ክረምት ለአሽከርካሪዎች ህይወት አስቸጋሪ ያደርገዋል

በዚህ አመት የክረምቱ የመጀመሪያ ጥቃት በብዙ የአገሪቱ ክልሎች የመንዳት ሁኔታን በእጅጉ ተባብሷል። የበረዶ መውደቅ እና የበረዶ መንሸራተት የመንገዱን ገጽታ በጣም የሚያዳልጥ አድርገውታል። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ደህንነቱ የተጠበቀ ማሽከርከርን ለማረጋገጥ ምን ማድረግ እንዳለበት ማወቅ ጠቃሚ ነው.

የመንዳት ደህንነት በመኪናው መንዳት እና በመኪናው ፣ በሾፌሩ እና በሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች መካከል ባለው ግንኙነት ላይ ተጽዕኖ በሚያሳድሩ በእነዚህ ሁሉም አካላት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

የተሳሳቱ መጥረጊያዎች, ማጠቢያዎች, በትክክል ያልተስተካከሉ የፊት መብራቶች, በክረምት ውስጥ ያለው የተሳሳተ የማሽከርከሪያ ስርዓት ዋጋ ብዙ ጊዜ ይጨምራል. እና ራሰ በራ ጎማዎች፣ የተበላሹ ወይም ያረጁ ብሬክ ሲስተም - ለመጥፎ የመጀመሪያው እርምጃ።

ሌላው ችግር ሾፌሮች ሙሉ በሙሉ በሚባል ደረጃ የሚገመቱት አስደንጋጭ ተቆጣጣሪዎች ናቸው። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ድንጋጤ አምጪዎች መፅናናትን የመንዳት ብቻ ሳይሆን ተሽከርካሪው ከጉብታዎች ጋር እንዴት እንደሚጣበቅ ጭምር ተጠያቂዎች ናቸው። በተጨማሪም, በተሰበረ እገዳ ብሬኪንግ ረዘም ያለ እና የተሽከርካሪውን መረጋጋት ለመጠበቅ አስቸጋሪ ነው. እገዳችን ካለቀበት ለመፈተሽ የሚወጣው ወጪ ከአደጋ ስጋት ጋር ሲነጻጸር አነስተኛ ነው።

በተጨማሪም በቀኝ እና በግራ በኩል ባለው ጎማዎች ውስጥ ያለው የአየር ግፊት ተመሳሳይ መሆኑን ማረጋገጥ ተገቢ ነው ፣ ምክንያቱም ልዩነቶች መንሸራተትን ሊያስከትሉ ይችላሉ።

ከጉዞዎ በፊት መኪናዎን ከበረዶ ማጽዳትን አይርሱ. ሁሉንም መስኮቶች እንዲታጠቡ ለማንም ማሳመን አያስፈልግም, ነገር ግን እንደሚመለከቱት, በመንገዶች ላይ በተለየ መንገድ ይከሰታል. እና አሽከርካሪው ሊንከባከበው የሚገባው የመጀመሪያው ነገር በመንገድ ላይ ያለውን ነገር በደንብ ማየት እና በራሱ እይታ ውስጥ መሆን ነው. ሞቃታማው የንፋስ መከላከያዎች በዚህ ውስጥ በጣም ይረዳሉ, ለዚህም ምስጋና ይግባውና ሞተሩን ከጀመርን ከአስራ ሁለት ወይም ከሁለት ሰከንዶች በኋላ ንጹህ, የእንፋሎት መስታወት እና የኋላ መስኮት አለን. ማፍያውን በማብራት ተመሳሳይ ነገር ማግኘት ይቻላል, ነገር ግን ብዙ ጊዜ ይወስዳል.

ንጹህ የፊት መብራቶች የደህንነት ደረጃን የሚጨምር አካል ናቸው. አንዳንድ ተሽከርካሪዎች የፊት መብራት ማጠቢያዎች አሏቸው። ምንም ከሌሉ, የመብራቶቹን ገጽታ ለስላሳ በማይበጠስ ጨርቅ መጥረግዎን ያረጋግጡ. በተጨማሪም የበረዶውን እና የበረዶውን ሽፋን ለማጽዳት ይመከራል. ከተወው, ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ ጭምብሉ ይሞቃል, እና በጣም ተገቢ ባልሆነ ጊዜ የበረዶ ቅርፊት በንፋስ መከላከያው ላይ ይበራል.

ነገር ግን በተንሸራታች ቦታዎች ላይ ደህንነቱ የተጠበቀ መንዳት የተመካው በመኪናው ጥሩ ቴክኒካዊ ሁኔታ ላይ ብቻ አይደለም። አብዛኛው የሚወሰነው በመንዳት ቴክኒክ, እንዲሁም በአሽከርካሪው ችሎታ እና አርቆ አስተዋይነት ላይ ነው.

- ብዙ ጥንካሬ በሌለው መንገድ ላይ ብሬክን ጠንክሮ መጫን በቂ ነው እና መኪናው የተሳሳተ ነው። ከመካከላችን “በጣም የሚያዳልጥ ነበር መኪናው ከመንገድ ወጣ” ወይም “ያለ ምክንያት ዞርኩኝ” የሚለውን የዘውግ ታሪኮችን ያልሰማ ማን አለ? ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ያለምክንያት ምንም ነገር አይከሰትም ይላል የሰልፉ ሹፌር ማርሲን ቱርስኪ።

- ብዙ ጊዜ ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች በተንሸራታች ቦታ ላይ በድንገት የመንኮራኩሩ እንቅስቃሴ ወይም የፍሬን ፔዳልን በጣም መጫን ወደ አደጋ ሊያመራ እንደሚችል አይገነዘቡም። አንዳንዴ ፀጉር የለበሱ ሹፌሮችን እና ጥቅጥቅ ባለ ኮፍያ ጎማውን እየነዱ እናገኛቸዋለን። መንዳት ለስላሳ ሲሆን - ሁሉም ነገር ጥሩ ነው. ነገር ግን መኪናው መንሸራተት ሲጀምር - ስካርፍ፣ ኮፍያ እና ሌሎች መሰል ነገሮች ቶሎ ምላሽ እንዳንሰጥ ሊያደርጉን ይችላሉ - ቱርስኪ አክሎ ተናግሯል።

ጫማዎችን በተመለከተ, በቅንጦት እና በተግባራዊነት መካከል ስምምነት ሊኖር ይገባል. እግሩ ተረከዙ ላይ ምቹ በሆነ ሁኔታ ማረፍ አለበት. ከፍተኛ ተረከዝ ወይም በጣም ወፍራም ጫማ ለምሳሌ ፔዳል ላይ ሊይዝ ይችላል, እና በተጨማሪ, ፔዳሎቹ በደንብ አይሰማንም እና እንዴት በጥንቃቄ መቆጣጠር እንዳለብን አናውቅም.

አሽከርካሪዎች ከተንሸራታች መንገድ ጋር የተጣጣመ ምላሾችን ለማስታወስ ወይም ለማዳበር ገና ጊዜ ባላገኙበት ከጥሩ ወደ ከፋ - የአየር ሁኔታ ድንገተኛ ለውጥ ከተደረገ በኋላ አብዛኛው አደጋዎች የሚከሰቱት በአጋጣሚ አይደለም። አሁን ማንኛውም ስህተት ዋጋ እንደሚያስከፍላቸው ገና አልተገነዘቡም። በበረዶ በተሸፈኑ ቦታዎች ላይ፣ ሲጀመር፣ ሲወርድ፣ ሲቀያየር፣ ወዘተ የሚደረጉ እንቅስቃሴዎች ሁሉ የበለጠ ወይም ያነሰ አደገኛ የጎማ መቆንጠጥ ላዩን መጥፋት ሊያስከትል ይችላል።

በክረምት ሁኔታዎች ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, ከፊት ለፊቱ ያለው መኪና ያለውን ርቀት መጨመር እና ከኋላችን ካለው መኪና ጋር ምን እየተፈጠረ እንዳለ በመስታወት ውስጥ ያረጋግጡ. ከሽግግሩ በፊት, ቀስ ብለን እናቆማለን, በቅደም ተከተል, ቀደም ብለን. ከኋላችን ያለው ሹፌር ችግር ሊያጋጥመው ስለሚችል ከመኪናው "መሸሽ" ስለሚኖርብን አበል መሰጠት አለበት። ኤቢኤስን ሙሉ በሙሉ ማመን የለብዎትም, ይህም በበረዶ ላይም ውጤታማ አይደለም.

መውረድ እና መውጣትን ለማሸነፍ መዘጋጀት ያስፈልጋል, ምክንያቱም ሁሉም አሽከርካሪዎች ፍጥነት በሚቀንሱበት ወይም በሚፋጠነው ቦታ, መንገዱ ሁልጊዜ የሚያዳልጥ ነው. በተቻለ መጠን በዝግታ ወደ ኮረብታው መውረድ እንጀምራለን - ከሁሉም በኋላ ፣ በጣም በተቀላጠፈ ብቻ ነው መቀነስ የምንችለው ፣ እና ቁልቁል ላይ በእርግጠኝነት መፋጠን አለብን። በሌላ በኩል ወደ ኮረብታዎች በፍጥነት እንወጣለን, ነገር ግን መያዣውን ላለማጣት, ጋዝ ሳንጨምር እናሸንፋቸዋለን.

ስለ ክረምት መንዳት እነዚህ ሁሉ አስተያየቶች በተግባር ካልፈተናቸው ምንም ፋይዳ አይኖራቸውም። ለዚያም ነው ባዶ ካሬን ወይም የመኪና ማቆሚያ ቦታን እና በተለይም የመንዳት ትምህርት ቤትን ለመጎብኘት እንመክራለን። እዚያ, ስህተቶቻችን ሁሉ ያለምንም መዘዝ ይሆናሉ, እናም ፍርሃታችንን እናጣለን.

Piotr Wróblewski, የማሽከርከር ስልጠና ትምህርት ቤት አስተማሪ

በክረምት ወቅት አንድ ሰው በዝግታ እና በጥንቃቄ ሲራመድ ከደረጃው ፊት ለፊት ፍጥነት ይቀንሳል እና መንሸራተትን ያስወግዳል, ሹፌሩም እንዲሁ. በጣም አስፈላጊው ነገር ቅዠት ነው: በረዶ ማድረግ በሚቻልባቸው ቦታዎች ፍጥነትን እንቀንሳለን, ለምሳሌ በድልድዮች, መሻገሪያዎች, ከጫካ መውጫዎች, እና እዚያ ድንገተኛ እንቅስቃሴዎችን አናደርግም. ያም ሆነ ይህ, ለስላሳ የማሽከርከር እና ለስላሳ የማሽከርከር እንቅስቃሴዎች ደህንነቱ የተጠበቀ የክረምት መትረፍ ቁልፍ ናቸው. በተንሸራታች ቦታዎች ላይ መንዳትን መለማመድም ተገቢ ነው። እርግጥ ነው, በአስተማሪው ቁጥጥር ስር የተሻለ ነው, ነገር ግን ውጤቱ በባዶ ካሬ ወይም የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ እራስን በማጥናት ላይ ይገኛል. በተጨማሪም ተግባራችን በአካባቢያችን ያሉትን የሌሎችን ደህንነት አደጋ ላይ የሚጥል መሆኑን ትኩረት መስጠት አለብን።

በተጨማሪ ይመልከቱ

በበረዶ ላይ መንዳት

መኪናውን በጥበብ ያጠቡ