መከላከል ወይስ አይደለም?
በእኛ የአየር ንብረት፣ አዲስ መኪና ከዝገት የተጠበቀው መኪና ካልተበላሸ መኪና የበለጠ ረጅም ጊዜ ይኖረዋል።
ለመኪና ገዢዎች የተለመደው አጣብቂኝ አዲስ መኪናን ከዝገት መከላከል ወይም አለማድረግ ነው። በአየር ንብረታችን ውስጥ ለመንዳት በትክክል ሲዘጋጅ, እንደዚህ አይነት ስራ ከሌለው መኪና የበለጠ ረጅም ጊዜ ይቆያል.
አዲስ መኪና በሚገዙበት ጊዜ, ከዋጋው ጋር በተያያዘ ተጨማሪ የዝገት መከላከያ ዋጋ ብዙ አይመስልም, ምክንያቱም ጥቂት መቶ PLN ነው. ለዚያም ነው ተሽከርካሪያችንን መጠበቅ የሚያስቆጭ ነው, ምክንያቱም የምርት ቴክኖሎጅ እድገት ቢኖረውም, አምራቾች ዘላቂነታቸውን ዋስትና አይሰጡም. ደንቡ በአካል ላይ የስድስት አመት ዋስትና ነው, ከመደበኛ ካልሆኑ (በዛሬው ጊዜ) ቁሳቁሶች ከተገነቡ መኪኖች በስተቀር. ስለዚህ ጥሩ ተፈጥሮ ያለው ትራባንት ከሁሉም ዓይነት ፕላስቲኮች የተሠራ አካል ያለው የመበስበስ ዕድሉ ከፍተኛ ነው። 
ፖላንድ ልክ እንደሌሎች አጎራባች አገሮች ሁሉ ገና በጅምር ላይ ነች፣ ስለዚህ ብዙ ዜጎች እንደ ምዕራቡ ዓለም መኪና መለዋወጥ አይችሉም። ስለዚህ, በአሮጌ መኪናዎች ውስጥ ያለው የዝገት ችግር ለባለቤቶቻቸው ከባድ ችግር ነው. በሚያሳዝን ሁኔታ, በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ከውጪ የሚገቡ ያገለገሉ መኪኖች በአምራቹ ከተሰጡት በስተቀር ምንም ተጨማሪ ዋስትና አይኖራቸውም. የቀድሞ ባለቤታቸው ዝገት ስለነበረ ብዙውን ጊዜ "አሮጌውን" ያስወግዱ ነበር.
ከባህር ማዶ የሚገቡት፣ በተለምዶ በተሻለ የአየር ንብረት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ ስለዚህ ጥበቃ አብዛኛውን ጊዜ ዘገምተኛ እና የላቀ ዝገትን ያስከትላል። ነገር ግን, የዝገት ኪሶች ካሉ, እነሱን ለመቋቋም በጣም አስቸጋሪ ነው. እንደ አንድ ደንብ, እሱ ለመድረስ አስቸጋሪ የሆኑ ቦታዎችን, የብረት ማያያዣዎችን (የበለጠ በትክክል, የመገጣጠም ነጥቦችን) ያጠቃል, ይህም - አንድ ሰው ለመከላከል ከፈለገ - በመጀመሪያ በደንብ ማጽዳት አለበት, ሆኖም ግን, አስቸጋሪ ነው. ለዚያም ነው አዲስ መኪና በቀጥታ ከአከፋፋይ መግዛት ተገቢ የሆነው። በተጨማሪም አምራቾች ብዙውን ጊዜ በተለያዩ የአውሮፓ ገበያዎች ውስጥ የሚሸጡትን መኪናዎች ጥበቃን እንደማይለዩ ሊታወስ ይገባል, እና በስፔን እና በፖላንድ ለሚሸጥ መኪና ተመሳሳይ ጥበቃ እንደሚደረግ ግልጽ የአየር ሁኔታ ልዩነት ቢኖረውም.
"በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ, እያንዳንዳችን መኪናው ለብዙ አመታት እንደሚያገለግለው እና ከዚያም አዲስ እንገዛለን ብለን ስናስብ, ጥቂት ሰዎች ለፀረ-ዝገት ጥበቃ ትኩረት ሰጥተዋል" ሲል ከአውቶዊስ ክሪዚዝቶፍ ዊስሲንኪ ጋር ለመነጋገር. ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ፀረ-ዝገት መከላከያ መኪናዎች. - በአሁኑ ጊዜ ለመኪናዎች ያለማቋረጥ የዋጋ መውደቅ በሚከሰትበት ጊዜ እነሱን መሸጥ ፋይዳ እንደሌለው እና እነሱ ለምሳሌ ለህፃናት ይሰጣሉ ። ነገር ግን ከእነዚህ 6-7 ዓመታት በላይ ለመቆየት እንዲህ ዓይነቱ ተሽከርካሪ በትክክል መስተካከል አለበት. የዚህ ዘመን ተሽከርካሪዎች አገልግሎት የሚሰጡ ናቸው ነገር ግን የዝገት ምልክቶችን ያሳያሉ። ስለዚህ የገዢዎች ፍላጎት በፀረ-ዝገት ጥበቃ ላይ ተመልሷል. ይሁን እንጂ, ዋጋዎች ችግር ሆነ - አንድ መኪና ለበርካታ ዓመታት 2-3 ሺህ ወጪ ጀምሮ. PLN፣ ጥቂት መቶዎች PLN እንደ ዋስትና ያልተመጣጠነ መጠን ይመስላል። ብዙ ሰዎች መኪናውን በሚገዙበት ጊዜ ጥበቃ ባለማድረጋቸው ይጸጸታሉ, ነገር ግን ተሽከርካሪውን ለረጅም ጊዜ መጠቀምን አልጠበቁም. በአንድ ጊዜ ወደ ንግድ ሥራ ከገቡ ምንም ችግሮች አይኖሩም ወይም ብዙ ቆይተው ይነሳሉ ።
በፖላንድ ሁኔታዎች ዋናው ችግር በመንገድ ሰራተኞች የፖታስየም ክሎራይድ እና የካልሲየም ክሎራይድ አጠቃቀም በክረምት ወቅት መንገዶችን ለመርጨት የኬሚካል ዝገት ነው. ስለዚህ, ከክረምት በኋላ, መኪናውን እና ቻሱን በደንብ ማጠብዎን ያረጋግጡ. በተሽከርካሪው ባለቤት መመሪያ እና ዋስትና ውስጥ በተገቢው ክፍል ውስጥ እንደተገለጸው አንዳንድ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱን መታጠብ ያስፈልጋል.
የቆየ = የከፋ
የመኪና ብራንዶች ወደ ብዙ ወይም ትንሽ ጠበኛ ሊከፋፈሉ አይችሉም። አሁን ያሉት የማምረቻ ቴክኖሎጂዎች ተመሳሳይ ናቸው, ስለዚህ ለዝገት ተጋላጭነት የሚቻለው የመኪናዎች መከፋፈል በመኪናው ዕድሜ ላይ የተመሰረተ ነው. ከጥቂት አመታት በፊት የተሰሩ መኪኖች ዛሬ ከተሰሩት መኪኖች ያነሰ የተረጋጉ ናቸው። የሚገርመው, በጣም አስፈላጊው ነገር የመኪና አካላትን ለማምረት የብረት ወረቀቶች ልዩ ዝግጅት አይደለም, ነገር ግን ቀለም እና ቫርኒሽ ሽፋኖችን እና የአተገባበር ቴክኖሎጂን በማምረት ሂደት ውስጥ መሻሻል ነው.
በመኪናው አካል ውስጥ በተለያዩ ምክንያቶች (በዋነኛነት በቴክኖሎጂ) ሙሉ ለሙሉ ሽፋን የተነፈጉ ቦታዎች ነበሩ እና አሉ። ስለዚህ, ብዙውን ጊዜ እነሱን ለመከላከል ብቸኛው መንገድ ከተጫኑ በኋላ የፀረ-ሙስና ሽፋንን መጠቀም ነው. በተጨማሪም, በአምራቹ የቀረበው ደህንነት በቂ ካልሆነ ሊከሰት ይችላል. ስለዚህ በልዩ ዎርክሾፕ ውስጥ የተዘጉ መገለጫዎችን, መከላከያዎችን, የወለል ንጣፎችን, ወዘተ ለመጠበቅ ልዩ ስራዎች ይከናወናሉ. ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ፣ መለዋወጫዎች ፣ መከለያዎች ፣ ሲልስ እና የዊልስ መጋገሪያዎች የተለየ።
መኪናው ከኤሌክትሮኬሚካላዊ ዝገት በተሳካ ሁኔታ መከላከል አይቻልም. በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ እንዲህ ላለው ጥበቃ ከተወሰነ ፋሽን በኋላ, የመኪናው አካል ያለማቋረጥ ስለሚነቃቃ ውጤታማ እንዳልሆነ ታወቀ. ይህ ዘዴ የብረት አሠራሮችን እና የቧንቧ መስመሮችን ለመከላከል ከሞላ ጎደል ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል.
በአውደ ጥናቱ ውስጥ ጥቂት ቀናት
ተሽከርካሪው በትክክል ከተዘጋጀ በኋላ የፀረ-ሙስና ወኪሎች ሊተገበሩ ይችላሉ. በመጀመሪያ, መኪናው ግፊት ታጥቧል (ሁለቱም በሻሲው እና የሰውነት ሥራ). ከዚያም በደንብ ይደርቃል, ይህም እስከ 80 ሰአታት ሊወስድ ይችላል. የሚቀጥለው እርምጃ ወኪሉን ወደ የተዘጉ መገለጫዎች መርጨት ነው ፣ ይህም በዚህ መንገድ የተገኘው ኤሮሶል በጣም ተደራሽ ወደሆኑ ቦታዎች ውስጥ እንደሚገባ ዋስትና ይሰጣል ። ምርቱ ከመገለጫው ውስጥ በሚፈስሰው የፍሳሽ ማስወገጃ ቀዳዳዎች ውስጥ እስኪፈስ ድረስ መርጨት ይቀጥላል. መድሃኒቱ በሃይድሮዳይናሚክ መንገድ ወደ ወለሉ ወለል ላይ ይተገበራል - ምርቱ በአየር አይረጭም, ነገር ግን በ 300-XNUMX ባር ከፍተኛ ግፊት. ይህ ዘዴ በቂ የሆነ ውፍረት ያለው ንብርብር ለመተግበር ያስችልዎታል.
በዚህ መንገድ የሚተገበሩ ሽፋኖች እንደ የአየር ሁኔታ ሁኔታ ከ 6 እስከ 24 ሰአታት ይደርቃሉ. ከደረቀ በኋላ የመኪናው አካል ይጸዳል እና ይታጠባል, ቀደም ሲል የተወገዱት የጨርቅ እቃዎችም እንዲሁ ይሰበሰባሉ.
የእንደዚህ አይነት ጥበቃ ውጤታማነት ቢያንስ 2 ዓመት ነው እና ርቀቱ 30 ሺህ ያህል ነው. ኪ.ሜ.
ከ 2 ዓመት በኋላ ፣ እንደ አንድ ደንብ ፣ መልሶ ማቋቋም በቂ ነው ፣ እና ከመጀመሪያው ጥበቃ ከ 4 ዓመታት በኋላ ሙሉ በሙሉ እንደገና ማቆየት ያስፈልጋል።
ለምን መኪናዎን ከዝገት መጠበቅ አለብዎት?
- በአየር ንብረታችን ውስጥ ያሉ የመኪና አካላት ኃይለኛ ዝገት በኬሚካላዊ ብክለት እና እርጥበት አዘል አካባቢ ፣ በክረምት መንገዶች ላይ ከፍተኛ መጠን ያለው ጨው ፣ በሻሲው ላይ መካኒካል ጉዳት እና የመንገድ ሁኔታዎች (ጠጠር እና አሸዋ በአሸዋ ላይ) መንገዶች)።
- የፋብሪካው የደህንነት እርምጃዎች አብዛኛውን ጊዜ ለሜካኒካል ሁኔታዎች የተጋለጡ እና በሰውነት ሥራ ምክንያት ከጥቂት ጊዜ በኋላ ይፈርሳሉ, ይህም ሉህ በተለይ ለመበስበስ የተጋለጠ ነው.
- የሰውነት እና የቀለም ጥገና ዋጋ ከስልታዊ ጥገና ዋጋ ብዙ እጥፍ ይበልጣል.
– የዛገውን የሰውነት ንጣፎች እንደ ሰም፣ ቢቴክስ፣ ወዘተ ባሉ ተለጣፊ ነገሮች መሸፈን። ገለልተኛ አያደርግም እና የዝገት ማዕከሎችን አያቆምም, ነገር ግን ያፋጥነዋል.
- በፖላንድ ውስጥ ለአዳዲስ መኪኖች ከፍተኛ ዋጋ እና በተመሳሳይ ጊዜ ዝቅተኛ ዋጋ ያገለገሉ መኪናዎች የአገልግሎት ህይወታቸውን በተቻለ መጠን ለማራዘም ይገደዳሉ። የዚህ ጊዜ ጉልህ የሆነ ማራዘሚያ ዘመናዊ የደህንነት ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም ይረጋገጣል.
በ Rust Check ቁሶች ላይ የተመሰረተ
