅኦ ያደርጋል, በእጅ ማስተላለፊያ በተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች ውስጥ በማርሽ መቀየር ላይ ይሳተፋል.

ቁሳቁስ ደረጃ በደረጃ የ Renault Duster ክላቹን በማርሽ ሳጥኑ መበታተን እና ያለዚህ ደረጃ እንዴት እንደሚተካ ተነተነ። ከጥገና በኋላ የአየር አረፋዎችን ከስርአቱ ውስጥ ለማስወገድ የአቧራ ክላቹን መድማት አስፈላጊ ነው. ይህንን እንዴት ማድረግ እንደሚቻል, ያንብቡ.

ያልተሳካ ክላች ምልክቶች

የ Renault Duster ክላች ስብስብ ብልሽት እራሱን ያሳያል-

1. የፔዳል ውድቀት፣ ማርሽ ሲበራ መጨናነቅ።
2. የሚያቃጥል ሽታ ከጣፋዎቹ ይወጣል.
3. በከፍተኛ ማርሽ ውስጥ ያለው ፈጣን የጋዝ መፈጠር ኤንጂኑ ሪቪስ ሳይጨምር እንዲነቃቃ ያደርገዋል።
4. ዲዛይኑ ፔዳሉን ሲጫኑ ጫጫታ, ጩኸት እና ጩኸት ይፈጥራል.
5. ሲጀመር፣ እንዲሁም ማርሽ በሚቀያየርበት ጊዜ፣ Duster ይንቀጠቀጣል።
6. Gears በችግር ይቀየራሉ፤ ወደ ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ ፍጥነት ሲቀይሩ አወቃቀሩ ተበላሽቷል።

ችግሮች ከተከሰቱ የ Renault Duster ክላቹን ለመመርመር እና ለመተካት አስፈላጊ ነው.

መጣጥፎች

RENAULT 77014-79161 - ክላች ኪት ዱስተር 1.5 ናፍጣ ያለ ልቀት ተሸካሚ።

አናሎግ (እንዲሁም ክላቹን ሳይለቁ)

• SACHS 3000950629
• ሉቃ 623332109
• VALEO 826862.

ዋናው ኪት (ዲስክ እና ቅርጫት) ለ 1.6 K4M ሞተር ከሁል-ዊል ድራይቭ ጋር - RENAULT አንቀጽ 7701479126።

ተተኪዎች፡-

• VALEO 826303
• ሉቃ 620311909
• ሳሲክ 5104046
• SACHS 3000951986.

ኦሪጅናል ክላች ክፍል ለ 1.6 K4M የፊት ዊል ድራይቭ RENAULT 302050901R.

ለ 2.0 ሞተር ከሁል ዊል ድራይቭ እና ከፊት ዊል ድራይቭ ያለው ኦሪጅናል መለዋወጫ ካታሎግ ቁጥር (ክላቹን ሳይነቅል) 302059157R ነው። አናሎግ፡-

• MEKARM MK-10097D
• VALEO 834027 ከእስር ጋር
• SACHS 3000950648
• ሉቃ 623370909

የ Renault Duster ክላች መተካት ዝርዝር መግለጫ

በ Renault Duster ላይ ዲስክ, ቅርጫት, ክላች ሲተካ የማርሽ ሳጥኑን መበታተን አስፈላጊ ነው. ስራውን ለመስራት, Duster ወደ መመልከቻ ጉድጓድ ወይም ከመጠን በላይ ማለፍ.

ለ 2-ሊትር እና 1,6-ሊትር ሞተሮች የስራ ሂደቱ ተመሳሳይ ነው.

የማርሽ ሳጥን ዘይት ማፍሰሻ

ክላቹን በ Renault Duster ላይ ከመተካትዎ በፊት, ከማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለውን ቅባት ማፍሰስ ያስፈልጋል. የመቆጣጠሪያውን ቀዳዳ መሰኪያ እናገኛለን እና በዙሪያው ያለውን ቆሻሻ እናስወግዳለን. ሶኬቱን እናስወግደዋለን, ማሸጊያውን እንባዎችን, ስንጥቆችን እንፈትሻለን እና የመለጠጥ ችሎታውን እንገመግማለን. የተዘረጋ ወይም የተሰበረ ጋኬት መተካት አለበት።

ፈሳሹን ለማፍሰስ የ Renault Duster ሞተር ጥበቃን እናፈርሳለን. የፍሳሽ ማስወገጃውን ከ 8 ሚሊ ሜትር ካሬ ጋር ከከፈቱ በኋላ, ዘይቱን ከጉድጓዱ በታች ባለው መያዣ ውስጥ ያፈስሱ. የፍሳሽ ማስወገጃውን እናዞራለን.

አስፈላጊውን ሥራ ካከናወነ በኋላ, ትኩስ ስብ በመቆጣጠሪያው አንገት በኩል ይወጣል.

የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭን በማስወገድ ላይ

እንዲሁም የፊት ተሽከርካሪዎችን መንኮራኩሮች ማስወገድ ያስፈልግዎታል. ሥራን ለማከናወን የእይታ ቦይ ወይም ከመጠን በላይ ማለፍን መጠቀም አስፈላጊ ነው.

1. መንኮራኩሩን እንለያያለን, ከውስጥ በኩል በመጫን የዲስክን ጌጣጌጥ መሰኪያ እናስወግዳለን.
2. የሃብ ማቀፊያውን የሚያስተካክለውን ነት ለመበተን, ጎማውን በሁለት መቀርቀሪያዎች ላይ እናስቀምጠዋለን, መኪናውን መሬት ላይ እናስቀምጠው, የእጅ ብሬክ ላይ እናስቀምጠዋለን. ፍሬውን በ 30 ሚሜ ጭንቅላት (በፍፁም አይደለም) እንከፍታለን, መኪናውን ከሰቀሉት በኋላ, ተሽከርካሪውን ያስወግዱት.
3. ወደ ብሬክ ዲስኩ አየር ማናፈሻ ቦታ የገባውን ዊንዳይቨር በመጠቀም የዊል ማሰሪያውን ማስተካከል ነት ያስወግዱት። በሚሰበሰብበት ጊዜ, አዲስ ማቆያ ጥቅም ላይ ይውላል. እንደ ጊዜያዊ መፍትሄ, የድሮውን ንጥረ ነገር መጠቀም ይችላሉ, የአበባዎቹ ቅጠሎች በዊዝ ቀድመው የተጨመቁ ናቸው.
4. ተሽከርካሪውን ካስወገድን በኋላ, አቧራጩን በቋሚዎቹ ላይ እናስተካክላለን.
5. ከድንጋጤ አምጪው መጫኛ ፣ የፊት ተሽከርካሪ ፍጥነት ዳሳሽ ፣ የብሬክ ቱቦ በሚመገቡ ሽቦዎች መታጠቂያውን ያስወግዱ።
6. የማረጋጊያውን ባር ቅንፍ ከስትሮው ተራራ ላይ ያስወግዱት።
7. የፊት ተንጠልጣይ ክንድ ወደ ንኡስ ክፈፉ የሚይዙትን ብሎኖች እንለያያለን።
8. ከላይ የተጠቀሰው እርምጃ ከመሪው እጀታ ጋር የሚጣበቀውን የኳስ ሹል በማንሳት ሊተካ ይችላል.
9. ጡጫውን ከመደርደሪያው ጋር እናዞራለን, የውጭውን ማንጠልጠያ እናቋርጣለን, የተጠማዘዘውን ሾጣጣ በማውጣት ጉብታውን እናስወግዳለን. የዊል ድራይቭ ዘንግ ዘንግ እንቅስቃሴ የማይፈቀድ መሆኑን ልብ ይበሉ ፣ ምክንያቱም ሦስቱ ፒን ማገዶዎች ከቦርዱ የጋራ መኖሪያ ቤት ውስጥ ሊወድቁ ይችላሉ።
10. በተሰቀለው ምላጭ በማርሽ ሳጥኑ ላይ እናርፋለን ፣ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ የተካተተውን የውስጥ ማንጠልጠያ ቤቱን ያስወግዱ ፣ እገዳውን ያስወግዱት።
11. ድራይቭን ከቀኝ ተሽከርካሪው ለማስወገድ በተሰቀለው ቱቦ ላይ በተሰቀለው ምላጭ በቦንዶው ራስ በኩል ዘንበል ማድረግ እና ኃይልን በመተግበር የውስጥ ማጠፊያውን አካል በማከፋፈያው ማያያዣው ዘንግ ላይ ከሚገኙት ክፍተቶች መልቀቅ ያስፈልጋል ። . በሚጫኑበት ጊዜ ስፕሊኖቹን ለማቀባት ቅባት ያስፈልጋል.
    
    
12. በድልድይ በኩል ባለው የ Renault Duster ማስተላለፊያ መያዣ ቀለበት ላይ ስንጥቅ ፣ መቧጠጥ ወይም በቂ ያልሆነ የመለጠጥ ወለል ላይ አይፈቀድም። እነዚህ ድክመቶች ሲኖሩ ኤለመንቱ መተካት አለበት.
13. የዱስተር ክላቹን ከተተካ በኋላ, ሁሉም ክፍሎች በተቃራኒው የመፍቻ ቅደም ተከተል ውስጥ ይሰበሰባሉ.

የማስተላለፊያ ገመዶችን ማስወገድ

የዱስተር ክላቹን ለመተካት ለመዘጋጀት ሌላው እርምጃ የማርሽ ቦክስ ገመዶችን መበተን ነው.

1. የመተንፈሻ ቱቦው በፕላስቲክ ስፒል ወደላይ ተያይዟል. በማርሽ ሳጥኑ ድጋፍ ላይ ገመዱ በእጁ ውስጥ የተጫነበት እጀታ ተጭኖ ከድጋፉ መወገድ አለበት።
2. በመርፌ የተደገፈ ፕላስ በመጠቀም፣ በማርሽ ማንሻው የኳስ ፒን ላይ የተገጠመውን ጫፍ እንፈታለን። ይህንን ለማድረግ የእጅ መያዣውን የፕላስቲክ ካፕ ማጠፍ.
3. በተዛማጅ ቁጥቋጦ ፣ በኬብል ሽፋን ፣ በ Renault Duster ማርሽ መምረጫ ዘዴዎችን እናከናውናለን።
   
   
4. ከታች ጀምሮ, እኛ መካከለኛ ማስተላለፊያ ድጋፍ እና የታችኛው ክፍል ያለውን ድጋፍ የሚጠግኑ ብሎኖች ፈታታ, ማስተላለፊያ ማጠፊያ ተሸካሚ በማገናኘት ያለውን ምሰሶውን እናስወግዳለን, gearbox ውፅዓት ዘንግ flange. የካርደን ዘንግ አዙር.

ማስጀመሪያውን እናፈርሳለን

የ Renault Duster clutchን ከመተካት በፊት ማስጀመሪያውን ማስወገድ በመጀመሪያ መኪናውን በመመልከቻ ወይም በመተላለፊያ መንገድ ላይ በመጫን መደረግ አለበት.

የጀማሪ መጫኛ ቦዮች መገኛ

1. የአየር ማስገቢያውን ያስወግዱ, አስተጋባ.
2. ጭንቅላትን በ 13 ሚሜ እናጥፋለን, ማስጀመሪያውን ወደ ሞተሩ ክፍል የሚይዙትን ቦዮች እናስወግዳለን.
3. ከግርጌ ስር፣ 8 ሚሜ ጭንቅላትን በመጠቀም፣ የድራይቭ ጫፉን ወደ የአቧራ መጎተቻ ቅብብሎሽ መቆጣጠሪያ ውፅዓት የሚይዘውን ነት ይንቀሉት።
4. የ "10" ጭንቅላትን በመጠቀም የኬብሉን ጫፍ ከቅብብሎሽ ውፅዓት ካጠፋን በኋላ የኬብሉን ጫፍ ከባትሪው አወንታዊ ተርሚናል ጋር የሚያስተካክለውን ፍሬ እናስወግዳለን.
5. የሪትራክተር ጫፍ ቅብብሎሹን የእውቂያ ፒን ያዳክሙ።
6. ከ 13 ሚሊ ሜትር ጭንቅላት ጋር የጀማሪውን መጫኛ ቦት ከታች እናስወግደዋለን.
7. ማስጀመሪያውን እንፈታለን.

ንዑስ ፍሬሙን ያስወግዱ

1. የፊት መከላከያውን ፣ የሞተርን ክፍል አቧራ ሰብሳቢዎችን መፍታት እናካሂዳለን ።
2. የካታሊቲክ መቀየሪያውን እና የመቀየሪያውን ቅንፍ የሚያገናኘውን መያዣ ያስወግዱ።
   
   
3. ሁለቱን የመጫኛ ብሎኖች ከፈቱ በኋላ፣ የኋላ ሞተር ማፈናጠጫውን ያስወግዱት።
   
   
4. የ10ሚሜ ሶኬት በመጠቀም የሃይል መሪውን ቱቦ ቅንፍ ወደ Renault Duster የሚይዘውን ቦልት ይፍቱ። በግራ በኩል ባለው ንዑስ ክፈፍ ላይ ነው.
5. የግራ ንኡስ ክፈፍ ድጋፍ የታችኛው እና የላይኛው ማያያዣዎች መቀርቀሪያዎቹን የሚጠብቁ ፍሬዎችን እናስፈታለን።
6. በተመሳሳይ መንገድ ትክክለኛውን መያዣ ያስወግዱ.
7. የፀረ-ሮል ባር ስትራክቶችን እና የማረጋጊያ ማያያዣውን የታችኛው ማጠፊያዎች ጣቶች ግንኙነት ፈታን።
   
   
8. ዝቅተኛውን የራዲያተሩን ማራገፊያ እናስወግዳለን ከአየር ማቀዝቀዣው ኮንዲሽነር ጋር የተጣበቁትን መሰኪያዎች በዊንዶር.
9. በግራ እና በቀኝ በኩል የኃይል መቆጣጠሪያውን ራዲያተር የሚይዙትን ዊንጮችን እንከፍታለን.
10. ሽቦን በመጠቀም የኃይል መቆጣጠሪያውን ራዲያተር ከፊት መከላከያ ጨረር ጋር እናያይዛለን.
11. የአየር ማራገቢያ ቤቱን ሁለቱን የላይኛው ድጋፎች የሚይዙትን ማያያዣዎች ያስወግዱ.
12. መከለያውን ፣ ራዲያተሩን ፣ ኮንዲሽነሩን ካነሳን በኋላ ትራሶቹን ከሽፋኖቹ ዝቅተኛ ድጋፎች ላይ እንለቃለን እና አስቀድሞ የተሠራውን መዋቅር በራዲያተሩ ፍሬም የላይኛው መስቀለኛ መንገድ ላይ እናስተካክላለን።
13. በግራ በኩል, በቀኝ በኩል, የንዑስ ክፈፉን ከፊት የተንጠለጠሉ እጆችን እናቋርጣለን.
14. በግራ በኩል ፣ በቀኝ በኩል ፣ ንዑስ ክፈፉ ከፊት እና ከኋላ ካለው አካል ጋር የተገናኘበትን መቀርቀሪያ እንከፍታለን። እንዲሁም ማጉያውን ከሰውነት ንኡስ ክፈፉ እናቋርጣለን.
15. የሙቀት መከላከያውን በንዑስ ክፈፉ ላይ የሚይዙትን ዊንጮችን እና የሙቀት መከላከያውን በድጋፉ ላይ በማስቀመጥ ዊንጮችን እናስወግዳለን.
16. በግራ እና በቀኝ በኩል የመሪውን ማያያዣዎች እና ንዑስ ክፈፍ እንፈታለን ። የኋላ መቀርቀሪያዎቹን ሙሉ በሙሉ ከማስወገድዎ በፊት ፣ ንዑስ ክፈፉን በሚስተካከሉ ማቆሚያዎች አስጠብቀናል።
17. የኋለኛውን የመጫኛ ቁልፎችን ከከፈቱ በኋላ, ማጉያዎቹን ከንዑስ ክፈፉ ውስጥ ያስወግዱት.
18. የሚስተካከለውን ማቆሚያ በመጠቀም ንዑስ ክፈፉን ከ9-10 ሴ.ሜ ዝቅ ያድርጉት ፣ መሪውን የማርሽ መጫኛ ቦዮችን ያስወግዱ።
    
    
19. የማሽከርከሪያውን ዘዴ በቀኝ በኩል አንጠልጥለናል.
20. ረዳት ክፈፉ ከፊት ለፊት ካለው አካል ጋር የተገናኘባቸውን መቆንጠጫዎች እናስወግዳለን. የንዑስ ፍሬም እና የፀረ-ሮል ባር አወቃቀሩን አስወግደናል.
21. ክላቹን ከተተካ በኋላ ስብሰባውን ሲጭኑ, በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይቀጥሉ. ሁሉም ማያያዣዎች በተጠቀሰው ጉልበት ላይ ተጣብቀዋል.

ማከፋፈያውን እናፈርሳለን

1. የማስተላለፍ ጉዳይ ውፅዓት ዘንግ ያለውን flange ጀምሮ ድራይቭshaft ቀንበር flange ያለውን centering አንገትጌ በማስወገድ በኋላ, ማስተላለፍ ጉዳይ ቅንፍ, ሲሊንደር ማገጃ እና ሞተር ዘይት መጥበሻ በማገናኘት ቅንፍ በማስቀመጥ ብሎኖች ማስወገድ. ሾጣጣዎቹን ከከፈትን በኋላ ቅንፍ እንሰበስባለን.
   
   
2. የማስተላለፊያ መያዣውን ወደ ክላቹክ መኖሪያ ቤት በማስቀመጥ ቦልቱን ያስወግዱ.
3. በ13 ሚሜ ጭንቅላት ከቅጥያ ጋር፣ የማስተላለፊያ መያዣ ማሰሪያውን፣ Renault Duster clutch homeን የሚይዘውን ፍሬውን ይንቀሉት። በተመሣሣይ ሁኔታ የታችኛውን ነት እና ሁለት ቦዮችን ከታች እናስወግዳለን.
   
   
4. ሊረዳ የሚችል አከፋፋይ።
5. አስፈላጊ የሆኑትን ክፍሎች ከተተካ በኋላ, ክፈፉን በቦታው ላይ እናስቀምጠዋለን, የክላቹ መኖሪያ ቤት ቦዮችን, የዝውውር መያዣ መጫኛ ቀዳዳዎችን በማጣመር.
6. እኛ ልዩነት የመኖሪያ ቤት splines ውስጥ - እኛ ልዩነት አክሰል ዘንግ ያለውን ቦታዎች ውስጥ ማስተላለፍ ሳጥን አገናኝ በኩል ዘንግ, እና ድራይቭ የማዕድን ጉድጓድ መጠገን. ለትክክለኛው ተከላ, የጋዝ ማከፋፈያ ክፍሉን ዘንጎች ያሽከርክሩ. ከዚያም የማስተላለፊያ መያዣውን በክላቹ መያዣ ላይ ያስቀምጡት ስለዚህም የዝውውር ማእከላዊው ወደ መጫኛው እጀታዎች ፊት ለፊት ነው.
7. ቅንፍ እንዳይበላሽ ሁሉንም የተወገዱ ማያያዣዎች በማጥበቅ የስብሰባውን ደህንነት ይጠብቁ።

የማስተላለፊያ መያዣውን ወደ ክላቹክ መኖሪያ ቤት ለማያያዝ የስታቲስቲክስ ዝግጅት

ስርጭትን በማስወገድ ላይ

1. የቶርክስ ቲ-20 ቁልፍን በመጠቀም, በፒስተን ተስተካክለው, የመከላከያ ሽፋኑን እንለያያለን.
2. የሽቦዎቹ የፕላስቲክ ቅንፍ ከክላቹ ክፍሎች አካል ጋር የተጣበቀበትን ቦት እናስወግደዋለን. መያዣውን ከቴርሞስታት በፒስተን ሽቦዎች ከታጥቆው ቅንፍ እናወጣለን ፣ ቅንፍውን ከ Renault Duster gearbox ይንቀሉት።
3. አስማሚውን እና የሃይድሮሊክ ድራይቭ ቱቦውን ጫፍ ያላቅቁ። በተጨማሪም ዑደቱን ከሽቦ ማገጃው, ከተቃራኒው የብርሃን ማብሪያ / ማጥፊያ / አቋርጠዋል. ከዚያም የ "ጅምላ" ገመዱን ጫፍ እና የክላቹን መያዣ በማገናኘት መቆለፊያውን ከቦልት ላይ እናስወግደዋለን.
4. በማርሽ ሳጥን ውስጥ ባለው ጉድጓድ ውስጥ የተጫነውን የ crankshaft አቀማመጥ ዳሳሽ እናስወግዳለን.
   
   
5. የጭስ ማውጫውን ክፍል የሚያገናኙትን ብሎኖች እንከፍታለን ፣ የማርሽ ሳጥኑ ይጫናል። ከዚያ በኋላ የማርሽ ሳጥኑን ድጋፍ እንለያያለን.
6. ጫፉን ከማጠራቀሚያው ላይ በማንሳት የመተንፈሻ ቱቦውን ከእጅጌው ላይ እንለቅቃለን.
7. የኃይል መቆጣጠሪያ ቱቦውን ማያያዣዎች እናስወግዳለን, አንደኛው ከማርሽ ሳጥኑ መያዣ ጋር የተያያዘ ነው.
8. የ 13 ሚሜ ርዝመት ያለው ጭንቅላትን በመጠቀም የዐይን መቆንጠጫ ድጋፍን እንለያያለን.
9. ሰሌዳን ተጠቅመን የዱስተር ሞተር ዘይት መጥበሻ እና የማርሽ ሣጥን መኖሪያ ቤት በሚስተካከሉ የጋንትሪ ማያያዣዎች አያያዝን።
10. እኛ እንከፍታለን ፣ የማርሽ ሳጥኑን እና BCን ከኋላ የያዘውን የላይኛውን ጠመዝማዛ እናስወግዳለን።
11. የማርሽ ሳጥኑን እና የሞተር ዘይት ድስቱን ከፊት ከሞተሩ ጀርባ የሚያገናኙ ማሰሪያዎችን እናስወግዳለን።
    
    
12. ከኋላ፣ ከኤንጂኑ ፊት ለፊት፣ የማርሽ ሳጥኑን እና BCን ለማገናኘት የሾላዎቹን መቆንጠጫዎች እንከፍታለን።
13. የሞተርን እና የማርሽ ሳጥኑን የግራ ቅንፍ እናዞራለን ፣ ሞተሩን ወደ ተራራው ዝቅ እናደርጋለን እና የማርሽ ሳጥኑን መጫኛ ፒን ከድጋፍ ሰሌዳው ቦታ ላይ እናስወግዳለን።
14. ማቀፊያውን እና የማርሽ ሳጥኑን የሚያገናኙትን ብሎኖች እንዲሁም የማርሽ ቦክስ እና የሞተር ዘይት መጥበሻውን ከስር እናስወግዳለን።
15. የማርሽ ሳጥኑን ከኤንጅኑ ውስጥ እናስወግደዋለን, ከዚያም የክላቹ ዲስክን መገናኛ ከግቤት ዘንግ ላይ እናቋርጣለን, ሳጥኑን እንከፋፍለን.
16. የማርሽ ሳጥኑን በሚጭኑበት ጊዜ የግቤት ዘንግ ስፕሊንዶች ከዲስክ ስፕሊንዶች ጋር መዛመድ አለባቸው ፣ የማርሽ ሳጥኑን መዞር ፣ የቢሲውን ፒን እና የክላቹን መኖሪያ ወደ ተጓዳኝ የአካል ክፍሎች ፣ ማገድ። ከዚያም የማርሽ ሳጥኑን እንጭነዋለን, በማረፊያ እጀታዎች ላይ በማተኮር.
17. ሁሉንም ዘዴዎች በተገቢው ማያያዣዎች እናስተካክላለን. የመግቢያ ማኒፎል ማቀፊያ ቅንፍ ሲጭን በክራንክኬዝ መጫኛ ቦቶች እንጀምራለን ከዚያም ወደ ማኒፎል ክላምፕስ እንቀጥላለን።
18. ማቀፊያው ሳይለወጥ መጫኑን ያረጋግጡ።
19. ክላቹን ከተተካ በኋላ, ሁሉንም አካላት በተቃራኒው ቅደም ተከተል ያሰባስቡ, ስርዓቱን በቅባት ይሙሉ.

የአቧራ መተኪያ ክላች

የማርሽ ሳጥኑን ከፈታን በኋላ የሬኖልት ዱስተር ቅርጫት እና ክላች ዲስክን ለመበተን እንቀጥላለን። እነዚህ ስራዎች የሚከናወኑት መኪናውን በቅድመ-መጫኛ በመታከቢያ ዴክ ወይም በማለፍ ላይ ነው.

1. ቅርጫቱ ከስድስት ቦዮች ጋር ከመሪው ጋር ተያይዟል - በ 11 ሚሜ ጭንቅላት እናዞራቸዋለን. በማርሽ ሳጥኑ የመጠገጃ ፒን ላይ በማተኮር በጥርስ ውስጥ ጠመዝማዛ በመትከል የበረራውን ጎማ እናስተካክላለን።
2. እባክዎን በመጀመሪያ መቀርቀሪያዎቹ በእኩል እና በተለዋዋጭነት ለአንድ ዙር እንደሚጣመሙ እባክዎ ልብ ይበሉ ፣ ምክንያቱም ማያያዣዎቹ ባልተስተካከለ መንገድ ከተወገዱ ፣ የዲያፍራም ምንጭ ሊበላሽ ይችላል። የፀደይ ግፊት በሚለቀቅበት ጊዜ መያዣዎቹ በማንኛውም ቅደም ተከተል ሊወገዱ ይችላሉ. ቅርጫቱን ከዲስክ ጋር የያዘውን ስድስተኛውን ሾጣጣ ስናስወግድ, እንፈታቸዋለን.
3. የተገላቢጦሽ ድርጊቶችን ቅደም ተከተል በመመልከት አወቃቀሩን እንሰበስባለን. የዲስክ ውጫዊ ክፍል ወደ ቅርጫቱ መቅረብ አለበት. በቅርጫቱ ውስጥ ያሉት ክፍተቶች በሚጫኑበት ጊዜ በእጀታው ውስጥ ከሚገኙት ካስማዎች ጋር መስተካከል አለባቸው.
4. በተዘዋዋሪ ካርቶጅ በመታገዝ የተንቀሳቀሰውን ዲስክ በክራንች ዘንግ ላይ እናስቀምጣለን።
5. በሚያስወግድበት ጊዜ በተመሳሳይ መንገድ, በአንድ ጊዜ በማዞር በተቃራኒው የሚገኙትን መቀርቀሪያዎች እናስተካክላለን. በመመሪያው ውስጥ በተጠቀሰው ቅጽበት መሠረት ማጠናከሪያውን እናስተካክላለን ፣ Renault Dusterን እናስተካክላለን።
6. ማንደዱን እናስወግደዋለን, የተቀሩትን ንጥረ ነገሮች እንሰበስባለን.

የአቧራ ክላች እንዴት እንደሚደማ?

የክላቹ ደም መፍሰስ የሚከናወነው የንጥል ክፍሎችን በሚተኩበት እና በሚጠግኑበት ጊዜ መዋቅሩ በዲፕሬሽን ምክንያት ወደ ስርዓቱ ውስጥ የገባውን አየር ለማስወገድ ነው.

• የአሰራር ሂደቱን ከማከናወኑ በፊት የቧንቧው የፕላስቲክ ጫፍ የሚፈስበት አስማሚው በክላቹ መያዣ ላይ በመቆለፊያ ማጠቢያ መስተካከል አለበት. የእንደዚህ ዓይነቱ መቀርቀሪያ ውፍረት 1-1,2 ሚሜ ነው ፣ የውጪው ዲያሜትር 23 ሚሜ ነው ፣ በ አስማሚው ውስጥ ለመትከል ቀዳዳው ዲያሜትር 10,5 ሚሜ ነው ። መሳሪያውን በተገቢው የአስማሚው ማስገቢያ ውስጥ እንጭነዋለን.
• የሃይድሮሊክ ድራይቭን ደም ከመፍሰሱ በፊት, ስርዓቱ በቂ መጠን ያለው ፈሳሽ መሙላቱን ያረጋግጡ.
  
  
• በመከላከያ ካፕ የተዘጋውን የማጽጃ ቫልቭ ይክፈቱ። ግልጽነት ያለው ቱቦ አንድ ጫፍ በሚሰራው ፈሳሽ ውስጥ ይጠመቃል, ሌላኛው ደግሞ በመገጣጠሚያው ላይ ተስተካክሏል.
• ባልደረባው ክላቹን ፔዳል ብዙ ጊዜ ይጫናል, ከዚያም ሙሉ በሙሉ ይጨመቃል እና አይለቅም. በቧንቧው ጫፍ ላይ ያለውን የፀደይ መቆለፊያን በመጫን ከአስማሚው በ 0,4-0,6 ሴ.ሜ እንቀይራለን. ይህ የፍሬን ፈሳሹን እና ከመጠን በላይ አየር ወደ መቀላቀያው ጎድጓዳ ሳህን ውስጥ እንዲወጣ ያስችለዋል. ከፓምፕ በኋላ, ጫፉን በ አስማሚው ላይ ያስተካክሉት. ባልደረባው እግሩን ከክላቹ ፔዳል ላይ ይወስዳል. ከቧንቧው የሚወጣው አየር እስኪቆም ድረስ (በአረፋ መልክ) እስኪያቆም ድረስ ማጭበርበሮችን ማከናወን አስፈላጊ ነው. በማጠናቀቅ ላይ, ቱቦውን ማስወገድ ያስፈልግዎታል, ተስማሚውን በካፒን ይሸፍኑ.

የ Renault Duster clutch ደም በሚፈስበት ጊዜ የፈሳሹን መጠን መቆጣጠር እና በገንዳው ውስጥ ያለው ደረጃ ከቀነሰ መሙላት ያስፈልጋል።

ሳጥኑን ሳያስወግዱ ክላቹን ይለውጡ

1. ሳጥኑን ሳያስወግድ ክላቹን በአቧራ ላይ መተካት የኃይል አሃዱ የሚታገድበትን ምሰሶ በመጠቀም የፍተሻ ቀዳዳ ላይ ይከናወናል ፣ ምክንያቱም ለጥገና ከማርሽ ሳጥኑ በላይ ያለውን ትራሱን መንቀል ያስፈልጋል ።
2. የመኪናውን የፊት ለፊት ክፍል እናስወግዳለን ፣ ጎማዎቹን እናስወግዳለን ፣ በቀኝ በኩል ያለውን ቋት እና በግራ በኩል ያለውን ባለሶስት ጎን እንሰበስባለን ። ወደ ማርሽ ሳጥኑ የሚሄዱትን ገመዶች እናስወግዳለን, እና የማርሽ ሳጥኑን የሚያስተካክሉትን ዊንጮችን እናስወግዳለን.
3. ከዚያም ለስራ በቂ ርቀት ላይ ሳጥኑን ከእገዳው መለየት አስፈላጊ ነው, በንዑስ ክፈፍ ላይ ያስቀምጡት. ቅርጫቱን በክብ እንቅስቃሴ ውስጥ ያስወግዱት. ከተተካ በኋላ ዲስኩን እናስቀምጣለን.
4. ከዚያም የሃይድሮሊክ ድራይቭን ፓምፕ ማድረግ እና ከዲፕሬሽን በኋላ ወደ ስርዓቱ የገባውን አየር ማስወገድ ያስፈልግዎታል. የፍሬን ፈሳሹን ካጠጣን በኋላ፣ ከውኃ መውረጃው ዶሮ ጋር የተገናኘ ገላጭ ቱቦ በመጠቀም አየሩን እናስወጣዋለን፣ የሚሠራውን ፈሳሽ በመጨመር እና አሮጌውን ፈሳሽ በመርፌ ውስጥ በአረፋ እንጠባለን። ፈሳሹ ያለ አየር ከወጣ በኋላ ቱቦውን ወደ ሁለተኛው ቦታ በማንቀሳቀስ እንሰብራለን. መርፌውን ሲያላቅቁ, ቱቦውን ቆንጥጠው.

Видео