እራስዎ ያድርጉት የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ መተካት - ከፍተኛ ድምጽ አፋጣኝ እርምጃ ያስፈልገዋል!
ይዘቶች
መኪናው ጫጫታ ካገኘ እና የመንዳት ልምዱ ተመሳሳይ ከሆነ ችግሩ ብዙውን ጊዜ የጭስ ማውጫው ነው። ለቀላል ንድፍ ምስጋና ይግባው, በአብዛኛው ርካሽ ቁሳቁሶች እና ቀላል መጫኛ, መተካቱ ልዩ ላልሆኑ ባለሙያዎች እንኳን ችግር አይደለም. የጭስ ማውጫ በምትተካበት ጊዜ ምን መፈለግ እንዳለብህ እዚህ አንብብ።
የጭስ ማውጫው መኪና በጣም ከሚጨናነቅባቸው ክፍሎች ውስጥ አንዱ ሲሆን መኪናውን በጣም ውድ ላለማድረግ እንደ ልብስ ክፍል ተዘጋጅቷል. ይህ ማለት የጭስ ማውጫው የተወሰነ የህይወት ዘመን አለው.
የጋዝ ፍሰት መስመር
ወደ ክፍት አየር በሚወስደው መንገድ ላይ የጭስ ማውጫ ጋዞች በሚከተሉት ጣቢያዎች ውስጥ ያልፋሉ ።
- አንድ የጭስ ማውጫ ብዙ
- ዋይ-ፓይፕ
- ተጣጣፊ ቧንቧ
- ካታሊቲክ መለወጫ
- ማዕከላዊ ቧንቧ
- መካከለኛ ሙፍል
- ዝምታ ሰሪ መጨረሻ
- የጅራት ክፍል
በሞተሩ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ቃጠሎ ከማኒፎልድ ጋኬት አልፈው በጭስ ማውጫው ውስጥ የሚያልፉ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ያመነጫል። አሰባሳቢው በመኪናው ግርጌ ያለውን ትኩስ ዥረት የሚመራ የተጠማዘዘ ቱቦ ነው. ማኒፎልቱ ከኤንጂኑ ጋር ተያይዟል እና ስለዚህ ለንዝረት በጣም የተጋለጠ ነው.በተለይም ከባድ እና ግዙፍ የብረት ብረት አካል ነው. . ማኒፎልድ አብዛኛውን ጊዜ የተሽከርካሪውን የህይወት ዘመን ይቆያል። በሞተሩ ውስጥ ከባድ የሆነ አለመመጣጠን በሚፈጠርበት ጊዜ ሊሰነጠቅ ይችላል. ይህ በጣም ውድ ከሆነው የጭስ ማውጫ ስርዓት ክፍሎች አንዱ ነው, ምንም እንኳን እንደ ጥቅም ላይ የሚውል አካል ሊጫን ይችላል. ነገር ግን, ያለምንም ልዩነት ምንም ደንብ የለም: በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, የካታሊቲክ መቀየሪያው በማኒፎል ውስጥ ይገነባል .
- ማኒፎልድ-የተገናኘ Y-ፓይፕ ከግል ማቃጠያ ክፍሎቹ የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዝ ወደ አንድ ሰርጥ ያጣምራል። . ይህ አካል እንዲሁ በጣም ግዙፍ ነው። የላምዳ ዳሰሳ የተገነባው በማኒፎልድ ውስጥ ነው። የእሱ ተግባር በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለውን የቀረውን ኦክሲጅን መለካት እና ይህንን መረጃ ወደ መቆጣጠሪያው ክፍል ማስተላለፍ ነው። የ Y-ፓይፕ እንደ ጥቅም ላይ የዋለ አካል ሊጫን ይችላል.
- Y-tube አጭር ተጣጣፊ ቱቦ ይከተላል . ጥቂት ኢንችዎችን ብቻ በመለካት ይህ አካል በግንባታ ጊዜ ከከባድ እና ግዙፍ ከብረት የተሰራ ራስጌ እና ዋይ-ፓይፕ ጋር ፍጹም ተቃራኒ ነው። ከማይዝግ ብረት የተሰራ ጨርቅ, በጣም ተለዋዋጭ እና በሁሉም አቅጣጫዎች በቀላሉ ሊንቀሳቀስ ይችላል. ለዚህ ጥሩ ምክንያት አለ-ተለዋዋጭ ቱቦው ከሞተሩ ውስጥ ኃይለኛ ንዝረትን ይይዛል, የታችኛው ክፍል ክፍሎችን እንዳይነካ ይከላከላል.
- ተጣጣፊው ቧንቧ በካታሊቲክ መቀየሪያ ይከተላል . ይህ አካል የጭስ ማውጫውን ያጸዳል. ይህ አካል በሞተር ንዝረት እንዳይነካው በጣም አስፈላጊ ነው. አለበለዚያ በውስጡ የሴራሚክ ውስጣዊ ክፍል ይሰበራል.
- ከካታሊቲክ መለወጫ በኋላ እውነተኛው የጭስ ማውጫ ቱቦ ይመጣል , ብዙውን ጊዜ መካከለኛ መሃከል የተገጠመለት. ከ 2014 ጀምሮ የመቀየሪያውን አፈፃፀም ለመለካት በማዕከላዊ ቱቦ ውስጥ ሌላ ዳሳሽ እንደ መደበኛ ተጭኗል። ይህ ዳሳሽ የምርመራ ዳሳሽ ይባላል.
- መጨረሻ ጸጥ ማድረጊያ ከመሃል ቧንቧ ጋር ተገናኝቷል። . ትክክለኛው የጩኸት ስረዛ የሚመጣው እዚህ ላይ ነው። የመጨረሻው ጸጥተኛ በጅራት ክፍል ያበቃል. የጭስ ማውጫው በሙሉ ከመኪናው ግርጌ ጋር በቀላል ግን በጣም ግዙፍ የጎማ ባንዶች ተያይዟል። የቧንቧ መስመርን ከመኪናው ግርጌ እኩል ርቀት ይይዛሉ. በተመሳሳይ ጊዜ, ማወዛወዝ ይፈቅዳሉ, የጠንካራውን ቧንቧ መታጠፍ ይከላከላል.
በጭስ ማውጫው ውስጥ ያሉ ደካማ ቦታዎች
- በጣም አስጨናቂው የጭስ ማውጫ ክፍል ተጣጣፊ ቱቦ ነው . ድንገተኛ የአየር ሙቀት ለውጦችን መቋቋም እና ያለማቋረጥ መቀነስ አለበት. ሆኖም፣ ይህ €15 (± £13) አካል በሚያስደንቅ ሁኔታ ዘላቂ ነው። በእሱ ላይ ስንጥቆች ከታዩ, ሞተሩ የማይረባ ድምጽ ስለሚፈጥር, ይህ ወዲያውኑ ይስተዋላል. በተሰነጣጠለ ተጣጣፊ ቱቦ፣ 45 የፈረስ ጉልበት ያለው መኪና እንኳን በቅርቡ የፎርሙላ 1 ውድድር መኪና ይመስላል። .
- የመጨረሻው ጸጥታ ሰጭ ለችግር በጣም የተጋለጠ ነው። . ይህ አካል ቀጭን የጋላቫኒዝድ ብረት ንጣፍ ያካትታል. ድንገተኛ የአየር ሙቀት ለውጥ ብቻ አይደለም. በማቀዝቀዣው ወቅት, የጭስ ማውጫው ኮንደንስ ይስባል በመጨረሻ ጸጥታ ሰጭ ውስጥ እርጥበት ከጭስ ማውጫ ጥቀርሻ ጋር ይደባለቃል ፣ ትንሽ አሲድ የሆነ ፈሳሽ በመፍጠር የጭስ ማውጫውን ከውስጥ የሚበላሽ። በአንጻሩ በመንገድ ጨው የሚፈጠረው ዝገት የመጨረሻውን የሙፍለር ሽፋን ይበላል። የተሳሳተ የመጨረሻ ጸጥ ማድረጊያ የሚለየው ቀስ በቀስ የሞተር ድምጽ በመጨመር ነው። ክፍሉን በምስላዊ ሁኔታ ሲፈተሽ, ጥቁር ማጭበርበሮች ሊገኙ ይችላሉ. እነዚህ የጭስ ማውጫው ጋዝ የሚወጣባቸው ቦታዎች ናቸው, የሶት ዱካ ይተዋል.
- የካታሊቲክ መቀየሪያው በመንቀጥቀጥ እና በማንኳኳት ስራውን እንደዘገበው ይህም የሴራሚክ እምብርት መበላሸትን ያሳያል። . ቁርጥራጮች በእቅፉ ዙሪያ ይንከባለሉ . ይዋል ይደር እንጂ ድምጾቹ ይቆማሉ - ጉዳዩ ባዶ ነው. ሙሉው እምብርት ወደ አቧራ ተንኮታኩቶ በጋዞች ፍሰት ተነፈሰ።በመጨረሻ፣ የሚቀጥለው ፍተሻ ይህንን ያሳያል፡ ካታሊቲክ መቀየሪያ የሌለው መኪና የልቀት ፈተናውን ይወድቃል። . አዲስ በተጫኑ መደበኛ የመመርመሪያ ዳሳሾች እርዳታ ይህ ጉድለት በጣም ቀደም ብሎ ይታያል.
የተሳሳተ ጭስ ማውጫ አትፍሩ
የጭስ ማውጫው ለመጠገን በጣም ቀላል ከሆኑት ክፍሎች ውስጥ አንዱ ነው. . ይሁን እንጂ የነጠላ ክፍሎች ዋጋዎች በጣም ይለያያሉ. በጣም ውድው ክፍል የካታሊቲክ መቀየሪያ ነው, ይህም ዋጋ ሊያስከፍል ይችላል ከ1000 ዩሮ በላይ (± 900 ፓውንድ) .
በተጠቀመው ክፍል ለመተካት መሞከር ትችላለህ፣ነገር ግን ያገለገለ ካታሊቲክ መቀየሪያ በትክክል እየሰራ መሆኑን በጭራሽ አታውቅም።
ተጣጣፊ ቧንቧ፣ መካከለኛ ሙፍለር እና የመጨረሻ ማፍያ በጣም ርካሽ ናቸው እና ለብቻው ሊገዙ ይችላሉ። በተለይም የመጨረሻው ጸጥታ ሰጭ እንደ ጥራቱ እና የመንዳት ዘይቤ ከጥቂት አመታት በኋላ "ሊፈነዳ" ይችላል. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ይህ በጭራሽ ችግር አይደለም.
ለአብዛኛዎቹ የመኪና ተከታታይ ወጪዎች አዲስ መጨረሻ ጸጥታ ከ100 ዩሮ በታች (± 90 ፓውንድ) . በመካከለኛው መሃከል ላይም ተመሳሳይ ነው. መካከለኛው ቱቦ በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ውስጥ በሚያስደንቅ ሁኔታ ጠንካራ ነው. ምንም እንኳን እንደ ማኒፎል ወይም ዋይ-ቱብ የማይቆይ ቢሆንም የመልበስ ክፍል አይደለም።
የጭስ ማውጫ ስርዓት ጥገና
በቴክኒካዊ አገባብ, የጭስ ማውጫው ተያያዥነት ያላቸው ተያያዥ ቱቦዎች ከቅንብሮች ጋር ተጣብቀው ይይዛሉ. . በንድፈ ሀሳብ, በቀላሉ ሊነጣጠሉ ይችላሉ. በተግባራዊ ሁኔታ, ዝገት እና ቆሻሻ ብዙውን ጊዜ ቧንቧዎች እንዲጣበቁ ያደርጋሉ. ከጣቶችዎ ደም ከመሳብዎ በፊት, የማዕዘን መፍጫ መጠቀም ጥሩ ነው. ሁልጊዜ ብልጭታ ከተሽከርካሪው እንደማይበር ያረጋግጡ። በጥሩ ሁኔታ, የታችኛው የጭስ ማውጫው ሲፈጭ የተሸፈነ ነው. ነገር ግን, በጣም ይጠንቀቁ: ብልጭታዎች ከፍተኛ የእሳት አደጋ ናቸው!
ማጠርን ማስወገድ ካልተቻለ ሁል ጊዜ በጥበብ ይስሩ፡ ጉድለት ያለበትን ክፍል ብቻ ያስወግዱ። ሙሉው ክፍል ሳይበላሽ መቆየት አለበት. ተጣጣፊ ቱቦን ለማስወገድ የካታሊቲክ መቀየሪያውን መቁረጥ ምንም ትርጉም የለውም. በምትኩ, የተረፈውን ቁራጭ ከአሮጌው ክፍል በዊንዶር እና በሁለት መዶሻዎች ሊወገድ ይችላል.
ብየዳ ዋጋ የለውም
የጭስ ማውጫውን ቧንቧ መገጣጠም ምንም ፋይዳ የለውም . በአዲስ ሁኔታ ውስጥ እንኳን, ብረቱ በጣም ቀጭን ስለሆነ ለመገጣጠም አስቸጋሪ ነው. የመጨረሻው ጸጥታ ሰጭው በቀዳዳዎች የተሞላ ከሆነ ፣በቂ የሆነ ጠንካራ ቆዳ የለም ማለት ይቻላል። የተሟላ የሙፍል መተካት ፈጣን፣ ንፁህ እና ከመበየድ የበለጠ ዘላቂ ነው።
ሙሉ በሙሉ መተካት ቀላሉ መንገድ ነው
የተበላሹ ክፍሎችን ለመተካት እንደ አማራጭ, ሙሉውን የጭስ ማውጫ መተካት ግልጽ ነው. "ሁሉም" ማለት ከተለዋዋጭ ቧንቧን ጨምሮ ከካታሊቲክ መቀየሪያ በስተቀር ሁሉም ነገር ማለት ነው.
የድሮውን የቧንቧ መስመር ማፍረስ እና ማስወገድ በጣም ቀላል ነው. በተጨማሪም, ሙሉ በሙሉ አዲስ የጭስ ማውጫው ከፍተኛውን የደህንነት እና የአገልግሎት ህይወት ያረጋግጣል. በሁሉም ክፍሎች ላይ እኩል የሆነ ጭነት በአንድ ጊዜ ወደ አለባበሳቸው ይመራል.
ተጣጣፊው ቧንቧ ከተሰበረ, የጫፍ ጸጥታ ሰጭው ዝገት በቅርቡ ይከተላል. ለሙሉ የጭስ ማውጫ ስርዓቶች ዝቅተኛ ዋጋዎች (ያለ ካታሊቲክ መቀየሪያ) ሁሉንም የሚለብሱትን ክፍሎች ሙሉ ለሙሉ መተካት በተለይ ቀላል ማድረግ. የጭስ ማውጫውን መተካት ሁልጊዜ የጎማ ባንዶችን መተካት ያካትታል. የጭስ ማውጫ አረፋ ላስቲክ በቴክኒካዊ ቁጥጥር ወቅት ትችት ይሰነዘርበታል.
ይህንን በትንሽ ወጪ ማስወገድ ይቻላል. ያለ ካታሊቲክ መቀየሪያ ያለ ሙሉ የጭስ ማውጫ ስርዓቶች ከ 100 ዩሮ ያነሰ በመኪናው ሞዴል ላይ በመመስረት.
