ዜሮ FXE ፈተና፡ ለከተማው አነስተኛ የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል

በየቀኑ የበለጠ እና የበለጠ አስደሳች እና ስሜት ቀስቃሽ ሞዴሎችን በማቅረብ ከ "ክላሲክ" ኤሌክትሪክ ትራክ ይውጡ? ያ ጥሩ ነገር ነው፣ የዜሮ ሞተርሳይክሎች ባህሪ ነው። ለሳምንት ያህል ከስኩተርስ እንርቀቅ እና በዜሮ FXE ለከፍተኛ ተነሳሽነት መንገድ እንፍጠር።

ከታላላቅ እህቶች ዜሮ ኤስአር/ኤስ እና ኤስአር/ኤፍ በኋላ፣ የካሊፎርኒያ አምራች ከመቼውም ጊዜ ይበልጥ አስደሳች በሆነ አዲስ የኤሌክትሪክ ሞዴል ተመልሷል። አነስ፣ ቀላል እና በተለይም ሕያው፣ ዜሮ ሞተርሳይክሎች FXE ጥሩ ነጥቦቹ እና ጥቃቅን ጉድለቶች ያሉት ትንሽ ዕለታዊ አስገራሚ ነገር ነው። በመሪው ላይ ከ200 ኪሎ ሜትር በላይ ተጓዝን!

ዜሮ FXE፡ በኤሌክትሪፊሻል ሱፐርሞቶ

የዜሮ FX እና FXS ብቁ ተተኪ፣ ይህ አዲስ ስሪት፣ በብራንድ ሁለንተናዊ ስር የተገነባው ልክ እንደ ከተማ ነው። እና ይህ በዋነኝነት የሚገለጠው በተለመደው የሱፐርሞታርድ መልክ ነው, የወደፊቱ ንድፍ እና ውስብስብነት, በ Huge Design የተገለፀው, በጣም ውስብስብ ከሆኑ የማትስ መያዣዎች ጋር የተጣመረ ነው.

ሁለቱ ቀይ ሽፋኖች በ "ZERO" እና "7.2" ማርክ ተሻግረው፣ በትናንሽ እና በጣም በሚያምር "ካሊፎርኒያ ውስጥ የተፈጠረ" ምልክቶችን በማጠናከር ለጠቅላላው የተወሰነ ቀለም ይጨምራሉ። ኤሌክትሪክ ከሁሉም አቅጣጫዎች የሚታዩትን ቱቦዎች እና ሌሎች ገመዶች እንዳይዝረከረክ ዜሮ FXE ያስፈልገዋል። ከጎን ፓነሎች እስከ ሙሉ የ LED መብራት ፣የመሳሪያ እና የብስክሌት ክፍሎች ፣የእኛ FXEዎች ፍጹም እንከን የለሽ ግንባታ እና ጥራትን የሚገነቡ ናቸው።

በመጨረሻ፣ ክብ የፊት መብራቱ ላይ ሬትሮ ንክኪ የሚያመጣው ሹካ አክሊል አለ፣ ውጫዊው ዛጎል የፕላቲፐስ ቅርጽ ያለው መከላከያን ያካትታል። በቢል ዌብ (ግዙፍ ዲዛይን) የተፈረመው ይህ የፊት ፓነል ይከፋፈላል፡ አንዳንዶቹ በጣም ይወዳሉ፣ ሌሎች ግን አያደርጉም። አንድ ነገር እርግጠኛ ነው፡ ማንም ለ FXE ግድየለሽ ሆኖ ይቆያል። ለእኛ፣ የእኛ በኤሌክትሪፊኬት ያለው ሱፐርሞታርድ ትልቅ የውበት ስኬት ነው።

አነስተኛ የኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌት ከግዳጅ ሞተር ጋር

በሰውነት ስር እና ከዜሮ ሞተርሳይክሎች FXE ፓነሎች በስተጀርባ ZF75-5 ኤሌክትሪክ ሞተር ነው, በሁለት ስሪቶች ይገኛል: 15 hp. ለ A1 (የእኛ ለሙከራ ሞዴል) እና 21 hp. ለፈቃድ A2/A.

በጫካው ዙሪያ አንመታ: በእኛ ሁኔታ, ይህ FXE ከ 125 ሲሲ ጋር ይዋሃዳል ብሎ ማመን ከባድ ነው. ትንሿ ኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክሉ 106 Nm እና ቀላል ክብደት ያለው 135 ኪ.ግ ፈጣን ምላሽ በመስጠት አስደናቂ ምላሽ ይሰጣል። በቀላል አነጋገር፣ በዚህ ክፍል ውስጥ በጣም ቀልጣፋው የኃይል-ወደ-ክብደት ሬሾ ነው። በተግባር ፣ ይህ በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ ፣ ከቆመበት ሲጀመር እና ብስክሌቱ በጥሩ ሁኔታ ላይ ከደረሰ በኋላ በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ በጣም ፈጣን ፍጥነትን ያስከትላል።

ሁለት የመንዳት ሁነታዎች ኢኮ እና ስፖርት እንደ መደበኛ ይገኛሉ። የቀደመው ለስላሳ ማጣደፍ ቶርኬን ያስተካክላል፣ ይህም በከተማ ውስጥ ደህንነቱ የተጠበቀ እና በባትሪው በኩል ብዙም ስግብግብ አይደለም። በዚህ ኢኮኖሚ ሁነታ ከፍተኛው ፍጥነት በሰአት 110 ኪ.ሜ ብቻ የተገደበ ነው፡ በስፖርት ሁነታ ዜሮ FXE በእያንዳንዱ የክራንክ እንቅስቃሴ ለትክክለኛ ፍንዳታ 100% ጉልበት እና ሃይል ይሰጣል። በሰአት 139 ኪሜ በፍጥነት ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ለመድረስ በቂ ነው።ሙሉ በሙሉ በፕሮግራም ሊሰራ የሚችል የተጠቃሚ ሁነታ (ከፍተኛ ፍጥነት፣ ከፍተኛ ጉልበት፣ በፍጥነት መቀነስ እና ብሬኪንግ ወቅት የኃይል ማገገም) እንዲሁ ይገኛል። ሃይልን እና ኢነርጂ ማገገሚያን ከፍ ለማድረግ እድሉን ወስደናል፣ ከሁለቱ አንዱ በስፖርት ወይም በኢኮ ሁነታ ላይ በመሆናችን አመክንዮአዊ እድል አናሳ ነው።

ራስን በራስ ማስተዳደር እና መሙላት

ይህ ወደ በጣም አስፈላጊው ገጽታ ያመጣናል, የኤሌክትሪክ ግዴታ: ራስን በራስ ማስተዳደር. ከቀደምቶቹ በተለየ፣ ዜሮ ኤፍኤፍኢ የሱፐርሞታርድን መንፈስ በተቻለ መጠን በቅርበት ለማቆየት ለተሻለ የውበት ውህደት ፍላጎት ተነቃይ ባትሪ አይጠቀምም። አብሮ የተሰራው 7,2 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ በከተማ ውስጥ 160 ኪ.ሜ እና 92 ኪ.ሜ በተቀላቀለ ሁነታ ያቀርባል. ግልጽ እንሁን: ወደ 160 ኪሎ ሜትር መቅረብ, በከተማው ውስጥ እና በኢኮኖሚ ሁነታ ላይ በጥብቅ መንዳት, ያለማቋረጥ በ 40 ኪ.ሜ አካባቢ, እጀታውን ሳያንኳኳ, የኃይል ማገገሚያውን ከፍተኛ ጥቅም ላይ ማዋል ይቻላል.

በእጃችን ያለውን ኃይል እንደተጠቀምን ነገሮች ይበልጥ ውስብስብ ይሆናሉ። በስፖርት ሞድ (እና ኢኮ በተከታታይ ማጣደፍ እንኳን) ክልሉ በፀሃይ ላይ እንደ በረዶ ይቀልጣል ፣ ሲገባ ወይም ሲያልፍ በትንሹ ይንቀጠቀጣል ... ወይም ለመዝናናት በሰአት 70 ኪሜ!

እውነት ነው፣ FXE ከመጠን በላይ የመጨናነቅ እና የፍጥነት ደስታን ይሰጣል። በደስታ ሲቆፍሩ ከ 50-60 ኪ.ሜ አይጠብቁ. እርስዎ ይረዱዎታል-በኤንዱሮ ጀብዱ ስም ፣ ይህ በዋነኝነት ለከተማው የተፈጠረ ኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌት ነው። ግን የዚህ ዜሮ ትክክለኛ ገደብ ዳግም መጫን ነው። ተንቀሳቃሽ ባትሪ ከሌለ በአቅራቢያው መውጫ መኖሩ አስፈላጊ ነው, ባለ ሶስት አቅጣጫዊ የኃይል መሙያ ወደብ (ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, የ C13 አይነት ገመድ ወይም የዴስክቶፕ ኮምፒተር) የውጭ ተርሚናሎችን መጠቀም የማይፈቅድ ነው. ወደ አውታረ መረቡ ተደራሽነት ያለው የተዘጋ የመኪና ማቆሚያ ቦታ በሌለበት አፓርታማ ውስጥ ከሆኑ, ስለሱ እንኳን አያስቡ. ከዚህም በላይ ከ 9 እስከ 0% ያለው ሙሉ ዑደት 100 ሰዓታት ይወስዳል. ይሁን እንጂ አምራቹ ለወደፊቱ አረጋግጦልናል እና በአሁኑ ጊዜ በዚህ ጉዳይ ላይ እየሰራ መሆኑን አምኗል.

በመርከቡ ላይ ያለው ሕይወት: ergonomics እና ቴክኖሎጂ

ዜሮ ሞተርሳይክሎች FXE፣ እንደ ሌሎቹ ሞዴሎች የተገናኘ እና ከፍተኛ ቴክኖሎጂ፣ የወደፊቱን ማንነቱን ለማዛመድ ዲጂታል መለኪያዎችን ይጠቀማል።

ዳሽቦርዱ በማንኛውም ጊዜ አስፈላጊ መረጃዎችን የሚያቀርብ ንፁህ በይነገጽ ያሳያል፡- ፍጥነት፣ አጠቃላይ የርቀት ርቀት፣ የኃይል መሙያ ደረጃ እና የማሽከርከር/የኃይል ማገገሚያ ስርጭት። ከቀሪው ክልል፣ ከኤንጂን ፍጥነት፣ ከባትሪ ጤና፣ ከማንኛውም የስህተት ኮድ፣ የሁለት ኪሎ ሜትር ጉዞዎች እና አማካይ የሃይል ፍጆታ ለመምረጥ በማያ ገጹ ግራ እና ቀኝ ያለውን መረጃ ማየት ይችላሉ። በ W / ኪ.ሜ. ከበርካታ የመረጃ መስመሮች ጋር ተጨማሪ በይነገጽ በተመሳሳይ ጊዜ ጥሩ ይሆናል.

እንዲሁም በግራ በኩል የሚታወቀው የፊት መብራት እና የማዞሪያ ሲግናል መቆጣጠሪያዎችን እና በቀኝ በኩል የኃይል እና ድራይቭ ሁነታን እናገኛለን። ዝቅተኛነት ከትምህርቱ ጋር እኩል ነው፣ ዜሮ FXE እንደ ዩኤስቢ መሰኪያ ወይም የጦፈ መያዣዎች ያሉ ተጨማሪ ባህሪያት የሉትም።

እንደጠቀስነው, የተቀረው የቴክኖሎጂ ስብስብ በሞባይል መተግበሪያ በኩል ይከሰታል. ስለ ባትሪው ፣ ስለ ባትሪ መሙላት እና የአሰሳ መረጃ በሁሉም መረጃ በጣም የተሟላ ነው። ስለዚህ, በቦርዱ ላይ ያለው ልምድ ወዲያውኑ ወደ ሥራው ይወርዳል: ማቀጣጠያውን ያብሩ, ሁነታውን (ወይም አይመርጡ) እና ያሽከርክሩ.

በተሽከርካሪው ላይ: የዕለት ተዕለት ምቾት

ማጽናኛ መሙላት ገና መሻሻል ባይኖረውም (በስፖርት ሁነታ ከ 200 ኪ.ሜ በላይ ቀድሞውኑ በመግቢያው ላይ ብዙ ረጅም ማቆሚያዎችን ያሳያል) ፣ በመሪው ላይ ያለው ምቾት አስደሳች የዕለት ተዕለት ጉዞ የሚያስፈልገንን ሁሉ ይሰጠናል።

የተረጋጋ እና ብዙም አድካሚ የመንዳት ልምድን ከሚያረጋግጠው ጸጥተኛ አሠራር በተጨማሪ አስቀድመው እንደሚያውቁት, ዜሮ FXE የብርሃን ምሳሌ ነው. ቁመታዊው እጀታ ያለው ቦታ ብስክሌቱን በጣም እንዲንቀሳቀስ ያደርገዋል, ቀላል ክብደቱ የሚፈቅድለትን የመንቀሳቀስ ችሎታ ሳይጨምር. እገዳዎቹ፣ መጀመሪያ ላይ ለወደዳችን ትንሽ ጠንከር ያሉ፣ ፍላጎታችንን በሚያሟላ መልኩ ሊስተካከሉ ይችላሉ፣ ይህም በከተማው መሃል፣ በተበላሹ መንገዶች፣ የመንገድ ስራዎች እና ሌሎች ጥርጊያ መንገዶች መካከል ተጨማሪ ነው።

Pirelli Diablo Rosso II ተከታታይ የጎን ጎማዎች በሁሉም ሁኔታዎች በደረቅ እና እርጥብ ላይ ይጎተታሉ እና ከፊት እና ከኋላ በጣም ስለታም እና ውጤታማ የኤቢኤስ ብሬኪንግ ምስጋና ይግባቸው። ልዩ መጠቀስ ያለበት የፊት ብሬክ ሊቨር ሲሆን ይህም መለኮሻዎቹን ሳያንቀሳቅሱ በትንሹ ሲጫኑ ብሬኪንግ ሃይል ማገገሚያን ስለሚፈጥር ለቁልቁለት እና ለማቆሚያ ደረጃዎች በጣም ምቹ ነው።

ዜሮ FXE: € 13 ጉርሻ ሳይጨምር

ዜሮ ሞተርሳይክሎች FXE ለ(ጉርሻን ሳይጨምር) 13 ዩሮ ይሸጣል። በጣም ከፍተኛ መጠን, ነገር ግን ለከፍተኛ የኤሌክትሪክ ሞተርሳይክል, በከተማ ሁኔታዎች ውስጥ ያለው አፈፃፀም በአምራቹ እውቀት ላይ የተመሰረተ ነው.

ይሁን እንጂ በማስታወስ እጥረት ወይም በፍጥነት በመሙላት ምክንያት ጥቂት ተግባራዊ ቅናሾችን ማድረግ አስፈላጊ ይሆናል. ዛሬ፣ FXE ፍፁም፣ ውድ ቢሆንም፣ ቀዳሚ ተሽከርካሪ ለያዙ የከተማ ተጠቃሚዎች ተጨማሪ ነው። ግን እመኑን: መንገድ እና መውጫው ካላችሁ, ይሂዱ!

ዜሮ ሞተርሳይክሎች FXE ሙከራ ግምገማ

ወደድን	ያነሰ ወደድን
ሱፐር ብስክሌት ንድፍ ኃይል እና ምላሽ ሰጪነት ቅልጥፍና እና ደህንነት የተገናኙ ቅንብሮች	ከፍተኛ ዋጋ የሀገር ራስን በራስ የማስተዳደር አስገዳጅ መሙላት ምንም ማከማቻ የለም።