የኋለኛውን የፍሬን ሰሌዳዎች VAZ 2114 ን በመተካት

የኋለኛውን የብሬክ ፓድ VAZ 2114 ን የመተካት አስፈላጊ ድግግሞሽ
ይህ ጉዳይ በተሽከርካሪ በሚሠራው መመሪያ በጥብቅ ቁጥጥር የሚደረግበት አይደለም ፡፡ ለምሳሌ ፣ ንጣፎቹ በየ 15 ሺህ ኪሎሜትር እንዲሽከረከሩ መለወጥ ያስፈልጋል ፡፡ በጥቅሉ ይህ ሁሉም በመያዣዎቹ ጥራት እና በአሽከርካሪው የአሽከርካሪ ዘይቤ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ የመኪና ጥራት ያላቸው ክፍሎች ቢያንስ 10 ኪ.ሜ ማገልገል አለባቸው ፣ እና የኋላ ሽፋኖች መልበስ ሁል ጊዜ ያነሰ እና ከመተካታቸው በፊት እስከ 000 ኪ.ሜ. ለመሄድ ጊዜ አላቸው ፡፡ ስለሆነም በምርመራ ወቅት ወይም በመኪና አገልግሎት ውስጥ ተተኪው ጊዜ ራሱን ችሎ መወሰን አለበት ፡፡

የብሬክ ንጣፎችን ለመልበስ በማጣራት ላይ

ስለዚህ ፣ አዲስ የ VAZ 2114 የኋላ ብሬክ ንጣፎችን መጫን ያስፈልግዎታል-የእነሱ ውፍረት ከ 1.5 ሚሜ በታች ሆኗል ፡፡ ዘይት ፣ ጭረት ወይም ቺፕስ አላቸው ፡፡ መሰረቱን ከተደራራቢዎቹ ጋር በደንብ አልተያያዘም ፡፡ ብሬኪንግ በሚሠራበት ጊዜ ክሬክ ይሰማል; ዲስኩ ተስተካክሏል; ከበሮው የሚሠራው የሰውነት መጠን ከ 201.5 ሚሜ በላይ ሆኗል ፡፡ ይህንን ቼክ ለመፈፀም እያንዳንዱ ጎማ መወገድ አለበት ፡፡ ሁሉም አስፈላጊ መለኪያዎች የሚከናወኑት በአከርካሪ መለዋወጥ ነው ፡፡

ንጣፎችን ለማፍረስ ዝግጅት

የኋላ ንጣፎችን ለመቀየር የእጅ ብሬክ መድረሻ ስለሚያስፈልግዎት መተላለፊያ ወይም የፍተሻ ጉድጓድ ያስፈልጋል ፡፡ ብዙውን ጊዜ የመኪና ባለቤቶች አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ምትክ ያካሂዳሉ-ገላውን በተወገዱ ጎማዎች ወይም ከርብ ላይ ማንሳት። መኪና ሲያገለግሉ እንደነዚህ ያሉት ዘዴዎች ከደህንነት ጥበቃ ጋር የሚቃረኑ መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ አሮጌውን እና አዲሱን አበጥ መካከል በቀጣይ ጭነት ለመተካት እንዲቻል, የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልግዎታል:

• ፊኛ ቁልፍ ፣
• የግለሰብ ቁልፎች ስብስብ ፣
• መዶሻ ፣
• ትናንሽ የእንጨት ምሰሶዎች ፣
• የጠመንጃ መፍቻ,
• መጠቅለያ
• ቪዲ -40 ፣
• ጃክ

የኋላ ንጣፎችን በማስወገድ ላይ

የ አበጥ በመተካት ትክክለኛ ሂደት በዚህ ትዕዛዝ ውስጥ እየታየ ነው. መኪናው በመተላለፊያው ላይ ይነዳ እና የመጀመሪያው መሣሪያ ተሰማርቷል ፡፡ ቦታውን ለማስተካከል "ጫማዎች" በተጨማሪ ከፊት ተሽከርካሪዎች በታች ይቀመጣሉ። በመቀጠሌ የእጅ ብሬክ ወራጅ አካባቢ ውስጥ ላስቲክን ከጎማ ማጠቢያዎች ማስወጣት ያስፈልግዎታል ፡፡ ተመጣጣኝ ብጥብጥ ባለ ገመድ ኬክ ነት በማላቀቅ የእጅ ብሬኩን ከለቀቅን በኋላ። ከጊዜ በኋላ ብሬክ ከበሮ በመጫን ጋር ምንም ችግር የለም ናቸው ስለዚህ ነት ወደ ከፍተኛው unscrewed መሆን አለበት. በመቀጠልም የጎማውን መወጣጫ በፊኛ ​​ቁልፍ እንፈታዋለን ፣ መኪናውን በጃክ ከፍ እና ጎማውን ሙሉ በሙሉ እናወጣለን ፡፡

ከበሮውን ለማስወገድ የመመሪያውን መቀርቀሪያዎችን በመያዣዎች መንቀል አስፈላጊ ነው ፣ ከበሮውን በሁለቱም በኩል አንድ አራተኛ ዙር ማዞር እና መቀርቀሪያዎቹን በእኩል ማጠንከር ያስፈልጋል ፡፡ ስለሆነም በአዲሱ ቦታ ላይ ለቦሎዎች ምንም ቀዳዳዎች ስለሌሉ ከበሮው በራሱ ይወጣል ፣ ምክንያቱም የመወርወር ወለል ብቻ ነው ፡፡ የ ከበሮ አጣበቀችው ከሆነ አንድ መዶሻ እና የእንጨት የማገጃ አስፈላጊ ይሆናል. በክበብ ውስጥ ከበሮው ወለል ላይ ያለውን አሞሌ እንተካለን እና በመዶሻውም መታ ፡፡ ከበሮው መሽከርከር እስኪጀምር ድረስ ማንኳኳት ያስፈልግዎታል። በዚህ ሁኔታ ከበሮ ራሱ ባንኳኳኳኳኳኳ የተሻለ ነው ፣ አለበለዚያ ሊከፈል ይችላል ፡፡

የኋለኛውን የፍሬን ሰሌዳዎች VAZ 2114 ን በመተካት

ከበሮው ስር ሲሊንደር ፣ ምንጮች እና ሁለት ንጣፎች አሉ ፡፡ የመመሪያ ምንጮች በፕላስተር ፣ በቤት ውስጥ የተሰራ መንጠቆ ወይም ጠፍጣፋ ዊንዴቨር በመጠቀም ከእቃ መጫኛዎቹ ተነጥለዋል ፡፡ በመቀጠልም የማጠፊያው ፀደይ እና መከለያዎቹ እራሳቸው ይወገዳሉ። ከዚያ በኋላ የፍሬን ሲሊንደር የጎን ክፍተቶችን ማጠፍ አስፈላጊ ነው ፡፡ በአንደኛው ንጣፍ ላይ የእጅ ፍሬን ማንሻ አለ ፣ እሱም ወደ አዲስ ንጣፎች እንደገና መስተካከል አለበት ፡፡

የፍሬን መከለያዎችን መትከል

የብሬክ ንጣፎችን ለመትከል የክዋኔዎች ቅደም ተከተል በተቃራኒው ቅደም ተከተል ነው. አዲስ ንጣፎች በጥብቅ በሲሊንደሩ ጎድጎድ ውስጥ መውደቅ አለባቸው ፣ እና የእጅ ብሬክ ማንሻ - ወደ ልዩ ማገናኛ። በመቀጠልም የብሬክ ሲሊንደርን ለመስጠም የመመሪያውን ምንጮች፣ የእጅ ብሬክ ገመዱን ማያያዝ እና ንጣፎቹን አንድ ላይ በመጭመቅ ያስፈልግዎታል። ቀጥሎ የሚመጣው የብሬክ ከበሮ መዞር ነው። ካልተጫነ የእጅ ብሬክ ሙሉ በሙሉ ያልተፈታ ወይም የፍሬን ሲሊንደር ያልተገጠመ ሊሆን ይችላል. መንኮራኩሮችን ከጫኑ በኋላ, መከለያዎቹ ወደ ቦታው እንዲወድቁ, ብሬክን ብዙ ጊዜ "ፓምፕ ማድረግ" ያስፈልግዎታል, እንዲሁም ለነጻ ጨዋታ እና የእጅ ብሬክ እርምጃ መንኮራኩሮችን ያረጋግጡ.

በ VAZ መኪናዎች ላይ የኋላ የፍሬን ሰሌዳዎችን በመተካት ላይ ቪዲዮ

ጥያቄዎች እና መልሶች

ለ VAZ 2114 የኋላ ንጣፎችን በትክክል እንዴት መቀየር ይቻላል? የእጅ ብሬክን ዝቅ ያድርጉ ፣ የእጅ ብሬክ ገመዱን ይፍቱ ፣ መንኮራኩሩን ይክፈቱ ፣ ከበሮው ፈርሷል ፣ ምንጮቹ ይወገዳሉ ፣ ማንሻ ያለው ንጣፎች ተበታተኑ ፣ የሲሊንደር ፒስተኖች ተጨምቀዋል። አዲስ ፓድስ ተጭኗል።

በ VAZ 2114 ላይ ምን ዓይነት ብሬክ ፓድስ የተሻለ ነው? Ferodo Premier፣ Brembo፣ ATE፣ Bosch፣ Girling፣ Lukas TRW ከታዋቂ ምርቶች ዝርዝር ውስጥ ምርቶችን መምረጥ እና የማሸጊያ ኩባንያዎችን ማለፍ ያስፈልግዎታል (እቃውን እንደገና ይሸጣሉ እና አያመርቱ)።