በ VAZ 2101-2107 አንቱፍፍሪዝ (ቀዝቃዛ) መተካት

በአውቶቫዝ አምራች አስተያየት መሰረት በ VAZ 2101-2107 ሞተር ውስጥ ያለው ማቀዝቀዣ በየ 2 ዓመቱ ወይም 45 ኪ.ሜ መተካት አለበት. እርግጥ ነው, ብዙ የ "ክላሲኮች" ባለቤቶች ይህንን ህግ አያከብሩም, ግን በከንቱ. ከጊዜ በኋላ የማቀዝቀዝ ባህሪያት እና ፀረ-ዝገት እያሽቆለቆለ ይሄዳል, ይህም ወደ ማገጃው እና የሲሊንደር ጭንቅላት ውስጥ ወደ ዝገት ሊያመራ ይችላል.

በ VAZ 2107 ላይ አንቱፍፍሪዝ ወይም አንቱፍፍሪዝ ለማፍሰስ የሚከተለው መሣሪያ ያስፈልግዎታል

1. ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ ለ 13 ወይም ለጭንቅላት
2. ህብረት ለ 12
3. ጠፍጣፋ ወይም ፊሊፕስ ዊንዲቨር

ስለዚህ ይህንን ሥራ ከመጀመራቸው በፊት የሞተሩ ሙቀት አነስተኛ መሆን አለበት, ማለትም ከዚያ በፊት ማሞቅ አስፈላጊ አይደለም.

በመጀመሪያ ደረጃ መኪናውን በጠፍጣፋ እና በጠፍጣፋ መሬት ላይ እንጭነዋለን. የሙቀት መቆጣጠሪያው መቆጣጠሪያው በ "ሙቅ" ቦታ ላይ መሆን አለበት. በዚህ ጊዜ የምድጃው ቫልቭ ክፍት ሲሆን ማቀዝቀዣው ከማሞቂያው ራዲያተር ውስጥ ሙሉ በሙሉ መፍሰስ አለበት. መከለያውን ይክፈቱ እና የራዲያተሩን ክዳን ይክፈቱ;

እንዲሁም ማቀዝቀዣው ከማገጃው እና ከራዲያተሩ በፍጥነት እንዲፈስ / እንዲሰፋ / እንዲያስፋፋ / እንዲያስፋፋ ከማጠራቀሚያው ታንክ ውስጥ ወዲያውኑ እንፈታለን። ከዚያ ከዚህ በታች ባለው ፎቶ ላይ እንደሚታየው በሲሊንደሩ ማገጃ ቀዳዳ በታች 5 ሊትር ገደማ መያዣን እንተካለን እና መከለያውን እንፈታለን።

አንድ ትልቅ ኮንቴይነር መተካት የማይመች በመሆኑ እኔ በግሌ 1,5 ሊትር የፕላስቲክ ጠርሙስ ወስጄ ተተክቻለሁ።

እኛ እንዲሁ የራዲያተሩን ካፕ እንፈታለን ፣ እና ከማቀዝቀዣው ስርዓት ሁሉም አንቱፍፍሪዝ ወይም አንቱፍፍሪዝ እስኪፈስ ድረስ እንጠብቃለን-

ከዚያ በኋላ ፣ ከመሙያው በስተቀር ሁሉንም መሰኪያዎች ወደኋላ እናዞራለን ፣ እና አዲስ አንቱፍፍሪዝ ወደ ራዲያተሩ እስከ የላይኛው ጠርዝ ድረስ ያፈሱ። ከዚያ በኋላ በማቀዝቀዣው ማስፋፊያ ታንክ ውስጥ ማቀዝቀዝ ያስፈልጋል። በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ የአየር መቆለፊያ እንዳይፈጠር ከዚህ በታች ባለው ሥዕል ላይ እንደሚታየው የማስፋፊያውን ታንክ ማለያየት ያስፈልግዎታል።

አሁን የማስፋፊያውን ታንክ ወደ ላይ ከፍ እና ወደ ሌላኛው የቧንቧ ጫፍ እንዲፈስ ትንሽ ፀረ -ፍሪዝ እንሞላለን። እናም በዚህ ጊዜ ፣ ​​የታክሱን አቀማመጥ ሳይቀይሩ ፣ ቱቦውን በራዲያተሩ ላይ እናስቀምጠዋለን። እኛ ታንኩን ከላይ በመያዝ ወደሚፈለገው ደረጃ በፀረ -ሽርሽር እንሞላለን።

ሞተሩን እንጀምራለን እና የራዲያተሩ ማራገቢያ እስኪሰራ ድረስ እንጠብቃለን. ከዚያም ሞተሩን እናጥፋለን, ማራገቢያው መስራት ሲያቆም, እና ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ከቀዘቀዘ በኋላ, በማስፋፊያው ውስጥ ያለውን የፀረ-ሙቀት መጠን እንደገና እንፈትሻለን. አስፈላጊ ከሆነ ይሙሉ!