እየጎተቱ ወይም እየገፉ ሞተሩን ማስጀመር የመጨረሻ አማራጭ ነው። እንዴት?

ከአስራ ሁለት አመታት በፊት ብዙ አሽከርካሪዎች እንደዚህ አይነት ሁኔታን አዘውትረው ይለማመዱ ነበር - ሞተሩን በተባለው ላይ ይጀምሩ. መጎተት ወይም መግፋት. አሁን የኃይል ማመንጫውን ለማቀጣጠል እንዲህ ዓይነት ዘዴዎች ጥቅም ላይ አይውሉም. ዘመናዊ መኪኖች እምብዛም የማይታመኑ በመሆናቸው ብቻ አይደለም.

የመኪና ሞተርን በመጎተት ወይም በመግፋት, ማለትም በሌላ ተሽከርካሪ በመጎተት ወይም በቡድን በመገፋፋት. በጎዳናዎች ላይ በተለይም በክረምት ወቅት እንዲህ ዓይነቱን ምስል ማየት እንችላለን. ብዙ መካኒኮች እንደሚሉት ይህ ዘዴ ደካማ ነው እና እንደ የመጨረሻ አማራጭ መታየት አለበት. እንዴት? የማሽከርከር ስርዓቱ ስለተጫነ, በተለይም ጊዜ.

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ የዊል ጂኦሜትሪ - ጎማዎችን ከቀየሩ በኋላ የእገዳ ቅንብሮችን ያረጋግጡ 

ቀበቶ ድራይቭ ባላቸው ተሽከርካሪዎች ውስጥ የጊዜ ማስተካከያው ወይም ቀበቶው ራሱ ሊሰበር ይችላል።

በ Słupsk የሚገኘው የኤኤምኤስ ቶዮታ አከፋፋይ እና አገልግሎት ባለቤት ማሪየስ ስታኒዩክ “እውነት ነው፣ ነገር ግን ይህ ሁኔታ ሊከሰት የሚችለው የጊዜ ቀበቶው ሲያልቅ ወይም ካልጠበበ ነው።

አብዛኛዎቹ የመኪና አምራቾች ሞተሩን ማስጀመሪያ ከመጠቀም በቀር በማንኛውም መንገድ ሞተሩን ማስነሳት ይከለክላሉ። ቀበቶው ሊሰበር ወይም የጊዜ ደረጃዎች ሊለወጡ እንደሚችሉ ያረጋግጣሉ, ይህም ወደ ቫልቮች መታጠፍ, የሞተር ጭንቅላት እና ፒስተን መጎዳትን ያመጣል. ይሁን እንጂ ይህ ችግር በዋናነት በናፍታ ሞተሮች ውስጥ ይከሰታል.

በተጨማሪ ይመልከቱ: በናፍታ ሞተሮች ውስጥ የሚያበሩት መሰኪያዎች - ሥራ ፣ ምትክ ፣ ዋጋዎች። መመሪያ 

በተጨማሪም እንዲህ ያለው የሞተር አሠራር ለጭስ ማውጫው ስርዓት ጎጂ እንደሆነ አስተያየቶች አሉ. ለምሳሌ, በ catalysts ላይ ያሉ ችግሮች ይጠቁማሉ. በሚጎትቱ ወይም በሚገፉ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ነዳጅ ወደ ተሽከርካሪው የጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ ሊገባ ይችላል እና ስለዚህ ሞተሩ ከመጀመሩ በፊት ካታሊቲክ መለወጫ። ይህ ደግሞ ክፍሉ ተጎድቷል ማለት ነው. 

ነዳጅ ወደ ካታሊቲክ መለወጫ እንዴት ሊገባ ይችላል? አጠቃላይ ስርዓቱ የሚሰራ ከሆነ ይህ የማይቻል ነው ይላል ማሪየስ ስታኒዩክ።

ሆኖም፣ በተዘረጋው ላይ መሮጥ ወይም መኪና በተርቦ ቻርጀር እየገፋን ልንጎዳው እንደምንችል አክሏል። ሞተሩ በማይሰራበት ጊዜ አይቀባም.

በእጅ የሚሰራ መኪና ሊገፋ ቢችልም (ከላይ የተገለጹትን ብልሽቶች አደጋ ላይ ቢጥሉም) ይህ በአውቶማቲክ ማሰራጫ መኪናዎች የማይቻል ነው. ወደ ጣቢያው ለመጎተት ብቻ ይቀራል. ግን ይጠንቀቁ, መከተል ያለባቸው ጥቂት ደንቦች አሉ.

የተጎታች ተሽከርካሪው የመቀየሪያ መቆጣጠሪያ በ N (ገለልተኛ) ቦታ ላይ መሆን አለበት. በተጨማሪም እንዲህ ዓይነቱን መኪና በከፍተኛ ፍጥነት በ 50 ኪ.ሜ በሰዓት መጎተት እና በመንዳት ላይ ብዙ ጊዜ እረፍት መውሰድ ያስፈልግዎታል ። አስፈላጊ ናቸው ምክንያቱም የማርሽ ሳጥኑ ዘይት ፓምፕ ሞተሩ ሲጠፋ አይሰራም, ማለትም. gearbox አባሎች በበቂ ሁኔታ አይቀባም።

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ አውቶማቲክ ስርጭትን ያወዳድሩ፡ ተከታታይ፡ ባለሁለት ክላች፡ ሲቪT

የማርሽ ሳጥኑ ምንም ይሁን ምን ሜካኒኮች ሞተሩን ለመጀመር ከተቸገሩ ምርጡ መፍትሄ መኪናውን በተሽከርካሪ ላይ መጎተት ወይም ማጓጓዝ እንደሆነ ይስማማሉ። ከሌላ ተሽከርካሪ ባትሪ በመጠቀም ሞተሩን በጁፐር ኬብሎች ለመጀመር መሞከር ይችላሉ.

እንደ ባለሙያው ገለጻ

በ Słupsk ውስጥ የኤኤምኤስ ቶዮታ አከፋፋይ እና አገልግሎት ባለቤት ማሪየስ ስታኒዩክ

- ለመጎተት ወይም ለመግፋት ተብሎ ለሚጠራው የመኪና ሞተር መጀመር ምንጊዜም የመጨረሻ አማራጭ መሆን አለበት። ለምሳሌ, በመንገድ ላይ ስንሆን, እና የቅርቡ ከተማ በጣም ሩቅ ነው. ይህን ማድረግ ካለብዎት ሞተሩን ለመጀመር ቀላል የሚያደርጉ ጥቂት ደንቦችን ይከተሉ. ብዙ አሽከርካሪዎች የተጎታች መኪና ሞተር ወደ ሁለተኛ ማርሽ በመቀየር መጀመር አለበት ብለው በስህተት ያምናሉ (መጀመሪያ የሚመርጡትም አሉ)። ሞተሩ ወደ አራተኛው ማርሽ ለመቀየር በጣም የተሻለ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። ከዚያም በስልቶቹ ላይ ያለው ጭነት ዝቅተኛ ይሆናል. ሞተሩ በሃውልቱ ላይ በሚሰራበት ጊዜ የሚጠራውን የጊዜ ግጭት በተመለከተ, ለናፍታ ሞተሮች ብቻ አደገኛ ነው, ግን በሁሉም ሁኔታዎች አይደለም. አብዛኛዎቹ የነዳጅ ሞተሮች ከግጭት ነፃ የሆነ የጊዜ ቀበቶ አላቸው። በሌላ በኩል ደግሞ በተርቦሞርሞር ሞተሮች ላይ ስጋት አለ - ቤንዚን እና ናፍታ ሞተሮች። ይህ ሞተሩን በሃውልቱ ላይ በሚነሳበት ጊዜ በቅባት እጥረት ምክንያት ከመጠን በላይ የተጫነ ተርቦቻርጀር ነው። ምክንያቱም ዘይት በጥቂት አስር ሰከንዶች ውስጥ ወደዚህ ዘዴ ይደርሳል. በዚህ ጊዜ ኮምፕረርተሩ ይደርቃል.

Wojciech Frölichowski