Renault Sandero ክላቹንና መተካት

Renault Sandero ክላቹንና መተካት

የ Renault Sandero ጥገና እና ጥገና ብዙውን ጊዜ በመኪና ባለቤቶች እራሳቸው ይከናወናሉ. ይህ የሆነበት ምክንያት ይህ ርካሽ ሞዴል ነው, እና ቴክኒካዊ መሳሪያው በአንጻራዊነት ቀላል ነው. ይህ መኪና በዋናነት በእጅ የሚሰራጭ ነው. የክላቹ አገልግሎት ህይወት በአብዛኛው የተመካው በመኪናው በጥንቃቄ አያያዝ ላይ ነው.

የ Renault Sandero ክላቹ በተዋሃደ መንገድ የተሰራ ነው. አንዱ ኬብል የሚመጣው ከክላቹድ ፔዳል ነው, እሱም በጊዜ ሂደት እያለቀ እና መተካት እና ማስተካከል ያስፈልገዋል. የመልቀቂያው ተሸካሚ ድራይቭ ሃይድሮሊክ ሲሊንደር በክላቹ መያዣ ውስጥ ይገኛል እና በተለቀቀው መያዣ ተጭኗል።

በቅርቡ የክላቹን መተካት Renault Sandero ምልክቶች

የ Renault Sandero ክላቹን ለመጠገን ወይም ለመተካት በቅርቡ የሚፈልጓቸው መገለጫዎች፡-

• 1 ኛ ማርሽ በሚሳተፍበት ጊዜ ክላቹክ በሚሠራበት ጊዜ የማሽኑ ንዝረቶች ፣ ዥረቶች እና ማሽነሪዎች
• ክላቹን በፔዳሉ እጅግ በጣም ከፍተኛ ቦታ ላይ ፣ ክላቹ “ይመራዋል” ፣ ማርሽ በችግር በርቷል ወይም በጭራሽ አይበራም ።
• የክላቹን ፔዳል ሲጫኑ ጫጫታ ጨምሯል
• በ 4 ኛ እና 5 ኛ ጊርስ ውስጥ የክላቹ ያልተሟላ ተሳትፎ ፣ ክላቹ “ይንሸራተታል” ፣ የተቃጠሉ የግጭት ሽፋኖች ጠንካራ ሽታ አለ ።

የ Renault Sandero ክላች መተካት ባህሪያት

ክላቹን መተካት በጣም የተወሳሰበ ሂደት ነው። የ Renault Repair ቴክኒካል ማእከል ጌቶች ከ4-6 ሰአታት የስራ ጊዜ ውስጥ ያከናውናሉ. እንዲህ ዓይነቱን ውስብስብ ሥራ ለማከናወን እነዚህ ሥራዎች ልዩ መሣሪያዎች, መሣሪያዎች እና ክህሎቶች ያስፈልጋቸዋል.

Renault Sandero ክላች መተካት ጊዜ ከሚወስድ የመኪና ጥገና ሥራ አንዱ ነው። ክላቹን በሚተካበት ጊዜ የማሽኑን ብዙ ክፍሎች እና ስብስቦችን መበታተን እና መበታተን አለብዎት. እንደ Renault Repair ባሉ ልዩ ቴክኒካል ማዕከሎች ውስጥ የዚህ አይነት ውስብስብ የጥገና ሥራ እንዲያከናውኑ እንመክራለን.

የ Renault Sandero ክላቹን ለመተካት ያለውን ከፍተኛ የሰው ጉልበት መጠን ግምት ውስጥ በማስገባት ሙሉውን ክላች ኪት በአጠቃላይ መተካት እንመክራለን. ምንም እንኳን አንዳንድ ክፍሎች አሁንም ሊጠገኑ ቢችሉም, ሀብታቸው ቀድሞውኑ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል, እና ሌላ የክላቹ መበታተን በቅርብ ጊዜ ውስጥ በስህተታቸው ምክንያት ሊሆን ይችላል. ኪቱ የሚያጠቃልለው፡- ክላች ቅርጫት፣ አብሮገነብ የፀደይ መከላከያዎች እና የግጭት ሽፋኖች ያለው የግፊት ሳህን፣ የመልቀቂያ ተሸካሚ፣ የዲያፍራም ቅጠል ጸደይ የክላቹን ዲስክ ወደ ዝንቡሩ ላይ በመጫን።

የ Renault መኪናዎች መሣሪያ እና አካላት። ክዋኔ, ጥገና እና ማስተካከያ.

Renault Sandero ክላች መሣሪያ እና ጥገና

Renault Sandero መኪናዎች በማዕከላዊ ዲያፍራም ስፕሪንግ ያለው ደረቅ ባለ አንድ ሳህን ክላች የተገጠመላቸው ናቸው።

ሩዝ. 1. የ Renault Sandero ክላች እና የመቆለፍ ስራ ዝርዝሮች

1 - የሚነዳ ዲስክ; 2 - ክላች ሽፋን ከግፊት ንጣፍ ጋር; 3 - የመልቀቂያ መያዣ; 4 - የመገጣጠም የማጠናከሪያ ድራይቭ ገመድ; 5 - ክላች ፔዳል; 6 - የመዝጊያ መሰኪያ.

የ Renault Sandero ክላች ግፊት ሰሌዳ (ቅርጫት) በታተመ የብረት መያዣ 2 ውስጥ ተጭኗል፣ በራሪ ተሽከርካሪው ላይ ተጣብቋል።

የሚነዳው ዲስክ 1 በማርሽ ሳጥኑ የግቤት ዘንግ ስፔላይቶች ላይ ተጭኗል እና በራሪ ተሽከርካሪው እና በግፊት ዲስክ መካከል ባለው የዲያፍራም ምንጭ ተይዟል።

በክላቹክ መያዣው ውስጥ ባለው ቀዳዳ ውስጥ በተጣበቀ የመመሪያ እጀታ ውስጥ 3 ዓይነት ክላች መልቀቂያ, በሚሠራበት ጊዜ ቅባት የማይፈልግ, የተዘጋ ዓይነት. የመመሪያው እጀታ የዘይት ማህተም እና የፊት ግቤት ዘንግ ተሸካሚን የሚያካትት የማይነጣጠል ስብሰባ ነው።

መያዣው በክላቹ መያዣ ውስጥ በተሰነጣጠለ የኳስ መያዣ ላይ በተገጠመ ሹካ 6 ይንቀሳቀሳል. ሹካው ያለ ተጨማሪ ማያያዝ በተሸካሚው መጋጠሚያ ጎድጓዶች ውስጥ ይገባል.

በጎማ ቁጥቋጦው በክራንች መያዣው ውስጥ የታሸገው ነፃ ሹካ ማንሻ በተሽከርካሪ ገመድ 4 የሚሰራ ሲሆን ሁለተኛው ጫፍ በፔዳል ዘርፍ 5 ላይ ተስተካክሏል።

የ Renault ሳንድሮ ክላች ዲስክ ሽፋን ከኬብሉ ክር ጫፍ ጋር በማያያዝ የማስተካከያ ፍሬ ሲያልቅ የስራው ፔዳል 5 ምት ተስተካክሏል።

የ 1,4 እና 1,6 ሊትር የሥራ መጠን ያላቸው ሞተሮች ክላቹ በንድፍ ተመሳሳይ ናቸው እና በግፊት እና በሚነዱ ዲስኮች ዲያሜትሮች ውስጥ ብቻ ይለያያሉ። ለ 1,4 ሊትር ሞተር, ዲያሜትሩ 180 ሚሊ ሜትር, ለ 1,6 ሊትር ሞተር - 200 ሚሜ.

የክላቹ መልቀቂያ ሹካ ውጫዊ ክንድ የሥራ ምት በተወሰነ ደረጃ የተለየ ነው ፣ ለ 1,4 ሊትር ሞተር 28-33 ሚሜ ነው ፣ ለ 1,6 ሊትር ሞተር 30-35 ሚሜ ነው።

Renault Sandero Stepway የሃይድሮሊክ ክላች መልቀቂያ ማስተላለፊያን ይጠቀማል። የክላቹ መልቀቂያ አንፃፊ የክላች ፔዳል፣ የክላች ማስተር ሲሊንደር፣ የክላች መልቀቂያ መያዣ ከሚሰራ ሲሊንደር ጋር ተጣምሮ እና የማገናኛ መስመሮችን ያካትታል።

ስርጭቱ የፍሬን ፈሳሹን ይጠቀማል ይህም ወደ አቅርቦት ታንክ ውስጥ የሚፈስ ሲሆን ይህም በዋናው ብሬክ ሲሊንደር ውስጥ የሚገኝ እና የፍሬን ሲስተም ለማንቀሳቀስ እና የክላቹን ዘዴ ለማስወገድ በአንድ ጊዜ ያገለግላል።

Renault Sandero Stepway ክላች ማስተር ሲሊንደር በዳሽቦርዱ ላይ ተጭኗል፣ እና የሲሊንደር ዘንግ ከፔዳል ጋር ተያይዟል። የመሙያ ቱቦው በብሬክ ማስተር ሲሊንደር ውስጥ ካለው ማጠራቀሚያ ወደ ክላቹ ማስተር ሲሊንደር ይሄዳል።

ፔዳሉን ሲጫኑ, በትሩ ይንቀሳቀሳል, በስራው መስመር ውስጥ ፈሳሽ ግፊት ይፈጥራል, ይህም በክላቹክ ባሪያ ሲሊንደር ላይ ይሠራል. የባሪያው ሲሊንደር በክላቹ መያዣው ውስጥ ተጭኖ ከመልቀቂያው ጋር የተስተካከለ ነው.

ግፊት በሚደረግበት ጊዜ, የባሪያው ሲሊንደር ፒስተን በመያዣው ላይ ይሠራል, ወደ ፊት በማንቀሳቀስ እና ክላቹን ያስወግዳል.

የመጠምጠሚያው ምንጭ በ Renault Sandero Stepway ክላች ቅርጫት ዲያፍራም ምንጭ ላይ ያለማቋረጥ የሚለቀቀውን ግፊት ይጭነዋል። የዲያፍራም ስፕሪንግ መስመሩን ከጭንቀት በኋላ ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል።

የመልቀቂያው መያዣ ማለቂያ የሌለው የቅባት አቅርቦት ይዟል እና ከጥገና ነፃ ነው። የተሸከመው እና የዲያፍራም ስፕሪንግ የማያቋርጥ ግንኙነት ስለሚኖር, በክላቹ አሠራር ውስጥ ምንም ጨዋታ የለም, ስለዚህ ማስተካከያ አያስፈልግም.

የብረት ቱቦ ከሆነው የፈሳሽ አቅርቦት መስመር ጋር በክላቹክ ባሪያ ሲሊንደር መገናኛ ላይ ክላች የሃይድሮሊክ የጭስ ማውጫ ቫልቭ አለ።

ተጨማሪ አንብብ፡ የኒሳን ካሽቃይ የፊት ወይም የኋላ ማረጋጊያ ቁጥቋጦዎችን ለመተካት በአስቸኳይ ከፈለጉ

የክላች ልቀት የሃይድሮሊክ ልቀት Renault Sandero ስቴፕዌይ

• ከዲፕሬሽን በኋላ አየርን ለማስወገድ ክላቹን መልቀቂያ ሃይድሮሊክ ድራይቭን እናወጣለን ፣ ይህም የመኪና ክፍሎችን በሚተካበት ጊዜ ይቻላል ።
• ከሚሠራው ሲሊንደር የደም መፍሰስ ቫልቭ ላይ ያለውን መከላከያ ካፕ ያስወግዱ እና በውስጡም ግልጽ የሆነ ቱቦ ያስገቡ።
• የቧንቧው ሌላኛውን ጫፍ ወደ ብሬክ ፈሳሽ መያዣ ውስጥ በማስገባት የቧንቧው ነፃ ጫፍ በፈሳሽ ውስጥ እንዲገባ ያድርጉ. ከመኪናው በታች ያለውን መያዣ ከክሬኑ በታች መጫን ተገቢ ነው.
• ረዳቱ የ Renault Sandero Stepway ክላች ፔዳል ብዙ ጊዜ ተጭኖ እንዲቆይ ያደርገዋል።
• ድራይቭን ለማፍሰስ የኬብሉን መያዣ በዊንዳይ ያስወግዱት።
• በትንሹ (በ 4 በ 6 ሚሜ) የብረት ቱቦውን ከፕላስቲክ ሳጥኑ ውስጥ ይግፉት. በዚህ ሁኔታ ወደ ስርዓቱ ውስጥ የገቡት የፍሬን ፈሳሽ እና የአየር አረፋዎች ክፍል በማሽኑ ስር ባለው መያዣ ውስጥ ይጣላሉ. ግልጽነት ያለው ቱቦ ሂደቱን እንዲቆጣጠሩ ያስችልዎታል.
• የብረት ቱቦውን ወደ ሰውነት አስገባ, በእጅዎ ያዙት, ከተገቢው አየር ውስጥ ምንም ተጨማሪ አየር እስኪወጣ ድረስ ሂደቱን ይድገሙት.
• አስፈላጊ ከሆነ የፍሬን ፈሳሽ ወደ ዋናው ሲሊንደር ማጠራቀሚያ ይጨምሩ.

Renault Sandero ክላቹንና መተካት

የ Renault ሳንድሮ ክላች መተካት

• የማርሽ ሳጥኑን ያስወግዱ።
• የዝንብ ተሽከርካሪውን በዊንዳይ (ወይም በሚሰካ ምላጭ) በመያዝ እንዳይዞር፣ የክላቹን ግፊት ፕላስቲን መያዣውን በራሪ ተሽከርካሪው ላይ የሚይዙትን ስድስት ብሎኖች ይንቀሉ። መቀርቀሪያዎቹን በእኩል መጠን ይፍቱ፡ እያንዳንዱ መቀርቀሪያ በአንድ የመፍቻ መታጠፊያ፣ ከቦልት ወደ ዲያሜትሩ ይንቀሳቀሳል።
• የተንቀሳቀሰውን ሳህን በመያዝ ክላቹን እና የሚነዱ ሳህኖችን ከበረራ መንኮራኩሩ ያርቁ።
• የ Renault Sandero ክላች ዲስክን ይፈትሹ. በተነዳው ዲስክ ዝርዝሮች ውስጥ ስንጥቆች አይፈቀዱም። የግጭት ሽፋኖችን የመልበስ ደረጃን ያረጋግጡ። የጭረት ጭንቅላቶች ከ 0,2 ሚሊ ሜትር በታች ከተጠለፉ, የግጭት ንጣፎች ገጽታ ዘይት ነው ወይም የእንቆቅልሽ ግንኙነቶቹ የላላ ናቸው.
• በእርጥበት ምንጮች ውስጥ በእጃቸው ወደ መገናኛው ቁጥቋጦዎች ለማንቀሳቀስ በመሞከር በተንቀሳቀሰው ዲስክ ማእከል ውስጥ የሚገኙትን የእርጥበት ምንጮችን የመገጣጠም አስተማማኝነት ያረጋግጡ። ምንጮቹ በቀላሉ በቦታው ላይ ቢንቀሳቀሱ ወይም ከተሰበሩ ዲስኩን ይተኩ.
• የክላቹድ ዲስክ ፍሰትን ያረጋግጡ ፣ በእይታ ፍተሻ ወቅት መበላሸት ከተገኘ ፣ ሩጫው ከ 0,5 ሚሜ በላይ ከሆነ ፣ ዲስኩን ይተኩ ።
• ጥልቅ ጭረቶች፣ መቧጠጥ፣ ንክሶች፣ ግልጽ የሆኑ የመልበስ ምልክቶች እና ከመጠን በላይ ማሞቅን ትኩረት በመስጠት የ Renault Sandero ክላች ቅርጫት እና የዝንብ መሽከርከሪያን የግጭት ገጽታዎችን ይመርምሩ። የተበላሹ ብሎኮችን ይተኩ።
• በግፊት ሰሌዳው እና በአካል ክፍሎች መካከል ያሉት የእንቆቅልሽ ግንኙነቶች ከተለቀቁ የቅርጫቱን ስብስብ ይተኩ. የግፊት ንጣፍ ዲያፍራም ስፕሪንግ ሁኔታን በእይታ ይገምግሙ። በዲያፍራም ስፕሪንግ ውስጥ ስንጥቆች አይፈቀዱም።
• የመልቀቂያው መያዣ ያላቸው የፀደይ ቅጠሎች የመገናኛ ነጥቦች በተመሳሳይ አውሮፕላን ውስጥ መሆን አለባቸው እና ግልጽ የሆነ የመልበስ ምልክቶች የላቸውም (ልብስ ከ 0,8 ሚሊ ሜትር መብለጥ የለበትም). ካልሆነ የክላቹ ቅርጫት ስብሰባ ይተኩ.
• የአካል እና የዲስክ ማያያዣዎችን ይፈትሹ. ማገናኛዎቹ ከተበላሹ ወይም ከተሰበሩ, የግፊት ሰሌዳውን ስብስብ ይተኩ. የጨመቁትን የፀደይ ድጋፍ ቀለበቶችን ሁኔታ በእይታ ይፈትሹ. ቀለበቶች ከስንጥቆች እና የመልበስ ምልክቶች የጸዳ መሆን አለባቸው። ካልሆነ የ Renault Sandero ክላች ቅርጫት ስብሰባ ይተኩ.
• ክላቹን ከመጫንዎ በፊት የሚነዳውን ዲስክ በማርሽ ሳጥኑ የግቤት ዘንግ ስፔል ላይ ያለውን እንቅስቃሴ ቀላልነት ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ የመጨናነቅ መንስኤዎችን ያስወግዱ ወይም የተበላሹ ክፍሎችን ይተኩ.
• በሚነዳው የዲስክ መገናኛ ስፖንሰሮች ላይ ከፍተኛ የማቅለጫ ነጥብ ቅባት ይቀቡ።
• ክላቹን በሚጭኑበት ጊዜ በመጀመሪያ ሬኖልት ሳንድሮ ክላች ዲስክን ለመጫን ማማውን ይጠቀሙ እና ከዚያም በሶስት ማእከላዊ ብሎኖች ላይ - የቅርጫቱ አካል እና ጠመዝማዛው ሰውነቱን ወደ ፍላይው ዊል በሚይዘው ብሎኖች ውስጥ።
• መቀርቀሪያዎቹን በእኩል መጠን ይከርክሙ ፣ የመፍቻው አንድ መታጠፍ ፣ በተለዋዋጭ ከቦልት ወደ ዲያሜትሩ ይንቀሳቀሳሉ። የ screw tightening torque 12 Nm (1,2 ኪግ / ሴሜ).
• ጥገናውን ይመዝግቡ እና መቀነሻውን ይጫኑ.
• የመልቀቂያ ገመዱን የታችኛውን ጫፍ በማርሽ ሳጥኑ ላይ ይጫኑ እና የኬብሉን ክር ርዝመት ያስተካክሉ.

የመሸከምና የመልቀቂያ ሹካ Renault Sandero በመተካት

የመልቀቂያው ተሸካሚ መተካት ከሚያስፈልገው ምልክቶች አንዱ የክላቹክ ፔዳል ሲጨናነቅ ጫጫታ መጨመር ነው።

በጩኸት ምክንያት የ Renault Sandero መልቀቂያ መያዣን በሚተካበት ጊዜ የማስተላለፊያ ዲስኩን ግፊት የፀደይ ቅጠሎችን ሁኔታ ያረጋግጡ። በተሸከርካሪዎቹ የመገናኛ ቦታዎች ላይ የፔትቻሎቹ ጫፎች በጣም ከባድ በሆነ ሁኔታ ሲለብሱ, ድራይቭ ዲስክን ይተኩ.

የክላቹ መለጠፊያ መያዣው በመመሪያው ቁጥቋጦ ላይ ተጭኖ ከክላቹ መልቀቂያ ሹካ ጋር ተገናኝቷል.

ሹካ ያለው ሹካ ሙሉ በሙሉ ወደ ተሸካሚ ክላቹ ዓይነ ስውር ጎድጓዶች ውስጥ ገብቷል እና በክላቹ መያዣው ውስጥ በተሰበረ የኳስ መያዣ ላይ ይቀመጣል። ሹካው በተወሰነ ቦታ ላይ ተስተካክሏል በቆርቆሮው የጎማ ቡት ወደ ክላቹ መያዣ መስኮቱ ውስጥ ገብቷል.

• ክላቹን ለመጠገን ካልተሰበሰበ የማርሽ ሳጥኑን ይንቀሉት።
• በመመሪያው ላይ የመልቀቂያውን መያዣ ወደ ፊት ካንቀሳቀሱ በኋላ, ሹካውን ከክላቹ ግሩቭስ ውስጥ ያስወግዱት እና መያዣውን ያስወግዱ.
• የ Renault Sandero መኪና የሚለቀቀውን ሹካ ለመተካት አስፈላጊ ከሆነ ቡት ጫፉን ከጉድጓድ ውስጥ ያስወግዱት እና ሹካውን ከኳሱ መገጣጠሚያ ያስወግዱት።
• አስፈላጊ ከሆነ የአቧራውን ክዳን ከመሰኪያው ላይ ያስወግዱት.
• የመመሪያውን ቁጥቋጦ ውጫዊ ገጽታ ፣ የማርሽ ሳጥኑ የግቤት ዘንግ ስፖንዶች ፣ የመልቀቂያ ሹካውን የኳስ መገጣጠሚያ ፣ የሹካውን ገጽታዎች ከኳስ መገጣጠሚያ እና ከቁጥቋጦው ጋር በተገናኘ ፣ በቀጭኑ የማጣቀሻ ቅባት ይቀቡ። .
• በተገላቢጦሽ የማስወገጃ ቅደም ተከተል የመልቀቂያውን ሹካ እና አዲሱን የመሸከምያ/ክላች መገጣጠሚያ (በቀላሉ እና በፀጥታ ያለ ጫወታ መሽከርከሩን ያረጋግጡ)።

በመያዣው እና በኳስ መገጣጠሚያው ውስጥ ያለው የክላቹ መልቀቂያ ሹካ ምንም ተጨማሪ ማስተካከያ አይሰጥም። ስለዚህ ሹካውን ከጫኑ በኋላ (እና የበለጠ የማርሽ ሳጥኑን ከጫኑ በኋላ) ሹካውን በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ አያሽከርክሩት ፣ ምክንያቱም ከጉድጓዶቹ ወደ መውጫው ሊመራ ይችላል ።

መጋጠሚያዎች.

የ Renault Sandero መዝጊያ ገመድን መተካት እና ማስተካከል

• ተከታዩን ጭነት ለማመቻቸት, ገመዱን ከማስወገድዎ በፊት, የኬብሉ የታችኛው ጫፍ (በአስማሚው) ላይ ያለውን የነፃ ክር ክፍል ርዝመት ይለኩ.
• ገመዱን ወደ ፊት በማንቀሳቀስ ጫፉን ከመልቀቂያው ሹካ ውስጥ ያስወግዱት።
• በማርሽ ሳጥኑ መያዣ ላይ ካለው ድጋፍ የሾክ መምጠጫውን በኬብል ሽፋን ያስወግዱት።
• በመሳሪያው ፓነል ስር ባለው ተሳፋሪ ክፍል ውስጥ የኬብሉን ጫፍ ከክላቹ ፔዳል ሴክተር ያላቅቁ.
• የኬብሉን ሽፋን በዳሽቦርዱ ጋሻ ላይ ካለው መከላከያ ያስወግዱ እና ገመዱን ከጋሻው ወደ ሞተሩ ክፍል በማውጣት ያስወግዱት።
• የ Renault Sandero መልቀቂያ ገመድ በተቃራኒው የማስወገጃ ቅደም ተከተል ይጫኑ።
• አዲሱን ገመድ ከጫኑ በኋላ የመጀመሪያውን የኬብል ጭነት ያከናውኑ. በአስደንጋጭ መጭመቂያው መጨረሻ እና በሚለቀቀው ሹካ (ከ 86 ± 5 ሚሜ ጋር እኩል) እንዲሁም በኬብሉ ጫፍ እና በኬብሉ ጫፍ መካከል (ከ 60 ± 5 ሚሜ ጋር እኩል) መካከል ያሉትን ልኬቶች ይለኩ.
• መጠኖቹ በተገለጹት መሰረት ካልሆኑ የመቆለፊያውን ነት በማስተካከል የኬብሉን ጫፍ በማዞር ያስተካክሉዋቸው.
• ክላቹክ ፔዳል እስከሚሄድ ድረስ ሶስት ጊዜ ይጫኑ እና ርቀቱን እንደገና ይለኩ. አስፈላጊ ከሆነ ማስተካከያውን ይድገሙት.
• የክላቹ መልቀቂያ ሹካ ነፃ ጫፍ ለ 28L ሞተር ከ33-1,4 ሚ.ሜ እና ለ 30L ሞተር ከ35-1,6 ሚሜ መጓዙን ያረጋግጡ።

ለRenault Sandero የፔዳል ስብስብ ወቅታዊ ጥገና

ሩዝ. 2. Renault ሳንድሮ ፔዳል መሰብሰቢያ አካላት

1 - አክሰል ነት; 2 - ማጠቢያ: 3, 6, 8 - ስፔሰርስ; 4 - ፔዳል ቁጥቋጦ; 5 - የፍሬን ፔዳል; 7 - የክላቹ ፔዳል የፀደይ መመለስ; 9 - የፔዳል ዘንግ; 10 - ክላች ፔዳል ፓድ; 11 - ክላች ፔዳል; 12 - የፍሬን ፔዳል መድረክ አንድ ሳህን; 13 - የፔዳል መጫኛ ቅንፍ.

ክላቹክ ፔዳል 11 (ስዕል 2), ከፕላስቲክ የተሰራ, በተገጣጠመው የብረት ብሬክ ፔዳል ላይ በተመሳሳይ ዘንግ ላይ ተጭኗል 5. ዘንጉ 9 በተሽከርካሪው የፊት መከላከያ ላይ በተገጠመ ነት 1 ላይ ባለው ቅንፍ 13 ላይ ተስተካክሏል. አካል።

የክላቹክ ፔዳል በፀደይ ወቅት ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል 7. ፔዳዎቹ ከግንዱ ጋር በፕላስቲክ ቁጥቋጦዎች በኩል ተያይዘዋል 4. በሾሉ ላይ ጩኸት ወይም ፔዳል ከተጨናነቀ የፔዳል መገጣጠሚያውን ፈትተው ይጠግኑ.

• የታጠፈውን የክላቹ ፔዳል መመለሻ ፀደይን ከፔዳል መሰብሰቢያ ቅንፍ መጨረሻ ያላቅቁት።
• የ Renault Sandero መልቀቂያ ገመድን ከክላቹ ፔዳል ሴክተር ያላቅቁት።
• የብሬክ መጨመሪያውን ከብሬክ ፔዳል ጋር ያላቅቁት።
• ሁለተኛውን ቁልፍ በመጠቀም የፔዳል ዘንግ የሚያስተካክለው ኖት 1 ን (ስዕል 2) ን ይንቀሉት ፣ ዘንጎው እንዳይዞር ይከላከላል።
• ዘንጉውን ከመርገጫዎቹ ቀዳዳዎች እና ድጋፎችን በማንሳት የርቀት ቁጥቋጦውን በተለዋዋጭ ማስወገድ 3, የፍሬን ፔዳል 5 መገጣጠሚያ ከጫካዎች ጋር 4, የሩቅ ቁጥቋጦ 6, የፀደይ 7, የሩቅ ቡሽ 8 እና የክላቹ ፔዳል 11 ከዘንጉ ጋር ተሰብስበዋል. 4 ቁጥቋጦዎች።
• የፕላስቲኩን ቁጥቋጦዎች በፔዳሎቹ ውስጥ ካሉት ቀዳዳዎች ውስጥ ያስወግዱ 4. የተበላሹ ወይም የተበላሹ ቁጥቋጦዎችን ይተኩ.
• የፔዳል መገጣጠሚያውን በተቃራኒው የመፍቻ ቅደም ተከተል እንደገና ያሰባስቡ. የፔዳል መጥረቢያውን እና ቁጥቋጦዎቹን በቀጭኑ ቅባት ይቀቡ። አስፈላጊ ከሆነ አዲስ የክላች ፔዳል መመለሻ ጸደይ ይጫኑ.
• የክላቹን መልቀቂያ ገመድ እና የብሬክ መጨመሪያ መግፊያ ዘንግ ወደ ክላቹ እና የብሬክ ፔዳሎች በቅደም ተከተል ያገናኙ።

የክላቹን ክፍሎች Renault Sandero በማስወገድ ላይ

"ቅርጫቱን" እናስወግዳለን, የተንቀሳቀሰው ዲስክ እና የመልቀቂያው መያዣ ካልተሳካ እነሱን ለመተካት.

የዝንብ መንኮራኩሩን እና የኋላ ክራንክሻፍት ዘይት ማህተሙን ሲቀይሩ "ቅርጫቱን" እና የሚነዳውን ዲስክ አስወግደዋል።

በእይታ ቦይ ወይም በላይ መተላለፊያ ውስጥ ሥራን እንሰራለን። ክዋኔዎች በሎጋን ተሽከርካሪ ላይ ይታያሉ.

ክላቹክ ክፍሎችን በሚተኩበት ጊዜ የማርሽ ሳጥኑን ሙሉ በሙሉ መበተን አይችሉም (ይህም ንዑስ ክፈፉን ለማስወገድ አድካሚ ስራዎችን እንዲያካሂዱ ስለሚያስገድድዎት) ነገር ግን ከሞተሩ ወደሚፈለገው ርቀት ብቻ ይውሰዱት።

1. የኬብሉን ተርሚናል ከባትሪው "አሉታዊ" ተርሚናል ያላቅቁ።
2. ድራይቭን ከግራ ጎማ ያስወግዱት።
3. የግራ ንኡስ ክፈፍ ቅንፍ ወደ ሰውነት የሚይዘውን መቀርቀሪያ ይፍቱ እና ቅንፍውን በተንጠለጠለበት ክንድ ላይ የሚይዘውን ፍሬ ያላቅቁት።
4. የክላቹን ገመድ ከክላቹ መልቀቂያ ሹካ እና የማስተላለፊያ ቅንፍ ያላቅቁ።
5. የማስተላለፊያ መቆጣጠሪያውን ከማስተላለፊያ ማብሪያ / ማጥፊያ ያላቅቁ.
6. የፍጥነት ዳሳሹን ያስወግዱ።
7. የ crankshaft አቀማመጥ ዳሳሽ ያስወግዱ.
8. የሽቦ ቀበቶውን ከተገላቢጦሽ ብርሃን ማብሪያ / ማጥፊያ ያላቅቁት።
9. የሞተር መቆጣጠሪያ ማሰሪያውን ከመቆጣጠሪያው የኦክስጂን ዳሳሽ ማያያዣ ያላቅቁ።
10. የሲንሰሩን እገዳ ከማስተላለፊያው ድጋፍ ያስወግዱ እና የሲንሰሩ ማሰሪያውን ከማስተላለፊያው ድጋፍ ያላቅቁ።
11. ማስጀመሪያውን ያስወግዱ።
12. የማርሽ ሳጥኑን የመኖሪያ ቤት ቅንፍ ይልቀቁት እና ሽቦውን ያስወግዱት። የሞተርን ክራንክ መያዣ ወደ ማርሽ ሳጥኑ የሚይዙትን አራቱን ዊንጮችን እናስፈታቸዋለን።
13. በሞተሩ እና በማርሽ ሳጥን ስር የሚስተካከሉ ማቆሚያዎች ተተኩ። የኋላ እና የግራ ቅንፎችን ከኃይል አሃዱ ያስወግዱ።
14. የመሬት ገመዶችን ከማርሽ ሳጥኑ ያላቅቁ፣ የማርሽ ሳጥኑን ወደ ሞተር ብሎክ የሚይዙትን ብሎኖች እና ፍሬዎች ይንቀሉ።
15. የቀኝ የዊል ድራይቭ ማንጠልጠያ ውስጣዊ መያዣን በሚይዙበት ጊዜ የማርሽ ሳጥኑን ከኤንጂኑ ላይ በማንሳት የመግቢያውን ዘንግ ከክላቹ ዲስክ መገናኛ ውስጥ ያስወግዱት።

በዚህ ሁኔታ, የልዩነት የጎን ማርሽ ስፔል ዘንግ በቀኝ በኩል ባለው የጭረት ማስገቢያ መጋጠሚያ መያዣ መጨረሻ በኩል ይወጣል. የማርሽ ሳጥኑን ከኤንጅኑ ውስጥ እናስወግዳለን (የክላቹ ክፍሎችን ለመበተን በሚቻልበት ርቀት) እና በግራ በኩል ባለው የማርሽ ሳጥን ላይ በንዑስ ክፈፉ ላይ እንደግፋለን።

ትኩረት: የማርሽ ሳጥኑን ሲፈታ እና ሲጭኑ የማርሽ ሳጥኑ ግቤት ዘንግ በዲያፍራም ጸደይ አበባ ላይ እንዳያበላሹ ማረፍ የለበትም።

የመልቀቂያውን መያዣ ለመተካት ከመመሪያው እጀታ ጋር ወደ ማስተላለፊያው የግቤት ዘንግ መጨረሻ ያንቀሳቅሱት, የክላቹ መልቀቂያ ሹካ መያዣዎችን ከመያዣው ያላቅቁ.

መከለያውን እናስወግዳለን (ለግልጽነት, በተወገደው የማርሽ ሳጥን ላይ ይታያል).

ሹካውን ከኳስ መገጣጠሚያው ላይ እናስወግደዋለን እና የአቧራውን ጫፍ ከአቧራ ክዳን ላይ እናስወግደዋለን.

መከለያውን ከመጫንዎ በፊት በመመሪያው ቁጥቋጦ ላይ ፣ ክላቹ የሚለቁት ሹካ እግሮች እና የሹካ ኳስ መገጣጠሚያ ላይ ቅባት ይተግብሩ። የመዝጊያውን ሹካ የተሰበረውን የጎማ ቡት በአዲስ ተክተናል።

በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል የክላቹን መልቀቂያ ጫን።

የድጋፍ ማሰሪያውን 2 ሲጭኑ, ሾጣጣዎቹ በፕላስቲክ መያዣዎች 1 ላይ ባለው መያዣ ላይ ማስገባት አለባቸው.

የሚሰካውን ምላጭ በዝንቡሩ ዘውድ ጥርሶች መካከል ከጫኑ እና በማርሽ ሳጥኑ መጫኛ መቀርቀሪያው ላይ በ"11" ጭንቅላት ላይ ተደግፈው የክላቹ ቤቱን በዝንቡሩ ጎማ ላይ የሚይዙትን ስድስቱን ብሎኖች ይንቀሉ።

የክላቹን "ቅርጫት" ቅርጽ ላለማበላሸት, ብሎኖቹን በእኩል መጠን እንከፍታለን, እያንዳንዱ, በአንድ ማለፊያ ከአንድ በላይ መዞር የለበትም.

መቀርቀሪያዎቹ ለመንቀል አስቸጋሪ ከሆኑ ለስላሳ ብረት አጥቂ በመዶሻ ጭንቅላታቸውን እንመታቸዋለን።

"ቅርጫቱን" እና ክላቹን ዲስክን እናስወግዳለን (ለግልጽነት, በማርሽ ሳጥኑ መበታተን እናሳያለን).

የተንቀሳቀሰውን ዲስክ እና የክላቹን "ቅርጫት" በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንጭነዋለን.

የሚነዳውን ዲስክ በሚጭንበት ጊዜ ወጣ ገባውን ክፍል (በቀስት የሚታየውን) ወደ ክላቹ “ቅርጫት” እናመራለን።

የክላቹን "ቅርጫት" እናስቀምጠዋለን ስለዚህ የዝንብ መወርወሪያዎች በ "ቅርጫት" ውስጥ ወደ ተጓዳኝ ቀዳዳዎች እንዲገቡ እናደርጋለን.

ማእከላዊው ማንደጃውን (የማእከላዊው ማንደጃው የ VAZ መኪናዎችን ለመገጣጠም ተስማሚ ነው) በተንቀሳቀሰው የዲስክ ስፔል ላይ እናስገባለን እና የመንገያው ሾጣጣውን ወደ ክራንክሻፍ ፍላጅ ጉድጓድ ውስጥ እናስገባዋለን.

ፕሪምድ እና እኩል የተጠጋጋ ተቃራኒ የክላቹክ መቀርቀሪያ ብሎኖች ወደ flywheel (በማለፊያ አንድ መታጠፍ)።

በመጨረሻም መቀርቀሪያዎቹን ወደ አስፈላጊው ጉልበት ያዙሩት.

የተንቀሳቀሰውን ዲስክ ማእከላዊ ሜንዶን እናወጣለን.

የማርሽ ሳጥኑን እና ሁሉንም የተወገዱ ክፍሎችን እና ስብሰባዎችን በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንጭነዋለን. የክላቹ ድራይቭ ማስተካከያ እናካሂዳለን.

Renault Sandero ክላቹንና መተካት

በጽሁፉ ውስጥ የመኪናውን በእጅ ማስተላለፊያ በመጠቀም የክላቹን ጥገና እንመለከታለን.

ክላቹን ማስወገድ እና መጫን

ክላቹን በሚተካበት ጊዜ, ሙሉውን ክላች ኪት ለመተካት ይመከራል.

የማርሽ ሳጥኑን ለማስወገድ የሚያገለግለውን መሳሪያ, እንዲሁም 11 ዊንች, ጠመዝማዛ ያስፈልግዎታል; የሚነዳውን ዲስክ ለመሃል (ከ VAZ ተስማሚ) ለማድረስ አንድ ሜንዶ ያስፈልግዎታል.

መኪናውን በእይታ ጉድጓድ ወይም ሊፍት ውስጥ እንጭነዋለን

የክላቹ ሽፋን ከስድስት ቦዮች ጋር ወደ ዝንቡሩ ተያይዟል.

የድሮውን ቅርጫት በሚጭኑበት ጊዜ, ሚዛንን ለማረጋገጥ የቅርጫቱን አቀማመጥ ከመሪው ጋር በማያያዝ ያስቀምጡ.

ቅርጫቱን የሚይዙትን ስድስት ዊንጮችን እንከፍታለን, የዝንብ መሽከርከሪያው በተሰቀለው ቢላዋ እንዳይዞር ይከላከላል.

የቦኖቹን ጥብቅነት ከቁልፉ አንድ ዙር ጋር እኩል እንፈታለን, ከቦልት ወደ ዲያሜትሮች እንሸጋገራለን.

በጥብቅ መፍታት ፣ የቦልቱን ራሶች በመዶሻ መምታት ይችላሉ።

የክላቹን ዲስክ በሚይዙበት ጊዜ ቅርጫቱን እና ክላቹን ዲስኩን ከኤንጂኑ የበረራ ጎማ ያስወግዱት።

ክላቹን ካስወገዱ በኋላ, የክላቹ ዲስክን ይፈትሹ.

በተነዳው ዲስክ ዝርዝሮች ውስጥ ስንጥቆች አይፈቀዱም።

የግጭት ሽፋኖችን የመልበስ ደረጃን እንፈትሻለን.

የጭረት ጭንቅላቶች ከ 0,2 ሚሊ ሜትር በታች ከተጠለፉ, የጫካው ወለል ዘይት ነው, ወይም የተገጣጠሙ መገጣጠሚያዎች ከተለቀቁ, የሚነዳው ዲስክ መተካት አለበት.

የሚነዳው ዲስክ ሽፋን ዘይት ከሆነ፣ የማርሽ ሳጥን ግቤት ዘንግ ዘይት ማህተምን ያረጋግጡ።

መተካት ሊያስፈልገው ይችላል።

በተንቀሳቃሹ የዲስክ ማዕከሎች ውስጥ የሚገኙትን የሾክ መጭመቂያ ምንጮችን ለመጠገን አስተማማኝነት እናረጋግጣለን, በእጆቹ ውስጥ በእጃቸው ለማንቀሳቀስ እንሞክራለን.

ምንጮቹ በቀላሉ በምንጭዎቻቸው ውስጥ ቢንቀሳቀሱ ወይም ከተሰበሩ ዲስኩን ይተኩ.

ውጫዊ ምርመራ በሚደረግበት ጊዜ የእሱ መበላሸት ከተገኘ የሚነዳውን ዲስክ የአክሲል ፍሰትን እንፈትሻለን።

የፍሳሽ ማስወገጃው ከ 0,5 ሚሜ በላይ ከሆነ ዲስኩን ይተኩ።

ጥልቅ ጭረቶች ፣ መቧጠጥ ፣ ንክኪዎች ፣ ግልጽ የመልበስ ምልክቶች እና ከመጠን በላይ ማሞቅ ትኩረት በመስጠት የፍላሹን እና የግፊት ሰሌዳውን የሚሠሩ የግጭት ገጽታዎችን እንፈትሻለን። የተሳሳቱ አንጓዎችን እንተካለን.

የግፊት ሰሌዳውን እና የአካል ክፍሎችን የእንቆቅልሽ ግንኙነቶችን ከፈታ በኋላ የግፊት ሰሌዳውን እንተካለን።

በውጫዊ ምርመራ, የግፊት ንጣፍ የዲያፍራም ጸደይ "B" ሁኔታን እንገመግማለን.

በዲያፍራም ስፕሪንግ ውስጥ ስንጥቆች አይፈቀዱም። በፀደይ አበባ ቅጠሎች መካከል "ቢ" የሚገናኙበት ቦታዎች በአንድ አውሮፕላን ውስጥ መሆን አለባቸው እና ግልጽ የሆነ የመልበስ ምልክቶች የላቸውም (ልብስ ከ 0,8 ሚሊ ሜትር መብለጥ የለበትም). ካልሆነ ዲስኮችን እንደ ስብስብ ይተኩ.

የአካል እና የዲስክን "A" ግንኙነት አገናኞችን እንመረምራለን. ማገናኛዎቹ ከተበላሹ ወይም ከተሰበሩ, የግፊት ሰሌዳውን ስብስብ ይተኩ.

በውጫዊ ምርመራ, የግፊት ፀደይ የድጋፍ ቀለበቶችን "B" ሁኔታ እንገመግማለን. ቀለበቶች ከስንጥቆች እና የመልበስ ምልክቶች የጸዳ መሆን አለባቸው።

ክላቹን ከመጫንዎ በፊት የሚነዳውን ዲስክ በማርሽ ሳጥኑ የግቤት ዘንግ ስፖንዶች ላይ የመንቀሳቀስ ቀላልነትን እናረጋግጣለን።

በተንቀሳቀሰው የዲስክ ማእከል ላይ የማጣቀሻ ቅባትን እንጠቀማለን

ክላቹን በሚጭኑበት ጊዜ በመጀመሪያ ተንሸራታች በመጠቀም የሚነዳውን ዲስክ ይጫኑ

የተንቀሳቀሰውን ዲስክ እንጭነዋለን ስለዚህ የዲስክ መገናኛው ጎልቶ የሚወጣው ክፍል (በቀስት የሚታየው) ወደ ክላቹ መኖሪያው ዲያፍራም ምንጭ ይመራል።

ከዚያ በኋላ የክላቹን ቅርጫት በሶስት ማእከላዊ ፒን ላይ እናስቀምጠዋለን እና ክራንቻውን ከዝንቡሩ ጋር በሚያገናኙት ዊልስ ውስጥ እንጠቀጥበታለን.

በተለዋዋጭ መንገድ ከአንድ ቦት ወደ ሌላ ዲያሜትር እንሸጋገራለን ፣ የቁልፉን አንድ መታጠፍ ፣ ብሎኖች ውስጥ በእኩል እንሽከረከራለን። ጠመዝማዛ ማጠንጠኛ 12 Nm (1,2 ኪ.ግ. ሴ.ሜ)።

ካርቶሪውን አውጥተን የማርሽ ሳጥኑን እንጭነዋለን.

የክላቹ መልቀቂያ ገመድ ዝቅተኛውን ጫፍ ወደ ስርጭቱ ውስጥ አስገብተናል እና የኬብሉን የክርን ጫፍ ርዝመት አስተካክለናል (ከዚህ በታች እንደተገለፀው).

የተሸከመውን እና የክላቹን መልቀቂያ ሹካ መተካት

ክላቹን በፔዳል ተጨቆነ በሚለቀቅበት ጊዜ የጨመረው ጫጫታ የመልቀቂያውን መያዣ መተካት አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል።

የመልቀቂያው መያዣ "A" ከክላቹ ጋር ተሰብስቦ (ስዕል 1) በመመሪያው እጀታ ላይ ተጭኖ ከተለቀቀው ሹካ "B" ጋር ተገናኝቷል.

ሹካው በጉልበቶች ገብቷል እና በክላቹ መያዣ ውስጥ በተሰበረ የኳስ መገጣጠሚያ ላይ ይቀመጣል።

ሹካው በክላቹ መያዣው መስኮት ውስጥ በተገጠመ የቆርቆሮ ጎማ ተስተካክሏል.

የመልቀቂያውን መያዣ ለማስወገድ የማርሽ ሳጥኑን ያስወግዱ (አንቀጽ - በእጅ ስርጭትን ከ Renault Sandero መኪና ማስወገድ)

የመልቀቂያ መያዣውን ከመመሪያው እጅጌው ጋር ወደፊት በማንቀሳቀስ እጅጌውን ከክላቹ ግሩቭስ ላይ ያስወግዱት እና መያዣውን ያስወግዱት።

የሚለቀቀውን ሹካ ለማስወገድ አስፈላጊ ከሆነ ሽፋኑን በክላቹ መያዣው ላይ ካለው ጉድጓድ ውስጥ ያስወግዱት እና ሹካውን ከኳስ መገጣጠሚያው ላይ ያስወግዱት.

አስፈላጊ ከሆነ, የፕላቱን አቧራ ሽፋን ያስወግዱ

በመመሪያው ቁጥቋጦ ላይ ያለውን ውጫዊ ገጽታ በተጣራ ቅባት ቅባት ይቀቡ

የማስተላለፊያውን የግብአት ዘንግ ስፖንዶችን ቅባት ያድርጉ

የመልቀቂያ ሹካ ኳስ መገጣጠሚያ ቅባት

ከኳስ መገጣጠሚያ ጋር በመገናኘት የሹካውን ገጽታ ይቅቡት

የሹካ እግሮችን ቅባት ያድርጉ

በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ሹካውን እና የመልቀቂያውን መያዣ ይጫኑ.

በክላቹ መልቀቂያ ቋት እና የኳስ መገጣጠሚያ ላይ የክላቹ መልቀቂያ ሹካ ተጨማሪ ማስተካከል አልተሰጠም።

ስለዚህ ቀንበሩን እና ተሸካሚውን ከጫኑ በኋላ ቀንበሩን በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ አይዙሩ ፣ ምክንያቱም ከመገጣጠሚያው ስፔል ላይ ሊወጣ ይችላል።

የክላቹ ገመዱን መተካት እና ማስተካከል

ገመዱን ከማስወገድዎ በፊት, በማርሽ ሳጥኑ ላይ ያለውን የኬብሉ የታችኛው ጫፍ የነፃውን ክር ክፍል ርዝመት እንለካለን.

ገመዱን ወደ ፊት በማንሸራተት ጫፉን ከተዘጋው ሹካው ላይ እናስወግደዋለን

በማርሽ ሳጥኑ ቤት ላይ ካለው ቅንፍ ላይ የኬብሉን ማስነሻ መቆጣጠሪያ ያስወግዱ።

የኬብሉን ጫፍ ከክላቹ ፔዳል ዘርፍ ያላቅቁ

የኬብሉን እጅጌ ከባምፐር ወደ ጅምላ ጭንቅላት አውጥተን ገመዱን እናስወግደዋለን, ከጋሻው ውስጥ ወደ ሞተሩ ክፍል ውስጥ እናስገባዋለን.

በተቃራኒው ቅደም ተከተል የክላቹን ገመድ ይጫኑ.

ገመዱን ከጫኑ በኋላ የኬብሉን የመጀመሪያ ጭነት እንሰራለን. የ L እና L1 ልኬቶችን እንለካለን, በቅደም ተከተል, በአስደንጋጭ መጭመቂያው መጨረሻ እና በሚለቀቀው ሹካ መካከል, እንዲሁም በሾለኛው ጫፍ እና በኬብሉ መጨረሻ መካከል.

መጠን L (86 ±) ሚሜ, መጠን L1 - (60 ± 5) ሚሜ መሆን አለበት. መጠኖቹ በተገለጹት ክልሎች ውስጥ ከሌሉ የኬብሉን ጫፍ በማስተካከል ከመቆለፊያ ነት ጋር በማዞር ያስተካክሉዋቸው.

የክላቹ ዲስክ ሽፋን በሚሠራበት ጊዜ ሲለብስ ፣ የክላቹ መልቀቂያ ገመድ የመጀመሪያ መቼት እንዲሁ ይለወጣል። በዚህ ሁኔታ, የክላቹ ፔዳል ወደ ላይ ይንቀሳቀሳል, ሙሉ ጉዞው ይጨምራል, እና ክላቹ በፔዳል ጉዞው መጨረሻ ላይ ከመዘግየት ጋር ይሳተፋል. በዚህ አጋጣሚ የኬብሉን የመጀመሪያውን መጫኛ በክር በተሰቀለው ጫፍ ላይ በማስተካከያ ፍሬው ላይ ያረጋግጡ እና ይመልሱ።

የክላቹን ፔዳል ወደ ማቆሚያው ሶስት ጊዜ ይጫኑ እና እንደገና ርቀቱን L እና L1 ይለኩ። አስፈላጊ ከሆነ ማስተካከያውን ይድገሙት.

የክላቹ መልቀቂያ ሹካ ነፃ ጫፍ በ28-33 ሚሜ ውስጥ ለ 1,4 ሊትር ሞተር እና 30-35 ሚሜ ለ 1,6 ሊትር ሞተር እንፈትሻለን.

የፔዳል ስብሰባ ጥገና

የክላቹ ፔዳል ከፕላስቲክ የተሰራ ነው.

ከብረት ብሬክ ፔዳል ጋር በተመሳሳይ ዘንግ ላይ ተጭኗል. ዘንግ 9 በቤቱ የፊት ጋሻ ላይ በተገጠመ ድጋፍ 1 ላይ ከለውዝ 13 ጋር ተስተካክሏል።

ፔዳል ወደ መጀመሪያው ቦታው ለመመለስ ጸደይ 7 ተጭኗል.

ፔዳሎቹ ከፕላስቲክ ቁጥቋጦዎች ጋር በመጥረቢያ ላይ ተያይዘዋል.

መርገጫዎቹ ከተሰነጠቁ ወይም ከተጣበቁ, የፔዳል መገጣጠሚያው መገንጠል እና መጠገን አለበት.

ለ 13 ሁለት ቁልፎች ያስፈልግዎታል.

የታጠፈውን የክላቹ ፔዳል መመለሻ ምንጭ ከፔዳል መገጣጠሚያ ቅንፍ ጫፍ ያላቅቁት።

የመልቀቂያ ገመዱን ከክላቹ ፔዳል ሴክተሩ ያላቅቁት

የብሬክ መጨመሪያውን ከብሬክ ፔዳል ጋር ያላቅቁት

የፔዳል ዘንግ የሚይዘው ነት 1 (ምስል 1) እንከፍታለን, ዘንጉ በሁለተኛው ቁልፍ እንዳይዞር ይከላከላል.

ዘንጉውን ከፔዳሎቹ ቀዳዳዎች እና ከቅንፉ ላይ እናወጣለን ፣ በተራው የርቀት ጫካውን 3 ፣ የብሬክ ፔዳል 5 ከጫካ ጋር የተገጣጠመው 4 ፣ የሩቅ ቡሽ 6 ፣ የፀደይ 7 ፣ የርቀት ቁጥቋጦ 8 እና የክላቹን ፔዳል 11 ከቁጥቋጦዎች ጋር ተሰብስበው 4 ከአክሱል.

በፔዳዎች ውስጥ ከሚገኙት ቀዳዳዎች 4 የፕላስቲክ ቁጥቋጦዎችን እናወጣለን, የተሸከሙትን ቁጥቋጦዎች እንተካለን.

የፔዳል ስብሰባውን በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንሰበስባለን.

ክላቹን ሎጋን, ሳንድሮን እንዴት መተካት እንደሚቻል

ክላቹን እንዴት መለወጥ እንደሚቻል Renault Logan, Sandero ...

ጤና ይስጥልኝ የ Aauhadullin.ru ብሎግ አንባቢዎች። ዛሬ የ Renault Logan ክላቹን እንዴት መተካት እንደሚቻል እንመለከታለን. ስራው አስቸጋሪ ነው, ክላቹን በመኪና ውስጥ ለመተካት, የማርሽ ሳጥኑን ማስወገድ አስፈላጊ ነው.

እንደተረዱት, ብዙ ውድ ጊዜን በማሳለፍ መስራት አለብዎት! ምን እና እንዴት ማላቀቅ እና ከማርሽ ሳጥኑ ማቋረጥ እና መገንጠል፣ ከመኪናው ውስጥ ግማሽ የሚሆነውን እንወቅ። በተመሳሳይ ጊዜ ከመኪናው በታች እና ወደ ሞተሩ ክፍል ውስጥ እንሮጣለን. በልጅነቴ, በ 1975, አባቴ ያገለገለ Moskvich-403 ገዛ. እና እዚህ እሱ ያለማቋረጥ ፣ የሆነ ነገር ተለወጠ። ከክላቹ እና ማርሽ ሳጥን ጋር ብዙ ጊዜ ተጫውቻለሁ። ማረጋጊያውን ማስወገድ እና መጫን የእኔ ስራ እንደነበረ አስታውሳለሁ, አዎ, በእርግጥ, ሳጥኑን አስወግጄዋለሁ.

አስታውሳለሁ የማርሽ ሳጥኑን ከእሱ ጋር እንዳስወገድን ፣ ክላቹን ለሁለት ሰዓታት እንደጠገንን ፣ ከዚያ በፊት ከእሱ ጋር ስልጠና እንደወሰድን አስታውሳለሁ!

ክላች ጥገና

ስለዚህ, የ Renault Logan clutchን መተካት እንጀምር: ክላቹን ከመተካት በፊት, መኪናውን ወደ ፍተሻ ጉድጓድ ውስጥ እንነዳለን.

• የ Renault Logan ክላቹን መተካት የሚጀምረው አሉታዊውን የባትሪ ተርሚናል ማላቀቅ ያስፈልግዎታል.
• በቁልፍ ፣ እና በተለይም በሶኬት ጭንቅላት (30) ፣ እንጀምራለን ፣ ግን የሁለቱም ጎማዎች የፊት ማዕከሎች ፍሬዎችን አይፈቱ ።
• ጃክን እናስቀምጠዋለን, የፊት ተሽከርካሪዎችን ከፍ እናደርጋለን እና እናስወግዳቸዋለን.
• በተጨማሪም ፣ የኳሱን ፍሬዎች ሙሉ በሙሉ መፍታት እና በጭንቅላት (በ 16) የኳስ መከለያዎችን መበታተን መቀጠል ይቻላል ።

የ Renault Logan ኳስ መጋጠሚያ, ከ VAZ ሞዴሎች በተለየ, በብሬክ ቡጢ ከካሜራ ማስገቢያ ጋር ተያይዟል እና በጎን በኩል ባለው መቀርቀሪያ ተጣብቋል. ስለዚህ የጎን መከለያውን መንቀል እና ማውጣት ያስፈልግዎታል. የሽብልቅ ቅርጽ ያለው ሹል በስፔሰር ወይም በኃይለኛ ተጽዕኖ መሣሪያ ወደ ማስገቢያው ያስገቡ እና ይክፈቱት ፣ የኳሱን ማያያዣውን ከሶኬት ያስወግዱት።

የኳስ መገጣጠሚያውን መትከል እና ማስወገድ ከዚህ በታች ባለው ፎቶ ላይ ይታያል-

ምስል 1. የኳሱን መገጣጠሚያ መሰብሰብ

• በሁለቱም በኩል የኳስ ማያያዣዎችን አውጥተናል እና ሁለቱንም የውጭ የሲቪ መገጣጠሚያዎችን ከማዕከሎች ውስጥ አውጥተናል.
• እንዲሁም ክላቹን ለመተካት አመቺነት, መከላከያ ሽፋኖችን ከሁለቱም ጎማዎች እናስወግዳለን.
• በቀኝ በኩል ዲስኩን እናስወግደዋለን, በቀላሉ ከመቀመጫው ውስጥ እናስወጣዋለን, ከዚያም በቀላሉ ይወጣል.
• የግራውን ድራይቭ ከማስወገድዎ በፊት የሞተር መከላከያውን ማስወገድ እና ዘይቱን ከሳጥኑ ውስጥ ማስወጣት ያስፈልጋል.
• ከዚያም የመከላከያውን መከላከያ ማስወገድ ያስፈልግዎታል, እነሱ ከታች ይገኛሉ, በጠባቡ ጥግ ላይ. በእያንዳንዱ ጋሻ ላይ በሁለት ክሊፖች እና በሶስት የራስ-ታፕ ዊነሮች ተጣብቀዋል.
• ከንዑስ ክፈፉ ጋር የተያያዘው የመከላከያው የታችኛው ክፍል በT30 ክፍት የፍጻሜ ቁልፍ ፈትተናል።
• የጭስ ማውጫውን ከጭንቅላቱ ጋር ይክፈቱት (10).
• ከተጣራ በኋላ የኦክስጂን ዳሳሹን (ላምዳ ዳሳሹን) ከማገናኛው ላይ ማስወጣት አስፈላጊ ነው.
• በመቀጠል ከካታሊቲክ መቀየሪያ በኋላ የተጫነውን ሁለተኛውን የኦክስጂን ዳሳሽ ያስወግዱ.
• ሁለት ወይም ሶስት የላስቲክ ባንዶችን ከመክተቻው ውስጥ እናስወግዳለን, በላዩ ላይ ማፍያው የተንጠለጠለበት, በሚተካበት ጊዜ በእኛ ውስጥ ጣልቃ እንዳይገባ ወደ ጎን አስቀምጠው.
• ማፍያውን ከመኪናው ግርጌ በኬብል አንጠልጥለናል።

ንዑስ ክፈፉን ለማስወገድ ነፃ ቦታ አለን…

• እንዲሁም በሃይል መሪው መኪና ካለዎት የኃይል መቆጣጠሪያውን ቱቦ ከንዑስ ክፈፉ ጋር ያለውን ተያያዥነት መንቀል ያስፈልግዎታል, ይህ በቁልፍ (በ 10) ይከናወናል.
• የማሽከርከሪያው መደርደሪያው ከላይ ካለው የንዑስ ፍሬም ጋር በሁለት መቀርቀሪያዎች ተያይዟል. በቁልፍ (በ 18) እናጠቃቸዋለን.
• ለኋለኛው ሞተር መጫኛ ቅንፍ ከፈትን, ግን ሁሉም አይደለም. በመጀመሪያ የኋለኛውን መቀርቀሪያ ከቅንፉ ላይ እንለቃለን, ሙሉ ለሙሉ መፈታቱ አስፈላጊ አይደለም, ከዚያም የፊት መቀርቀሪያውን ከትራስ ላይ እናስወግዳለን እና ቅንፍውን ከኋላ ባለው ቦይ ውስጥ ካለው ቦይ ውስጥ እናስወግዳለን. ቅንፍ በንዑስ ክፈፉ ላይ ይቀራል።

ለማቀዝቀዣው ራዲያተር ትኩረት ይስጡ. የተለያዩ ብሬቶች አሏቸው። እስከ 2008 ድረስ ራዲያተሩ ከጎን ቅንፎች ጋር በሰውነት ላይ ተጣብቋል. እና ከ 2008 በኋላ, ራዲያተሩ በንዑስ ክፈፉ ውስጥ በተካተቱት ቋሚ ምሰሶዎች ላይ መጫን ጀመረ.

ስለዚህ ከ 2008 በኋላ የተሰራ መኪና ካለዎት, ንዑስ ክፈፉ ሲወገድ እንዳይወድቅ ከሆድ መቆለፊያ ፓነል ጋር ማሰር ያስፈልግዎታል. በራዲያተሩ ማሰራጫ ጀርባ በሽቦ ወይም በጠንካራ ገመድ ያስሩ። በቀኝ እና በግራ በኩል በሁለት ነጥቦች ላይ ማሰር ያስፈልግዎታል. አለበለዚያ አንድ ጫፍ ይሰምጣል.

የተዘረጋው ጊዜ ነው። ከቁልፍ (17) ጋር, አራት መቀርቀሪያዎችን እናጥፋለን, መቀርቀሪያዎቹ በንዑስ ክፈፉ ማዕዘኖች ላይ ይገኛሉ. የንዑስ ክፈፉ የኋላ ክፍል እንደ ማረጋጊያ ቁጥቋጦዎች ተመሳሳይ ብሎኖች ካለው አካል ጋር ተያይዟል። በተመሳሳይ ጊዜ, የእነዚህን ቁጥቋጦዎች ሁኔታ ማረጋገጥ እና አስፈላጊ ከሆነ መተካት ይችላሉ.

ምስል 3. ዘርጋ

ንኡስ ክፈፉን ካስወገዱ በኋላ ዘይቱን ከክራንክ መያዣው ውስጥ ያፈስሱ እና የግራውን ድራይቭ ያስወግዱት. የ Renault Logan ክፍል, ከ VAZ ሞዴሎች በተለየ, አንቴራውን ከሶስት ቦልቶች (13) ጋር በማያያዝ ይጫናል.

ክላቹን ለመተካት ምቾት ሲባል የማርሽ ሳጥኑን የመበተን ሂደት ይጀምራል። ስለዚህ ሣጥኑን በሚፈታበት ጊዜ አስፈላጊ የሆኑትን ክፍሎች ስያሜዎች የያዘ ፎቶ እሰጣለሁ-

ምስል 4. የመቆጣጠሪያ ነጥብ, ከፍተኛ እይታ

1. ክላች ፎርክ፣ 2. የመሙያ ካፕ፣ 3. የማስተላለፊያ ቤት፣ 4. የኋላ ማስተላለፊያ ሽፋን፣ 5. የተገላቢጦሽ ብርሃን መቀየሪያ፣ 6. እስትንፋስ፣ 7. የመቀየሪያ ዘዴ፣ 8. Shift lever፣ 9. Link 10. Shift Lever፣ 11 የፍጥነት ዳሳሽ፣ 12. ክላች ሃውሲንግ፣ 13. የላይኛው ተራራ ቦልት ጉድጓዶች፣ 14. የሞተር ክፍል ታጥቆ ተራራ፣ 15 የኬብል ሽፋን መጫኛ ቅንፍ፣ ክላቹሽ አንቀሳቃሽ ባለአራት ሞተር ዘይት ፓን ወደ ክራንኬዝ ቦልቶች ክላች፣ በዚህ ሥዕል ላይ እስካሁን ያልታዩ፣ በክራንኩ ግርጌ ላይ ይገኛል. እና በግራ በኩል ፣ ለኤንጅኑ ክፍል መታጠቂያ ቅንፍ ባለበት ፣ የመሬት ሽቦዎችን ወደ ሳጥኑ አካል ለማያያዝ ሁለት ተጨማሪ ቦዮች አሉ።

ሩዝ. 5. ዘይት ድስቱን ወደ ክላቹክ መኖሪያ ቤት ለመጠበቅ ቦልቶች

ምስል 6. ለሥዕሉ ማብራሪያዎች

• የግራውን እገዳ ካስወገዱ በኋላ, ከእሱ ቀጥሎ, ትንሽ ወደ ግራ, የተገላቢጦሽ ዳሳሽ (በስእል 15 ውስጥ 4) አለ.
• ከዚያም ከማርሽ ሳጥኑ የኋላ ሽፋን በስተግራ በኩል የ "መሬት" ሽቦዎችን ለመግጠም ሁለት ብሎኖች እናገኛለን (ምሥል 6) ፈትተው ለወደፊቱ ጣልቃ እንዳይገቡ አስቀምጣቸው.
• ከዚያም የሞተርን ክፍል መታጠቂያውን ከቅንፉ (ምስል 4, ፖስ 14) ይለቀቁ.
• የኃይል መቆጣጠሪያ ቱቦው እንዳይወድቅ እና በስራው ውስጥ ጣልቃ እንዳይገባ ውጥረት እና መታሰር አለበት.
• የክላቹድ ድራይቭ ገመዱን እናስወግዳለን, በመጀመሪያ ጫፉን ከክላቹ ፎርክ (ምስል 4, ንጥል 1) እናስወግዳለን, ከዚያም መከለያውን ከድጋፉ ላይ እናስወግዳለን (ምስል 4, ንጥል 15).
• አሁን በስእል 5 ላይ የሚታየው የአራቱ ዊልስ ተራ ነው።
• የፍጥነት ዳሳሽ ማገናኛን (ምስል 4, ፖስ 11) እናቋርጣለን, በቀላሉ በቀላሉ ሊወገድ ይችላል, ባንዲራውን መጫን እና ማገናኛውን ወደ ላይ መሳብ ያስፈልግዎታል.
• በመቀጠል ቁልፉን በመጠቀም (በ 13) የማርሽ ሳጥኑን መቆጣጠሪያ ዘንግ ወደ ማንሻው የሚይዘውን ማቀፊያ ይፍቱ (ምስል 4 ፣ ፖስ 10)።

በ Renault Logan መኪና ላይ ክላቹን ሲተካ አስፈላጊ ነጥብ! በትሩን ከማስወገድዎ በፊት በማንኛውም ምቹ መንገድ (ለምሳሌ ከቀለም ጋር) የዱላውን እና የመንጠፊያውን አንጻራዊ አቀማመጥ ለወደፊቱ ማስተካከል እንዳይረብሽ ምልክት ማድረግ ያስፈልጋል. እነሱን የያዙት ብሎኖች ሳጥኑን ስለሚይዙ ሁለቱን የጀማሪ ዊንጮችን መንቀል ቻልን። ሌላ የማስጀመሪያ ቦልት አለ፣ ግን በኋላ እናስወግደዋለን።

ክላቹን ለመተካት የሚቀጥለው እርምጃ የ crankshaft አቀማመጥ ዳሳሽ ማገናኛን ማስወገድ ነው. ማገናኛው ሊወገድ የማይችል ከሆነ, ከክላቹ መያዣው ጋር የሚገናኙትን ሁለቱን መቀርቀሪያዎች በቀላሉ መፍታት እና ሙሉ በሙሉ ማስወገድ ይችላሉ. የዚህ አያያዥ ምስል ከዚህ በታች በስእል 7 ይታያል።

ሩዝ. 7 crankshaft አቀማመጥ ዳሳሽ

አነፍናፊው በሞተሩ ላይ የሚገኝበትን ፎቶ እና የዓይን ብሌቱ ያለበትን ቦታ ይመልከቱ፣ ይህም በሚከተሉት ደረጃዎች ጠቃሚ ይሆናል።

ሩዝ. 8 የክራንክሻፍት አቀማመጥ ዳሳሽ መገኛ እና የዐይን መከለያ

በመቀጠል ሞተሩን ማንጠልጠል ያስፈልግዎታል. በክላች መተኪያ አገልግሎቶች ውስጥ, መኪናዎች ልዩ መደርደሪያዎችን ይጠቀማሉ. በገዛ እጆቹ ጋራዡ ውስጥ ጥገናን የሚሠራ ማን ነው, የሚችለውን ይዞ ይመጣል. አንድ ጓደኛዬ የ Renault Logan ክላቹን ለመተካት ሁለት ዘንጎችን እንዴት እንደሚያስተካክል አንድ ጊዜ ለረጅም ጊዜ ተመለከትኩ።

ከታች ያለውን ፎቶ ይመስላል።

ሩዝ. ክላቹን ለመተካት 9 የሞተር መጫኛ ዘዴ

ከዚያ በኋላ ብቻ ጓደኛው ከድብቅነት ይልቅ ወፍራም የብረት ሽቦ የተጠቀመው። አንድ ጫፍ በአይን መቆለፊያ በኩል በማለፍ እና ጨረሩን ወደሚፈለገው ርዝመት በማዞር. መቀርቀሪያ መፈለግ አያስፈልግዎትም ጀምሮ, እሱን መንጠቆ ብየዳ ይህ አማራጭ, ለማከናወን ቀላል እና ርካሽ ነው.

እዚህ አለህ! ሞተሩን አንጠልጥለናል, ከዚያ የግራውን ሞተር መጫኛ ማስወገድ ያስፈልግዎታል. በኃይል መሪው ሲሊንደር እና በዋናው የፍሬን ሲሊንደር መካከል፣ ከላይ፣ ከሩቅ በታች፣ በግራ ሞተር መጫኛ ላይ ሶስት ቅንፍ የሚገጠሙ ቦዮች ይታያሉ። የኤክስቴንሽን ገመድ እና ጭንቅላትን (በ16) በመጠቀም እነዚህን ሶስት ብሎኖች እንፈታቸዋለን።

ከቅንፉ ጋር ያለው የቅንፍ ስብሰባ ገጽታ ከዚህ በታች ባለው ፎቶ ላይ ይታያል-

ሩዝ። 10 የግራ ሞተር ከአየር ማቀዝቀዣ ጋር

በዚህ ደረጃ የ Renault Logan መኪናዎችን በእጅ ማስተላለፊያ መተካት, ቀደም ሲል በተጫነው የመስቀል አባል ላይ ያለውን ፒን በማንሳት ሞተሩን ትንሽ ዝቅ ማድረግ ያስፈልግዎታል. ተገቢው ድጋፍ በሚፈቅድበት ጊዜ ሁሉ ዝቅ ማድረግ አለብዎት, ግን በተመሳሳይ ጊዜ, በድጋፉ ውስጥ የተገነባው የጎማ ንጣፍ እንዳይሰበር ማረጋገጥ አለብዎት. የክላቹ መኖሪያ (ምስል 4 ፖስ 13) እና እስትንፋስ ወደ ሁለት የላይኛው ብሎኖች መድረስ አለብን።

መተንፈሻውን እናስወግደዋለን እና አሁን የሶስተኛውን የጀማሪ ዊንች መንቀል እንደምንችል እናያለን። ሶስት ብሎኖች ይፍቱ. የእኛ ሜካኒካል ሳጥኑ በሁለት ግንዶች እና ፍሬዎች ተጠብቆ ነበር። ከማስተላለፊያው የኋላ ሽፋን ጎን ሲታዩ በግራ በኩል, በክላቹክ ሹካ ስር, ነት አለ.

ግልጽ ለማድረግ፣ የእነዚህ ልጥፎች ፎቶ ይኸውና፡-

ሩዝ. 11 ግራ ፒን

እና ሁለተኛው በምትኩ ከቀኝ መሪው ወንበር አጠገብ።

ሩዝ. 12 ሁለተኛ ፒን በተቃራኒው

አንድ ረዳት ሳጥኑን እንዲይዝ ከጠየቅን በኋላ እነዚህን ሁለት ፍሬዎች ከቅርንጫፎቹ ላይ እናወጣቸዋለን, እናስወግዳቸዋለን እና በጥንቃቄ ወደ ወለሉ እናወርዳቸዋለን. በዚህ ሁኔታ ሳጥኑ ከባድ ስለሆነ እና ትንሽ በመንቀጥቀጥ ከመደርደሪያዎቹ ውስጥ ማስወጣት ስለሚያስፈልግ ከፍተኛ ጥረት ማድረግ ያስፈልጋል.

ደህና፣ እዚህ ወደ ክላቹ ነፃ መዳረሻ አለን።

ሩዝ. 13 ለመተካት ወደ ክላቹ መድረስ

መኖሪያ ቤቱ ስለተወገደ, የመጀመሪያው እርምጃ የመልቀቂያውን መያዣ ማረጋገጥ ነው. የክላቹን ሹካ እናጭቀዋለን እና መልቀቂያው በመመሪያው ዘንግ ላይ እንዴት በቀላሉ እንደሚንቀሳቀስ እንመለከታለን። ከዚያም የመልቀቂያው መያዣ እንዴት እንደሚሽከረከር እንመለከታለን, ጩኸት ወይም ድምጽ ካሰማ, ከዚያም መተካት አለበት.

በመቀጠልም የሶኬት ጭንቅላትን (በ 11) በመጠቀም የክላቹ ቅርጫቱን ከዲስክ ጋር በማውጣት ሁኔታውን ያረጋግጡ. የቅርጫቱ ቅጠሎች ያልተስተካከሉ ወይም ከባድ ልብሶች ካሏቸው, ቅርጫቱ መተካት አለበት. የክላቹ ዲስክ ሁኔታን እናጠናለን.

ይህን አደርጋለሁ፡ ዲስኩን በሁለት እጆቼ ወስጄ አጥብቄ አራግፈዋለሁ፣ ዲስኩ የሚንቀጠቀጥ ከሆነ መተካት አለበት። በተጨማሪም ሾጣጣዎቹ ከ 0,2 ሚሊ ሜትር ባነሰ ጊዜ ውስጥ በተፈጠረው ግጭት ውስጥ ከተቀመጡ እና ሽፋኑ ከተሰነጠቀ ወይም በጣም ዘይት ከተቀባ ሊተካ ይችላል.

በመቀጠል, የዝንብ እና የቅርጫቱ የግጭት ነጥቦችን መልበስ እንመለከታለን. ምንም ጥልቅ ጭረቶች, መቧጠጥ እና ልብሶች በክበብ ውስጥ ትንሽ እና አንድ ወጥ መሆን የለባቸውም.

ክላቹን መትከል

አዲስ ክላች ኪት ከመጫንዎ በፊት በዲስትሪክቱ ውስጥ ባለው የመገናኛ ቦታ ላይ ያለውን የዝንብ ተሽከርካሪን ለማራገፍ ይመከራል. Renault Loganን ለመተካት ክላች ኪት ሲገዙ, ከታች ባለው ፎቶ ላይ የሚታየውን የመጫኛ መመሪያዎችን ማካተት አስፈላጊ ነው.

ምስል 14 ክላች ኪት

ክላቹን በሚጭኑበት ጊዜ ዲስኩ ወደ ቅርጫቱ የሚወጣ አካል ጋር መቀመጥ አለበት. ዲስኩን እና ቅርጫቱን በራሪው ላይ እንጭነዋለን, ከላይ ባለው ፎቶ ላይ የሚታየውን የመመሪያውን እጀታ አስገባ, በቅርጫቱ መሃል ላይ እስኪቆም ድረስ. ይህ የዲስክን እና የቅርጫቱን አቀማመጥ በራሪ ተሽከርካሪው ላይ መሃል ለማድረግ አስፈላጊ ነው. በመጀመሪያ ሁሉንም መቀርቀሪያዎች በቅርጫቱ ውስጥ እናስቀምጠዋለን, ከዚያም ቀስ በቀስ በ 12 N∙m ኃይል እንጨምረዋለን. ደህና, ክላቹን ከተተካ በኋላ, የማርሽ ሳጥኑን እንመልሰዋለን. ይህ ሁሉ የሚከናወነው በተቃራኒው የማስወገጃ ቅደም ተከተል ነው.

የማርሽ ሳጥኑን ከጫኑ በኋላ ሁሉንም ማገናኛዎች እናገናኛለን እና የክላቹ መልቀቂያ ገመድ በእሱ ቦታ ላይ እንጭናለን. ውጥረቱን ከጫፍ ፍሬዎች ጋር እናስተካክላለን ከክላቹ ሹካ ጋር ከተጣበቀ። እንዲሁም ሁሉንም ዘንጎች እና ቱቦዎች ወደ ቦታዎቻቸው እናገናኛለን. የተወገዱትን የሞተር መጫኛዎች እንደገና ይጫኑ. ሞተሩ የተንጠለጠለበትን የጨረራ ግንድ ፈታነው።

የማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ዘንግ በሊቨርዎ ላይ ሲጭኑ አንጻራዊ ቦታውን በቀለም ምልክት ማድረጉን አይርሱ። በእነዚህ መለያዎች መሰረት መጫን አለባቸው. ያለበለዚያ የማርሽ ፈረቃውን ማስተካከል በተጨማሪነት ማስተናገድ ይኖርብዎታል።

ከዚያም ሁለቱንም አንጓዎች, የኳስ ማያያዣዎች እና ዊልስ በቦታቸው ላይ መጫን ይችላሉ. በማርሽ ሳጥን ውስጥ ዘይት መጨመርን አይርሱ እና መኪናውን ለሙከራ መንዳት መጀመር ይችላሉ። ማሽኑ ያለችግር እንዴት እንደሚሰራ፣ በቀላሉ እና ያለ ጫጫታ እንደሚቀያየር ይስሙ።

ክላቹን በመተካት አንድ ቀን አሳለፍኩ እና እራሴን በማስተካከል ደስተኛ ነኝ። ዋናው መሳሪያውን ያጠናል እና ክላቹን እንዴት በ Renault Logan, Sandero መኪና ውስጥ እንዴት እንደሚተካ ተምሯል.