ከ BMW M10 / M3 ሕይወት 4 ጊዜዎች

አዲሱ ቢኤምደብሊው ኤም 3 እና ኤም 4 ሊጀመር አንድ ወር እንኳ ሳይሞላው፣ ይህ የ1985 ሞዴል ታሪክን መለስ ብለን ለማየት ጥሩ ጊዜ ነው። የዚያን ጊዜ የቢኤምደብሊው አለቃ ኤበርሃርድ ቮን ኩንሃይም 5000 ግብረ ሰዶማውያን ክፍሎችን በጣም ፈጣን በሆነ መኪና የማምረት ሀሳብ ወደ ምን እንደሚመራ ቢነገራቸው ኖሮ ምናልባት ይገረሙ ነበር።

ቢኤምደብሊው ኤም 3 (ኢ 30)

የመጀመርያው M3 ጅምር የተከናወነው እ.ኤ.አ. በ 1985 በፍራንክፈርት የሞተር ሾው ሲሆን የመጀመሪያዎቹ ገዢዎች መኪናቸውን የተቀበሉት ከገና በኋላ ነው ፡፡ ከመደበኛ E30 ጋር ሲነፃፀር ፣ ስፖርታዊው ኤም 3 የተራቀቁ መከላከያዎችን ፣ እንደገና የተነደፈ እገዳ (አካላትን ብቻ ሳይሆን ጂኦሜትሪም) ፣ የተጠናከረ ብሬክ እና በ BMW ሞተርስፖርት ሲቲ ፖል ሮቼ የተቀየሰ ባለ 2,3 ሊት ኤስ 4 ውስጠ-መስመር ሞተር አለው ፡፡

በዝቅተኛ ክብደት ምክንያት - 1200 ኪ.ግ., Coupe 190 hp አቅም ያለው. በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪሜ በሰአት ከ7 ሰከንድ ባነሰ ፍጥነት እና ከፍተኛ ፍጥነት 235 ኪ.ሜ.በኋላ 238 hp የ EVO II እትም ተጀመረ በሰአት እስከ 250 ኪ.ሜ.

ቢኤምደብሊው ኤም 3 (ኢ 30)

ባቫሪያውያን የፊት መከላከያን ፣ የተለያዩ መሰንጠቂያዎችን እና የግንድ ምርኮን ጨምሮ ልዩ ከሆኑ ባህሪዎች በተጨማሪ ሌሎች ማሻሻያዎችን እያደረጉ ነው ፡፡ ለተሻሻለ የዥረት ማስተላለፊያው ጨካኙ “ትሮይካ” የተንጣለለ ሲ አምዶችን ያገኛል ፣ እና የፊት መስታወቱ የተለየ ቅርፅ አለው። ከጊዜ በኋላ የመጎተት አቅም Cx ከ 0,38 ወደ 0,33 ቀንሷል ፡፡ ዛሬ ፣ እያንዳንዱ ሁለተኛ መስቀለኛ መንገድ በእንደዚህ ዓይነት አመላካች ሊኩራራ ይችላል።

BMW M3 (E30) ሊቀየር የሚችል

ምንም እንኳን ከፍተኛ የዋጋ መለያ ቢኖረውም - የመጀመሪያው M3 ከፍተኛው የፖርሽ 911 ዋጋ ያስከፍላል - ለ BMW የስፖርት ሞዴል ያለው ፍላጎት አስደናቂ ነው። ምናልባትም ሁሉንም ሰው ለማስደሰት ካለው ፍላጎት የተነሳ በሙኒክ ውስጥ አንድ ጀብዱ ላይ ወሰኑ እና በ 1988 ተነቃይ የ M3 ጣሪያ ስሪት ተለቀቀ ፣ ከዚህ ውስጥ 786 ክፍሎች ተዘጋጅተዋል። ለ 3 ዓመታት የ BMW M30 (E6) አጠቃላይ ስርጭት 17 ቅጂዎች ነው።

ቢኤምደብሊው ኤም 3 (ኢ 36)

ቢኤምደብሊው ብዙም አልመጣም እና እ.ኤ.አ. በ 1992 ኢ 30 ተቀባዩ ተለቀቀ ፡፡ ይህ ኤም 3 በ E36 ኢንዴክስ ሲሆን ኩባንያው በሁሉም አቅጣጫዎች ከፍተኛ እድገት እያደረገ ነው ፡፡ እና ለሁለት ዓመታት ይህንን መኪና እንደ ካፒታል ብቻ አቀረበ ፡፡

በአዲሱ ኤም 3 ሽፋን ስር የ 3,0 ሊትር ሞተር እና ባለ 6 ሲሊንደር 296 ኤሌክትሪክ ሞተር አለ ፡፡ እና 320 ናም. ክብደት ጨምሯል ፣ ግን በሰዓት ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት 5,9 ሴኮንድ ነው ፡፡ በዚያው ዓመት ከተሰራጨው ፌራሪ 512 TR ይልቅ ጥቂት ሰከንዶች ቀርፋፋ ነው።

ቢኤምደብሊው ኤም 3 (ኢ 36)

ባቫሪያውያን ብዙ ገዢዎችን ለመሳብ በሚያደርጉት ጥረት የሞዴሉን ክልል አስፋፉ እና እ.ኤ.አ. በ 1994 አንድ የእቃ መጫኛ ተሽከርካሪ ወንበሮችን ተቀላቅሏል እና ተቀያይሯል ፡፡ እና በእጅ ፍጥነቶች ጊዜ ያለፈባቸው እንደሆኑ ለሚቆጥሩ የኤስ.ጂ.ኤም. (ቅደም ተከተላዊ ማኑዋል ማርሽ) ሮቦት ሳጥን ተፈለሰፈ ፡፡

የቅርቡ ኤም 3 ተከታታይ (ኢ 36) በ 6 ኤሌክትሪክ በ 3,2 ሊት ባለ 321 ሲሊንደር ሞተር ይሠራል ፡፡ እና 350 ናም ፣ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ / ፍጥነት 5,5 ሰከንዶች ይወስዳል ፡፡ በ 6 ስርጭት (እንደገና በ 71 ዓመታት ውስጥ) ይህ ከግራ-ድራይቭ ብቻ ሳይሆን ከቀኝ-እጅ ድራይቭ ጋር የሚቀርብ የመጀመሪያው ቢኤምደብሊው ኤም ነው ፡፡

ቢኤምደብሊው ኤም 3 (ኢ 46)

አዲሱን ሚሊኒየም ከአሮጌ "ታንክ" ጋር መገናኘት ጥሩ ሀሳብ አይደለም, ስለዚህ በ 2000 ባቫሪያውያን የአምሳያው አዲስ ትውልድ አስተዋውቀዋል - E46. በመኪናው የአሉሚኒየም መከለያ ስር 3,2 ሊትር በተፈጥሮ የሚንቀሳቀስ ሞተር 343 hp አቅም አለው። (በ 7900 ሩብ ሰዓት ይገኛል) እና 365 Nm. Gear shifting በተሻሻለው "ሮቦት" SMG II ወይም በእጅ ማስተላለፊያ ይከናወናል.

ከለውጦቹ በኋላ ከ0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰአት አሁን 5,2 ሰከንድ ይፈጃል፣ እስከ ዛሬ ድረስ ብዙዎች ይህ ከ BMW M ሞዴሎች ውስጥ በጣም አስደናቂ የሻሲ መቼት እንደሆነ ይናገራሉ። ብቸኛው መሰናክል የሴዳንን አለመቀበል ነው, ምክንያቱም ይህ ሞዴል በ coupe እና ሊለዋወጥ የሚችል ብቻ ስለሆነ.

BMW M3 (E46) ሲ.ኤስ.ኤል.

የዚህ M3 ዝግመተ ለውጥ የአበባ ጉንጉን በ 2003 እንደ ሲ.ኤስ.ኤል (Coupe Sport Lightweight) ስሪት ተገለጠ ፡፡ የካርቦን ፋይበር የሰውነት ፓነሎች ፣ የተጠናከረ የፋይበር ግላስ ባምፐርስ እና እጅግ በጣም ቀጭን የኋላ መስኮቶች የተሽከርካሪ ክብደትን ወደ 1385 ኪ.ግ. በዚያ ላይ የ 360 ኤችፒ ሞተር ፣ 370 ኤንኤም እና እንደገና የተነደፈ የሻሲን ያክሉ እና በ BMW ታሪክ ውስጥ በጣም ፈጣን መኪኖች አሉዎት ፡፡

ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 4 ሴኮንድ ይወስዳል ይህም በታሪክ ውስጥ በጣም ከሚነዱ ቢኤምደብሊው ኤም ተሽከርካሪዎች አንዱ ያደርገዋል ፡፡ የሲ.ኤስ.ኤል ስሪት ስርጭት 1250 ቅጂዎች ብቻ ሲሆን ኤም 3 ኢ 46 ደግሞ ከ 2000 እስከ 2006 ድረስ 85 መኪናዎችን ያመርቱ ነበር ፡፡

BMW M3 (E90/E92/E93)

ቀጣዩ ትውልድ M3 የቀድሞው ትውልድ ከቆመ ከ 14 ወሮች በኋላ ይጀምራል ፡፡ ተከታታይ E3 M92 ካፒቴ በ 2007 ፍራንክፈርት የሞተር ሾው ላይ ታይቷል ፡፡ ከዚያ ብዙም ሳይቆይ ፣ E93 ሊቀየር እና E90 ሰሃን ብቅ አለ ፣ ሁለቱም በ 4,0 ሊትር ቮልት በተፈጥሯዊ የ 8 ሊትር ኃይል በተጓጓዘው የ V420 ሞተር ተጎላበቱ ፡፡ እና 400 ናም.

ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን በእጅ ፍጥነት 4,8 ሰከንዶች እና በ SMG III ሮቦት gearbox 4,6 ሰከንዶች ይወስዳል ፡፡ ሞዴሉ እስከ 2013 የሚመረተው በ 70 ያህል ቁርጥራጭ ስርጭት ነው ፡፡

BMW M3 (F30) እና M4 (F82 / F83)

እ.ኤ.አ. በ 2014 የሚታየው የአሁኑ ትውልድ 6 hp 431-ሲሊንደር ቱርቦ ሞተር በማግኘት የመቀነስ መንገድን ወስዷል። እና 550 Nm, የኃይል መቆጣጠሪያ (በታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ) እና ... የተከፈለ ስብዕና. ሴዳናቸውን M3 በሚለው ስም መሸጡን በመቀጠል ባቫሪያውያን ኩፖኑን እንደ የተለየ ሞዴል - M4 ያስቀምጣሉ ።

በጣም ቀርፋፋው የዚህ ትውልድ ስሪት በሰአት ከ0 ወደ 100 ኪሜ በ4,3 ሰከንድ ያፋጥናል፣ ፈጣኑ M4 GTS ደግሞ 3,8 ሰከንድ ይወስዳል። ከፍተኛው ፍጥነት 300 ኪ.ሜ በሰአት ሲሆን የሰሜናዊውን አርክ አንድ ዙር ለማጠናቀቅ የሚፈጀው ጊዜ 7 ደቂቃ ከ27,88 ሰከንድ ነው።

BMW M3 (G80) እና M4 (G82)

የአዲሱ M3 እና M4 ፕሪሚየር መስከረም 23 የሚከናወን ሲሆን የሞዴሎቹ ገጽታ እና ቴክኒካዊ ባህሪዎች ከአሁን በኋላ ምስጢር አይደሉም ፡፡ ባለ 6 ሲሊንደር ኤንጂን ባለ 6 ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ወይም ባለ 8 ፍጥነት ሃይድሮ ሜካኒካል አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ይዛመዳል ፡፡ ኃይሉ 480 ቮልት ይሆናል። በመደበኛ ስሪት እና 510 ቮ. በውድድሩ ስሪት ውስጥ።

ድራይቭ የኋላ ጎማ ድራይቭ ይሆናል ፣ ግን በአምሳያው ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ 4x4 ስርዓት ይቀርባል ፡፡ ከ sedan እና ከኩባው በኋላ M4 ሊለዋወጥ የሚችል ፣ የ M3 ቱሪንግ ጣቢያ ጋሪ (እንደገና በታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ) እና የ CL እና CSL ሁለት ሃርድኮር ስሪቶች ይኖራሉ ፡፡ የ M4 ግራን Coupe መለቀቅ እንዲሁ እየተወያየ ነው ፡፡