የክረምት ተሽከርካሪ አሠራር

እዚህ በአካባቢያችን የመጀመሪያው በረዶ ቀድሞውኑ ወድቋል እና የእኔን Largus በክረምት ሁኔታዎች, በበረዶ እና በበረዶ ላይ ለመሞከር ወሰንኩ. በበልግ ወቅት መኪናውን በሀይዌይ ላይም ሆነ በቆሻሻ መንገድ ላይ ሞከርኩኝ ፣ ግን አዎንታዊ አስተያየቶች ብቻ ነበሩ። አሁን በሩሲያ የክረምት ሁኔታዎች ውስጥ ስለ ቀዶ ጥገናው የእርስዎን ግንዛቤዎች መንገር እና ማጋራት ይችላሉ.

በመጀመሪያ የላርገስን ሞተር በበረዶ ውስጥ ስለመጀመር ትንሽ ማለት እፈልጋለሁ. በእርግጥ የሙቀት መጠኑ ከ 10 ዲግሪ በታች እስኪወርድ ድረስ በጣም ዝቅተኛ አይደለም, ነገር ግን በዚህ ክልል ውስጥ መኪናው ያለ ምንም ችግር ይጀምራል. እርግጥ ነው, በጅማሬ ጊዜ ክላቹን እጨምቃለሁ, ከሁሉም በላይ, ሩጫው ገና ሙሉ በሙሉ አልተጠናቀቀም. ሪቪዎቹ አይንሳፈፉም, በካቢኔ ውስጥ ምንም ንዝረቶች የሉም. እና ሞተሩ ራሱ በፍጥነት ይሞቃል ፣ ሶስት ደቂቃዎች - እና ቀድሞውኑ መንቀሳቀስ ይችላሉ።

አሁን, በበረዶ እና በበረዶ ላይ አያያዝን በተመለከተ. እዚህም ፣ በነገራችን ላይ ሁሉም ነገር ከላይ ነው - ከዚያ በፊት ፕሪዮርን ነድቼ ነበር ፣ እና ከጣቢያዬ ፉርጎ ያነሰ መሆኑን በእርግጠኝነት መናገር እችላለሁ። እርግጥ ነው, ርካሽ ጎማዎችን አልመረጥኩም, ጊስላቭድ ኖርድ ፍሮስት 5. በበረዶ ውስጥ, በበረዶ በረዶ ውስጥ እንኳን, መኪናው በልበ ሙሉነት ይሄዳል, ምንም መንሸራተት የለም, የአገር አቋራጭ ችሎታን ቀድሞውኑ ፈትሻለሁ, እንደ ጀልባ እየቀዘፈ ነው. ታንክ. በበረዶው ላይ ደግሞ ሁሉም ነገር ግልፅ ነው በከፍተኛ ፍጥነት ሳይንሸራተቱ ወደ መዞሪያው መግባት በተፈጥሮ የማይቻል ነው, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ በዝግታ እነዳለሁ, ስለዚህ ለእኔ በጣም መቆጣጠር ብቻ ነው. በነገራችን ላይ በበረዶ ላይ ብሬኪንግ በጣም ደስ የሚል አስገራሚ ነገር ነበር, ምናልባትም የመኪናው ክብደት እና ጥሩ የክረምት ጎማዎችም ተጽዕኖ ያሳድራሉ.

በካቢኔ ውስጥ ውበት ብቻ ነው, ምድጃው በትክክል ይሞቃል, ቢያንስ 10 ሲቀነስ - በውስጡ ሊቋቋሙት የማይችሉት ሙቀት ነው. የማሞቂያው አሠራር, በሁለተኛው ፍጥነት እንኳን, ደካማ ድምጽ ነው, መስታወቱ በጣም በፍጥነት ይንፋል. በአጭር አነጋገር, በመኪናው መቶ በመቶ ረክቻለሁ, ዋናው ነገር ይህ ስሜት ለወደፊቱ ይቀራል. እስካሁን ምንም ችግር አልተፈጠረም, ቤንዚን አፍስሱ እና ይሂዱ.