በክትትል ውስጥ ምርመራ ያድርጉ

የተሳሳተ የላምዳ ዳሰሳ የጭስ ማውጫ ጋዞች ስብጥር መበላሸት እና የመኪናውን አሠራር ይነካል ፣ ስለዚህ በቦርዱ ላይ ያለው የምርመራ ስርዓት ሥራውን ያለማቋረጥ ያረጋግጣል።

OBDII እና EOBD ሲስተሞች ከካታላይት ጀርባ የሚገኘውን ተጨማሪ የላምዳ ዳሰሳ መጠቀምን ይጠይቃሉ፣ይህም አፈፃፀሙን ለመገምገም ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ጥቅም ላይ ይውላል። እንደ የሁለቱም ዳሳሾች ቁጥጥር አካል, ስርዓቱ የምላሽ ጊዜያቸውን እና የኤሌክትሪክ ማረጋገጫቸውን ይፈትሻል. ፍተሻዎችን ለማሞቅ ኃላፊነት ያላቸው ስርዓቶችም ይገመገማሉ.

የ lambda መፈተሻ የእርጅና ሂደት ውጤቱ በምላሽ ጊዜ መጨመር ወይም በባህሪያት ለውጥ ውስጥ እራሱን በሚያሳይ ምልክት ላይ ለውጥ ሊሆን ይችላል። ድብልቅ ቁጥጥር ስርዓቱ ከተለዋዋጭ የቁጥጥር ሁኔታዎች ጋር ሊጣጣም ስለሚችል የመጨረሻው ክስተት በተወሰኑ ገደቦች ውስጥ ሊቀንስ ይችላል. በሌላ በኩል፣ የተገኘ ረዘም ያለ የፍተሻ ምላሽ ጊዜ እንደ ስህተት ተቀምጧል።

በሴንሰሩ የኤሌክትሪክ ፍተሻ ምክንያት ስርዓቱ እንደ አጭር ወደ አወንታዊ፣ አጭር እስከ መሬት ወይም ክፍት ዑደት ያሉ ጥፋቶችን ማወቅ ይችላል። እያንዳንዳቸው በምልክት አለመኖር ይገለጣሉ, ይህ ደግሞ በተራው, የቁጥጥር ስርዓቱ ተመጣጣኝ ምላሽ ያስከትላል.

የላምዳ ዳሳሽ ማሞቂያ ስርዓት በዝቅተኛ የጭስ ማውጫ እና የሞተር ሙቀት ውስጥ እንዲሰራ ያስችለዋል. ከካታላይት ፊት ለፊት የሚገኘው የላምዳ ፍተሻ ማሞቂያ ሞተሩ ከተነሳ በኋላ ወዲያውኑ ይበራል። በሌላ በኩል, ከካታላይት በኋላ የመርማሪው ማሞቂያ ዑደት, እርጥበት ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ ሊገባ ስለሚችል, ማሞቂያውን ሊጎዳ ይችላል, የሚሠራው የሙቀት መጠኑ የተወሰነ እሴት ሲደርስ ብቻ ነው. የፍተሻ ማሞቂያ ስርዓት ትክክለኛ አሠራር በሙቀት መከላከያ መለኪያ ላይ በመመርኮዝ በመቆጣጠሪያው ይታወቃል.

በ OBD ስርዓት ሙከራ ወቅት የተገኙት የላምዳ ዳሰሳ ብልሽቶች እንደ ስህተት የሚቀመጡት ተገቢው ሁኔታ ሲሟላ እና በMIL ሲጠቁም ነው፣ይህም የ Exhaust Indicator Lamp ወይም "Check Engine" በመባልም ይታወቃል።

ለጥፍ የማውጫ ቁልፎች