ከባለሁለት-ጅምላ ይልቅ ጠንካራ የበረራ ጎማ - ዋጋ ያለው ነው?

ባለሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማ በናፍታ ባለቤቶች ላይ ብዙ ችግርን ብቻ ሳይሆን ከፍተኛ ወጪን ከሚያመጡ አካላት አንዱ ነው። ምንም እንኳን መንኮራኩሩ ራሱ ፒኤልኤን 1000 ቢያስከፍል እሱን በመተካት እና በተመሳሳይ ጊዜ ክላቹን በመተካት ይህንን መጠን በእጥፍ ሊጨምር ይችላል። ከዚያም ጥያቄው የሚነሳው: ድብልቱን መተው እና ችግሩን ለአንዴና ለመጨረሻ ጊዜ ማስወገድ ይቻላል?

ይህ በጣም ትልቅ ችግር ነው እና የዚህ ጥያቄ መልስ አሻሚ ነው, ምክንያቱም ባለ ሁለት-ጅምላ የዝንብ መሽከርከሪያን ማስወገድ ጥቅሞችን ብቻ ሳይሆን. ችግሩን የበለጠ ለመረዳት እባክዎን ከዚህ በታች ያለውን ጽሑፍ ያንብቡ።

^{ባለሁለት የጅምላ ጎማ ምንድነው?}

ርዕሱን ማቃለል ባለሁለት ጅምላ ፍላይው በክላቹድ ዲስክ ላይ የሚገኙትን ሙፍለሮች ይደግፋል (በምንጮች መልክ) ወደ ማርሽ ሳጥን እና በንዝረት እርጥበት ውስጥ ፣ በተለይም በዝቅተኛ ፍጥነት የሚከሰቱትን ለስላሳ የማሽከርከር ችሎታ። ስለዚህ፣ ባለሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማውን መተው እና በጠንካራው መተካት ቢያንስ ተግባራዊ አይሆንም።

ይህ ቢያንስ ዝቅተኛ የማሽከርከር ሞተሮች እና ለምሳሌ በተፈጥሮ የተነደፉ የነዳጅ ሞተሮች ነው, ስለዚህም የእነሱ ከፍተኛ ጥንካሬ በአንጻራዊነት ዘግይቶ ይደርሳል. ነገር ግን፣ ከመጠን በላይ ወደተሞላ ናፍታ ወይም ቤንዚን ሞተር ስንመጣ፣ ባለሁለት-ጅምላ ከመሆን ይልቅ ጠንካራ ጎማ መጠቀም ትልቅ ስህተት ነው።

ይህ የሚፈቀደው በሞተር ስፖርት ውስጥ ብቻ ነው ፣ ምክንያቱም የመንዳት ምቾት መቀነስ ምንም ለውጥ አያመጣም, እና የማርሽ ሳጥኖቹ በከፍተኛ አፈፃፀም, የበለጠ ዘላቂ በሆኑ ይተካሉ. በመንገድ መኪና ላይ የሚከተሉትን የጎንዮሽ ጉዳቶች ይጠብቁ:

• በዝቅተኛ ፍጥነት የመንዳት ምቾት መበላሸት - የመላው መኪና ንዝረት
• ስራ ፈት ላይ ትልቅ ንዝረት
• ተጨማሪ ጫጫታ
• የጋዝ ፔዳሉን ሲጫኑ ወይም ሲለቁ ግልጽ ዥረቶች
• ያነሰ ትክክለኛ መቀየር
• የማርሽ ሳጥኑ አነስተኛ የመልበስ መቋቋም
• የተቀነሰ የክላች ዲስክ ሕይወት
• የሞተር እና የማርሽ ሳጥን መጫኛዎች ዝቅተኛ የመልበስ መቋቋም

ሆኖም ፣ ባለሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማውን በጠንካራው መተካት የሚቻልበት መንገድ አለ ፣ ይህም አሉታዊ መዘዞቹን በእጅጉ ይቀንሳል።

ድርብ ብዛትን ወደ አንድ ነጠላ የሚቀይሩ ልዩ ስብስቦች።

እርግጥ ነው፣ አንድ (ሌላ ተመሳሳይ ሞተር ስሪት) ካገኙ እና ከላይ የተጠቀሱትን መዘዞች ከግምት ውስጥ ካስገባዎት ባለሁለት የጅምላ ፍላይ ጎማውን በጠንካራው መተካት ይችላሉ። ይህ በጭራሽ ምክንያታዊ አይደለም, ምክንያቱም በአሮጌ ማሽን ውስጥ ወጪዎችን ብቻ ግምት ውስጥ በማስገባት ይህ ምክንያታዊ ሊሆን ይችላል. ሳጥኑ ይፈርሳል? ያገለገለ መንኮራኩር ፒኤልኤን 500 የሚያስከፍል ከሆነ እና ባለሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማ ዋጋ PLN 900 ከሆነ ሂሳቡ ቀላል ነው።

ይሁን እንጂ የክላቹ አምራቾች ይህንን የአሮጌ መኪኖች ተጠቃሚዎች ባህሪ አስቀድመው ገምተው ከጥቂት አመታት በፊት ወደ ገበያ አምጥተዋቸዋል። መተኪያ ኪት. ጥቅሉ የሚከተሉትን ያጠቃልላል

• ባለሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማውን የሚተካ ጠንካራ የበረራ ጎማ
• በልዩ ሁኔታ የተዘጋጀ ክላች ዲስክ ከትላልቅ ምንጮች (ዳምፐርስ) ፣ ረጅም ጉዞ እና ረጅም ጊዜ
• የበለጠ ጠንካራ ግፊት.

የሁለት-ጅምላ መንኮራኩር አሠራር መርህን በሚያስታውስ በክላቹክ ዲስክ ውስጥ ያለው የዳምፐርስ ልዩ ንድፍ በአብዛኛው የሁለት-ጅምላ ጎማ ሥራን ይተካል። የዚህ ዓይነቱን መፍትሔ በመተግበር ረገድ ፈር ቀዳጆች አንዱ ጥናት አድርጓል። በመጀመሪያ ደረጃ የክላቹ እና የማርሽ ሳጥኑን ዘላቂነት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነበር. በጅምላ በራሪ ጎማ የሚሰራው ስርጭቱ ምንም እንዳልተነካ ታወቀ። ሁለተኛው ሙከራ የአሽከርካሪዎች ቡድን በየቀኑ የሚጠቀሙበት የመኪና ሞዴል የመንገድ ሙከራ ነው። የእነሱ ተግባር ከሁለቱ ተመሳሳይ ማሽኖች ውስጥ የትኛው ክብደት በእጥፍ እንዳለው እና የትኛው እንደሌለ መወሰን ነበር። እርግጥ ነው, አንድ ሰው እንደሚጠብቀው, መልሶች የማያሻማ አልነበሩም.

በፈተናዎቹ ምክንያት የመኪናው ሶስት ንብረቶች መበላሸት ተስተውሏል. በተለይም ስለ ማርሽ ሳጥን ትንሽ ትክክለኛ አሠራር ፣ የበለጠ ንዝረት እና ጫጫታ እየተነጋገርን ነው። ቢሆንም የጠቅላላው ክላቹ ዘላቂነት እና የዝንብ መንኮራኩሩ በጣም ከፍ ያለ ሆኖ ተገኝቷል. 

ከሁለት-ጅምላ ጎማ ወደ ነጠላ-ጅምላ ጎማ መቀየር ትርፋማ ነው?

ከላይ እንደተገለፀው ለውጥ እየተነጋገርን ከሆነ ይህ በጭራሽ ቀላል አይደለም ። ድርብ-ጅምላ ነጠላ-ጅምላ ጎማ መተኪያ ኪቶች ርካሽ አይደሉም, እነርሱ ደግሞ ጠንካራ እና ይበልጥ ውስብስብ ጎማ, እና ስለዚህ በጣም ውድ ክላች ዲስክ ያካትታሉ. ለታዋቂው የጀርመን ሞዴል መኪና በናፍጣ ሞተር, እንደዚህ አይነት ኪት - እንደ አምራቹ ላይ በመመስረት - ከ PLN 800 እስከ PLN 1200 ድረስ. የሚገርመው፣ ለተመሳሳይ የመኪና ሞዴል፣ ሁለት-ጅምላ ጎማ ያለው ክላቹክ በ PLN 1000 እና PLN 1300 መካከል ያስከፍላል። ስለዚህ በምትተካበት ጊዜ ወዲያውኑ የሚሰማን ልዩነት ይህ አይደለም።

በእውነቱ ኢኮኖሚያዊ ተፅእኖን ለመሰማት, ልዩነቱ በጣም ትልቅ መሆን አለበት, ወይም በጣም መንዳት አለብን ስለዚህ ባለሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማውን እንደገና መተካት አስፈላጊ ይሆናል. የአውደ ጥናቶች ልምምድ እንደሚያሳየው ባለሁለት-ጅምላ ዊልስ ወደ ነጠላ-ጅምላ ጎማ ሲቀየር ልክ እንደ ክላች ዲስኮች በኪሎ ሜትር ጊዜ ያረጃሉ። ይሁን እንጂ ዲስኩን በራሱ መተካት, ምንም እንኳን ከመደበኛ በላይ ዋጋ ቢኖረውም, ባለ ሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማዎችን ከመተካት የበለጠ ርካሽ ነው, ለዚህም ሁልጊዜ ክላቹን ለመተካት ይመከራል. ስለዚህ ቁጠባዎች የሚከሰቱት በግምት 100 ኪ.ሜ ከተነዱ በኋላ ብቻ ነው ። ኪሜ ወይም ከዚያ በላይ። ስለዚህ መለወጥ ለሁሉም ሰው የሚሆን አይደለም እና LPG ን ሲጭን በፍጥነት ኢኮኖሚያዊ ተፅእኖ ሊሰማን አይችልም, ማለትም. ከመጀመሪያው ነዳጅ መሙላት.

ትክክለኛውን ውሳኔ ከማድረግዎ በፊት የኪሳራዎችን ዋጋ ብቻ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. እና አንዳንድ ጊዜ ልወጣን ብቻ መግዛት እንችላለን። በታዋቂው የጃፓን SUV ሁኔታ፣ ባለ አንድ የጅምላ ጎማ መቀየሪያ ኪት በPLN 650 እና PLN 1200 መካከል በአምራቹ ላይ የተመሰረተ ነው። በሌላ በኩል፣ ባለሁለት-ጅምላ ጎማ ያለው ክላች በPLN 1800 እና PLN 2800 መካከል ያስከፍላል። ይህ ከ PLN 1000 በላይ የሆነ ልዩነት ነው, ይህም በመጀመሪያው ልውውጥ ላይ ሊቀመጥ ይችላል. በተጨማሪም, ይህ ሞዴል ብዙውን ጊዜ ከ60-80 ሺህ በኋላ ባለ ሁለት-ጅምላ ጎማ በተጣደፈ ልብስ ይታወቃል. ኪሜ ካልተዘጋጀ መንዳት ጋር። እዚህ ለውጥ ትርጉም አለው? እንዴ በእርግጠኝነት. የማርሽ ሳጥኑ ከረዥም ሩጫ በኋላ ቢያልቅም፣ ያገለገለው ዋጋ በPLN 1000-1200 አካባቢ ነው።