ባትሪዎችን በ CTEK ባትሪ መሙያዎች ይሙሉ

ባትሪው ባላሰቡት ጊዜ አስጸያፊ ድንገተኛ ሊሆን ይችላል። በክረምት ወቅት አንዳንድ አሽከርካሪዎች መኪናቸውን ለመጀመር ይቸገራሉ። በረዶ በሚኖርበት ጊዜ የባትሪ አፈጻጸም እስከ 35% ሊቀንስ ይችላል, እና በጣም ዝቅተኛ በሆነ የሙቀት መጠን - በ 50% እንኳን. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች የመኪናውን ባትሪ መሙላት አስፈላጊ ይሆናል.

የተለያዩ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች እና ስርዓቶች ያሏቸው ዘመናዊ መኪኖች በቴክኖሎጂ የላቁ ባትሪዎችን መጠቀም ይጠይቃሉ. እንደ ሲቲኬ የስዊድን ኩባንያ ባሉ ዘመናዊ ቻርጀሮች መሙላት ጥሩ ነው። እነዚህ መሳሪያዎች በአውሮፓ ውስጥ ምርጥ እንደሆኑ ተደርገው የሚቆጠሩ መሆናቸውን ማስታወስ ጠቃሚ ነው- AutoBild መጽሔት በርካታ የባትሪ መሙያዎችን ደረጃ አሸንፏል... ተጠቃሚዎች እና ባለሙያዎች CTEK በዋነኛነት በከፍተኛ አሠራሩ እና በጥራት ያደንቃሉ።

የ CTEK ባትሪ መሙያዎች ጥቅሞች

የ CTEK መሳሪያዎች በጣም አስደናቂ ናቸው የላቀ የ pulse ባትሪ መሙያዎችማይክሮፕሮሰሰር የኃይል መሙያ ሂደቱን የሚቆጣጠርበት. ይህ የባትሪውን ጥገና እና ቀልጣፋ አሠራር በትክክል እንዲንከባከቡ እንዲሁም ህይወቱን እንዲያራዝሙ ያስችልዎታል። የ CTEK ጫኚዎች በጣም ከፍተኛ በሆነ አፈፃፀም ተለይተው ይታወቃሉ። በእነሱ እርዳታ በቀላሉ ከፍተኛውን ባትሪ መሙላት ይችላሉ. ከሁሉም በላይ, ልዩ የፈጠራ ባለቤትነት ያለው ቴክኖሎጂ የባትሪውን ሁኔታ በቋሚነት ይከታተላል እና በእያንዳንዱ ክፍያ ተገቢውን መለኪያዎችን ይመርጣል.

የ CTEK ባትሪ መሙያዎች ትልቅ ጥቅም እነሱን ለመጠቀም መቻል ነው። የተለያዩ አይነት ባትሪዎች (ለምሳሌ ጄል፣ AGM፣ EFB ከጅምር ማቆሚያ ቴክኖሎጂ ጋር)። የ CTEK ባትሪ መሙያዎች ቁጥጥር ወይም ልዩ እውቀት የማያስፈልጋቸው ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ መሳሪያዎች መሆናቸውን አጽንኦት መስጠት ተገቢ ነው. የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎች ለሁለቱም ተጠቃሚዎች እና ተሽከርካሪዎች ሙሉ ደህንነትን ያረጋግጣሉ.

የተለያዩ የሲቲኬ ቻርጀሮች ሞዴሎች በገበያ ላይ ይገኛሉ። ለምሳሌ MXS 5.0 እሱ ከትንሽዎቹ የ CTEK ባትሪ መሙያዎች አንዱ ብቻ ሳይሆን እንዲሁ ነው። ከባትሪ ምርመራ ስርዓት ጋርባትሪውን በራስ-ሰር ሊያጠፋው ይችላል።

ትንሽ ትልቅ ሞዴል MXS 10 ቀደም ሲል በጣም ውድ በሆኑ የ CTEK ምርቶች ውስጥ ብቻ የተተገበሩ ቴክኖሎጂዎችን ይጠቀማል - ባትሪውን መመርመር ብቻ ሳይሆን የባትሪው ሁኔታ የኤሌክትሪክ ክፍያን በብቃት እንዲያቀርቡ ይፈቅድልዎታል ፣ ሙሉ በሙሉ የተለቀቁ ባትሪዎችን መልሶ ማግኘት ይችላል እና በጥሩ ሁኔታ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ይሞላል።

ባትሪዎችን በ CTEK ባትሪ መሙያዎች እንዴት መሙላት ይቻላል?

የባትሪ መሙላት ሂደት በ ባትሪ መሙያ CTEK ይህ አስቸጋሪ አይደለም. እንደ እውነቱ ከሆነ, ማድረግ ያለብዎት ቻርጅ መሙያውን ከባትሪው ጋር ማገናኘት ብቻ ነው, እና ቻርጅ መሙያው እራሱ ከውጪ ነው የሚሰራው.

ምሰሶቹን በስህተት ካገናኘን, የስህተት መልእክት ብቻ ነው የሚመጣው - በማናቸውም መሳሪያዎች ላይ ምንም ጉዳት አይደርስም. የመጨረሻው እርምጃ "ሞድ" የሚለውን ቁልፍ መጫን እና ተገቢውን ፕሮግራም መምረጥ ነው. በማሳያው ላይ ያለውን የኃይል መሙላት ሂደት መከተል ይችላሉ.

የ CTEK ማስተካከያዎች የባለቤትነት መብት ያለው፣ ልዩ ይጠቀማሉ ስምንት-ደረጃ የኃይል መሙያ ዑደት... በመጀመሪያ ባትሪ መሙያው የባትሪውን ሁኔታ ይፈትሻል እና አስፈላጊ ከሆነ በ pulse current ያጠፋዋል።

ከዚያም ባትሪው እንዳልተበላሸ እና ክፍያ እንደሚቀበል ይጣራል. ሦስተኛው ደረጃ በከፍተኛው ጅረት እስከ 80% የባትሪ አቅም እየሞላ ነው፣ እና ቀጣዩ እየቀነሰ በሚሄድ ጅረት እየሞላ ነው።

በአምስተኛው ደረጃ ባትሪ መሙያው ባትሪው ቻርጅ መያዙን ያረጋግጣልእና በስድስተኛው ደረጃ, ቁጥጥር የሚደረግበት የጋዝ ዝግመተ ለውጥ በባትሪው ውስጥ ይከሰታል. ሰባተኛው እርምጃ የባትሪውን ቮልቴጅ በከፍተኛው ደረጃ ላይ ለማቆየት እና በመጨረሻ (ስምንተኛው ደረጃ) ባትሪ መሙያውን በቋሚነት ቮልቴጅ ላይ መሙላት ነው. ባትሪውን ያለማቋረጥ በደቂቃ ይጠብቃል። 95% አቅም.

የ CTEK ቻርጀሮችም ባትሪውን ከስምንት-ደረጃ ባትሪ መሙላት ጋር በትክክል ለማስማማት የሚያስችሉዎት በርካታ የተለያዩ ተግባራት እና ተጨማሪ ፕሮግራሞች እንዳሉት ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። ምሳሌ ሊሆን ይችላል። የማድረስ ፕሮግራም (በመኪናው ውስጥ ኃይል ሳያጡ ባትሪውን እንዲቀይሩ ያስችልዎታል) ቀዝቃዛ (በዝቅተኛ የሙቀት መጠን መሙላት) ወይም መደበኛ ጅምር (መካከለኛ መጠን ያላቸውን ባትሪዎች ለመሙላት).

ይህ ዘመናዊ የሲቲኬ ቻርጀር በመኪናው ውስጥ ያለው ባትሪ በሚሞላበት ጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ብቻ ሳይሆን ለቀጣይ አገልግሎት በጥሩ ሁኔታ እንዲታደስ ዋስትና ይሰጣል። የ CTEK ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ምርቶች avtotachki.com ላይ ይገኛሉ።

ጥያቄዎች እና መልሶች

ባትሪው ሙሉ በሙሉ መሙላቱን እንዴት አውቃለሁ? ዘመናዊ ባትሪ መሙያዎች ባትሪው ሙሉ በሙሉ ሲሞላ እራሳቸውን ያጠፋሉ. በሌሎች ሁኔታዎች, የቮልቲሜትር ተያይዟል. የኃይል መሙያው ፍሰት በአንድ ሰዓት ውስጥ ካልጨመረ ባትሪው ተሞልቷል።

የ 60 amp ሰዓት ባትሪ ለመሙላት የአሁኑ ጊዜ ምንድነው? ከፍተኛው የኃይል መሙላት ከባትሪው አቅም 10 በመቶ መብለጥ እንደሌለበት በአጠቃላይ ተቀባይነት አለው። አጠቃላይ የባትሪው አቅም 60 Ah ከሆነ, ከፍተኛው የኃይል መሙላት ከ 6A ያልበለጠ መሆን አለበት.

የ 60 አምፕ ባትሪ በትክክል እንዴት እንደሚሞላ? የባትሪው አቅም ምንም ይሁን ምን, በሞቃት እና አየር የተሞላ ቦታ ላይ ይሙሉት. በመጀመሪያ, የኃይል መሙያው ተርሚናሎች ተጭነዋል, ከዚያም ባትሪ መሙላት ይከፈታል እና የአሁኑ ጥንካሬ ይዘጋጃል.