Skoda Fabia ክላቹንና ምትክ

በዚህ ክረምት ተራራዎችን በከፍተኛ ፍጥነት ለመውጣት አስቸጋሪ ሆኗል, በተለይም ሰዎች ከኋላ ሆነው. ክላቹክ ሳጥኑ በተለይ በ 3 እና በ 4 ፍጥነት ተሰምቷል. መለቀቅ የተለመደ ስለሆነ የማርሽ መቀየር ጥሩ ነበር። ነገር ግን በቴክኒካዊ ደንቦች መሰረት, መተኪያው በመዝሙር ውስጥ ይከናወናል: ቅርጫት + ዲስክ + መበታተን. ከፋብሪካው SACHS 3000 951 051 የነበረውን ተመሳሳይ ገዛሁ

በጣም ሰነፍ ነበርኩ ፣ ለአገልግሎቱ ለመስጠት አሰብኩ ፣ ሳማራአቭቶ ቦሄሚያን ደወልኩ ፣ የ 10600 ሩብልስ ዋጋ አስታወቁ! ካርል, ይህ ያለ ክፍሎች ነው! እኔ ራሴ ወሰንኩ።

እንዲሁም መመሪያውን አጥንቻለሁ ፣ ምን እና እንዴት ፣ ለ 14 ጭንቅላት እና ለቅርጫት መሰኪያ ፣ እና ሄክሳጎን ገዛሁ 7. ይህ ሁሉ በኋላ ወደ አንድ ሰው ሊገፋበት ይችላል ፣ ከዚያ በኋላ። ክላቹን በሚተካበት ጊዜ የውጥረት ማገጃዎች እንዲኖሩ የውስጠኛውን የእጅ ቦምቦችን ከጎኖቹ ውስጥ ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፣ ስለሆነም 12 አዲስ N91108201 ቦዮችን ገዛሁ። ቁልፎቹ ለ 16 እና 18 ዋና ሰራተኞች ፣ ኮከቦች ለ 9 እና 8።

ክራንክ መያዣውን ለማንሳት፣ አታስወግዱ፡ ክላች ባርያ ሲሊንደር፣ መስቀል አባል (ንዑስ ፍሬም)፣ ራዲያተር፣ ቴርሞስታት። እና ማስወገድ ግዴታ ነው፡ የማርሽ ፍንዳታ (ዘይት አይፈስስም)፣ የኬብል ግንኙነት፣ የባትሪ መደርደሪያ፣ ማስጀመሪያ፣ የማርሽ ሊቨር እና የማርሽ ሳጥን ቅንፍ ከላይ! እና በታች!

ብዙ ሰዎች በቅርጫት ውስጥ ዲስክን ለመጫን የ VAG ማንዴል እንደሚያስፈልግ ያውቃሉ, ዋጋው ከ 750 እስከ 1450 ሩብልስ ነው. ወይም 80% የትንሽ መኪና የግቤት ዘንጎች አንድ አይነት መሆናቸውን በማስታወስ ለ VAZ 2107 ለ 100 ሩብልስ አንድ ማንዴላ ገዙ ።

ጉርሻ አገኘሁ (እራስዎን ማረጋገጥ ይችላሉ) ቺፖችን ከጀማሪው ላይ ከላይ በማስወገድ ፣ በ retractor relay ውስጥ ፣ የሽቦ መቆራረጥ። አንድ ወፍራም ጥቅል በጣም ትክክል ባልሆነ መንገድ ተቀምጧል, ከእሱ ቀጭን ሽቦ ይወጣል, በዚህ ምክንያት ቆርቆሮውን እና መከላከያውን ያበላሸዋል.

ብዙ ጊዜ እጠይቃለሁ, የድሮውን ክላቹን ከቀየሩ, ልክ እንደ ሁኔታው ​​የበረራ ጎማውን መቀየር አለብዎት? አይ ፣ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ለእኔ አጋጥሞኛል ፣ የዲስኮች ፌሮዶ ሪቭቶች ወደ ቅርጫቱ እየተጋፈጡ ነው ፣ የሚነዳው ዲስክ ከፊት እና ከኋላ ምልክቶች አሉት ፣ ስለሆነም ፣ ከፍተኛው በሚለብስበት ጊዜ ፣ ​​ቅርጫቱ በመጀመሪያ ይሠቃያል (ይህ ሊበላ የሚችል ዓይነት ነው) ), እና የዝንቡሩ ጎማ ከ3- x ክላች መለወጫዎች በኋላ በመደበኛነት ይስማማል፣ በእርግጥ APR2 እና REVO ከሌለዎት በስተቀር።

እነዚህ ቅርጫቱን ለመያዝ ብሎኖች ናቸው (በመመሪያው ውስጥ የሉም) ለ 9 አክሊል በአስቸኳይ መግዛት ነበረብኝ. በተጨማሪም በፒች ላይ ለ 7 ሄክሳጎን የለም, ለ 8 በ "ኮከብ ምልክት" ተይዟል.

ሁሉንም ነገር መልሰን እንሰበስባለን. የውስጠኛውን የጎማ መጋገሪያዎች ሳናጣ ውስጣዊ የእጅ ቦምቦችን እናስቀምጣለን. እና እንደ አንዳንድ እንዳይወጡ በ 20nm ማሽከርከር እና በ 90 ዲግሪ መዞር አዲስ ብሎኖች እናወጣለን))))

ከተተካው በኋላ ክላቹ ከታች መጣበቅ ጀመረ (በ "መጀመሪያ" ውስጥ).

ለሁሉም ሰው መልካም ዕድል እና በተራራማ ከተሞች ውስጥ አይንሸራተቱ!

ክላቹን የመተካት አስፈላጊነት ከሰማያዊው መቀርቀሪያ እንደወደቀ ወድቋል አልልም ፣ ለብዙዎች ባልተጠበቀ ሁኔታ ይከሰታል ፣ ትናንት ክላቹ አሁንም እየሰራ ነበር ፣ ግን ዛሬ ከአሁን በኋላ አይደለም ... በእኔ ሁኔታ ፣ “X” ሰዓት ቀስ በቀስ እየተቃረበ ፣በተጠበቀ ሁኔታ ፣በተለይ የጉዞው ርቀት ወደ 197000 ኪ.ሜ ያህል ስለቀረበ እና ክላቹ አሁንም ከፋብሪካው የመጣ ይመስላል።

የመጀመሪያዎቹ አስጨናቂ ጥሪዎች የጀመሩት ባለፈው ክረምት ነበር፡- በውርጭ ውስጥ፣ ሲሞቁ፣ ከማርሽ ሳጥኑ ጎን ሆነው ከኮፈኑ ስር ባህሪያዊ የማሾፍ ድምፆች ብቅ አሉ፣ የድምፁን ድምጽ እየቀየሩ ወይም የክላቹክ ፔዳል ሲጫኑ ጠፍተዋል። ሲሞቅ ድምጾቹ ጠፉ።

ከዚያም እነዚህ ድምፆች ለተወሰነ ጊዜ ሙሉ በሙሉ ሲጠፉ የአንድ ወር ጊዜ ነበር, እግርን በሚነኩበት ጊዜ ወይም በጣም ቀላል ግፊት ባለው ጊዜ በክላቹ ፔዳል ውስጥ ትንሽ መንቀጥቀጥ ተተኩ. ትንሽ ቆይቶ, በፔዳል ላይ ያለው ኃይል በተጠናከረበት ጊዜ የማያቋርጥ እንዳልሆነ ስሜት ነበር: በ amplitude መጨረሻ ላይ, ይህ ካልሆነ በፊት ትንሽ ተጨማሪ መጫን አስፈላጊ ነበር. በተመሳሳይ ጊዜ, ማርሾቹ አሁንም በቀላሉ በርተዋል, ምንም ግልጽ የሆነ የመጎተት ጠብታ አልነበረም, ምንም እንኳን ክላቹ በመጨረሻው ላይ ቢበራም, ማለትም. መኪናው የጀመረው የክላቹ ፔዳል ሙሉ በሙሉ ሲጨናነቅ ብቻ ነው። እና ከተያዘው የጥገና ቀን አንድ ሳምንት ቀደም ብሎ.

ከመጀመሪያው ጀምሮ ችግሩ ቢያንስ በመልቀቂያው ላይ እንደነበረ እና ይህ ችግር መፈታት እንዳለበት ግልጽ ነበር, ስለዚህ ማሽኑ ጸደይን እንድጠብቅ ስለፈቀደልኝ እና የግል ስራ እንድሰራ ለፈቀደልኝ ጊዜ በጣም አመሰግናለሁ. ከዚህ ጋር ችግሮች .

በእውነቱ ፣ መጀመሪያ ላይ ሁለት ጥያቄዎች ነበሩ-የትኛው ክላች መምረጥ እና የት እንደሚቀይሩት።

በመጀመሪያው ጥያቄ ውስጥ ምርጫው የተሳካ አልነበረም: ከታዋቂዎቹ አምራቾች መካከል LUK, SACHS, VALEO አሉ. መጀመሪያ ላይ ሌሎች አምራቾችን ግምት ውስጥ አላስገባኝም, SACHS ለ 1,2l ሞተር ክላች ካለው, ከዚያም ዲስክ, ቅርጫት እና የመልቀቂያ መያዣ ባካተተ ኪት ውስጥ ይመጣል, ሌሎቹ ሁለቱ ኪት ለሞተርዬ አልተሰጡም. እንደ.

በአንድ ስብስብ ውስጥ ሁሉንም 3 አካላት በተናጠል መሰብሰብ ይቻል ነበር, ነገር ግን በመጨረሻ ቢያንስ 30% የበለጠ ውድ ሊሆን ይችላል. መጀመሪያ ላይ ወደ VALEO አካላት ማዘንበል ፈልጌ ነበር - ስለ ኩባንያው ክላችቶች የሚያሞግሱ ግምገማዎችን አነበብኩ ፣ ግን ዋጋው እና የጥበቃ ጊዜ ወደ እውነታው ተመለሱ ፣ ይህም እጅግ በጣም ቀላል ነበር - እነሱ ከጥሩ ጥሩ አይመስሉም ፣ ስለዚህ እኔ ተረጋጋሁ ። SACHS: የተረጋገጠ ጥራት, ጥሩ ግምገማዎች, ለተዘጋጀው ኪት ከበቂ በላይ ዋጋ, እና በዋናው ውስጥ እንደዚህ ያለ ክላች ብቻ ነው: ለትክክለኛው ምርጫ ሌላ ምን ያስፈልጋል ...

በተጨማሪም ፣ ልክ እንደዚያ ከሆነ ፣ ለክላቹ ሹካ የግፊት ኳስ ፒን አዝዣለሁ - ብረት ነው ፣ ግን የኳሱ ጭንቅላቱ በፕላስቲክ ተሞልቷል - ወደ 200 ኪ.ሜ የሚጠጋ የአሮጌው ጣት ላይ ያለው ፕላስቲክ ያረጀ ይሆናል ብዬ ፈራሁ ፣ እና ይህ ክላቹ በመንፈስ ጭንቀት ውስጥ ሲገባ ወደ ጩኸት ሊያመራ ይችላል.

ልክ የኋላ crankshaft ዘይት ማኅተም አዘዘ; የማርሽ ሳጥኑን ካስወገዱ በኋላ የእይታ ፍተሻ ቀደም ብሎ የመፍሰስ አዝማሚያውን ካሳየኝ አደረግኩት። በተፈጥሮ, በዚህ ሁኔታ ውስጥ መተካት ተገቢ ይሆናል.

ክፍሎች ደርሰው ወሰዱ.

ክላች ኪት SACHS 3 000 951 051 - 6200 ሩብልስ

ክራንክሻፍት የኋላ ዘይት ማህተም VICTOR REINZ 81-34819-00 — 1100 ሩብልስ

የኳስ ፒን 02A141777B - 500 ሩብልስ

የታዘዙ መለዋወጫ ዕቃዎች እየተጓጓዙ ሳለ, ሁለተኛው ጥያቄ ተፈትቷል: ክላቹን እንዴት እና የት እንደሚቀይሩ.

ስራውን በራሳችን የመሥራት ሃሳቦች ነበሩ, ነገር ግን በተለያዩ ምክንያቶች ይህ ሃሳብ መተው ነበረበት. በቅድመ-እይታ, በሂደቱ ውስጥ ምንም ልዩ ችግሮች የሉም, ቀደም ብዬ በራሴ ያደረግኩትን የጊዜ ሰንሰለት ከመተካት የበለጠ አስቸጋሪ አይደለም ብዬ አስባለሁ. በሌላ በኩል, እኔ በገዛ እጄ መጫወት እፈልግ ነበር, ነገር ግን ቢያንስ ጉድጓድ ያስፈልጋል, ምንም እንኳን ከፈለጉ, ይህን ሂደት በጡብ መጀመር ይችላሉ, ነገር ግን እነዚህ በጣም አስቸጋሪ ሁኔታዎች ናቸው. ሁሉንም ጥቅሞቹን እና ጉዳቱን ካመዛዘኑ በኋላ ጉድጓድ ለመከራየት ወይም ይልቁንስ ማንሳት ቢያንስ ለስድስት እስከ ሰባት ሰአታት ያህል ማግኘት እና ለክላቹ ቅርጫት ቢያንስ አንድ mandrel መግዛት አስፈላጊ ሆኖ አንድ ሰው እንዲተኩስ ማድረግ ያስፈልጋል። አንድ ላይ - የፍተሻ ነጥብ ያስቀምጡ, ምክንያቱም ብቸኛ, ፈጽሞ የማይቻል ነው.

የተለያዩ ሀብቶችን አቅርቦቶች ከመረመርኩ በኋላ ለግል ጋራዥ ጌቶች 4 ሩብልስ እና ለመካከለኛ ደረጃ የመኪና አገልግሎት እስከ 000 ሩብልስ የሆነውን የእንደዚህ ዓይነቱ አገልግሎት አማካይ ዋጋ ለይቻለሁ።

አንድ ነገር አሳፋሪ ነበር - ማንም ሰው ከጌቶች ጃምብ እና ጠማማ እጆች የተጠበቀ እንዳልሆነ እና ማንም የተወገዱትን ክፍሎች ማጠብ እና ማጽዳት እንደማይችል በትክክል ተረድቻለሁ; በጥሩ ሁኔታ የቆሸሸውን ቆሻሻ ያራግፉታል ፣ ለዚህም ነው መኪናውን እራሴን የምጠግነው ፣ ምክንያቱም እንደዚህ ያሉ ጊዜያት ለእኔ በጣም አስፈላጊ ናቸው።

በአብዛኛዎቹ አገልግሎቶች, ደንበኛው በጥገናው ወቅት ለመገኘት ባለው ህጋዊ ፍላጎት ደስተኛ አይደሉም, እና በዚህ ጊዜ ተጨማሪ የብረት ክርክር "የተቀነባበረ" ነው: ወረርሽኝ, ርቀት, ማግለል እና ከዚህ ጋር የተገናኘ ሁሉም ነገር.

ነገር ግን ከቤቱ 5 ኪሎ ሜትር ራዲየስ ውስጥ ትክክለኛዎቹን ሰዎች ማግኘት ችሏል፡ የግል ባለ ሶስት-ሊፍት አገልግሎት።

በ 6,5 ሰአታት ውስጥ, ክላቹ በእኔ ፊት ተተካ, ለማጽዳት, ለማጠብ, ለመንፋት, ለመቀባት የሚያስፈልጉትን ነገሮች ሁሉ. እና ይህ ሁሉ ለ 5500 በጣም የሰው ሩብልስ።

መረጃን በመሰብሰብ ደረጃ ላይ እንኳን, በተከበረ ደራሲ በጣም ጠቃሚ የሆነ ዘገባ አገኘሁ, ለዚህም, ለእሱ ምስጋና ይግባውና ከእኔ አንድ ማሻሻያ ብቻ ነው - ሪፖርቱ ግልጽ የሆነ ምክር ይዟል ንዑስ ክፈፉን አታስወግድ , ምንም እንኳን በ ላይ የተመሰረተ ቢሆንም. የተከናወነው ሥራ ውጤት ፣ እኔ (ንዑስ ክፈፍ) አሁንም ከተወገደ በጣም ቀላል ነው ማለት እችላለሁ - ይህ በጭራሽ አስቸጋሪ አይደለም ፣ ግን እጁን በጠባብ ቦታ ላይ ለማቃለል በሳጥኑ መንቀሳቀስን በእጅጉ ያመቻቻል ። የማስወገጃው እና ቀጣይ አቀማመጥ በትክክለኛው ቦታ ላይ. እውነታው ግን ንኡስ ክፈፉን ለመበተን መጀመሪያ ላይ መካኒኩ ያቀረበውን ጥያቄ ውድቅ አድርጌ ነበር; እንደ ክርክር ፣ ቀደም ሲል ሪፖርት አሳየሁት ፣ እሱም በግልጽ የተቀመጠ: ንዑስ ፍሬሙን አታስወግድ! መካኒኩ ተነፈሰ።

ለዚያም ነው ሙሉ በሙሉ ያልተሰካውን የማርሽ ሳጥን ለማንሳት በመጣ ጊዜ የከበሮው ዳንስ የጀመረው፡ ሦስቱም ሳጥኑን ማውለቅ ነበረባቸው፣ ምክንያቱም ሁለቱ ያዙት እና ሶስተኛው ጠባብ ቦታ ላይ ለመንቀሳቀስ እየሞከረ ላለማፍረስ እየሞከረ። ራዲያተሩ እና በዙሪያው ያሉት በርካታ ሽቦዎች ከቁጥጥር ነጥብ የሲቪ መጋጠሚያ ጠርሙሶች ይወጣሉ. ወደ ፊት ስመለከት፣ የፍተሻ ነጥቡ እንደገና መቀመጡ የበለጠ “አስደሳች” ነበር እላለሁ።

በተከናወነው ሥራ ምክንያት-

የመልቀቂያው መያዣው ተለያይቷል እና በመጨረሻም ተጨናነቀ ፣ የፕላስቲክ ቤቱ ከሹካው ጋር ተቃጥሏል - “በአንድ ክንፍ” ወደ አገልግሎት ሄድኩ። ቅርጫቱ, በእርግጥ, እንዲሁ አልፏል, ነገር ግን በጣም ወሳኝ አይደለም, ስለ ክላቹድ ዲስክ ሊነገር የማይችል, እስከ እንቆቅልሹ ድረስ አልፏል. በተመሳሳይ ጊዜ መኪናው በፍጥነት ነድቷል እና በጥሩ ሁኔታ ተቀይሯል (ከተገላቢጦሽ ማርሽ በስተቀር)።

ክላቹን በመተካት

የፍተሻ ቦታ ሲጠግኑ ይህ አገልግሎት ያለክፍያ ይሰጣል።

የ Skoda Fabia ክላቹን መተካት ቀላል ሂደት አይደለም.

የ Skoda Fabia ክላቹ በቅርቡ መጠገን አለበት ወይም ሙሉ በሙሉ መተካት ያለበት በፔዳል እራሱ ምልክት ሊሆን ይችላል, ለዚህም ተጠያቂ ነው. ብዙ የመኪና ባለቤቶች Skoda Fabia ከላይ ያለውን ክላቹን ብቻ "መውሰድ" እንደሚችል እና በ 4 ኛ እና / ወይም 5 ኛ ማርሽ ውስጥ በጠንካራ ፍጥነት መጨመር የመኪናውን ኃይል ሳይጨምር ፍጥነቱ ይጨምራል. የላቁ ጉዳዮች ላይ፣ በብረት ላይ “አነጋጋሪ” የሆነ የብረት ጩኸት ወይም ጩኸት እንኳን መስማት ይችላሉ። ኤክስፐርቶች ይህንን መስቀለኛ መንገድ ወደ እንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ለማምጣት በጥብቅ አይመከሩም, ምክንያቱም በጣም አስተማማኝ አይደለም. የ Skoda Fabia ክላቹን እንዴት እና ለማን እንደሚተካ ከተነጋገርን, በዚህ ጉዳይ ላይ በእርግጠኝነት በመኪና መካኒኮች ችሎታ እና ልምድ ላይ መተማመን አለብዎት.

እርግጥ ነው, ዛሬ በይነመረብ ላይ የ Skoda Fabia ክላቹን በራሳቸው ያረጁ የመኪና ባለቤቶች ግምገማዎች-ሪፖርቶችን ማግኘት ይችላሉ. እና እነዚህን "መመሪያዎች" በጥንቃቄ ካነበቡ የመኪናው ባለቤት ምን ያህል ችግሮች እንዳጋጠሙት ማየት ይችላሉ. ይህ የመሳሪያዎች እጥረት, አስፈላጊ መሳሪያዎች እና የመሰብሰቢያ / የመሰብሰቢያ ቅደም ተከተል አለማወቅ, እና አስፈላጊ የሆኑ መለዋወጫዎች እጥረት (ብዙውን ጊዜ ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ክፍሎች እና ስብሰባዎች ይገዛሉ, ከዚያም በቀላሉ ለመለዋወጫ አቧራ ይሰበስባሉ). ጋራጅ መደርደሪያዎች ወይም በተስፋ መቁረጥ በተመሳሳይ መድረኮች ይሸጣሉ).

የ Skoda Fabia ክላቹን መተካት በእውነቱ ፣ መካኒኩ የተወሰኑ ክህሎቶችን እና የሁሉም ንዑሳን ጉዳዮችን አግባብነት ያለው እውቀት እንዲኖረው ከሚጠይቁ በጣም ውስብስብ ሂደቶች ውስጥ አንዱ ነው ፣ እንዲሁም አስፈላጊ መሣሪያዎች / መሳሪያዎች መገኘት (ለምሳሌ ፣ የክራንክሻፍት ክላምፕስ እና መሃከል mandrels). የ Skoda Fabia ክላች ጥገና ብዙውን ጊዜ በባለሙያ የሚከናወን ከሆነ ብዙ ጊዜ አይፈጅም. እና ስለዚህ, ጊዜዎን, የእራስዎን ጥንካሬ እና ገንዘብን በእውነት ዋጋ የሚሰጡ ከሆነ, ይህንን ሂደት ለስፔሻሊስቶች አደራ ይስጡ.

የ Skoda Fabia ክላቹን መተካት የአውቶ ቴክኒካል አገልግሎታችን ዋና ስፔሻላይዝድ ነው, ስለዚህ ይህን አይነት የጥገና ሥራ በፍጥነት እና በብቃት ብቻ ሳይሆን ለጥገና / ለመተካት የረጅም ጊዜ ዋስትናን እናከናውናለን. ክላች ጥገና Skoda Fabia ከብዙ ባህሪያት ጋር የተያያዘ ነው. በእርግጠኝነት ሁሉም ነገር እዚህ በጣም አስፈላጊ ነው, ሌላው ቀርቶ የቦልት ሽክርክሪት መጠን እንኳን, እንደገና ሊታወቅ የሚችለው ልዩ መሣሪያ ባላቸው ስፔሻሊስቶች ብቻ ነው.

1 ክላች ዲስክ

047141034J 190ሚሜ ለ ARV፣ AQV ሞተሮች

047141034JX 190 ሚሜ ለ ARV, AQV ሞተሮች

047141034K 190ሚሜ ለAME፣ AQW፣ ATZ፣ AZE፣ AZF ሞተሮች

047141034KX 190ሚሜ ለAME፣ AQW፣ ATZ፣ AZE፣ AZF ሞተሮች

2 ክላች ቅርጫት (ክላች ግፊት ሳህን)

የክላች ምትክ DSG Skoda Fabia - 5900 ሩብልስ.

እያንዳንዱ የሞስኮ የቴክኒክ ማእከል ደንበኛ ክላቹን DSG 7 Skoda Fabia ለመተካት አገልግሎቶችን ማግኘት ይችላል።

ወደ መካኒክ በመሄድ በዘመናዊ መሳሪያዎች ላይ ሙሉ ምርመራ ለማድረግ እና ያገለገሉ መኪናዎችን ርካሽ በሆነ መንገድ ለመመለስ እድሉ አለዎት.

ውድቀቱ እራሱን ከተሰማው በቅርብ ጊዜ ውስጥ ወደ ልዩ ባለሙያዎች ጉዞ ማቀድ ጠቃሚ ነው.

ችግሮች የሚያሳዩት በካቢኑ ውስጥ የተቃጠሉ ሽፋኖች ሽታ መኖር፣ ሲጫኑት የክላቹክ ፔዳል ውድቀት፣ የውጭ ድምፆች ገጽታ፣ ሲነሳ ንዝረት እና ማርሽ በሚቀያየርበት ጊዜ በመሳሰሉት ምልክቶች ነው።

ጥገናን አታስቀምጡ.

የማስተላለፊያ ብልሽት ካገኘ በኋላ ወዲያውኑ ወደ ባለሙያዎች ማዞር በመኪና እድሳት ላይ ለመቆጠብ ብቸኛው መንገድ ነው.

አገልግሎቱን መጠቀም ምን ጥቅሞች አሉት

ወደ ልዩ አገልግሎት የሚደረግ ጉዞ ለመኪናው ባለቤት የሚከተሉትን ጥቅሞች ይሰጣል።

• 100% በአከፋፋዩ የተጠቆሙ መሳሪያዎች ላይ ትክክለኛ ምርመራዎች;
• ለጥገና ሥራ አስፈላጊ የሆኑ መለዋወጫዎችን ለመምረጥ እገዛ;
• በግዢ ዋጋዎች ክፍሎችን መግዛት;
• ከተገዙ በኋላ ወዲያውኑ የማዞሪያ ክፍሎችን መትከል;
• ዋስትና እስከ 2 ዓመት ድረስ.

የአንዳንድ የማስተላለፊያ ክፍሎች ብልሽት መኪናውን ሙሉ በሙሉ ሲያንቀሳቅሰው ብዙ ጊዜ ሁኔታዎች አሉ.

በዚህ ሁኔታ መኪናውን በተጎታች መኪና ላይ ወደ አውደ ጥናቱ ክልል ማድረስ ይቻላል.

ይህ አገልግሎት, እንዲሁም ወደ አገልግሎት ጣቢያው ከደረሱበት ጊዜ ጀምሮ በግማሽ ሰዓት ውስጥ ምርመራዎች, ለጥገና ቀጠሮ ከያዙ ነጻ ወጪ ይኖራቸዋል.

የመኪናው ባለቤት ምን ያገኛል?

በ DSG የሮቦት ማርሽ ሳጥን አገልግሎት ገበያ ውስጥ ከ10 ዓመታት በላይ ታሪክ ያለው ልዩ የአገልግሎት ማእከልን ማነጋገር የመኪናው ባለቤት የሚከተሉትን እድሎች እንዲጠቀም ያስችለዋል።

• የመለዋወጫ ዕቃዎችን በከተማው ውስጥ በተሻለ ዋጋ መግዛት;
• የውጭ መኪናን ወደነበረበት ለመመለስ አነስተኛ ጊዜ;
• ከጥገና ሥራ ጋር በተገናኘ በማንኛውም ችግር ላይ ነፃ ምክክር;
• በሙያዊ የእጅ ባለሞያዎች የመለዋወጫ ምርጫ;
• ረጅም ዋስትና.

የተበላሹ አካላትን ከተተካ በኋላ, ሜካኒኮች የተስተካከለውን ክፍል በአጠቃላይ አፈፃፀም ይፈትሹ.

አሁን ያሉትን ደንቦች ማክበር ለወደፊቱ ወደ ልዩ ባለሙያዎች መዞር እንደማይኖርዎት ዋስትና ነው.

ወደ አውደ ጥናቱ እንዴት እንደሚሄድ

የመኪና አገልግሎትን ለመጎብኘት ተስማሚ የሆነ ቀን እና ሰዓት መምረጥ ይችላሉ, በድረ-ገጹ ላይ ወይም በስልክ ላይ ልዩ በሆነው የግብረ-መልስ ቅጽ አማካኝነት ልዩ ባለሙያተኛ ጋር ቀጠሮ መያዝ ይችላሉ.

ከዚያ በኋላ መኪናውን ልምድ ላላቸው የእጅ ባለሞያዎች ቡድን ለማስረከብ የ Skoda Fabia DSG ክላቹን በተወሰነው ጊዜ መተካት ብቻ ይቀራል።

Skoda Fabia ክላቹንና ምትክ

የክላቹ ሲስተም ሞተሩ በሚሰራጭበት ሞተሩ እና በማርሽ ሳጥኑ መካከል ያለው ተያያዥ አካል ነው። የብልሽት ተፈጥሮ እንደ መንዳት ልዩ ሁኔታ ፣ የመኪናው አሠራር እና የጥገና ወቅታዊነት ላይ በመመስረት እራሱን በተለያዩ መንገዶች ያሳያል። በመዋቅር, ክላቹ የግጭት ዲስክ, ቅርጫት እና የመልቀቂያ መያዣን ያካትታል. ሁሉም ክፍሎች በበርካታ ተጨማሪ አካላት እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው. የመተካት ስራ ለአገልግሎት ማእከል ሰራተኞች በአደራ መስጠት አለበት.

skoda fabia ክላች መተኪያ ማስያ

ዓይነተኛ የአካል ጉዳቶች

የተሽከርካሪው አሠራር ምንም ይሁን ምን, ባለቤቶች ሙሉ የስርዓት መተካት እንዲያደርጉ ይመከራሉ. ጊዜው እያለቀ በሚሄድበት ጊዜ የመለዋወጫ ዕቃዎችን በመምረጥ ባለቤቱ በየጊዜው ለጥገና ጊዜ እና ገንዘብ ማውጣት ይኖርበታል። የአዳዲስ ክፍሎች ስብስብ መጫን አንድን ሰው ከእንደዚህ አይነት ፍላጎት ነፃ ያደርገዋል.

በጥያቄ ውስጥ ካለው ሞዴል ጋር የረጅም ጊዜ ተግባራዊ ስራ ውጤት, በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የ Skoda Fabia ክላቹን መተካት በሚከተሉት ምክንያቶች አስፈላጊ ሆኖ ተገኝቷል.

1. የፍጥነት ዲስክ አለመሳካት።
2. የግጭት ምንጮች በድንገት መነሳት ከመቀመጫዎቹ።
3. በዲፕሬሽን ምክንያት የሲሊንደሩ ሽንፈት, መንስኤው የማኅተም ንጥረ ነገሮችን መልበስ ነው.
4. የተጣበቀ የመልቀቂያ መያዣ።
5. የተሰበረ የክላች ገመድ።

ከባድ ጉዳቶችን ለማስወገድ የክላቹን ሁኔታ በጊዜው ለማጣራት ይመከራል. በአጠቃላይ የመኪናው ተለዋዋጭነት እና የአሠራር ሁኔታ ላይ በመመርኮዝ በጣም ጥሩው የአገልግሎት ሕይወት ከ70-80 ሺህ ኪ.ሜ.

የመተኪያ ባህሪያት

የእጅ ባለሞያዎች የማርሽ ሳጥኑን ሙሉ በሙሉ መበታተን ስላለባቸው አዲስ ኪት የመትከል ሂደት የበለጠ የተወሳሰበ ነው። ስለዚህ በጋራዡ ውስጥ መሥራት አይመከርም. እና በባለቤቱ የተገኘው ውጤት የሥራውን ሙሉ ደህንነት ዋስትና አይሰጥም.

ጌታው የኮምፒተር መሳሪያዎችን በመጠቀም በምርመራዎች የክላቹን ሁኔታ ይወስናል. በመቀጠል የማርሽ ሳጥኑ ይወገዳል, ሁሉንም ያረጁ ንጥረ ነገሮችን ሙሉ በሙሉ ማስወገድ እና አዳዲሶችን መትከል. የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍሉን ካመቻቹ በኋላ መኪናውን መጠቀም መቀጠል ይችላሉ.

ይህንን አገልግሎት ከዲዲሲአር ማዘዝ ይችላሉ፣ የክላቹ መተካት ከዋና ዋና ቦታዎች አንዱ ነው።

Skoda Fabia / Fabia Combi ክላች ከ2007 ዓ.ም

ክላቸ

ክላች መቆጣጠሪያ አንቀሳቃሽ

ክላች ፔዳል ስብሰባ

1. የሞተር ክፍሉን ከተሳፋሪው ክፍል የሚለይ ፍሬም / ክፍልፍል
2. ማኅተም
3. መያዣ (የድጋፍ ቅንፍ)
4. ጠመዝማዛ
5. አፋጣኝ/ብሬክ ፔዳል ሜካኒዝም
6. ለውዝ (28 nm)
7. ክላች ፔዳል መቀየሪያ
8. ጸደይ ተመለስ
9. ተሸካሚ
10. የተሸከመ መጽሔት
11. ክላቹክ ፔዳል
12. ማስተካከል
13. ለውዝ (28 nm)
14. ክላች ማስተር ሲሊንደር
15. የፀደይ መቆንጠጥ
16. ተጨማሪ ቱቦ
17. ድጋፍ (መሸከም)
18. ጠመዝማዛ
19. ፔዳል አቁም
20. ለውዝ (28 nm)

ክላች መቀየሪያ

መሻር

1. የታችኛውን ሽፋን ከሾፌሩ ጎን ያስወግዱ.
2. የክላቹን ፔዳል መቀየሪያ ማገናኛን ያላቅቁ (1.
3. የክላቹን ፔዳል ማብሪያ / ማጥፊያ (2) በፔዳል ቅንፍ ላይ 45 ° በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት ፣ ከቅንፉ ያስወግዱት።

ማስታወሻ:

የክላቹክ ፔዳል በገለልተኛነት (በጭንቀት ሳይሆን) ይቀራል.

ቅንብር

1. የክላቹ ፔዳል ማብሪያ / ማጥፊያውን ከመጫንዎ በፊት ፣ ፒን (3) ሙሉ በሙሉ መወገድ አለበት። ክላች ፔዳል (4) በገለልተኛ ቦታ ላይ ነው.
2. ክላቹ ፔዳል ማዞሪያውን በመገጣጠሚያ ጉድጓዱ ውስጥ ይጭኑ, የተዘበራረቀውን ፔዳል በመጫን እና 45 ° በሰዓት አቅጣጫ አዙረው.
3. የክላቹን ፔዳል ማብሪያ ማገናኛን ያገናኙ.
4. በሾፌሩ በኩል የታችኛውን ሽፋን ይጫኑ.

ጸደይ ተመለስ

መሻር

1. የታችኛውን ሽፋን ከሾፌሩ ጎን ያስወግዱ.
2. የመከላከያ ቅንፍ (ከተጫነ) ያስወግዱ.
3. ከተጫነ የክላቹን ፔዳል ዳሳሽ ያስወግዱ።
4. የክላቹን ዋና ሲሊንደር ዘንግ ከክላቹ ፔዳል ያላቅቁት፡-

• በክላቹ ፔዳል ጎድጎድ ውስጥ ፕላስ (T10005) መትከል;

• ማቀፊያውን ይጫኑ, ዋናውን የሲሊንደር ክላች ፔዳል ከክላቹ አንቀሳቃሽ መቆጣጠሪያ ማጉያ ያላቅቁ.

የመመለሻውን ምንጭ በውሃ መከላከያው ወደ ቀስቱ አቅጣጫ ይጫኑት, ከቅንፉ ስር ያስወግዱት.

ቅንብር

1. የመመለሻ ፀደይ (ቀስት 1) ቅንፍ (ቅንፍ) በድጋፍ ቅንፍ ላይ ይጫኑ። የቅንፉ መውጣት በክላቹስተር ማስተር ሲሊንደር (ቀስት 2) እረፍት ላይ ይገኛል።
2. የቅንፉ ማዕበል በክላቹ ማበልጸጊያ ዋና ሲሊንደር (ቀስት 2) ቀዳዳ ውስጥ ይገኛል።
3. የመመለሻውን ምንጭ በቅንፍ ላይ ይጫኑት, በክላቹ ፔዳል ቅንፍ (ቀስት) ላይ ይጫኑት.
4. የክላቹን ፔዳል ወደ ብሬክ ዋና ሲሊንደር ያገናኙ።
5. የክላቹ ፔዳል ማብሪያ / ማጥፊያ ጫን።
6. የመከላከያ ቅንፍ ይጫኑ.
7. በሾፌሩ በኩል የታችኛውን ሽፋን ይጫኑ.

የሃይድሮሊክ ድራይቭ

1. የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያ
2. ሆስ
3. ክላች ማስተር ሲሊንደር
4. የደህንነት መቆንጠጫ
5. ማስተካከል
6. ክላቹክ ፔዳል
7. ለውዝ (28 nm)
8. የማተሚያ ቀለበት
9. ቱቦ ከቧንቧ ጋር
10. መያዣ
11. መያዣ
12. ቦልት (20 ኤም)
13. የደህንነት መቆንጠጫ
14. የአቧራ ክዳን
15. የአየር ቫልቭ
16. ክላች መልቀቂያ ባሪያ ሲሊንደር
17. Gearbox

የሃይድሮሊክ ክላች መቆጣጠሪያን መፈተሽ

ማስታወሻ:

ከሱ ጋር የተያያዘው ቱቦ ያለው የክላቹ መልቀቂያ አስገቢው ባሪያ ሲሊንደር ከማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ከተወገደ የክላቹን ፔዳል አይጫኑ። ያለበለዚያ ፒስተን ከክላቹ መልቀቂያ አንቀሳቃሽ ከባሪያ ሲሊንደር ወጥቶ ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም።

የክላቹ ሃይድሮሊክ ሲስተም በተጨማሪ ቱቦ (ቀስት 1) ወደ አንዱ ክፍል (ቀስት 2) የብሬክ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ጋር ተያይዟል.

በዚህ ክፍል ውስጥ ትንሽ ወይም ምንም የፍሬን ፈሳሽ ከሌለ, ስርዓቱ እየፈሰሰ ሊሆን ይችላል.

የውጭ ፍንጣቂዎች በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ወይም በታች ባለው የብሬክ ፈሳሽ እንዲሁም በማርሽ ሳጥኑ ስር ባለው የታችኛው የሞተር ክራንክ መያዣ ውስጥ ይታያሉ።

በ clatch booster master ሲሊንደር እና በክላች ባርያ ሲሊንደር መካከል ያለውን የቧንቧ እና የቧንቧ ትክክለኛ ጭነት ያረጋግጡ። ገመዶች በሹል ማዕዘኖች መታጠፍ ወይም በማንኛውም መንገድ መቆንጠጥ አይችሉም።

ፔዳል መመለስ በተፈናቀሉ ወይም ተጨማሪ የመኪና ወለል መሸፈኛዎች (ምንጣፍ) መከላከል አይቻልም።

ተጨማሪ ያንብቡ: VAZ 1118, 1119 ላዳ ካሊና

1. የሚከተሉትን የሃይድሮሊክ ክላች መቆጣጠሪያ ክፍሎችን ይፈትሹ:

• በሃይድሮሊክ ብሬክ ማጠራቀሚያ ውስጥ የብሬክ ፈሳሽ ደረጃን ያረጋግጡ;
• በብሬክስ የሃይድሮሊክ ድራይቭ ማጠራቀሚያ እና በክላቹ መቆጣጠሪያ ማጉያው ዋና ሲሊንደር መካከል ተጨማሪ ቱቦ;
• ክላች መጨመሪያ ዋና ሲሊንደር;
• በክላቹ መቆጣጠሪያ ማጉያ እና በክላቹ ባሪያ ሲሊንደር መካከል ያለው የቅርንጫፍ ቱቦ;
• መገጣጠሚያዎች (የተጣመሩ ግንኙነቶች), በማይታዩበት ቦታ;
• የባሪያውን ሲሊንደር መልቀቅ.

2. የክላቹ መልቀቂያ ሲሊንደርን ያስወግዱ (የሽቦ ስርዓቱን ሳይከፍቱ) ፣ ቤሎውን ከዘንግ (ቀስት) ላይ በማንሳት የፍሬን ፈሳሽ መፍሰስ እንዳለ ያረጋግጡ ።

3. አስፈላጊ ከሆነ አየርን ከክላቹ ሲስተም ያስወግዱ.

4. በመቀጠል ክላቹን ፔዳል በጥንቃቄ መጫን አለብዎት, ፔዳሉን በሙሉ ፍጥነት በአምስት የተለያዩ ቦታዎች ለ 20 ሰከንድ ያህል በመያዝ, እና በተመሳሳይ ጊዜ በጥገና ጊዜ (በአምስት ቦታዎች ውስጥ) ፔዳሉ በራሱ የማይወድቅ መሆኑን ያረጋግጡ. ). በተመሳሳይ ጊዜ, ሁለተኛው ሜካኒክ ፈሳሽ ወደ ቀሪዎቹ የሃይድሮሊክ ክላች መቆጣጠሪያ ክፍሎች እየደረሰ መሆኑን ያረጋግጣል.

የክላቹን መቆጣጠሪያ ስርዓት ደም መፍሰስ

1. የሞተርን የላይኛው ሽፋን ያስወግዱ.
2. መብራቱ ሲጠፋ የባትሪውን ተርሚናል ከተሽከርካሪው መሬት (አካል) ጋር የሚያገናኘውን ሽቦ ያላቅቁ።
3. የአየር ማጣሪያውን ያስወግዱ።
4. ባትሪውን እና ባትሪውን መያዣውን ያስወግዱ.
5. የብሬክ ሃይድሮሊክ ድራይቭን ለመሙላት እና አየርን ከእሱ ለማስወገድ መሳሪያውን ያገናኙ።
6. የደም መፍሰስ ቱቦውን (A) ከክላቹክ ባሪያ ሲሊንደር (ቀስት) የደም መፍሰስ ቫልቭ ጋር ያገናኙ ፣ ቫልቭውን ይክፈቱ።
7. ስርዓቱን በብሬክ ፈሳሽ በ 0,2 MPa ግፊት ይሙሉ.
8. ተጨማሪ የአየር አረፋዎች እስኪታዩ ድረስ በግምት 100 ሴ.ሜ 3 የፍሬን ፈሳሽ ይውጡ።
9. የአየር መልቀቂያውን ቫልቭ ይዝጉ.
10. የክላቹን ፔዳል ከመቆለፊያ እስከ መቆለፊያ 10. 15 ጊዜ ይጫኑ.
11. የአየር ቫልቭን ይክፈቱ.
12. ስርዓቱን በብሬክ ፈሳሽ በ 0,2 MPa ግፊት ይሙሉ.
13. ሌላ 50 ሴ.ሜ 3 የፍሬን ፈሳሽ ያፈስሱ.
14. የአየር መልቀቂያውን ቫልቭ ይዝጉ.
15. የደም መፍሰስ ሂደቱን ካጠናቀቁ በኋላ, ክላቹክ ፔዳል ብዙ ጊዜ ይጫኑ.

ክላች ማበልጸጊያ ዋና ሲሊንደር

መወገድ እና መጫን

1. ማቀጣጠያው ሲጠፋ የባትሪውን ተርሚናል ከተሽከርካሪው መሬት (አካል) ጋር የሚያገናኘውን ሽቦ ያላቅቁ

2. የሞተሩን የላይኛው ሽፋን ያስወግዱ.

3. የአየር ማጣሪያውን ያስወግዱ.

4. ባትሪውን እና ባትሪውን መያዣውን ያስወግዱ.

5. የክላቹክ ማበልጸጊያ ሲሊንደር (A) የመግቢያ ቱቦን በፕላስተር (MP7-602 (3094)) ይዝጉ (ቧንቧው ፕላስቲክ ከሆነ, ማቀፊያውን (MP7-602) አይጠቀሙ, አለበለዚያ የፕላስቲክ ተጨማሪ ቱቦ).

6. ቱቦውን (A) ከሃይድሮሊክ ብሬክ ማጠራቀሚያ ያላቅቁት, በትክክል ይዝጉት.

7. የደህንነት ክሊፕ (B) ከክላቹድ ማበልጸጊያ ዋና ሲሊንደር ያስወግዱ።

8. የክላቹን ዋና የሲሊንደር ቱቦ (ሲ) ያስወግዱ, ይዝጉ.

9. የታችኛውን ሽፋን ከሾፌሩ ጎን ያስወግዱ.

10. የክላቹን ፔዳል ደህንነት ቅንፍ (ከተጫነ) ያስወግዱ.

11. የክላቹ ፔዳል ማብሪያ / ማጥፊያ (ከተገጠመ) ያስወግዱ.

ማስታወሻ:

የክላቹ ማስተር ሲሊንደርን ለማስወገድ, የክላቹን ፔዳል ዘዴን ሙሉ በሙሉ ያስወግዱ. ነገር ግን, መወገድን ከመቀጠልዎ በፊት, የክላቹ ማጠናከሪያ ማስተር ሲሊንደርን ከክላቹ ፔዳል ጋር ማለያየት አስፈላጊ ነው.

12. የክላቹን ዋና የሲሊንደር ዘንግ ከክላቹ ፔዳል ያላቅቁት. የክላቹ መጨመሪያ ማስተር ሲሊንደር መቆጣጠሪያ ዘንግ ከክላቹ ፔዳል ጋር በሚከተለው መልኩ ተለያይቷል።

• በክላቹ ፔዳል ጎድጎድ ውስጥ ፕላስ (T10005) መትከል;

• ማቀፊያውን ይጫኑ, ዋናውን የሲሊንደር ክላች ፔዳል ከማስተላለፊያ ክላች መቆጣጠሪያ ማጉያ ያላቅቁ;
• የመመለሻ ጸደይን ያስወግዱ.

13. የለውዝ ፍሬዎችን (ቀስቶች 1) ከከፈቱ በኋላ የክላቹን ፔዳል መገጣጠሚያ (ቀስት ሀ) ከዋናው ሲሊንደር የክላቹን መቆጣጠሪያ ማጉያ ያስወግዱ።

14. የፔዳል ማቆሚያውን ያላቅቁ.

15. የክላቹን መጨመሪያ ዋና ሲሊንደርን ያስወግዱ.

16. መጫኑ ከላይ ወደታች ይከናወናል።

ማስታወሻ:

ቅንፍ (A) በክላቹ ማስተር ሲሊንደር መቆጣጠሪያ ዘንግ (ቢ.

የ ቅንፍ ትክክለኛ ግቤት ቋሚ ቦታ ለማግኘት, ወደ ቀስት አቅጣጫ ውስጥ ሞተር ክፍል ከተሳፋሪው ክፍል የሚለየው አካል ፊት ለፊት ግድግዳ ላይ ክላቹንና ፔዳል መጫን አስፈላጊ ነው; በተመሳሳይ ጊዜ ትክክለኛውን መቆለፊያ መከታተል ያስፈልጋል

የክላቹን መጨመሪያ ማስተር ሲሊንደርን ከጫኑ በኋላ የክላቹን ስርዓት ያፍሱ።

ክላች መልቀቂያ ባሪያ ሲሊንደር

መወገድ እና መጫን

1. ማቀጣጠያው ሲጠፋ የባትሪውን ተርሚናል ከተሽከርካሪው መሬት (አካል) ጋር የሚያገናኘውን ሽቦ ያላቅቁ።

2. የሞተሩን የላይኛው ሽፋን ያስወግዱ.

3. የአየር ማጣሪያውን ያስወግዱ.

4. ባትሪውን እና ባትሪውን መያዣውን ያስወግዱ.

5. ዑደቱን (ቀስት 1) ከመቀየሪያው ገመድ ላይ ከመቀየሪያው (A) ያስወግዱት።

6. የብረት መምረጫውን (ከ 05.07 በፊት የተሰሩ መኪኖች) ያስወግዱ. ለዚህ:

• የመራጭ ማርሽ መቀየሪያ ገመድን (ቀስት 2) ከመምረጫ መቆጣጠሪያ መመሪያ (B) ያስወግዱ;
• የማርሽ መቀያየርን እና የማርሽ ኤሌክትሪክ ድራይቭን ከፒን ውስጥ ለመቀየር የመሳሪያውን ኤሌክትሪክ ድራይቭ ማስወገድ ፣
• የክሪፕ ፍላጻውን (3) ከመምረጫ ተቆጣጣሪው (B) ያስወግዱ ፣ የመራጭ ማንሻ መመሪያውን ያስወግዱ።

7. የፕላስቲክ መምረጫውን (ተሽከርካሪዎች ከ 06.07) ያስወግዱ. ለዚህ:

• የ trunnion gearshift ያለውን Bowden ኬብል ድራይቭ ማስወገድ;
• ከተለዋዋጭ ዘንግ ማቆያ (ቦውደን ኬብል) ጋር የመራጭ ተቆጣጣሪውን ያስወግዱት።

8. የመቀየሪያውን ማንጠልጠያ (A) ያስወግዱ, ለዚህም ፍሬውን (ቀስት 4) መፍታት አስፈላጊ ነው.

9. ተጣጣፊውን ሮለር ተሸካሚ (ቦውደን ኬብሎች) ከማርሽ ሳጥን (ቀስቶች) ያስወግዱ.

10. የመቀየሪያ ገመዱን እና ቅድመ-የተመረጠ የመቀየሪያ ገመድን ወደ ላይ ያያይዙ.

11. በክላቹ መልቀቂያ ሲሊንደር ስር አንድ ጨርቅ ያስቀምጡ.

ማስታወሻ:

ምንም የፍሬን ፈሳሽ ወደ ስርጭቱ ውስጥ እንደማይገባ እርግጠኛ ይሁኑ. ይህ ከተከሰተ, ይህንን ቦታ በደንብ ማጽዳት ያስፈልግዎታል.

12. የክላቹ ማስተር ሲሊንደር ቱቦን በክላምፕ (MP7-602 (3094)) ይዝጉ (የክላቹ ማስተር ሲሊንደር ቱቦ ፕላስቲክ ከሆነ, ክላቹን (MP7-602 (3094)) 602 አይጠቀሙ).

13. መቆንጠጫ (A) ከክላቹች ባሪያ ሲሊንደር ቱቦ እስከሚቆም ድረስ ያስወግዱ።

14. ቱቦውን ከቅንፍ (C) ያውጡ።

15. የቧንቧውን (ቢ) ከክላቹ መልቀቂያ አስተላላፊው ከባሪያ ሲሊንደር ያስወግዱ, ቀዳዳውን ይዝጉት.

16. የክላቹን መልቀቂያ ሲሊንደር (ቀስቶች) ያላቅቁ, ያስወግዱ.

ማስታወሻ:

የክላቹን ፔዳል አይጫኑ.

17. መጫኑ ከላይ ወደታች ይከናወናል።