በመኪናው ውስጥ ያለው የ "ቼክ" አዶ: ምን እንደሚመስል, ምን ማለት እንደሆነ እና ሲበራ

የነዳጅ ፓምፑ እና የማጣሪያው ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ የፍተሻ ሞተር አዶው ሊበራ ይችላል። የፓምፑን አሠራር ለመፈተሽ መኪናውን ማቆም እና የሮጫ ሞተር ድምፆችን ማዳመጥ አለብዎት.

ስለ የመኪና ሞተር ብልሽት ነጂውን ለማስጠንቀቅ ፣ ከመደበኛ አመልካቾች በተጨማሪ ፣ በርካታ ተጨማሪዎችም አሉ። ስለዚህ, በዳሽቦርዱ ላይ የ Check Engine አመልካች ማየት ይችላሉ. የቼክ አዶው በመኪናው ውስጥ ምን እንደሚመስል እና የስህተት ኮዶች ምን እንደሆኑ, በአንቀጹ ውስጥ ከዚህ በታች ተብራርቷል.

ይመስላል

በመኪና ላይ የሚቃጠል የቼክ አዶ ከውስጥም ሆነ ከአጠገቡ ቼክ ሞተር የሚለው ቃል የታየበት የቃለ አጋኖ ምልክት የሌለበት ቢጫ ወይም ቀይ "ቪዲዮ ካሜራ" ይመስላል። ጠቋሚው በመኪናው ዳሽቦርድ ላይ (ከመሪው ጀርባ ባለው ማሳያ ላይ) ያበራል. በመኪናው ውስጥ ካለው የቼክ አዶ ጋር የምስሉ ፎቶ ከዚህ በታች ቀርቧል።

በመኪናው ውስጥ ምልክት ያድርጉ

ቢጫ "Check Engine" አዶ ማለት የመኪናው ባለቤት በመኪናው መቆጣጠሪያ ስርዓት ውስጥ የሆነ ነገር መለወጥ ወይም መኪናውን ወደ አገልግሎት ጣቢያው መውሰድ ያስፈልገዋል.

ቀይ አመልካች ከባድ ብልሽትን ሊያመለክት ይችላል. በመኪና መንዳት አይመከርም። መኪናው ወዲያውኑ ወደ አገልግሎት ጣቢያው መወሰድ አለበት.

የሞተር አዶው በመኪናው ውስጥ ከሆነ በእርግጠኝነት የሚከተሉት ስህተቶች አሉ-

• ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ወይም ሌላ ነዳጅ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ይፈስሳል;
• ሻማዎች ከትዕዛዝ ውጪ ናቸው;
• የመቀጣጠል ሽቦው ጠመዝማዛ ትክክለኛነት ተሰብሯል;
• በሞተሩ ውስጥ አጭር ዙር ተከስቷል;
• ቀሪው የኦክስጅን ዳሳሽ (lambda probe) መስራት አቁሟል;
• የተዘጉ አፍንጫዎች;
• ማነቃቂያው እየሰራ አይደለም.

የፍተሻ ሞተር አዶ በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ያለማቋረጥ ብልጭ ድርግም ይላል

• ሞተሩ በሚፈርስበት ጊዜ (ሁሉም ነዳጅ አይቃጠልም). በመኪናው ውስጥ ያለው የቼክ ምልክት ብልጭታ ሲያልፍ ይበራል። ያልተቃጠለ ነዳጅ በጭስ ማውጫው ውስጥ ይወጣል.
• የ catalytic መለወጫ ወሳኝ ልብስ ጋር. በዚህ ምክንያት መኪናው መጠቀም አይቻልም.
• ሞተሩ ECU ካልተሳካ.

የመኪና መበላሸት ትክክለኛ መንስኤ ማወቅ የሚቻለው ECU በ OBD 2 ስካነር ወይም በአገልግሎት ጣቢያ ውስጥ ሲመረመር ብቻ ነው።

ምን ያደርጋል

ቼክ ሞተር ከእንግሊዝኛ የተተረጎመው "ሞተሩን (ሞተሩን) ያረጋግጡ" ተብሎ ተተርጉሟል። የስህተት ቁጥሩ እንደሚከተለው ተጠቁሟል፡- P0102 ... P0616.

የስህተት ኮድ የመጀመሪያ ፊደል መበላሸቱ ከተከሰተባቸው አውቶማቲክ ስርዓቶች ውስጥ አንዱን ይለያል። በአጠቃላይ 4 ኮዶች ሊኖሩ ይችላሉ፡-

• P - gearbox እና / ወይም ሞተር;
• ዩ - CAN-ባቡር;
• ሲ - ቻሲስ;
• ቢ - ኤርባግስ ፣ የኃይል መስኮቶች ፣ ማዕከላዊ መቆለፊያ።

ከደብዳቤው በኋላ ያለው ሁለተኛው ቁምፊ የስህተቱን አይነት ያመለክታል. መበላሸቱ አጠቃላይ ሊሆን ይችላል (ለሁሉም OBD II ሞተሮች አንድ አይነት) ወይም የተለየ (ለአንድ የተወሰነ መኪና)።

የፍተሻ አዶው ሲመጣ

የስህተት ኮድ ሁለተኛ ቁምፊ በሚከተሉት ቁጥሮች ይገለጻል:

• 0 - OBD 2 ኮድ;
• 1, 2 - የአምራች ኮድ;
• 3 - የተጠበቀው SAE (የተያዘ).

ሦስተኛው የስህተት ኮድ ቁምፊ ውድቀት የተከሰተበት ራስ-ሰር ንዑስ ስርዓት ነው። የሚከተሉት ቁጥሮች በመኪናው ውስጥ ባለው የቼክ አዶ ላይ ሊታዩ ይችላሉ፡-

• 1, 2 - የኢንጀክተር ዑደት, የነዳጅ ፓምፕ, የነዳጅ ማጠራቀሚያ ወይም የአየር አቅርቦት ስርዓት;
• 3 - የማብራት ስርዓት;
• 4 - ረዳት ስርዓት (መቆጣጠሪያ);
• 5 - የመኪና ፍጥነት, ስራ ፈት;
• 6 - ECU እና ውጫዊ ዑደቶቹ;
• 7, 8 - የማርሽ ሳጥን;
• 9, 10 - ተጠባባቂ.

የስህተት ኮድ አራተኛው እና አምስተኛው ቁምፊዎች መለያ ቁጥሩን ያመለክታሉ።

ባጁ እንዲቃጠል የሚያደርጉ 10 ዋና ዋና ምክንያቶች

የፍተሻ ሞተር አዶ በሚከተሉት ምክንያቶች ይበራል

• የነዳጅ ማጠራቀሚያው አልተሸፈነም. በመኪናው ውስጥ ያለው የሞተር አዶ በርቶ ከሆነ, ታንኩ በደንብ የተዘጋ መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል.
• የጋዝ ማጠራቀሚያው ዝቅተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ ወይም በናፍጣ ነዳጅ ተሞልቷል. ከሁኔታው መውጣት መጥፎውን ነዳጅ ማፍሰስ እና መኪናውን በተሻለ ጥራት መሙላት ነው.
• በሞተሩ ውስጥ በቂ ዘይት የለም. ችግሩን ለመፍታት በመጀመሪያ ዲፕስቲክን ማንሳት እና በእሱ ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. እንዲሁም የዘይት መፍሰስ መኖሩን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል.
• በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ወይም በነዳጅ ፓምፑ ውስጥ ባለው የማከፋፈያ ማስገቢያ ቦልት ላይ ባለው መረብ ላይ ችግሮች. ክፍተቱን ለማጥፋት መረቡን ማጽዳት ወይም ፓምፑ ተጨማሪ ድምፆችን እንደሚሰራ እና እንዴት እንደሚሰራ (ለስላሳ መሮጥ ወይም አለማድረግ) ማየት ያስፈልግዎታል.
• የተዘጉ አፍንጫዎች (በማጽዳት ይወገዳሉ).
• ሻማው አልተሳካም። ሻማው የተሳሳተ ከሆነ, በአዲስ መተካት አለበት.
• የመቀጣጠያ ሽቦው ጠመዝማዛ ትክክለኛነት ተሰብሯል። የፍተሻ ሞተር አዶው ካበራ በኋላ መኪናው ሊናወጥ ይችላል።
• በአንድ ወይም ከዚያ በላይ ሲሊንደሮች ውስጥ ምንም ብልጭታ የለም (ሞተር ትሮይት ወይም መኪና አይጀምርም)።
• ቀሪ የኦክስጂን ዳሳሽ ብልሽት. ከሁኔታው መውጣት የላምዳ ምርመራውን በአዲስ መተካት ሊሆን ይችላል.
• የተሰበረ ካታሊቲክ መቀየሪያ። ብልሽት ሲወገድ የድሮው የካታሊቲክ መለወጫ በአዲስ ይተካል።

የሞተር አዶው በመኪናው ውስጥ ለምን እንደበራ ሌሎች ምክንያቶችም አሉ። ለምሳሌ, በሚታፈንበት ጊዜ, አንድ ቁራጭ ጥቀርሻ በግንኙነት ላይ ይወድቃል እና በከባድ ቅዝቃዜ ይቀዘቅዛል. ሻማው ንጹህ እስኪሆን ድረስ ምንም ብልጭታ አይኖርም.

ባጅ እንዴት እንደሚመለስ

በቦርዱ ላይ ባለው የምርመራ ስርዓት ማህደረ ትውስታ ውስጥ የስህተት ኮዶች እስካሉ ድረስ የቼክ ሞተር አዶው በመኪናው ዳሽቦርድ ላይ ይቆያል። መበላሸቱ ከተወገደ በኋላ, የመመርመሪያ መሳሪያ በመጠቀም ኮዶች ይደመሰሳሉ. እንዲሁም ተርሚናሎችን ከባትሪው (ለ 3-5 ደቂቃዎች) በማቋረጥ በመኪናው ውስጥ ያለውን የቼክ አዶ ማጥፋት ይችላሉ.

በዚህ ጉዳይ ላይ በጣም ቀላሉ መንገድ የግል ስካነርን መጠቀም ነው. በገበያ ላይ ብዙ እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች አሉ እና ርካሽ የሆነ አውቶማቲክ ስካነር ለአንድ አገልግሎት ጣቢያ ከአንድ ጉብኝት ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል. ለምሳሌ፣ የብዝሃ-ብራንድ የምርመራ ስካነር ልንመክረው እንችላለን Rokodil ScanX.

የዚህ ሞዴል ጠቀሜታ ከ 1993 ጀምሮ ከ ODB2 ማገናኛ ጋር ከብዙ መኪኖች ጋር ያለው ተኳሃኝነት ነው. በብሉቱዝ በኩል ስካነሩ በ iOS፣ አንድሮይድ ወይም ዊንዶውስ ላይ በመመስረት ከማንኛውም መሳሪያ ጋር ይገናኛል። በስካነር ስህተቶችን እንደገና ከማስጀመር በተጨማሪ የመኪናውን ሙሉ ምርመራ ማካሄድ እና ችግሩን እራስዎ ማስተካከል ይችላሉ. ከምርመራው በኋላ መሣሪያው ወደ ችግር ያለበት አካል ይጠቁማል እና የስህተት ኮዱን ከዝርዝር መግለጫ ጋር ያወጣል። በጣም የተለመዱት የስህተት ኮዶች ከዚህ በታች ይብራራሉ.

በጣም የተለመዱ የስህተት ኮዶች ሰንጠረዥ

የስህተት ኮድ ለማወቅ የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

1. የመኪናውን ሞተር ያጥፉ።
2. ከመሪው ስር ይመልከቱ እና የምርመራ ማገናኛን ያግኙ።
3. በተገኘው ማገናኛ ውስጥ OBD 2 ስካነርን ይጫኑ። ሁሉም ነገር በትክክል ከተሰራ, በአስማሚው ላይ ያለው ጠቋሚ መብራት ይበራል.
4. ስማርትፎን ይውሰዱ እና ጎግል ፕሌይ ስቶርን ይክፈቱ።
5. የ Torque ፕሮግራም ያውርዱ, ይጫኑ እና ያሂዱ.
6. በስልክዎ ላይ "Settings" ን ይክፈቱ, የብሉቱዝ ትርን ይምረጡ እና Aut-Tech ስካነርን ያግኙ.
7. በሚታየው መስኮት ውስጥ የይለፍ ቃሉን ያስገቡ - 1234 (1111, 1234, 0000, 123456) እና "እሺ" ን ጠቅ ያድርጉ. ዝርዝሩ "የተፈቀደ" ያሳያል.
8. የቶርክ ፕሮግራሙን ያስጀምሩ።
9. በስማርትፎን ስክሪን ላይ የማርሽ አዝራሩን ይጫኑ - ይህ "ቅንጅቶች" (ወይም በስልክ መያዣ ላይ ያለው አዝራር) ነው.
10. በሚታየው ምናሌ ውስጥ "ቅንጅቶች" ን ይምረጡ. በእሱ ውስጥ የግንኙነት ክፍልን መክፈት ያስፈልግዎታል. ብሉቱዝ (ዋይ-ፋይ) እዚህ መቀናበር አለበት።
11. የመሳሪያውን ክፍል ይምረጡ. በዝርዝሩ ውስጥ የ Au-Tech ስካነርን ጠቅ ያድርጉ።
12. ወደ Torque ፕሮግራም ምናሌ ውጣ እና የስህተት ኮዶችን ፈትሽ ላይ ጠቅ አድርግ። የስህተት ምዝግብ ማስታወሻው ይከፈታል።
13. የፍለጋ አዝራሩን ጠቅ ያድርጉ (በአጉሊ መነጽር መልክ). የስህተት ኮድ በማያ ገጹ ላይ ይታያል።

የጋራ የስህተት ኮዶች አጠቃላይ እይታ ከዚህ በታች ቀርቧል።

የስህተት ኮዶች ሰንጠረዥ

የስህተት ኮድ ዲክሪፕት ሲደረግ፣ እራስዎን መላ ለመፈለግ በደህና መቀጠል ይችላሉ። ከባድ ጉዳት ከተገኘ መኪናዎን ወደ አገልግሎት ጣቢያው መውሰድ አለብዎት.

በየትኞቹ ሁኔታዎች ውስጥ እራስዎ ስህተቶችን እንደገና ማስጀመር ይችላሉ

የቼክ አዶው በመኪናው ውስጥ ካለ, ከዚያም ወዲያውኑ የአገልግሎት ጣቢያውን ማነጋገር አስፈላጊ አይደለም. በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ የስህተት ኮዶችን እራስዎ እንደገና ማስጀመር ይችላሉ:

• መኪናዎን ዝቅተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ ሲሞሉ;
• መኪናው በተበላሸ የነዳጅ ፓምፕ እና በማጣሪያው ምክንያት ከተበላሸ;
• የንፋሱ መዘጋት ሁኔታ;
• የማስነሻ ስርዓቱ ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ;
• የአየር አቅርቦት ስርዓት ከተሰበረ.

እንዲሁም በአውቶሞቲቭ የወልና፣ ሴንሰሮች እና ኢሲዩዎች ላይ ችግሮች ካሉ የCheck Engine ባጁን በራስዎ ማስመለስ ይችላሉ።

ዝቅተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ሲሞሉ

ብዙውን ጊዜ, በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ በመኖሩ ምክንያት የቼክ ሞተር አዶው ይበራል. ከሁሉም በላይ "የተደባለቀ" ቤንዚን በብዙ የነዳጅ ማደያዎች ውስጥ ይገኛል.

ደካማ ጥራት ያለው ቤንዚን የነዳጅ መስመሩን እና ክፍሎቹን ይዘጋዋል. በውጤቱም, እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት በሶስት እጥፍ (ሞተሩ ያለማቋረጥ ይቆማል).

ደካማ ጥራት ባለው ነዳጅ መሙላት

ሶስት ጊዜ መጨመርን ለማስወገድ ከጠቅላላው ስርዓት ቤንዚን (ዲቲ) ማፍሰስ ያስፈልግዎታል. እና የጋዝ ማጠራቀሚያውን መክፈት ብቻ ሳይሆን ማስወገድ እና ማጠብ ይኖርብዎታል.

የነዳጅ ፓምፑ እና የማጣሪያው ብልሽት ከተከሰተ

የነዳጅ ፓምፑ እና የማጣሪያው ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ የፍተሻ ሞተር አዶው ሊበራ ይችላል። የፓምፑን አሠራር ለመፈተሽ መኪናውን ማቆም እና የሮጫ ሞተር ድምፆችን ማዳመጥ አለብዎት.

ለስላሳ ጩኸት ከተሰማ (ጠቅ ሳያደርጉ ወይም ለአፍታ ሳያቆሙ) በነዳጅ ፓምፑ ሁሉም ነገር በሥርዓት ነው። ውጫዊ ድምፆች ከተሰሙ, ፓምፑ መወገድ እና ከውስጥ ውስጥ መታጠብ አለበት. እንዲሁም ማጣሪያውን ማጽዳት ያስፈልግዎታል.

በነዳጅ ሀዲድ ውስጥ ያለውን ግፊት መፈተሽ ጠቃሚ ይሆናል. ቢያንስ ከ 3 ከባቢ አየር ጋር እኩል መሆን አለበት. በነዳጅ ሀዲዱ ውስጥ ያለው ግፊት ከ 3 ኤቲኤም በታች ከሆነ ማጣሪያውን መተካት (ማጽዳት) ወይም የድሮውን የነዳጅ ፓምፕ በአዲስ መተካት አስፈላጊ ነው.

አፍንጫዎቹ ከተዘጉ

ዝቅተኛ ጥራት ያለው ቤንዚን (DF) በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ከተፈሰሰ, ከዚያም አፍንጫዎቹ በጊዜ ሂደት ይዘጋሉ. በዚህ ምክንያት ሞተሩ ያለማቋረጥ መሥራት ይጀምራል.

በእንፋሎት ውስጥ ያሉትን እገዳዎች ለማስወገድ የሚከተሉትን እርምጃዎች ማከናወን ያስፈልግዎታል

1. መርፌዎቹን ያስወግዱ እና ይከፋፍሏቸው.
2. የሚረጩትን ያስወግዱ.
3. በማጠቢያ ቦታ ውስጥ ያሉትን ነጠብጣቦች ይጫኑ.
4. የተለያዩ ጫናዎችን በመተግበር, አፈፃፀማቸውን ያረጋግጡ.

በውጤቱም, የተሳሳተ አፍንጫ በፍጥነት ከቆሻሻ ይጸዳል. እንዲሁም በአዲስ መተካት ይቻላል.

የተበላሸ የማብራት ስርዓት

የፍተሻ ሞተር አዶው የአንድ ወይም ከዚያ በላይ ሻማዎች አለመሳካቱን ሊያመለክት ይችላል። ችግሩን ለመፍታት የሚከተሉትን ያድርጉ

1. ሻማዎችን በጥንቃቄ ይመርምሩ.
2. ጥቀርሻን ያስወግዱ (ካለ)።
3. ጉድለት ካለባቸው ሻማዎችን ይተኩ.

በሻማዎች ላይ የካርቦን ተቀማጭ ገንዘብ

የአገልግሎት ጣቢያ ስፔሻሊስቶች አንድ ሻማ እንዳይቀይሩ ይመክራሉ, ነገር ግን ሙሉውን ስብስብ በአንድ ጊዜ. በዚህ መንገድ በማቀጣጠል ስርዓቱ ውስጥ ሊከሰቱ የሚችሉ ብልሽቶችን ማስወገድ ይቻላል. ሻማዎችን በወቅቱ መተካት ለትክክለኛው የመኪና ሞተር እና የካታሊቲክ መቀየሪያ ቁልፍ ነው።

የተሰበረ የአየር አቅርቦት ስርዓት

የስሮትል ቫልዩ ብልሹ ከሆነ (ከታገደ) የፍተሻ ሞተር አዶ እንዲሁ ይበራል። ችግሩን ለመፍታት, ስሮትሉን ማስወገድ እና ማጽዳት ይኖርብዎታል.

የአገልግሎት ጣቢያ ስፔሻሊስቶች ልዩ መሣሪያ (ለምሳሌ Liqui Moly DrosselKlappen-Reiniger) በመጠቀም ስሮትል ቫልቭን እንዲያጸዱ ይመክራሉ። ነገር ግን WD-40፣ acetone ወይም ካርቡረተር ማጽጃን መጠቀም ይችላሉ።

ከስሮትል ቫልቭ ጋር ፣ የአየር ማጣሪያ አፍንጫ እንዲሁ ከመዘጋቱ ይጸዳል። የአየር አቅርቦት ስርዓቱ ከተሰበረ በመኪናው ውስጥ የሚከተሉት የብልሽት ምልክቶች ይታያሉ ።

1. የነዳጅ ፍጆታ መጨመር (ቤንዚን) እና የካርቦን ዳይኦክሳይድ መጠን በ "ጭስ ማውጫ" ውስጥ.
2. የተቀነሰ ቅልጥፍና.
3. የሞተር ኃይል መቀነስ።

በአየር አቅርቦት ስርዓት ውስጥ ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ደካማ የፍጥነት ተለዋዋጭነትም ይስተዋላል. እና በክረምት, መኪናው በየጊዜው ይጀምራል. እንዲሁም ማጣሪያውን በሚተካበት ጊዜ ተገቢ ባልሆነ ጭነት ምክንያት ወይም ለረጅም ጊዜ በአዲስ ካልተተካ ጉድለቶች ይታያሉ።

የተሳሳተ የአየር አቅርቦት ስርዓት መኪና መንዳት ከቀጠሉ በጥቂት ወራቶች ውስጥ ሞተሩ የበለጠ እና ተጨማሪ ቤንዚን (DF) "ይበላል". የመኪናው ባለቤት መኪናውን በተቻለ ፍጥነት ወደ አገልግሎት ጣቢያው መውሰድ ወይም ችግሩን በራሱ ማስተካከል ያስፈልገዋል.

በገመድ፣ ሴንሰሮች እና ECU ላይ ችግሮች ካሉ

ብዙውን ጊዜ የ "Check Engine" አዶ ኮምፒዩተሩ ሲወድቅ እና የሞተር ሽቦው የተሳሳተ በሚሆንበት ጊዜ በመኪናው ዳሽቦርድ ላይ ይበራል. ከአነፍናፊዎቹ አንዱም ሊሰበር ይችላል።

የ OBD 2 መመርመሪያ አስማሚን ከመኪናው ዳሽቦርድ ጋር ካገናኙ በኋላ የስህተት ኮድ በስማርትፎን ላይ ይታያል። ከኮድ ዲክሪፕት በኋላ የተሰበረ ዳሳሽ ማግኘት እና በብዙ ማይሜተር ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። ምንም ምልክት ከሌለ መለኪያው መተካት አለበት.

የሽቦ ብልሽት ምርመራ በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናል. የስህተት ኮድ ከፈታ በኋላ ብቻ የሽቦዎቹ መደወል ነው። በዚህ ምክንያት የሽቦው ክፍል የትኛው ክፍል መጠገን እንዳለበት ግልጽ ይሆናል.

የመኪና ሽቦ ምርመራዎች

የሽቦው ብልሽት ከተገኘ የአገልግሎት ጣቢያ ስፔሻሊስቶች ጉዳት በሚደርስበት አካባቢ ሽቦውን ወዲያውኑ እንዲቀይሩ ይመክራሉ. በእርግጥ ብዙውን ጊዜ የመኪና ባለቤቶች የተበላሸውን ገመድ በቀላሉ ነቅለው ይሸፍኑታል።

የፍተሻ ኤንጂን አዶም ሞተሩ ECU እየተበላሸ ከሆነ ሊበራ ይችላል። በመኪና መቆጣጠሪያ ክፍል ላይ አዲስ ሶፍትዌር መጫን ችግሩን በፍጥነት ይፈታል.

የቼክ ሞተር አዶ በዳሽቦርዱ ላይ ካለ መኪና መንዳት ይቻላል?

የሞተር አዶ (Check Engine) በድንገት በመኪናው ውስጥ ቢበራ በመጀመሪያ ቁልፉን ወደ ማቀጣጠያው ውስጥ ማስገባት እና መኪናውን መጀመር ያስፈልግዎታል. መኪናው ለ 3-5 ደቂቃዎች ስራ ፈትቶ ይተውት.

ከ3-5 ደቂቃዎች በኋላ የሞተርን ፍጥነት መጨመር አስፈላጊ ነው. ውጫዊ ድምፆች (ጠቅታዎች) ካልተሰሙ ወይም ለአፍታ ማቆም ከሌለ ወደ አገልግሎት ጣቢያው መሄድ ይችላሉ (በመጀመሪያ በ20-30 ኪ.ሜ. በሰዓት)።

የመኪናው አገልግሎት ሩቅ ከሆነ የሚከተሉትን እርምጃዎች ማከናወን አለብዎት:

1. አውቶማቲክ አቁም
2. ሞተሩን ያቁሙ ፡፡
3. መከለያውን ይክፈቱ።
4. አሉታዊውን ተርሚናል ከባትሪው ያስወግዱት።

ሞተሩ እንደገና ከተነሳ በኋላ የቶርኬ አውቶማቲክ ፕሮግራም የስህተት ኮድ ካላሳየ ችግሩ እንደ ድንገተኛ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። ይሁን እንጂ የመኪናው ባለቤት ምክር ለማግኘት የአገልግሎት ጣቢያውን ማነጋገር አለበት.

በሚነዱበት ጊዜ የቼክ ሞተር አዶው ሊበራ ይችላል። አዶው በነዳጅ ማደያ ውስጥ ነዳጅ ከሞላ በኋላ ከታየ ፣ ከዚያ በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ነዳጁ በእርግጠኝነት ተጠያቂ ነው።

ብልሽት ከተከሰተ በኋላ ወደ ብራንድ ነዳጅ ማደያ መንዳት እና የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ከፍተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ (ቤንዚን) መሙላት ይመከራል. በመኪናው ተጨማሪ እንቅስቃሴ ፣ ጠንካራ ዳይፕስ ፣ መንቀጥቀጥ እና የሞተር ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ የለበትም። አለበለዚያ የመኪናው ባለቤት በተቻለ ፍጥነት (በራሳቸው ወይም ተጎታች መኪና በመደወል) በአቅራቢያው ወደሚገኝ የአገልግሎት ጣቢያ መድረስ አለባቸው.

በተጨማሪ አንብበው: በመኪና ውስጥ ራስ-ሰር ማሞቂያ: ምደባ, እራስዎ እንዴት እንደሚጫኑ

የመኪና ሞተር ወቅታዊ ያልሆነ ጥገና እና ምርመራ ወደ ምን ሊመራ ይችላል?

የፍተሻ ሞተር አዶው መብራቱን ካቆመ በኋላ ወዲያውኑ ብልሽቱን ካላስወገዱ የሚከተሉት ውጤቶች ሊኖሩ ይችላሉ

• ችግር ፣ የሞተር መቆም።
• የስርዓቶች ብልሽት.
• የነዳጅ ፍጆታ መጨመር (ቤንዚን).
• Gearbox ከመጠን በላይ ማሞቅ.
• የሲሊንደር ጭንቅላት መበላሸት.
• የ ECU ውድቀት የእሱ ብልሽት ብዙውን ጊዜ ወደ አውቶማቲክ ስርዓቶች የተሳሳተ አሠራር ይመራል።

የፍተሻ ሞተር አመልካች በመኪና ዳሽቦርድ ላይ ቢበራ ይህ የሚያሳየው በመኪናው ውስጥ ወዲያውኑ መስተካከል ያለባቸው ጉድለቶች መኖራቸውን ነው። ብልሽትን ለማግኘት ኮምፒዩተሩን በ OBD 2 ስካነር መመርመር እና የስህተት ኮዱን ማወቅ አለብዎት። የቶርክ ፕሮግራምን በመጠቀም ከቅድመ ምርመራ በኋላ ብቻ የሜካኒካዊ ችግርን መፈለግ ይቻላል.

ቼክ (ቼክ) ተቃጥሏል ምን ማድረግ እንዳለበት, የሞተር ችግሮች.