ለ SCR ስርዓቶች ፈሳሽ. የአካባቢ መስፈርቶችን እናከብራለን
SCR መራጭ ይባላል ምክንያቱም በናፍታ ሞተሮች ውስጥ የሚገኙትን አደገኛ የናይትሮጅን ኦክሳይዶችን ብቻ ለመቀነስ የተነደፈ ነው። ዘዴው በጣም ውጤታማ ነው, ነገር ግን የዩሪያ መፍትሄ ተጨማሪ የመሙያ ቁሳቁስ ይሆናል.
ስርዓቱ እንዴት እንደሚሰራ
በአፍንጫው በኩል ዩሪያ ወደ ማስወጫ ጋዞች ከጭስ ማውጫው በኋላ ወደ ማስወጫ ጋዞች ውስጥ ይገባል. ፈሳሹ የናይትሮጅን ኦክሳይዶችን መበስበስ ወደ ውሃ እና ናይትሮጅን - በዱር አራዊት ውስጥ የሚገኙ የተፈጥሮ ንጥረ ነገሮችን ያነቃቃል.
በአውሮፓ ህብረት ውስጥ አዲስ የአካባቢ ጥበቃ ኮሚሽን መስፈርቶች የመኪና አምራቾች የተሽከርካሪ ልቀትን ደረጃዎችን እንዲቆጣጠሩ እና SCRs በናፍታ ሞተር ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ እንዲጭኑ እያስገደዳቸው ነው።
የአካል እና ኬሚካዊ ባህሪዎች
ለ SCR Adblue ስርዓት ፈሳሽ የውሃ እና ዩሪያ መፍትሄን ያቀፈ ነው-
- የተዳከመ ውሃ - 67,5% መፍትሄ;
- ዩሪያ - 32,5% መፍትሄ.
አድብሉ በራሱ የፕላስቲክ ወይም የብረት ማጠራቀሚያ ውስጥ ይገኛል, በአብዛኛው ወደ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ቅርብ ነው. ታንኩ በመሙያ አንገት ላይ ሰማያዊ ካፕ አለው ፣ ተዛማጅ የ Adblue ጽሑፍ አለው። የዩሪያ እና የነዳጅ ታንኮች መሙያ አንገቶች የተለያዩ ዲያሜትሮች አሏቸው ነዳጅ በሚሞሉበት ጊዜ ስህተት ሊኖር ይችላል.
የዩሪያ ቀዝቃዛ ነጥብ -11 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ነው, የዩሪያ ማጠራቀሚያው በራሱ ማሞቂያ የተገጠመለት ነው. እንዲሁም ሞተሩ ከቆመ በኋላ ፓምፑ በተገላቢጦሽ ሞድ ውስጥ ሪአጀንቱን ወደ ማጠራቀሚያው ይመለሳል. ከቀዘቀዘ በኋላ የቀዘቀዘው ዩሪያ የስራ ባህሪያቱን ይይዛል እና ለቀጣይ አጠቃቀም ተስማሚ ነው።
የፈሳሽ ፍሰት እና የአሠራር መስፈርቶች
ለአንድ SCR የሚሰራ ፈሳሽ አማካይ ፍጆታ ለተሳፋሪ መኪናዎች ከሚወጣው የናፍታ ነዳጅ 4%፣ እና ለጭነት መኪና 6% ያህል ነው።
የተሽከርካሪው በቦርዱ ላይ ያለው የምርመራ ስርዓት ብዙ የዩሪያ መፍትሄ መለኪያዎችን ይቆጣጠራል፡-
- በስርዓቱ ውስጥ ደረጃ.
- የዩሪያ ሙቀት.
- የዩሪያ መፍትሄ ግፊት.
- ፈሳሽ መርፌ መጠን.
የመቆጣጠሪያው ክፍል መፍትሄው በፍጥነት እየተበላ እና ታንኩ ሙሉ በሙሉ ባዶ እንደሆነ በዳሽቦርዱ ላይ ያለውን ብልሽት መብራት በማብራት ነጂውን ያስጠነቅቃል። አሽከርካሪው በጉዞው ወቅት ሪጀንቱን መሙላት አለበት። የስርዓቱ ማንቂያዎች ችላ ከተባሉ, ሬጀንቱ እስኪሞላ ድረስ የሞተሩ ኃይል ከ 25% ወደ 40% ይቀንሳል. የመሳሪያው ፓኔል የማይል ርቀት ቆጣሪውን ያሳያል እና የሞተሩ ቁጥር ይጀምራል ፣ ቆጣሪውን እንደገና ካስተካከለ በኋላ የመኪናውን ሞተር ለመጀመር የማይቻል ይሆናል።
ለ SCR ስርዓቶች ፈሳሽ መሙላት አስፈላጊ ነው ከታመኑ የዩሪያ አምራቾች ብቻ: BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Alaska. ገንዳውን በውሃ ወይም ሌሎች ፈሳሾች መሙላት የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ያሰናክላል.
